Planet Erde ist ein Sandkorn im Vergleich zu der unermesslichen Macht des Universums. Unzählige Sternhaufen, mysteriöse Planeten, gefährliche schwarze Löcher sind die ständigen Bewohner der Welt, deren Bedingungen für Erdbewohner katastrophal sind. Der Kosmos und alles, was damit zusammenhängt, hat seit vielen Jahrhunderten neugierige Geister angezogen und begeistert. Umfangreiches Wissen über diese riesige und absolut fremde Welt ist das Ergebnis von Forschung und wissenschaftlicher Forschung. Natürlich gehen die Entwicklungen in diese Richtung weiter, da man die Gesetze des Weltraums ewig studieren kann. Menschen, die ihr Leben einer solchen Arbeit gewidmet haben, verdienen natürlich Respekt. Das sind Astronomen, Kosmologen, Astrophysiker und Astronauten.
Moskauer Kindheit
Lebedev Valentin Vitalievich - Sowjetischer Pilot-Kosmonaut, Kandidat der Wissenschaften, Professor und Meister des Sports. Dieser Mann diente treu der würdigen Sache der wissenschaftlichen Forschung im Weltraum und trat daher fest in die Geschichte der Weltastronautik ein. Im Weltregister wurde ihm die Nummer 70 und laut sowjetischer Volkszählung die Nummer 29 zugewiesen. Valentin Lebedev machte während seiner Karriere zwei Flüge über die Erde hinaus und ging einmal ziemlich lange (mehr als zwei Stunden) ins Äußere Leerzeichen.
Die Zukunft war geborenKosmonaut in der Stadt Moskau. Sein Geburtsdatum ist bekannt: 14. April 1942. Ich bin in einer gewöhnlichen Familie aufgewachsen. Seine Mutter, Antonina Fedorovna, arbeitete als Buchh alterin, und sein Vater, Vitaly Vladimirovich, entschied sich für eine militärische Karriere. Wahrscheinlich war die Entscheidung des Jungen für diesen mutigen Beruf von den Genen seines Vaters beeinflusst. Valentin Lebedev studierte an der Naro-Fominsk-Sekundarschule Nr. 4, die er 1959 abschloss. Zu diesem Zeitpunkt entschied sich der junge Mann für den Bewegungsvektor und die Lebensprioritäten und entschied sich für den Weg eines Piloten.
Long Road to Space: Beginning
Die Orenburg Aviation School ist die bewusste Wahl des zukünftigen Kosmonauten. Das Studium dort ermöglichte es dem Mann, sich im Gedanken an die Richtigkeit des gewählten Weges zu etablieren. Leider gab es damals eine Umstrukturierung und Reduzierung der Streitkräfte der UdSSR, so dass in diesem Bereich häufige Änderungen stattfanden. Am Ende wurde die Flugschule, an der Lebedev studierte, aufgelöst. Valentin beschloss, seinen Traum nicht zu ändern, und trat in das Moskauer Luftfahrtinstitut an der Fakultät für Flugzeuge ein. Aber der junge Mann beschränkte sich nicht auf das Studium, sondern begann gleichzeitig, die schwierige Aufgabe der Flugzeugsteuerung zu meistern. Er flog auf solchen Geräten wie der Yak-18, Il-29, und lernte den MI-1-Hubschrauber kennen. Außerdem begann er mit der Entwicklung von Segelflugzeugen (KAI-12). So fühlte Valentin Lebedev Macht über Metallflugzeuge und unterordnete sie sich selbst.
Arbeit im Zentralen Konstruktionsbüro
Noch während seines Studiums am Moskauer Luftfahrtinstitut, das nach S. Ordzhonikidze benannt ist, bewarb sich der Typ um die Aufnahme in das Kosmonautenkorps. Und 1963erhielt eine Empfehlung von der Parteizelle des Instituts. Jetzt klingt es überraschend, aber zu Sowjetzeiten war es ohne eine solche Unterstützung unmöglich, eine Zulassung zur Arbeit in seriösen Organisationen zu bekommen. Nach seinem Abschluss am Institut erhielt Valentin Lebedev eine Arbeitserlaubnis beim Central Design Bureau. Diese Organisation wurde damals von dem legendären S. P. Korolev geleitet. Später, im Jahr 1979, wurde die Institution in NPO Energia umbenannt. In dieser Organisation wurde Valentin Lebedev, dessen Biografie eine entscheidende Wendung machte, von einem gewöhnlichen Ingenieur zu einem leitenden Forscher.
1967 nahm der Wissenschaftler an Expeditionen im Indischen Ozean teil, die organisiert wurden, um nach dem unbemannten Raumschiff "Zond" zu suchen, mit dem zum Mond geflogen wurde. Im folgenden Jahr leitete der Ingenieur erneut in Indien ein Team von Spezialisten, die Zond-5 warteten, eine Raumstation, die den Mond umflog und die Erdbewohner zum ersten Mal mit hochwertigen Bildern unseres Satelliten versorgte.
Lebedev Valentin Anatolyevich verband seine Aktivitäten zunehmend mit Raum und Entwicklungen in diesem Bereich. Davon zeugen weitere Meilensteine seiner Biographie:
- Verbesserte Entwicklung von Mitteln zur Rettung von Raumfahrern bei der Landung auf Wasser und Land.
- Teilnahme an Flugkonstruktionstests von Schiffen wie Progress, Soyuz, Saljut Orbitalstationen (vom vierten bis zum sechsten).
- Er arbeitete am Kosmodrom Baikonur als Leiter der operativen und technischen Gruppe.
- GewesenAusbilder-Methodologe im Kosmonauten-Ausbildungszentrum, wo er die Besatzungen des Sojus-Raumschiffs (4-9) auf den Flug vorbereitete.
- Entwickelte Dokumentation zu manuellen Docking- und Rendezvous-Techniken sowie zur Steuerung von Raumfahrzeugen und Orbitalstationen.
Flugvorbereitung
Nachdem Valentin Lebedev die nötige Erfahrung gesammelt hatte und in so unterschiedlichen Aktivitäten engagiert war, kam er seinem Ziel nahe. 1969 wurde der herausragende Ingenieur zur Sonderausbildung zugelassen. Er wurde vom Main Medical Board nach gründlicher und umfassender Untersuchung des zukünftigen Kosmonauten ausgestellt. Dies fand innerhalb der Mauern einer angesehenen Organisation namens Institute of Biomedical Problems statt. Im Zusammenhang mit diesem bedeutenden Ereignis in Lebedevs Leben musste er sein Studium an der Testpilotenschule unterbrechen. Während seines Studiums gelang es ihm, das Steuern der Kampfflugzeuge MiG-15 und MiG-21 zu beherrschen.
Nach intensivem Training für den Weltraumflug (bisher als Zweitbesetzung) zeigte Valentin Vitalievich so hervorragende Ergebnisse, dass er stillschweigend in die Hauptbesatzung aufgenommen wurde.
Lebedews erste Weltraumfahrt
Der Start des Fluges erfolgte 1973 im Winter (18. Dezember). Valentin Lebedev war als Flugingenieur in der Sojus-13-Crew. Sein Rufzeichen ist Kavkaz-2. Der Flug war kurz - etwa 7 Tage, aber von großer wissenschaftlicher Bedeutung. Tatsache ist, dass das Raumschiff dank der gut koordinierten Arbeit der neuesten Ausrüstung und professioneller Ingenieure mit einem neuen Teleskopsystem der Marke Orion-2 ausgestattet wurdebegannen die wichtigsten astrophysikalischen Beobachtungen des ultravioletten Spektrums unter Vakuumbedingungen.
Zwei Jahre nach dem Ende seines Erstfluges verteidigte Lebedev seine These über die Ausbildung von Besatzungen mit einem Trainingsstand und methodischen Techniken, die dazu beitragen. Während dieser ganzen Zeit arbeitet der Kosmonaut weiterhin bei NPO Energia. Die von ihm brillant verteidigte Doktorarbeit bot einen grundlegend neuen, verbesserten Blick auf die Ausbildung vor dem Weltraumflug. Das Wichtigste war der maximale Realismus der Bedingungen für ihr Verh alten: Sternenhimmel, Rendezvous-Nuancen, Andocken, Weltraumrouten.
Flugingenieur mit dem Rufzeichen "Elbrus-2"
Lebedevs zweiter Flug, der 1982 auf einem Weltraumkomplex namens Sojus-T-5 stattfand (außerdem umfasste er Schiffe wie das Frachtschiff Progress und die Orbitalstation Saljut-7), wurde ins Guinness-Buch aufgenommen of Records für die Dauer des Aufenth alts im All (mehr als 211 Tage).
Der Flug ging nicht nur wegen seiner Dauer in die Geschichte ein, sondern auch, weil Lebedew in dieser Zeit viele Experimente durchführte und ein umfangreiches Forschungsprogramm durchführte. Interessant ist, dass der Flugingenieur diesen Flug ohne Abschied mit dem Rufzeichen „Elbrus-2“verbracht hat. Während des Fluges ging Lebedev ins Weltall und blieb dort mehr als zwei Stunden. Als Ergebnis wurde ihm der Titel eines Ausbilder-Prüfungs-Kosmonauten erster Klasse verliehen.
Übrigens ist die Orbitalstation Saljut-7, die Teil des Komplexes ist, dafür vorgesehenwissenschaftliche, medizinische und technologische Forschung im luftleeren Raum ist das neueste Modell dieser Serie.
Unbezahlbare wissenschaftliche Experimente
Während zweier Weltraumreisen führte ein talentierter Flugingenieur ungefähr dreihundert notwendige Experimente in verschiedenen Bereichen der Wissenschaft und Technologie durch. Viele davon waren einzigartig. Die Zusammensetzung der Atmosphäre in der Nähe der Station wurde gemessen, das Vibrationsniveau innerhalb des Weltraumkomplexes wurde geklärt und Methoden zur Gewinnung steriler biologischer Proben wurden entwickelt. Und schließlich wurde zum ersten Mal in der Geschichte der Raumfahrt eine Pflanze namens "Arabidopsis" an Bord eines Raumfahrzeugs gezüchtet, die einen vollständigen Entwicklungszyklus durchlaufen hat.
Außerdem konnte eine Methode zur autonomen Steuerung der Orbitalstation Saljut-7 entwickelt werden, um tektonisch-geologische Strukturen auf unserem Planeten zu erkennen. Damit wurde ein Hinweis gegeben, in welche Richtung im Altai-Gebiet nach Öl-, Polymetall- und Gasvorkommen gesucht werden muss.
Nach den Flügen arbeitete Valentin Lebedev weiter im Konstruktionsbüro und war wissenschaftlich tätig. So verteidigte der Ingenieur 1985 seine Doktorarbeit zum Thema methodische Entwicklungen, die den Betrieb von Orbitalkomplexen erleichtern und deren Effizienz steigern. Diese Arbeit wurde bis zu einem gewissen Grad revolutionär - darin schlug Valentin Vitalievich vor, die Arbeit der Crew zu optimieren, ihn vor unnötiger Routine zu bewahren, und nahm auch Anpassungen am Standort der Filmausrüstung vor.
Valentin Lebedev: Tagebuch eines Kosmonauten
Neben wissenschaftlichen Arbeiten (193),die immer noch von Studenten vieler Universitäten mit einer bestimmten Ausrichtung zugrunde gelegt werden, schrieb Valentin Vitalyevich Bücher. Zum Beispiel "Meine Messung" und "Materialien wissenschaftlicher Forschungen des Flugingenieurs". Aber diese Arbeiten wurden mit Materialien aus dem legendären Tagebuch eines Astronauten erstellt. Die Einzigartigkeit der Aufzeichnungen besteht darin, dass sie nicht für die Veröffentlichung gemacht wurden, sondern einfach, um ihre Gefühle und Erfahrungen zu Papier zu bringen. Der Kosmonaut ignorierte den Stil und beschrieb die Tage vor dem Start, währenddessen und auch an Bord der Station. Bemerkenswert ist der Eid, den Lebedew sich unmittelbar vor der Flucht leistet. Darin versprach er, sich nicht aufzuregen, seinen Partner nicht zu beleidigen, für die getroffenen Entscheidungen verantwortlich zu sein und sich voll und ganz der Arbeit hinzugeben.
Natürlich gibt es im Tagebuch einen Platz für die Gefühle, die der Astronaut in Bezug auf seine Familie, Mutter, empfand. Zwischen den Zeilen steckt die Sehnsucht nach Verwandten und der Erde. Die Aufzeichnungen enth alten auch Informationen über die körperliche Komplexität der Anpassung an außerirdische Bedingungen: Schlaflosigkeit, Übelkeit, anh altende Kopfschmerzen. Es gab auch ungünstige psychologische Momente - es war aufgrund der angesammelten Spannung schwierig, Kontakt mit einem Partner herzustellen.
"Diary of a Cosmonaut" öffnet erstmals den Schleier und zeigt den Alltag dieser Menschen, ihre Gedanken und Gefühle. Diese Aufnahmen sind sehr informativ für diejenigen, die sich für Aktivitäten im Weltraum interessieren.
Auszeichnungen haben einen Helden gefunden
Der herausragende Kosmonaut Valentin Vitalievich Lebedev leistete einen bedeutenden Beitrag zur Weltraum-, Astrophysik-, Navigations- und geologischen Forschung. Dieser Mann aufrichtigder sein Leben der Wissenschaft widmete, konnte nicht umhin, zahlreiche Preise und Auszeichnungen zu erh alten. Er strebte nicht danach, ein Star zu werden, sondern machte einfach seinen Job mit Qualität und Seele. Zum Beispiel konnte Valentin Vitalyevich auch im Urlaub nicht untätig sein - zusammen mit seinen Schülern half er beim Bau der legendären BAM, für die er eine weitere Auszeichnung erhielt - die Medaille "Für den Bau der BAM". Darüber hinaus wurden dem Astronauten folgende Titel und Auszeichnungen verliehen:
- "Held der Sowjetunion" (zweimal).
- Orden IV Grad "Für Verdienste um das Vaterland".
- Lenin-Orden (zwei Auszeichnungen).
- "Für Verdienste in der Weltraumforschung" - Medaille.
- In Frankreich erhielt der Astronaut den Orden der Ehrenlegion.
- Verdienter Wissenschaftler der Russischen Föderation.
Außerdem wurde sein Flug, wie bereits erwähnt, in das Guinness-Buch der Rekorde aufgenommen, eine Büste eines glorreichen Flugingenieurs wurde in der Moskauer Kosmonautengasse aufgestellt, Valentin Vitalievich ist Ehrenbürger vieler russischer Städte insbesondere Naro-Fominsk. Und die NASA machte einen Vorschlag, Lebedev für seinen bedeutenden Beitrag zur Entwicklung der Raumfahrt zum Ehrenbürger von Texas zu machen. Und schließlich ist einer der Kleinplaneten nach einem talentierten Wissenschaftler benannt – diese Entscheidung wurde von der International Astronomical Union getroffen.
Ein bisschen über das Privatleben
Was das Privatleben von Valentin Vitalievich Lebedev betrifft, so ist hier alles stabil - er ist seit langem mit einer schönen Frau verheiratet, die ihm sowohl im Geiste als auch beruflich nahe steht(Sie ist auch Ingenieurin). Lyudmila Vitalievna, die Frau des Kosmonauten, befindet sich derzeit in einer wohlverdienten Ruhepause im Status einer Rentnerin. Das Paar hat einen 1972 geborenen Sohn - Vitaly Valentinovich. Er arbeitet als Rechtsanw alt.
Die Lebedevs haben einen Enkel Demid und eine Enkelin Anastasia. Valentin Vitalievich lebt mit seiner Familie in Moskau.
