Dank des Fortschritts gibt es in der heutigen Welt viele verschiedene Arten zu reisen. Vor etwas mehr als einem Jahrhundert, in der Zeit vor der Elektromobilität, hatte der Mensch jedoch keine so große Auswahl an Fortbewegungsmitteln. Andererseits gab es damals einige Transportmittel, die für einen modernen Laien schwer vorstellbar sind, da sie verschwunden sind. Zum Beispiel ist die Bedeutung des Wortes „Konka“heute den meisten verwöhnten Großstädtern fremd. Aber im XIX Jahrhundert. Dieses Transportmittel war sehr beliebt. Was ist seine Besonderheit und warum ist es ver altet? Lass es uns herausfinden und auch herausfinden, ob es andere Interpretationen dieses Substantivs gibt.
Ukrainischer Fluss Konka
In Anbetracht der lexikalischen Bedeutung des Wortes "Konka" ist zu bedenken, dass dieser Name gleichzeitig mehrere Konzepte gleichzeitig bedeutet. Seltsamerweise, aber sie haben praktisch nichts miteinander zu tun.
Erstens ist der Begriff "Konka" der Name eines Flusses in der Region Zaporozhye (Ukraine). Auf Ukrainisch heißt dieses Reservoir "Kіnska" ("Pferd").
Dieses Hydronym wurde aus dem Substantiv "Pferd" gebildet. Tatsache ist, dass sogar im XVIII Jahrhundert. Dieser Fluss war die Grenze des Russischen Reiches mit dem Krim-Khanat. Die Bewohner der Krim nannten dieses Gewässer "Pferdegewässer" ("Konka Ilkysu") wegen der großen Anzahl von Wildpferden, die an den Ufern des Flusses umherwandern.
Konka in Frankreich
Bei der Frage, was Conca ist, ist es unmöglich, die französische Gemeinde namens Conca (Conca) nicht zu erwähnen. Es befindet sich auf Korsika.
Diese Gemeinde wurde Anfang des 19. Jahrhunderts gegründet. und ist bis heute eines der beliebtesten Urlaubsziele für Touristen auf der ganzen Welt im Sommer.
Anders als die ukrainische Konka hat die französische nichts mit Pferden zu tun, ihre Namen sind einfach konsonant - das ist die sogenannte interlinguale Homonymie.
Dario Konka
Die Bedeutung dieses Wortes als Hydronym und Toponym wurde bereits oben diskutiert. Jetzt lohnt es sich, auf eine berühmte Person mit einem solchen Nachnamen zu achten. Wir sprechen über den von vielen Fußballfans geliebten argentinischen Mittelfeldspieler - Dario Leonardo Conca.
Trotz seiner geringen Größe (168 cm) und seines soliden Alters (Jahrgang 1983) ist dieser Mann heute einer der besten und bestbezahlten Fußballspieler der Welt.
Obwohl Dario in geboren wurdeArgentinien, die meiste Zeit seiner Karriere spielte er für den chinesischen Fußballverein Shanghai Tellais. Ab Dezember 2017 ändert sich jedoch vielleicht alles und er wird seine Karriere beim Club Flamengo fortsetzen, für den er jetzt spielt. Wenn er sich nicht entscheidet, seine Karriere zu beenden oder gar Trainer zu werden.
Die bekannteste Bedeutung des Wortes "konka"
Neben Eigennamen bedeutet der Begriff "Konka" auch den Namen des mittlerweile ver alteten Stadtverkehrs namens Pferdebahn.
Tatsächlich war die städtische Pferdeeisenbahn, die im 19. Jahrhundert von Pferdestraßenbahnen benutzt wurde, der Vorfahre der modernen elektrischen Straßenbahn.
Eigenschaften dieses Verkehrsmittels
Nachdem Sie herausgefunden haben, was ein Pferdewagen ist, lohnt es sich, die Merkmale dieser Transportart genauer zu betrachten.
Eigentlich war es eine Art Zwischenglied zwischen einer Pferdekutsche und einer Straßenbahn.
Von der Besatzung behielt die Pferdetram das Aussehen der Kutsche sowie die Tradition, Pferde als Antriebskraft zu verwenden. Anders als Karren und Wagen fuhr die Pferdebahn jedoch nicht überall hin, sondern nur dort, wo die Schienen verlegt waren. Dadurch war es möglich, eine beladene Mannschaft mit nur wenigen Pferden viel besser und schneller zu bewegen. Gleichzeitig musste man auf besonders schwierigen Abschnitten des Weges zur Straßenbahn noch zusätzliche Pferde anspannen.
Übrigens, wegen des ungewöhnlichen Aussehens und der ungewöhnlichen Art des Transports, nannten viele dieses Transportmittel Hafer-, Zügel- oder Pferdebahn.
Auftritt im Russischen Reich
Nachdem wir über die Frage nachgedacht haben, was Konka ist, ist es an der Zeit, sich umzudrehenAufmerksamkeit auf die Geschichte dieses ungewöhnlichen Transportmittels.
Die erste Pferdebahn erschien 1828 in den Vereinigten Staaten. In den nächsten zwanzig Jahren eroberte die Pferdebahn ganz Europa. In dieser Zeit wurde diese Art des Transports in fast allen fortschrittlichen Städten der Welt eingesetzt. Die meisten Pferde waren in den USA und Deutschland. Am allerwenigsten - in der Schweiz.
Im Russischen Reich wurde 1854 die erste von Pferden gezogene Eisenbahnstadt gebaut, natürlich in der Hauptstadt des Landes. Damals diente es jedoch dem Transport von Gütern, nicht von Personen. Und nur sechs Jahre später begann in St. Petersburg die Pferdekutsche als städtische Personenbeförderungsart richtig zu funktionieren. Seitdem ist ihre Popularität immer weiter gewachsen.
In den nächsten dreißig Jahren wuchs die Gesamtlänge der Pferdeeisenbahnen im Russischen Reich auf sechshundert Kilometer. Damit belegte Russland den dritten Platz in der Welt in Bezug auf die Länge der Schienen zum Reiten.
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts. Pferdestraßenbahnen wurden bereits in fast allen größeren Städten des Russischen Reiches aktiv eingesetzt.
Sonnenuntergang der Pferdeeisenbahnen der Stadt
Trotz der enormen Popularität Anfang des 20. Jahrhunderts. Die elektrische Straßenbahn ersetzte allmählich, aber unaufh altsam die Pferdebahn (die Definition dieses Wortes wurde oben gegeben). Trotz der geringeren Kosten des neuen Transportmittels kämpften die meisten Besitzer von Pferdeeisenbahnen aktiv gegen dieses Elektrowunder. Als sie erkannten, dass den Straßenbahnen die Zukunft gehört, wollten sie kein Risiko eingehen, da sie befürchteten, die in die Straßenbahn investierten Mittel zu verlieren. Als Ergebnis imin vielen Städten wurden Straßenbahnschienen einfach neben die Pferdegleise gelegt.
Angesichts dieser Situation haben sich viele Investoren, die die elektrische Innovation nutzen wollen, für den umgekehrten Weg entschieden. Sie fingen einfach an, von Pferden gezogene Eisenschienen zu kaufen und sie an Straßenbahnschienen anzupassen.
Diese Politik erforderte weniger finanzielle Investitionen und war sehr vorteilhaft für die Arbeiter. Tatsache ist, dass der Eigentümer, nachdem er die von Pferden gezogene Ausrüstung in eine Straßenbahnausrüstung umgewandelt hatte, die Arbeiter nicht entlassen, sondern umgeschult hat. So haben sie nicht nur ihren Arbeitsplatz nicht verloren, sondern in einigen Fällen sogar eine Geh altserhöhung erh alten.
Im Russischen Reich waren Königsberg und Moskau die ersten Städte, die Pferdestraßenbahnen durch Straßenbahnen ersetzten. So wurde in der zukünftigen Hauptstadt der UdSSR ab 1912 die Pferdebahn nie wieder eingesetzt.
Ab der zweiten Hälfte des Jahres 1917 wurden Pferdebahnen fast im gesamten Gebiet des ehemaligen Reiches stillgelegt. Die letzte Stadt, die auf diese Transportart verzichtete, war Minsk. Dies geschah 1928, als er bereits Teil der UdSSR war.
Wo war die letzte Pferdebahn der Welt
Nach der Auseinandersetzung mit der Frage: "Was ist Konka?" - und nachdem wir alle Bedeutungen dieses Wortes bedacht haben, ist es an der Zeit herauszufinden, ob dieses Transportmittel heute zumindest irgendwo auf der Welt überlebt hat.
Die letzte Pferdebahn existierte in der britischen Stadt Douglas auf der Isle of Man. Ab 1876 bis 1927 fuhr er jeden Tag, ohne freie Tage und Feiertage, Einwohner und Gäste der Stadt.
Allerdings allmählich Rentabilitätdiese Art des Transports begann zu sinken, so dass die Douglas-Pferdebahn ab 1927 nur noch während der Sommerferien - von Mai bis September - verkehrte.
Während des Zweiten Weltkriegs wurden alle Pferde von der Regierung für militärische Zwecke beschlagnahmt. Aus diesem Grund funktionierte die städtische Pferdeeisenbahn bis 1946 nicht.
In der Nachkriegszeit war die Douglas Konka fast siebzig Jahre lang in Betrieb.
Aber in den letzten Jahrzehnten hat es sich nicht mehr ausgezahlt und der Stadt solide Verluste statt Gewinne eingebracht. Eine Zeit lang behielt das Management von Douglass es als Mittel, um Touristen in die Stadt zu locken. Doch Anfang 2016 wurde beschlossen, diese Transportart für immer einzustellen. Mit der Schließung der Douglas Horse Tram hörte die Pferdetram für immer auf, auf der Welt zu existieren, und wurde zum Los der Geschichte.
