Busse haben, wie viele Dinge im Alltag, eine tiefe Entstehungs-, Ideen- und Umsetzungsgeschichte. Erfindungen dieser Art haben tiefe Wurzeln und sind kontinuierlich mit der Geschichte von Straßenbahnen, Zügen und Trolleybussen verbunden. All dies hätte ohne die Dampfmaschine, die Ende des 18. Jahrhunderts aufkam, in ihrer modernen Form nicht entstehen können. Die Erfindung des Busses war ein großer Sprung nach vorne in der Welt der menschlichen Transporttechnologie.
Erste dampfbetriebene Busse
Der wichtigste Mann in der Fahrzeugindustrie für die Zeit des Beginns des 19. Jahrhunderts war Richard Trevithick. Der junge Techniker nutzte das damals bereits bekannte Dampfmaschinensystem in seiner Idee und verbesserte es für die Beförderung einer großen Anzahl von Passagieren. Natürlich sind heute 8 Personen zu wenig, aber für die damalige Zeit war es etwas Unglaubliches.
Die Präsentation (und die erste Busfahrt) fand im Dezember 1801 statt und sorgte weltweit für viel Aufsehen. Jedochselbst auf dem Territorium der führenden Weltmächte waren sie weniger verbreitet. Zur Zeit der ersten Busse war der Transport von beeindruckender Größe und verbrauchte Unmengen an Ressourcen, aber als Symbol der industriellen Revolution erfüllte er seine Rolle perfekt. Solch eine Maschine weckte bei normalen Bürgern Hoffnung und inspirierte neue Entdeckungen.
Umstellung auf Strom
Der nächste Schritt in der Verbesserung der ersten Busse war das Konzept der Transportbewegung mit Hilfe von Elektrizität. Dies geschah 1885, und die Stadt London wurde erneut zum Ort der Schöpfung. Der neue Hightech-Bus könnte bis zu 12 km/h schnell werden. In Russland kommt ein solches technologisches Wunder seit 1901 zum Einsatz. Das inländische Analogon der Marke Dux könnte bis zu 10 Passagiere aufnehmen und drei Stunden lang Geschwindigkeiten von bis zu 20 km / h erreichen.
Die ersten Elektrobusse waren ihren Prototypen in Sachen Leistung weit überlegen, aber es reichte immer noch nicht. So viel Strom zu erzeugen und Fahrzeuge ständig nachzuladen, war zu teuer, obwohl ein wichtiger Vorteil gegenüber den Bussen der Vergangenheit die geringe Umweltbelastung war.
Busse mit Verbrennungsmotor
Transport, der eine große Anzahl von Passagieren mit hoher Geschwindigkeit und ohne hohe Energiekosten befördern kann, war ein wahrer Traum für die Erfinder des 19. Jahrhunderts. Das erste Konzept dieses Typs wurde 1895 im Benz-Werk auf der Grundlage vorhandener Motorenzeichnungen und verwendetVerbesserungen am ersten Bus. In der Anfangsphase hatte das Gerät gegenüber seinen Konkurrenten nur wenige Vorteile. Es konnte immer noch nicht mehr als 8 Personen aufnehmen und erreichte eine Geschwindigkeit von nur 15 km/h.
In Russland begann 1903 im Werk Frese die Zeit der ersten Busse mit Verbrennungsmotor. Es war eine Art Cabrio-Limousine für 10 Personen. Der Transporter hatte 10 PS und entwickelte immerhin 15 km/h.
Wenn wir über die ersten Buslinien für den Stadtverkehr sprechen, tauchten sie gegen Ende des Jahres 1903 in London auf. Das russische Analogon begann 1907 in der Stadt Archangelsk. Es wurde von deutschen Ingenieuren entwickelt und stark verbessert. Der neue Bus wog 6 Tonnen und bot Platz für bis zu 25 Personen.
