Warum fliegen Menschen nicht wie Vögel? Diese Frage spiegelt den langjährigen Traum des Menschen vom Himmel, vom Fliegen wider. Um es umzusetzen, bastelten sich die Menschen Flügel und versuchten zu fliegen, indem sie damit schlugen. Meistens endeten solche Experimente mit dem Tod von Draufgängern. Erinnern Sie sich nur an die alte Legende von Ikarus…
Die Frage des Fliegens war auch für den brillanten Künstler und Erfinder Leonardo da Vinci sehr interessant, der die Struktur von Vögeln und ihren Flügeln untersuchte. Er versuchte, die Merkmale ihres Fluges festzustellen. Er fertigte sogar Zeichnungen eines Flugzeugs an – eines Prototyps eines modernen Hubschraubers.
Aus der Geschichte der Eroberung des Himmels
Zuerst gelang es einem Mann, in einem Ballon in die Wolken aufzusteigen. Dies geschah am 21. November 1783. Der von den Brüdern Montgolfier erfundene Heißluftballon beförderte zwei Personen auf eine Höhe von etwa 1 km und landete nach fast einer halben Stunde sicher in einer Entfernung von 9 km.
1853 baute D. Cayley das erste einfache Segelflugzeug, das einen Menschen in die Luft heben konnte. Seitdem wurden Flugzeugzellenkonstruktionen ständig verbessert. Gleichzeitig stiegen Reichweite und Dauer der Flüge. Es war großLeistung, denn der Schirm ist schwerer als Luft. Doch der Traum vom freien, windunabhängigen, menschengesteuerten Fliegen ist noch nicht in Erfüllung gegangen.
Nur die Gebrüder Wright (1903) konnten dies erreichen, indem sie ihr erstes Flugzeug bauten. Ihr Sieg wurde von vielen Faktoren bestimmt, einschließlich persönlicher Qualitäten.
Die Gebrüder Wright: Biografie
Die Brüder Wilbur und Orville Wright wurden in den USA in der Familie eines Geistlichen geboren. Die Werte der evangelischen Kirche, die harte Arbeit an die Spitze des Erfolgs stellen, wurden ihm von Kindheit an vermittelt. Es war Effizienz, die ihnen half, ihr Ziel zu erreichen und das erste Motorflugzeug der Welt zu bauen. Bald darauf folgte ein stellarer Moment – der Erstflug der Gebrüder Wright. Aber sie hatten nicht nur eine höhere Bildung, sie konnten aufgrund der Lebensumstände nicht einmal das Abitur machen. Wilbur wurde verletzt und konnte die Yale University nicht besuchen. Er musste im Orville-Verlagsgeschäft arbeiten. Dann erschien die erste Erfindung der Gebrüder Wright - eine Druckmaschine nach ihrem eigenen Design.
1892 eröffneten die Brüder ein Fahrradgeschäft, nach kurzer Zeit gründeten sie eine Reparaturwerkstatt und begannen später mit der Produktion. Aber sie widmeten ihre ganze Freizeit dem Fliegen. Am Ende waren es die Einnahmen aus dem Verkauf von Fahrrädern, die ihnen die Mittel für zahlreiche Experimente zur Herstellung des ersten Flugzeugs verschafften.
Erstflugvorbereitung: Brillante Techniken
Die Brüder interessierten sich sehr für die Idee der Luftfahrt. Sie haben studiertdie gesamte damals verfügbare Flugliteratur, viel experimentiert. Wir haben mehrere Segelflugzeuge gebaut und geflogen, wobei wir hervorragende Ergebnisse erzielt haben. Um die Auftriebskraft des Flügels zu erhöhen, wurden endlose Experimente in einem selbst erstellten Windkanal durchgeführt. Wir haben verschiedene Konfigurationen der Flügel und Propellerblätter getestet.
Infolgedessen haben sie Anpassungen an der Formel zur Bestimmung der Auftriebskraft vorgenommen.
Schließlich wurde auch ein leichterer 12-PS-Benzinmotor für das Flugzeug von den Gebrüdern Wright selbst hergestellt. Wie kann man sich nicht an den großen Leonardo erinnern, der seiner Zeit voraus war!
Das erste Flugzeug der Gebrüder Wright
In den vier Jahren, die seit Beginn der Experimente mit Drachen und Segelflugzeugen vergangen sind, sind die Brüder reif für den Bau eines gesteuerten Flugzeugs. Das erste Flugzeug der Gebrüder Wright hieß Flyer. Der Rahmen des Flugzeugs bestand aus Fichte, der Propeller wurde ebenfalls aus Holz geschnitzt. Bei einem Gewicht von 283 kg betrug die Spannweite des Geräts 12 m.
Mit einem Motor, der 77 kg wog und den damals erhältlichen Analoga in seiner Effizienz überlegen war, kostete das erste Flugzeug seine Schöpfer weniger als 1.000 Dollar!
Erstflug der Gebrüder Wright
Der Test eines grundlegend neuen Flugzeugs war für Dezember 1903 angesetzt. Beide Brüder wollten natürlich die Ersten sein. Sie haben dieses Problem ganz einfach gelöst - sie haben eine Münze geworfen. Es fiel Wilbur zu, der erste Pilot der Welt zu sein. Aber er hatte kein Glück. Das Flugzeug konnte nicht fliegen, da es kurz nach dem Start abstürzte und beschädigt wurde.
Der nächste Versuch wurde bereits von Orville unternommen. Am 17. Dezember gelang es ihm bei einem Gegenwind von 43 km/h, das Gerät auf eine Höhe von etwa 3 m in die Luft zu heben und 12 Sekunden durchzuh alten. Die Flugstrecke betrug 36,5 m.
An diesem Tag machten die Brüder abwechselnd 4 Flüge. Der letzte, als Wilbur das Flugzeug steuerte, dauerte fast eine Minute. Und die Entfernung war mehr als 250 m.
Seltsamerweise erregte der Erstflug der Gebrüder Wright keine öffentliche Aufmerksamkeit, obwohl fünf Personen dabei waren.
Gab es einen Flug?
Am Tag nach dem Flug veröffentlichten nur wenige Zeitungen kleine Berichte über ihn, sündigten mit Ungenauigkeiten und gingen unbemerkt vorüber. Und in Dayton, der Heimatstadt der ersten Flieger, blieb dieses im Grunde sensationelle Ereignis überhaupt unbemerkt.
Aber es ist schwieriger zu erklären, warum niemand bemerkt hat, dass der Flyer II im nächsten Jahr bereits 105 Flüge absolviert hat! Der dritte Flyer, den die Brüder ebenfalls um Dayton flogen, fand erneut keine Beachtung bei den Massen.
Nicht nur das, 1906 veröffentlichte eine Zeitung einen Artikel mit dem Titel "Flieger oder Lügner?"
Dies war der letzte Strohhalm, der zu der Entscheidung führte, der Welt die Möglichkeit des kontrollierten Fliegens in einem Gerät zu demonstrieren, das schwerer als Luft ist. Und 1908 wurde das Flugzeug der Gebrüder Wright hinüber transportiertAtlantischer Ozean. Sie führten Demonstrationsflüge durch: Wilbur – in Paris und Orville – in den USA.
Die Brüder organisierten sogar Veranst altungen, um ihre Erfindung zu verkaufen, was sich als ziemlich erfolgreich herausstellte. Neben dem Ruhm der Pioniere der Luftfahrt erhielten sie auch materielle Genugtuung. Der erste Flug der Gebrüder Wright in der Öffentlichkeit war so überzeugend, dass die US-Regierung einen Vertrag mit ihnen unterzeichnete, wonach ein Artikel für die Lieferung von Flugzeugen für militärische Zwecke in den Staatshaush alt für 1909 aufgenommen wurde. Es war geplant, mehrere Dutzend Flugzeuge zu produzieren.
Erster Flugzeugabsturz
Leider waren die ersten öffentlichen Demonstrationen des Fliegens in einem Flugzeug auch von der ersten Katastrophe in der Geschichte der Luftfahrt geprägt.
Es geschah im September 1908. Orville Wright startete von der Militärbasis Fort Myer im Flyer III, der mit einem zusätzlichen Sitz ausgestattet war. Infolge des Ausfalls des rechten Triebwerks geriet das Flugzeug in einen Tauchgang, es war nicht möglich, es zu nivellieren. Der Passagier – Leutnant Thomas Selfridge – starb an den Folgen einer Schädelverletzung, die er sich beim Aufprall auf den Boden zugezogen hatte. Orville selbst kam mit gebrochenen Hüften und Rippen davon.
Trotzdem kam der Vertrag mit dem Militär zustande. Und zur Ehre der Gebrüder Wright ist dies der einzige schwere Unfall, der ihnen in all den Jahren passiert ist.
Doch 1909 starb bei einem Testflug in den Vororten von Paris der französische Pilot Lefebvre, ein Schüler der Gebrüder Wright, bei einem Absturz. Dies war der Grund, warum Russland bereitsauch bereit, einen Vertrag über die Lieferung von Flugzeugen zu unterzeichnen, lehnte sie ab.
Entwicklung der Luftfahrt
Wie viele große menschliche Entdeckungen wurden Flugzeuge zunächst für militärische Zwecke eingesetzt. Erstmals wurde die Luftfahrt im Ersten Weltkrieg in Form der Luftaufklärung eingesetzt. Dabei wurde deutlich, dass Flugzeuge zu einer gew altigen Streitmacht werden, wenn sie Waffen und Bomben tragen.
Die erste Luftramme wurde ebenfalls während des Ersten Weltkriegs von dem russischen Piloten Pyotr Nesterov hergestellt.
Nach dem Krieg begannen Flugzeuge für den Transport dringender Fracht, hauptsächlich Post, eingesetzt zu werden. Anschließend tauchten Passagierflugzeuge auf. Das Ende des Zweiten Weltkriegs und eine ruhigere Weltlage führten zum Aufkommen von Flügen für Reisende.
Am Ende brachte die Verbesserung des Luftverkehrs viele See- und Eisenbahnlinien aus dem Geschäft. Der Hauptvorteil der Luftfahrt ist Geschwindigkeit geworden, insbesondere mit dem Aufkommen von Überschallflugzeugen.
Orville Wright, der 1948 im Alter von 77 Jahren starb, konnte sehen, wie weit verbreitet die Luftfahrt in der Welt ist. Wilbur Wright wurde 1912 Opfer von Typhus.
Das erste Flugzeug der Gebrüder Wright nimmt nun einen Ehrenplatz im US National Air and Space Museum ein. Besser bekannt ist er nicht als „Flyer I“, sondern als „Kitty Hawk“– nach dem Namen des Ortes, an dem er zum ersten Mal in die Luft ging und damit die Ära der Eroberung des Luftozeans einleitete.
