Vor etwa 300 Jahren bezeichnete das Wort "Post" Zwischenstationen, an denen Regierungsbeamte die Postpferde wechselten, manchmal sehr müde und getrieben. Zu dieser Zeit gab es kein anderes Transportmittel als Pferdekutschen. Wer waren die Postpferde und warum wurden sie so genannt?
Im 17. Jahrhundert war eine Reise durch die Weiten Russlands nicht nur ein ernstes, sondern auch ein bedeutendes Ereignis. Als Transportmittel dienten zunächst die eigenen Pferde. Aber sie konnten keine langen Strecken zurücklegen, sie wurden müde und brauchten eine Abwechslung. Regierungspferde kamen den Reisenden zu Hilfe. Sie wurden Post genannt, und die Straße - der Postweg.
Post Pferde- und Branchenentwicklung
Der Ort, an dem die Pferde wechselten, hieß zuerst Grube oder Gasthof, dann erst Poststation. Jede Station hatte einen eigenen Hausmeister, der die Unterlagen prüfte und die Erlaubnis zum Pferdewechsel erteilte. Pferdetransporte beförderten hauptsächlich Post und diejenigen, die diese Briefe mit ihren eigenen Händen zustellen sollten.
Wir gingen mitPostboten und Kurier, Kurier und nur Reisende für jeden anderen Bedarf. Ende des 17. Jahrhunderts wurden durch den Reichsstaatserlass die Zahl der Poststationen und Pferde erhöht, ein Fahrplan erschien. Das heißt, die Ankunftszeit des Postpferdes und der Kutsche war im Voraus bekannt und alles war für die weitere Versendung bereit.
Die Entstehung von Hotels und Freiberuflern
Ende des 18. Jahrhunderts entstanden in den Posthöfen der ersten und zweiten Kategorie Hotels, mehrere Provinzen wurden sogar von der Poststeuer befreit. Gleichzeitig wurde ein Dekret erlassen, das den Gebrauch eines Postpferdes durch freie Menschen erlaubte. Sie könnten lineares Geld sammeln und es für ihre eigenen Zwecke verwenden. Ihr Verdienst war sehr anständig. Dagegen war der Lohn der staatseigenen Postkutschenfahrer mager.
Der benannte Dienst war sehr gefragt, besonders bei den souveränen Leuten. Und die Staatskasse erhielt einen beträchtlichen Gewinn aus der Zunahme der Anzahl von Stationen und Besatzungen. Es gab auch mehr Postwege, sie wurden nicht nur in Richtung der Stadt Pskow, sondern auch nach Osten gebaut. Überall wurden Neuigkeiten sowohl vom Souverän als auch vom einfachen Volk erwartet.
Pferdedrillinge und Glocke
Zur gleichen Zeit tauchten statt eines Postpferdes, das vor die Kutsche gespannt wurde, Troikas auf, und ihre Zahl begann proportional zum Wachstum der sibirischen Routen zuzunehmen. K alte, k alte, lange menschenleere Strecken und meist unwegsames Gelände erforderten mehr Ausdauer und Kraft. Postboten mussten sogar Geschirre am Mittelbogen aufhängenGlocke und das aus gutem Grund.
Er kündigte die Ankunft des Wagens an der Poststation an und warnte entgegenkommende Postkarren, um einen Zusammenstoß zu vermeiden. Der Glocke verdanken Postpferde ihr Erscheinen in der Literatur. Viele Autoren erwähnten in ihren Werken die Posttroika und das fröhliche, heitere Läuten, mit dem sie raste, Passagiere und Briefe auslieferte.
Postbotenstaffel
Der Postweg war mit Werst markiert, und ihre Zählung wurde vom Hauptposthof - dem Postamt - geführt. Die Wersten waren mit Säulen markiert. Jeder von ihnen markierte den Rest der Entfernung zur Stadt und den bereits zurückgelegten Weg. Aber so ist das Pferd eingerichtet - es wird müde, will essen, trinken und sich ausruhen. Aus diesem Grund funktionierte damals die gesamte Post nach dem Staffellauf.
Nachdem die Crew den Weg zu einer bestimmten Station zurückgelegt hatte, kehrte sie nach Hause zurück und übergab die Postsendungen an die nächste. Der Einfachheit halber wechselten am häufigsten die Pferde in der Kutsche. Dies ermöglichte es, Fracht nicht von Ort zu Ort zu transportieren und keine Zeit zu verschwenden. Auf "Passagieren" zu reiten bedeutete, dass die Fracht oder das Gepäck von einem Wagen in einen anderen umgeladen wurde, aber die Pferde nicht gewechselt wurden. In diesem Fall ging viel Zeit auf der Poststation verloren.
Russische Kutscher in der Literatur
Zeit war für russische Postboten besonders kostbar. Früher fuhren sie mit ziemlich hoher Geschwindigkeit, was Ausländer normalerweise sehr erschreckte. Viele russische Werkediejenigen, die Postpferde erwähnten, beschrieben jenen tapferen Mut, der russischen Kutschern innewohnt. So wurde die hohe Geschwindigkeit des Postwagens auch von A. S. Puschkin in seinem „Eugen Onegin“. Im siebten Kapitel des Werkes verglich er das schnelle Fahren russischer Kutscher mit dem Wagenlenker des Gottes Achilles. Diesem Thema widmete er die Geschichte "Der Bahnhofsvorsteher".
Puschkin selbst nahm oft die Dienste von Postboten in Anspruch, liebte sie und erinnerte sich mit einem freundlichen Wort an sie. Neben ihm beschrieben viele Schriftsteller und Dichter das Leben und den Dienst der Kutscher (Vyazemsky P. A. "Station", Chekhov A. P. "Mail"), wie schwierig und gefährlich es war. Übrigens gab es auch Ausländer, die einzelne Kapitel oder ganze Werke der Literatur geschrieben haben, in denen Postpferde und russische Postboten erwähnt wurden.
Entwicklung des Postdienstes
Jahr für Jahr verbesserte sich der Postdienst und die Herrscher änderten seine Arbeit. So erhielt jeder Reisende unterwegs ein spezielles Dokument, ohne das es problematisch war, die Stadtgrenzen zu verlassen.
Podorozhnaya - so hieß diese Zeitung. Sie bescheinigt die Identität des Reisenden, den Zweck der Reise. Dokumente wurden auf Poststationen und Wachdiensten einer obligatorischen Überprüfung unterzogen. Ohne Reisepapier war es unmöglich, eine Postkutsche zu bekommen. Wie viele Pferde ausgegeben werden, wurde an derselben Stelle angegeben und ihre Anzahl hing von Rang und Rang des Passagiers ab. Derselbe Puschkin hatte nach seinem Studium am Lyzeum das Recht auf eine Besatzung von drei PS, und die allgemeinen Ränge konnten bereits mit fünfzehn oder sogar rechnenfür alle zwanzig.
Zu Pferd zu reisen war ein beliebter Zeitvertreib von Schriftstellern und Dichtern. Straßen und verwandte Eindrücke finden sich in den Werken von Karamzin, Lermontov, Gogol. Die Traurigkeit des Abschieds und die Freude des Wiedersehens werden in ihren Werken von russischen Dichtern des 18.-19. Jahrhunderts vermerkt. Solche Emotionen verbindet man fast immer mit Postkutschen, mit Glocken und Kutschern.
