Sturmgeschütz - ein Kampffahrzeug zur Begleitung militärischer Offensiven von Infanterie und Panzern. Es war im Zweiten Weltkrieg weit verbreitet, da es eine gute Deckung vor feindlichen Feuerangriffen bot, aber auch Nachteile hatte, insbesondere Schwierigkeiten beim Ändern der Feuerrichtung.
Deutsche Waffen
Das erste Sturmgeschütz der Welt gehörte Deutschland. Die Wehrmacht wollte ein Kampffahrzeug mit folgenden Eigenschaften bauen:
- hohe Feuerkraft;
- kleine Abmessungen;
- gute Buchung;
- Chance für billige Produktion.
Designer verschiedener Firmen haben große Anstrengungen unternommen, um die Aufgabe des Managements zu erfüllen. Das Problem des Automobilkonzerns "Daimler-Benz" konnte gelöst werden. Das erstellte Sturmgeschütz der Wehrmacht bewährte sich im Fernkampf gut, war aber gegen gepanzerte Panzer praktisch unbrauchbar, weshalb es in der Folge einer Reihe von Verbesserungen unterzogen wurde.
Sturmtigr
Ein anderer Name für das deutsche selbstfahrende Sturmgeschütz ist "Sturmpanzer". VI". Er wurde von linearen Panzern umgebaut und von 1943 bis Kriegsende eingesetzt. Insgesamt wurden 18 solcher Fahrzeuge geschaffen, da sie nur im Stadtkampf effektiv waren, was sie hochspezialisiert machte. Darüber hinaus gab es Unterbrechungen in der Versorgung des Sturmtigrs ".
Für einen effizienten Betrieb erforderte die Maschine die koordinierte Arbeit von fünf Besatzungsmitgliedern:
- verantwortlicher Fahrer;
- Schützen-Funker;
- Kommandant, der seine Aufgaben mit der Funktion eines Richtschützen verbindet;
- zwei Lader.
Da die Granaten bis zu 350 kg wogen und der Bausatz 12-14 Einheiten dieser schweren Munition enthielt, half der Rest der Besatzung den Ladern. Die Konstruktion des Fahrzeugs ging von einer Schussreichweite von bis zu 4,4 km aus.
Brumber
Vor der ersten Entwicklung von Angriffswaffen sollte ein 120-Tonnen-Fahrzeug mit einer 305-mm-Kanone und einer 130-mm-Panzerschicht entstehen, das den damaligen Wert um mehr als das 2,5-fache übertraf. Die Anlage sollte den Namen „Ber“tragen, was sich in der Übersetzung wie „Bär“anhört. Das Projekt wurde nie umgesetzt, aber später, nach der Gründung von "Sturmtigr", kehrten sie wieder dazu zurück.
Trotzdem war das veröffentlichte Auto weit von den ursprünglichen Plänen entfernt. Die Kanone war 150 mm groß, die Schussreichweite betrug nur 4,3 km und die Dicke der Panzerung reichte nicht aus, um der Panzerabwehrartillerie standzuh alten. Von genannt "Brumber" (inübersetzt aus dem deutschen "Grizzlybär") musste das Auto abgestellt werden.
Ferdinand
Das Sturmgeschütz, das zu den stärksten Jagdpanzern zählt, war der "Elephant" (übersetzt als "Elefant"). Aber häufiger wird sein anderer Name verwendet, nämlich "Ferdinand". Insgesamt wurden 91 solcher Maschinen hergestellt, was sie jedoch nicht davon abhielt, die vielleicht berühmteste zu werden. Gegen feindliche Artillerie war sie unverwundbar, aber das Fehlen eines Maschinengewehrs machte sie wehrlos gegen Infanterie. Die Schussreichweite variierte je nach verwendeter Granate zwischen 1,5 und 3 km.
Oft wurde "Ferdinand" in die Brigade der Sturmgeschütze aufgenommen, darunter bis zu 45 Ausrüstungsgegenstände. Tatsächlich bestand die gesamte Schaffung der Brigade darin, die Divisionen umzubenennen. Gleichzeitig blieben Zahlen, Personal und andere wichtige Merkmale erh alten.
Der Sowjetunion gelang es, 8 Kampffahrzeuge dieses Typs zu erbeuten, aber keines davon wurde direkt im Kampf eingesetzt, da sich jedes in einem stark beschädigten Zustand befand. Die Anlagen wurden zu Forschungszwecken genutzt: Einige von ihnen wurden erschossen, um die Panzerung deutscher Ausrüstung und die Wirksamkeit neuer sowjetischer Waffen zu überprüfen, andere wurden demontiert, um das Design zu studieren, und dann als Altmetall entsorgt.
Ferdinand wird mit den meisten Mythen und Missverständnissen in Verbindung gebracht. Einige Quellen behaupten, dass es mehrere hundert Exemplare gab und sie überall verwendet wurden. In anderen hingegen glauben die Autoren, dass sie in Schlachten auf dem Territorium der UdSSR eingesetzt wurdenhöchstens zweimal, danach wurden sie nach Italien verlegt, um sich vor der angloamerikanischen Armee zu schützen.
Darüber hinaus besteht ein Missverständnis, dass Geschütze und SU-152 zur Bekämpfung dieser Maschine eingesetzt wurden, während in Wirklichkeit Minen, Granaten und Feldartillerie für diesen Zweck verwendet wurden.
Gegenwärtig gibt es zwei Ferdinands auf der Welt: Einer ist im russischen Panzermuseum gelagert, der andere auf dem amerikanischen Übungsgelände.
"Ferdinand" und "Elefant"
Trotz der Tatsache, dass beide Namen offiziell waren, ist es aus historischer Sicht richtiger, ein Auto dieses Typs, das zuerst erschien, "Ferdinand" und "Elefant" - modernisiert - zu nennen. Verbesserungen fanden Anfang 1944 statt und bestanden hauptsächlich aus einem Maschinengewehr und einem Turm sowie einer Verbesserung der Beobachtungsgeräte. Es gibt jedoch immer noch einen Mythos, dass "Ferdinand" ein inoffizieller Name ist.
Stug III
Das Sturmgeschütz III gehörte zu den mittelschweren Fahrzeugen und g alt als das effektivste, da es dabei half, mehr als 20.000 feindliche Panzer zu vernichten. In der Sowjetunion hieß es "Art-Sturm" und sie übten die Eroberung der Anlage, um auf ihrer Basis ihre Kampffahrzeuge herzustellen.
Das Stug-Sturmgeschütz hatte 10 Modifikationen mit unterschiedlichen Designs der Schlüsselelemente und des Panzerungsgrades, wodurch es für Schlachten unter verschiedenen Bedingungen geeignet war. Die Reichweite eines Direktschusses betrug 620 bis 1200 Meter, das Maximum - 7, 7km.
Italienische Waffen
Andere Länder interessierten sich für die Entwicklungen in Deutschland. Italien erkannte, dass seine Waffen ver altet waren, schuf ein Analogon des deutschen Sturmgeschützes und verbesserte dann seine Leistung. Das Land hat also die Kampffähigkeit seiner Armee erhöht.
Die berühmtesten italienischen Selbstfahrlafetten gehörten zur Serie Semovente:
- 300 Fahrzeuge 47/32, entstanden 1941 auf Basis eines leichten Panzers mit offenem Kabinendach;
- 467 75/18-Reittiere, hergestellt von 1941 bis 1944, basierend auf leichten Panzern mit einer 75-mm-Kanone, die drei Modifikationen mit unterschiedlichen Motoren hatten;
- unbekannte genaue Nummer 75/46 mit zwei Maschinengewehren und einer Kapazität für 3 Besatzungsmitglieder;
- 30 90/53 Kanonen, 1943 in Dienst gestellt, mit einer 4-köpfigen Besatzung;
- 90 Fahrzeuge 105/25, Baujahr 1943, ausgelegt für eine 3-köpfige Besatzung.
Das beliebteste Modell war 75/18.
Semovente da 75/18
Eine erfolgreiche italienische Entwicklung war ein leichtes Sturmgeschütz. Darüber hinaus wurde es auf der Basis eines ver alteten Panzers entwickelt und hatte drei Modifikationen mit Motoren unterschiedlicher Leistung, die mit Diesel oder Benzin betrieben wurden.
Es wurde bis zur Kapitulation Italiens erfolgreich eingesetzt, danach wurde es weiter produziert, allerdings bereits als Sturmgeschütz der Wehrmacht. Die Schussreichweite betrug bis zu 12, 1 km. Bis heute sind 2 Exemplare von Semovente erh alten, sie werden in den Militärmuseen Frankreichs und Spaniens aufbewahrt.
Die Waffen der Sowjetunion
Die oberste Führung der UdSSR schätzte auch die Wirksamkeit neuer Gegenstände und unternahm Schritte, um ein ähnliches Sturmgeschütz zu entwickeln. Der Bedarf an der Produktion von Panzern war jedoch aufgrund der Evakuierung der sie produzierenden Fabriken akuter, sodass die Arbeit an neuen Kampffahrzeugen verschoben wurde. 1942 gelang es den sowjetischen Designern jedoch, in kürzester Zeit zwei neue Gegenstände gleichzeitig zu entwickeln - ein mittleres und ein schweres Sturmgeschütz. Anschließend wurde die Freigabe des ersten Typs ausgesetzt und dann vollständig eingestellt. Aber die Entwicklung des zweiten war in vollem Gange, da er sehr effektiv war, um feindliche Panzer zu zerstören.
Su-152
Anfang 1943 erwies sich die schwere Anlage der Sowjetunion als effektiver Kämpfer für die gepanzerten Waffen des Feindes. 670 Fahrzeuge wurden auf Basis des sowjetischen Panzers gebaut. Die Produktion wurde aufgrund der Rücknahme des Prototyps eingestellt. Trotzdem überlebte eine gewisse Anzahl von Geschützen bis zum Ende des Krieges und war sogar nach dem Sieg im Einsatz. Später wurden aber fast alle Exemplare als Altmetall entsorgt. Nur drei Installationen dieser Art sind in russischen Museen erh alten geblieben.
Direkte Feuermaschine trifft Ziele in einer Entfernung von 3, 8 km, das Maximum könnte auf 13 km schießen.
Es gibt ein Missverständnis, dass die Entwicklung des Su-152 eine Reaktion auf das Erscheinen des schweren Panzers Tiger in Deutschland war, aber das ist nicht wahr, da die Granaten, die für das sowjetische Geschütz verwendet wurden, diesen nicht vollständig besiegen konnten Deutsches Fahrzeug.
ISU-152
Die Stilllegung der Basis für die SU-152 führte zur Entstehung eines neuen, verbesserten Sturmgeschützes. Der zugrunde liegende Panzer war der IS (benannt nach Joseph Stalin), und das Kaliber der Hauptbewaffnung wurde durch den Index 152 angegeben, weshalb die Installation ISU-152 genannt wurde. Seine Schussreichweite entsprach der des SU-152.
Besondere Bedeutung erlangte das neue Fahrzeug gegen Ende des Krieges, als es in fast allen Schlachten eingesetzt wurde. Mehrere Exemplare wurden von Deutschland und eines von Finnland erbeutet. In Russland hieß das Werkzeug inoffiziell Johanniskraut, in Deutschland - Dosenöffner.
Die ISU-152 könnte für drei Zwecke verwendet werden:
- wie eine schwere Angriffsmaschine;
- als feindlicher Jagdpanzer;
- als selbstfahrende Feuerunterstützung für das Heer.
Nichtsdestotrotz hatte die ISU in jeder dieser Rollen ernsthafte Konkurrenten, so dass sie schließlich aus dem Dienst genommen wurde. Jetzt sind viele Exemplare dieses Kampffahrzeugs erh alten geblieben, die in verschiedenen Museen aufbewahrt werden.
SU-76
In der UdSSR wurden auch Lichtinstallationen hergestellt, die auf Basis der entsprechenden T-40-Panzer erstellt wurden. Die größte Massenproduktion war typisch für den SU-76, der zur Zerstörung leichter und mittlerer Panzer eingesetzt wurde. Das Sturmgeschütz, das in einer Stückzahl von 14.000 hergestellt wurde, hatte eine Panzerung gegen Kugeln.
Es gab vier Möglichkeiten. Sie unterschieden sich in der Position der Motoren oder dem Vorhandensein oder Fehlen von PanzerungenDächer.
Eine einfache und vielseitige Maschine hatte beide Vorteile in Form einer Ausstattung mit einer guten Kanone, einer maximalen Schussreichweite von über 13 km, Wartungsfreundlichkeit, Zuverlässigkeit, Geräuscharmut, hoher Geländetauglichkeit und einem bequemen Schneiden sowie Nachteile, die in der Brandgefahr des mit Benzin betriebenen Motors und einem unzureichenden Maß an Zurückh altung bestehen. Beim Angriff auf Panzer mit einer Panzerungsdicke von 100 mm war es praktisch nutzlos.
SU-85 und SU-100
Der T-34-Panzer war das am meisten in Serie produzierte Fahrzeug während des Zweiten Weltkriegs. Darauf basierend wurden die SU-85 und SU-100 mit einem höheren Granatenkaliber gebaut.
SU-85 war die erste Waffe, die wirklich mit deutscher Technologie konkurrieren konnte. Er kam Mitte 1943 auf den Markt, hatte ein mittleres Gewicht und leistete hervorragende Arbeit, um feindliche mittlere Panzer auf eine Entfernung von mehr als einem Kilometer und gut gepanzerte auf eine Entfernung von 500 Metern zu zerstören. Gleichzeitig war das Auto wendig und entwickelte eine ausreichende Geschwindigkeit. Geschlossene Kabine und verstärkte Panzerung schützten die Besatzung vor feindlichem Beschuss.
Zwei Jahre lang wurden fast zweieinhalbtausend SU-85 produziert, die den Hauptteil der Artillerie der Sowjetunion ausmachen. Der SU-100 ersetzte ihn erst Anfang 1945. Sie widerstand erfolgreich Panzern mit der stärksten Panzerung und war selbst gut vor feindlichen Kanonen geschützt. Hat im Stadtkampf hervorragend funktioniert. Nach der Modernisierung existierte es mehrere Jahrzehnte nach dem Sieg unter den Waffen der UdSSR und in solchenLänder wie Algerien, Marokko, Kuba blieben im 21. Jahrhundert.
Hauptunterschiede
Da die Entwicklung italienischer und sowjetischer Designer nach der Erstellung der Installation in Deutschland durchgeführt wurde, weisen alle als Angriffswaffen klassifizierten Maschinen große Ähnlichkeiten auf. Insbesondere die gleiche Art von Layout, bei dem sich der Turm im Bug und der Motor im Heck befindet.
Die sowjetische Technologie unterschied sich jedoch von der deutschen und italienischen. Das Getriebe darin befand sich im Heck, woraus folgte, dass sich das Getriebe und andere wichtige Komponenten unmittelbar hinter der Frontpanzerung befanden. Und bei im Ausland hergestellten Autos befand sich das Getriebe vorne und seine Einheiten näher am zentralen Teil.
Bei der Entwicklung des Baus von militärischer Ausrüstung versuchten die Länder, ein Fahrzeug mit maximaler Panzerungsdurchdringung und eigenem Schutz zu bekommen, das am schnellsten und wendigsten ist. Dies wurde erreicht, indem Kanonen installiert wurden, die für Projektile verschiedener Kaliber ausgelegt waren, die Motorleistung und die Art des verwendeten Kraftstoffs variierten und die Dicke der Frontpanzerungsschicht erhöht wurde. Es gab keine universelle Maschine, die ideal für die Bedingungen jeder Schlacht geeignet war, und konnte es auch nicht, aber die Designer haben sich alle Mühe gegeben, die Maschinen zu den besten ihrer Klasse zu machen.
