Kirill Alekseevich Evstigneev - ein bekannter Teilnehmer am Krieg gegen die Nazi-Invasoren, ein Kämpfer, zweimal wurde ihm der Titel eines Helden der Sowjetunion verliehen. Dies geschah in den Jahren 1944 und 1945. 1966 erhielt er den Rang eines Generalmajors. Wir werden in diesem Artikel über die wichtigsten Ereignisse seines Schicksals berichten.
Biographie des Piloten
Kirill Alekseevich Evstigneev wurde 1917 geboren. Er wurde in dem kleinen Dorf Khokhly auf dem Territorium der modernen Region Kurgan geboren. Damals war es der Bezirk Tscheljabinsk der Provinz Orenburg. Die Familie von Kirill Alekseevich Evstigneev war arm und sehr groß. Die Eltern arbeiteten als Bauern, sie hatten zwei Söhne und fünf Töchter. Nach Nationalität war Kirill Alekseevich Evstigneev Russe. Seine Mutter starb sehr früh - 1920, als der Junge erst drei Jahre alt war, also war sein Vater im Grunde mit seiner Erziehung beschäftigt.
Bis 1932 arbeitete Cyrils Vater auf dem Land und beschloss dann, am Bau von Yar-Phosphorite zu arbeitenEisenbahnstrecke im Kirower Gebiet. Er hat dort ganze zwei Jahre gearbeitet.
Als mein Vater ging, blieb Kirill in der Familie, verantwortlich mit seinem Bruder Alexei, zu dieser Zeit waren sie in der Schule, verantwortlich für ihre Schwestern, führten den Haush alt, Vater schickte ihnen regelmäßig Geld.
Kirill Alekseevich Evstigneev absolvierte die Schule im Dorf Maloye Dyuryagino, das größer war als seine Heimatstadt Khokhlov. Bald ging er zum Bau der Straße, um seinem Vater zu helfen. Parallel dazu begann er dort ein Studium an einem Gymnasium an den Bahnhöfen Peskovko-Omutinsk, Yar, Kirs. Die Schulen mussten geändert werden, als die Baubrigade, die die Eisenbahnlinie baute, vorrückte.
Im Jahr 1934 kam der Held, dem unser Artikel gewidmet ist, in eine Stadt namens Shumikha, wo er als Linienrichter zu arbeiten begann. Zu diesem Zeitpunkt waren ihm die Eigenschaften von Eisenbahnarbeitern wohlbekannt und bekannt. Der zukünftige Pilot arbeitete auf den Uralbahnstrecken, hauptsächlich an der Stelle namens "Stone Booth". Sein Vater starb im Krieg, er starb 1943 auf dem Schlachtfeld.
Bildung
Sieben Klassen der Sekundarschule Evstigneev absolvierten 1934 die Schumichinski-Eisenbahnschule. Im selben Jahr zog er nach Tscheljabinsk, wo er als Schüler der Fabrikschule aufgenommen wurde. Kirill beschließt, den Beruf des Drehers in einer Traktorenfabrik zu erlernen. 1936 schloss er erfolgreich das College ab. Ein Jahr zuvor trat er dem Komsomol bei.
Arbeitslaufbahn
Yevstigneev begann 1936 in einer Pilotanlage in voll zu arbeitenTscheljabinsk. Etwa ein halbes Jahr später bemerkte die Geschäftsleitung seinen Fleiß und Fleiß und versetzte ihn in die Tankgerätewerkstatt auf Basis des Traktorenwerkes. Gleichzeitig beginnt Kirill mit dem Besuch des Flugclubs, um sich seinen Kindheitstraum zu erfüllen – den Himmel zu erobern.
1938 wurde Evstigneev in die Armee eingezogen, er ging zum Dienst aus dem Bezirk Traktorozavodsky in Tscheljabinsk, wo er arbeitete. Bis 1939 leistete er im Rang eines Soldaten der Roten Armee Wehrdienst auf einem Feldreparaturstützpunkt in Fernost. 1941 absolvierte er erfolgreich die Militärpilotenschule in Burma. Damals befand es sich auf dem Territorium der Region Amur.
Vorne
Als die Nazis die Sowjetunion angriffen, wurde Evstigneev zunächst zurückgelassen, um an derselben Flugschule in der Amur-Region zu dienen. Als Ausbilder blieb er dort bis Ende 1942.
Erst danach kommt es zu wesentlichen Änderungen in der Biografie von Kirill Alekseevich Evstigneev. Er wird nach Moskau zum Hauptquartier der Luftstreitkräfte der sowjetischen Truppen geschickt, um mit der Beförderung amerikanischer Airacobra-Flugzeuge aus den Vereinigten Staaten von Amerika zu beginnen, die Sowjetunion erhält sie im Rahmen von Lend-Lease. Aber Evstigneev träumt nicht davon, er will an die Front kämpfen. Diese Idee gelingt ihm nach einem Treffen in der Hauptstadt mit dem berühmten sowjetischen Piloten Soldatenko, der zu seiner Entsendung an die Front beigetragen hat.
Ungefähr zur gleichen Zeit wurde Evstigneev Mitglied der Kommunistischen Partei, die damals als Unionskommunistische Partei der Bolschewiki bezeichnet wurde.
Evstigneevan vorderster Front
An vorderster Front in der Konfrontation mit den Nazis steht Evstigneev erst im März 1943. Er tritt sofort aktiv in den Dienst ein und nimmt an Luftkämpfen auf dem Territorium der Region Kursk teil. Der Pilot des Zweiten Weltkriegs, Yevstigneev, fliegt ein Kampfflugzeugmodell La-5.
Am Ende des Jahres erhält er den Rang eines Oberleutnants. Zu diesem Zeitpunkt hatte er 144 Einsätze auf seinem Konto, er nahm wiederholt an Luftschlachten teil, schoss 23 feindliche Flugzeuge ab und schoss als Teil einer Gruppe sowjetischer Jäger drei weitere Flugzeuge ab. Schon dann wird deutlich, dass Evstigneev ein echtes Fliegerass ist.
Heldentitel
Der Titel des Helden der Sowjetunion erhält Evstigneev zum ersten Mal im Sommer 1944. Zu dieser Zeit befehligte er bereits ein Geschwader in einem Jagdflugzeugregiment und kämpfte an der ukrainischen Front im Rang eines Oberleutnants. Neben dem Ehrentitel wird ihm der Lenin-Orden sowie die Goldstern-Medaille verliehen. Übrigens fliegt Evstigneev bereits das neue Jagdflugzeug La-5FN, eine verbesserte Version der Da-5.
Im Oktober 1944 wurde Evstigneev befördert. Er wird Kapitän der Wache, nachdem er in der Zwischenzeit 83 weitere Einsätze gemacht hat, in denen er zwanzig feindliche Flugzeuge abgeschossen hat. Fliegt hauptsächlich auf La-5F. Dies ist ein Spezialflugzeug, das ausschließlich auf Kosten des Imkers Vasily Viktorovich Kornev gebaut wurde, der auf der bolschewistischen Kolchose im Bezirk Budarinsky arbeitete. Dies ist eine Kolchose in der Region Stalingrad (jetztdiese Siedlung liegt in der Nähe von Wolgograd).
23. Februar 1945, Fliegerass Yevstigneev erhält eine weitere Gold Star-Medaille. Er dient an der Zweiten Ukrainischen Front, führt ein Geschwader eines Fliegerregiments an.
Am Ende des Krieges hatte der Held der Sowjetunion Kirill Alekseevich Evstigneev insgesamt bereits etwa dreihundert Einsätze. Insgesamt nimmt er an fast 120 Luftschlachten teil und schießt persönlich 52 feindliche Flugzeuge ab. Der Pilot des Zweiten Weltkriegs beendet den Großen Vaterländischen Krieg in Ungarn und ist bereits stellvertretender Kommandant des Jagdfliegerregiments der 14. Garde-Luftdivision. Zu dieser Zeit hatte er den Rang eines Major Aviation Guards.
Luftsiege
K. A. Evstigneevs Liste der Luftsiege ist wirklich beeindruckend. Wenn er die statistischen Ergebnisse zusammenfasst, dann hat das Ass in den Kriegsjahren insgesamt 283 Einsätze gemacht und an 113 Luftschlachten teilgenommen.
Insgesamt schossen sie 52 Nazi-Bomber ab und schafften es, drei weitere feindliche Flugzeuge durch Gruppeneinsätze zu zerstören.
Nachkriegsdienst
Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs blieb Evstigneev in der Armee. Er erhielt den Posten des Kommandanten eines Fliegerregiments. Gleichzeitig erhöhte er das Niveau seiner Ausbildung. Zum Beispiel absolviert er die Higher Flight Tactical Courses und sechs Jahre später die Air Force Academy.
Von 1955 bis 1958 diente er als Stabschef der Umschulungsschule für Flugbesatzungen, die sich in New York befanddie Stadt Frunse auf dem Gebiet des heutigen Kirgistan.
1960 absolvierte Evstigneev die Militärakademie des Generalstabs der Streitkräfte der UdSSR. Danach begann er an der Myasnikov Kachinsky Higher Military Aviation School zu dienen und leitete dort das Hauptquartier. Später war er Leiter der Einsatzabteilung im Hauptquartier der Luftwaffe des Nordkaukasus-Militärbezirks. Dann wurde er zum Dienst in Kiew auf den Posten des stellvertretenden Kommandanten der Luftarmee Nr. 73 versetzt.
Nach und nach erhielt Evstigneev weitere Beförderungen. Er war Stabschef der Luftstreitkräfte des Nordkaukasus-Militärbezirks, dann stellvertretender Kommandeur im selben Hauptquartier und dann in der Leitung von Bildungseinrichtungen, die im Hauptquartier der Luftstreitkräfte der Sowjetunion angesiedelt war.
Der Rang eines Generalmajors wurde ihm für seinen erfolgreichen Dienst im Jahr 1966 verliehen.
1972 wurde Kirill Alekseevich Evstigneev im Rang eines Generalmajors der Luftfahrt entlassen. Grund war das Erreichen der Altersgrenze für den Wehrdienst. Damals wurde der Held unseres Artikels 55 Jahre alt.
Nach der Pensionierung
Nach seiner Pensionierung ließ sich Evstigneev in Moskau nieder. Er wohnte mitten im Zentrum, in der Bolshoi Afanasyevsky Lane, Hausnummer 25. Direkt gegenüber seinem Haus stand die berühmte Kyrill-und-Athanasius-Kirche.
Evstigneev war einmal verheiratet. 1945 heiratete er seine drei Jahre jüngere Kameradin Maria Ivanovna Razdorskaya. Sie lebten ihr ganzes Leben zusammen. Maria Ivanovna überlebte ihren Ehemann um 11 Jahre, nachdem er 2007 gestorben war. Jahr.
Im Sommer 1996 starb Evstigneev nach langer Krankheit im Alter von 79 Jahren. Während dieser ganzen Zeit lebte er in der Hauptstadt. Er wurde auf dem Kuntsevo-Friedhof in Moskau beigesetzt.
Erinnerung an den Piloten
Die Erinnerung an Yevstigneev wurde in vielen Teilen Russlands bewahrt. In der Stadt Shumikha in der Region Kurgan, wo er seine Karriere als Linienrichter begann, wurde eine Bronzebüste des Helden der Sowjetunion aufgestellt. Zuerst erschien es im Stadtgarten, und im Laufe der Zeit wurde es in den Park verlegt, der den Namen Yevstigneev erhielt, frische Blumen wurden an seinem Fuß gepflanzt.
In derselben Stadt wurde am Gebäude der Schule Nr. 2 eine Gedenktafel angebracht. Es war diese Bildungseinrichtung, an der Evstigneev seinen Abschluss gemacht hat. Im Jahr 2005 wurde der landwirtschaftlichen Bauschule in Shumikha offiziell der Titel des Helden der Sowjetunion, Jewstignejew, und eines weiteren berühmten sowjetischen Kampfpiloten, Sergej Iwanowitsch Gritsevets, verliehen, der auch zweimal Held der Sowjetunion war. Im College wurde ein Museum eingerichtet, in dem Jewstignejews persönliche Gegenstände aufbewahrt werden. Insbesondere sein Mantel, seine Tunika, seine Mütze sowie Fragmente, die die Ärzte aus seinen zahlreichen Wunden entfernten. Sie wurden von Studenten in die Region Kurgan gebracht, die sich 1985 persönlich mit dem Piloten getroffen hatten.
Kurgan Aviation and Sports Club wurde nach Evstigneev benannt.
1982 veröffentlichte der Militärverlag die Memoiren des Helden unseres Artikels mit dem Titel "Die geflügelte Garde". 2006 wurde das Buch im EKSMO-Verlag neu aufgelegt.
