In einer armen Familie von Koshkins, die in der Provinz Jaroslawl lebten, wurde am 3. Dezember 1898 Sohn Mikhail geboren. Der Junge wurde früh vaterlos und begann im Alter von elf Jahren in der Moskauer Süßwarenfabrik zu arbeiten. Während des Bürgerkriegs 1917 ging er an die Front. Nach einer Verwundung im selben Jahr, im August, wurde er demobilisiert. Nach einer Rehabilitationskur kehrte er als Freiwilliger zum Militärdienst zurück. Er nahm an den Kämpfen bei Zarizyn (1919) an Kämpfen mit Wrangel teil. Mikhail Koshkin gelang es in dieser Zeit, an Typhus zu erkranken. Die Biografie eines Konstrukteurs wird in diesem Artikel besprochen.
Erste Schritte zum Traum
Das 20. Jahrhundert war berühmt für die Massenbegeisterung der Menschen für verschiedene Techniken. Die Menschen haben gelernt, die aus Eisen gebauten und mit dem Motor arbeitenden Geräte zu bedienen. Der Mensch war fasziniert von der Kraft dieser Maschinen und war begeistert von den Möglichkeiten seines eigenen Gehirns. Fast jeder sowjetische Ingenieur dieser Zeit träumte davon, die Erde und den Himmel zu erobern. Der Eifer der Ingenieure kam dem Anh alten sehr zuguteReich. Das erstarkende Sowjetland stellte sich Aufgaben, bei denen die Maschinen auf den Feldern arbeiten, Güter und Menschen transportieren und die Grenzen schützen mussten. Alle investierten in die damalige technische Entwicklung: Geld, Arbeit, Ideen, Menschenleben. Diejenigen, die Ausrüstung (Panzer, Autos, Flugzeuge) konstruierten, wurden niedergebeugt und vergöttert.
Koshkin wurde unmittelbar nach Beendigung seines Militärdienstes 1921 zum Studium an die Moskauer Kommunistische Universität geschickt. Nach seinem Abschluss wurde er 1924 zum Direktor der Süßwarenfabrik in der Stadt Wjatka ernannt. 1927 trat Mikhail Koshkin dem Parteikomitee der Provinz Vyatka bei, wo er Leiter der Abteilung für Agitation und Propaganda wurde. 1929 gehörte er zu den Arbeitern, die an Universitäten rekrutiert wurden, um (durch Parteikader) Ersatz für alte Spezialisten (Intelligenz) vorzubereiten.
Am Leningrader Polytechnischen Institut studierte Mikhail Koshkin an der Abteilung für Automobile und Traktoren. 1934, nachdem er ein zertifizierter Spezialist geworden war, arbeitete er als Konstrukteur im experimentellen Maschinenbauwerk Nr. 185 in der Stadt Leningrad. Im Sicherheitsausschuss war er einer der Designer des T-29-5, T-46-5. Er brauchte nur ein Jahr, um stellvertretender Generalkonstrukteur zu werden. Und 1936 erhielt Michail Iljitsch Koschkin den Orden des Roten Sterns.
Der schwierige Weg einer Führungskraft
Am 18. Dezember 1936 erlässt der Volkskommissar Grigory Konstantinovich Ordzhonikidze den Befehl, Michail Iljitsch Koshkin zum Leiter des TKB des Werks Nr. 183 zu ernennen. Zu dieser ZeitIm Sicherheitsausschuss bestand eine schwierige Personalsituation. Sein Vorgänger, Afanasy Osipovich Firsov, wurde in Gewahrsam genommen und mit dem Vermerk „wegen Zerstörung“versehen, und die Designer wurden verhört.
Der Sommer 1937 brachte Veränderungen im Sicherheitsausschuss, die Mitarbeiter mussten ihre Aufgaben untereinander aufteilen und sich in zwei Lager aufteilen: Die Mitarbeiter des ersten führten Entwicklungsarbeiten durch, die zweiten - waren mit der Serienproduktion von Geräten beschäftigt.
Das Projekt des BT-9-Panzers war das erste Projekt, an dem Koshkin beteiligt war, aber aufgrund von Konstruktionsfehlern und Nichteinh altung der Anforderungen der Aufgaben wurde es abgelehnt. Die Rote Arbeiter- und Bauernarmee der Panzerdirektion erteilte dem Werk Nr. 183 den Auftrag, einen neuen BT-20-Panzer zu bauen.
Im Werk wurde aufgrund der Schwäche des Unternehmenssicherheitsausschusses ein separates Konstruktionsbüro eingerichtet, das von Adolf Dik, Adjutant der Militärakademie für Mechanisierung und Motorisierung der Roten Arbeiter- und Bauernarmee, geleitet wurde. Es umfasste einige Ingenieure des Konstruktionsbüros des Werks und Absolventen dieser Akademie. Die Arbeiten an der Entwicklung fanden unter schwierigen Bedingungen statt: Die Verhaftungen im Werk hörten nicht auf.
Mikhail Ilyich Koshkin, auf dessen Biografie Sie in dem Artikel aufmerksam gemacht werden, arbeitete trotz des Chaos um ihn herum zusammen mit den Ingenieuren, die unter Firsov arbeiteten, an den Zeichnungen, die die Grundlage für die Entwicklung von a werden sollten neuer Tank.
Mit einer Verzögerung von fast zwei Monaten entwickelte das Designbüro unter Dick das BT-20-Projekt. Wegen nicht termingerechter Fertigstellung der ArbeitenEin anonymer Brief wurde an den Leiter des Sicherheitskomitees geschrieben, der zur Verhaftung von Dick führte, gefolgt von seiner Verurteilung für einen Zeitraum von zwanzig Jahren. Obwohl Adolf Dick sich wenig mit dem Thema Fahrzeugmobilität beschäftigte, war sein Beitrag zur Entwicklung des T-34 beachtlich (Einbau des Fahrwerks, weiteres Laufrad).
Make or Break
Ein Paar T-34-Panzer wurde für Experimente gebaut und am 10. Februar 1940 zum Testen geschickt. 1940, im Monat März, reist Michail Iljitsch von Charkow nach Moskau, die Panzer kommen trotz der Wetterbedingungen und des Zustands der Ausrüstung (sehr abgenutzt nach Tests) von alleine. Regierungsvertreter lernten die Panzer am 17. März desselben Jahres kennen. Nach Tests in der Region Moskau wurde beschlossen, sofort mit der Produktion zu beginnen.
Großer Designer ohne Hochschulbildung Morozov Alexander in technischen Angelegenheiten wurde die rechte Hand von M. Koshkin. Ebenfalls in den Prozess involviert war der Designer Nikolay Kucherenko, ein ehemaliger Stellvertreter. Firsow. Gemeinsam mit ihren Familien konnten sie am Wochenende im Gorki-Park spazieren gehen, gingen mit dem gesamten Stab des Sicherheitskomitees zum Fußballspiel. Aber sie könnten 18 Stunden ohne Pause arbeiten. Koshkin kam als Außenseiter in die Fabrik, schaffte es aber unter seinem Kommando, verschiedene Leute zu vereinen, die eine gemeinsame Sache machten.
Den Namen für seinen Nachwuchs hat er sich schon vor langer Zeit ausgedacht, die Hauptrolle spielte 1934 sein Treffen mit Kirow, damals begannen die ersten Schritte zum Bau des Panzers seiner Träume, also der T-34.
Irreparabler Verlust
M. Koshkin musste diesen Erfolg teuer bezahlen. Eine Kombination mehrerer Gründe führte zu einer Lungenentzündung. Trotzdem leitete er die Arbeit weiter, bis sich die Krankheit verschlimmerte. Dies führte zur Entfernung einer der Lungen. Koshkin Michail Iljitsch starb am 26. September 1940 während eines Rehabilitationskurses in einem Sanatorium in der Nähe von Charkow.
Leider war es nicht möglich, das Grab dieses großen Designers zu retten. Seit 1941 erklärte Hitler Koshkin persönlich zu seinem Feind. Deutschen Piloten wurde befohlen, sein Grab zu zerstören – sie griffen den Friedhof an.
Mikhail Ilyich Koshkin, dessen kurze Biografie in dem Artikel beschrieben wird, starb, aber die nach seiner Idee gebauten Panzer waren während des gesamten Krieges unentbehrliche Helfer.
Oblivion
Voroshilov bat darum, dem Panzer den Namen des Anführers zu geben, aber Koshkin stimmte zu. Vielleicht spielte dies eine der wichtigen Rollen im Schicksal des Panzers und seines Schöpfers.
1982 wurde bekannt, dass Mikhail Koshkin keine einzige Auszeichnung für seine Verdienste erh alten hatte. Alle anderen an der Entwicklung des T-34 Beteiligten trugen den Titel „Held der Sowjetunion“. 50 Jahre lang schwiegen sie über seine Leistung. Mikhail Koshkin war der einzige, der darauf bestand, dass der Radkettenpanzer in der Vergangenheit gelassen werden sollte. Er bezahlte mit seinem Leben für den rechtzeitigen Beginn der Herstellung von T-34-Panzern. Dies ermöglichte es, bis zum 22. Juni 1945 1225 T-34-Panzer freizugeben, was dazu beitrug, die menschlichen Verluste in Schlachten zu verringern.
Die Einwohner von Pereslawl ahnten nicht, dass ihr Landsmann M. I. Koshkin derselbe Schöpfer des Siegespanzers T-34 war. 1982 wurde eine Petition für den Titel eines Helden geschriebenSowjetunion M. I. Koshkin, das keine Genehmigung erhielt (da es nicht auf ein rundes Datum terminiert war). Die Bewohner von Pereslawl kamen zu dem Schluss, dass der Name des Schöpfers des T-34 nicht versehentlich aus den historischen Seiten gelöscht wurde.
Die Belohnung, die den Helden gefunden hat
Die Weigerung hielt die Kriegs- und Arbeitsveteranen nicht auf. Sie drückten ihre Ablehnung dieser Entscheidung aus und baten, Koshkin als Geschenk an die jetzige Generation zweimal den posthum verdienten Titel eines Helden der Sowjetunion zu verleihen, zeitlich passend zum 45. Jahrestag des Großen Sieges. Der Brief wurde 1990 an den Präsidenten der UdSSR adressiert. Mikhail Iljitsch Koshkin, die wichtigsten Daten aus dessen Leben Sie bereits kennen, wurde ihm durch Präsidialdekret der UdSSR vom 9. Mai 1990 posthum der Titel Held der sozialistischen Arbeit verliehen.
erh altene Auszeichnungen
M. I. Koshkin, dessen Lebensgeschichte vielen Generationen als anschauliches Beispiel dienen kann, wurde mit folgenden Preisen ausgezeichnet:
- Orden des Roten Sterns.
- Stalin-Preis (posthum).
- Held der sozialistischen Arbeit (posthum).
- Lenin-Orden.
Koshkin durch die Augen seiner Kinder
Koshkin war verheiratet. Seine Frau Vera Koshkina (geborene Shibykina) gebar ihm drei Töchter: Elizabeth, Tamara und Tatyana. Sie haben es geschafft, den Großen Vaterländischen Krieg zu überleben. Nach dem Abschluss lebten sie in verschiedenen Städten. Elizabeth in Nowosibirsk (nach dem Zusammenbruch der UdSSR kam sie aus Kasachstan dorthin), Tamara und Tatjana in Charkow. Über den Vater sagen sie, dass er es warfröhlich, fußballbegeistert, Kino. Er war keine skandalöse Person. Sie erinnern sich nicht an den Fall, als Koshkin in hohen Tönen sprach. Er hatte eine sehr schlechte Angewohnheit - das Rauchen.
Erinnern
Seit Mai 1985 gibt es in Charkiw ein Denkmal für Koshkin, aber neben dem Dorf, in dem Mikhail Ilyich (Brynchagi) geboren wurde, wurde ein Denkmal für seine Idee, den Panzer T-34, errichtet. In Brynchagy gibt es ein Denkmal für den Designer selbst. In der Stadt Kirow, entlang der Spasskaja-Straße 31, befindet sich eine Gedenktafel für M. I. Koshkin, seit er in diesem Haus lebte. Die gleiche Tafel wurde an seinem Studienort in Charkow (Puschkina, 54/2) installiert.
Regisseur V. Semakov drehte den Film "Chief Designer" über das Leben und Werk von Mikhail Koshkin. Die Hauptfigur in diesem Film wurde von Boris Nevzorov gespielt.
Held der sozialistischen Arbeit Mikhail Ilyich Koshkin, der Vater des T-34-Panzers, ist ein Beispiel für diese selbstlose und etwas einzigartige Generation. Gesegnete Erinnerung an diesen wunderbaren Menschen.
