Neusten Statistiken zufolge lebt die Hälfte der Weltbevölkerung in Städten. Sie beherbergen das wirtschaftliche und gesellschaftspolitische Leben der Länder. Städte sind Erzeuger des Löwenanteils des Wertes aller Waren und Dienstleistungen der Länder. Es ist klar, dass die Hauptentwicklung der Gesellschaft die Urbanisierung ist. Die Merkmale der Konzentration der Bevölkerung in den Städten und ihre Auswirkungen auf die Agrarumwelt sind die Hauptkomponente des historischen Entwicklungsprozesses der Länder. Eine wichtige Rolle in der Entwicklung des Landes spielen die Städte des Urals, die einen besonderen Platz in der Geschichte Russlands einnehmen.
Aufstieg der Städte
Die Städtebildung vollzog sich in drei Etappen. Der Zeitraum vom 15. bis zum 17. Jahrhundert umfasst die Entstehung von Festungen, kleinen Dörfern und Siedlungen im Ural. Von diesen Außenposten aus begann die Entwicklung der Weiten des Urals. Die zweite Phase der Urbanisierung fällt auf das erste Viertel des 18. Jahrhunderts. Mit Beginn der petrinischen Ära entstanden die ersten befestigten Fabriken, in denen die Staatsmacht lag. Zu dieser Zeit erschienen Sterlitamak, Uralsk, Tscheljabinsk, Nischni Tagil und andere Städte im Ural.
Städteentwicklung im Ural
Das letzte Drittel des 19. Jahrhunderts bis 1920 - die kapitalistische Modernisierung Russlands. Diese Phase der Urbanisierung ist hauptsächlich mit der Eröffnung verbundenund die Erschließung neuer Mineralvorkommen, der Bau von Eisenbahnen und großen Fabriken. In dieser Hinsicht wird um sie herum Infrastruktur geschaffen. Die sozialistische Industrialisierung hat die Wachstumsrate der Städte stark beschleunigt, nicht aufgrund des Baus neuer Städte, sondern aufgrund des Bevölkerungswachstums in Städten, die in den vorangegangenen Stadien der Stadtbildung im Ural entstanden sind.
Tscheljabinsk
Historisch gesehen ist das gesamte Land des südlichen Urals Baschkirisch. Russen kamen im 17. Jahrhundert in diese Länder. 1736 wurde die Festung Tscheljabinsk an der Stelle des baschkirischen Dorfes Tscheljaba gegründet. Erst 50 Jahre später, im Jahr 1787, erhielt die Stadt den offiziellen Status einer Stadt. Die Handels- und Handwerksschicht beginnt sich in der Stadt zu bilden, und die daraus entstandenen Waren müssen verkauft werden. Die Entwicklung des Handels beginnt, die ersten Messen werden organisiert, auf denen Tscheljabinsk einen der führenden Handelsplätze unter den Städten des südlichen Urals einnimmt.
Am Ende des 19. Jahrhunderts, als die Transsibirische Eisenbahn in diese Gegend kam, wurde Tscheljabinsk zu einem Eisenbahnknotenpunkt, durch den Züge nach Wladiwostok fuhren. Von Tscheljabinsk aus begann der historische Große Weg nach Sibirien, der etwa 7.000 Kilometer lang war. Der Gleisabschnitt wurde von 1891 bis 1916 gebaut. Zu dieser Zeit beginnt das Bevölkerungswachstum in der Stadt.
Das Industrialisierungsprogramm gab dem Bevölkerungswachstum Impulse. Dank dessen und der enormen Rolle, die die Stadt während des Krieges spielte, wurde Tscheljabinsk zu einem Industrieriesen, einem wissenschaftlichen Zentrum und der Hauptstadt des Urals in seinem südlichen Teil. Derzeit hat die Stadt über eine Million Einwohner.
SenkenTagil
Das Jahr 1696 gilt als Beginn der Geschichte der Stadt, als Kupfererz am Ufer des Flusses Vyi gefunden wurde. 1714 befahl Zar Peter der Große Akinfiy Demidov, dem Eigentümer der Uralfabriken, mit der Gründung von Eisenwerken zur Herstellung von Eisen, Kupfer und Gusseisen zu beginnen. Demidov beginnt mit dem Bau von zwei Fabriken, Tagil und Vyisky. 1722 wurde das erste Gusseisen im Werk Vyisky hergestellt. Dasselbe Jahr gilt als Gründung der Stadt Nischni Tagil durch die Demidov-Dynastie, eine der größten Industriestädte im Ural zurzeit.
Interessante historische Fakten:
- Tagil-Metall wurde für die Außenverkleidung der Freiheitsstatue in New York verwendet.
- In Nischni Tagil bauten der Vater und der Sohn der Leibeigenen Tscherepanow Russlands erste Dampflokomotive.
- Im Jahr 1932 begann der Bau von Werkstätten der Uraler Waggonwerke, und im Jahr 1936 wurde der erste Güterwagen produziert.
- 1937 fuhr die erste Straßenbahn in Nischni Tagil.
- Während des Krieges wurden 11 Unternehmen nach Uralvagonzavod evakuiert und die Produktion von T-34-Panzern begann.
- Während der Kriegsjahre produzierte NTMZ mehr als 30 % des Rüstungsstahls der UdSSR.
Derzeit sind mehr als dreißig Fabriken und Unternehmen in Nischni Tagil tätig, einer Stadt mit einer entwickelten modernen Infrastruktur, dem wichtigsten Industrie- und Kulturzentrum des Urals.
Sterlitamak
Wie oben erwähnt, entstanden fast alle Städte im Ural im 18. Jahrhundert, in der zweiten Urbanisierungsperiode. Der Sterlitamak-Pier wurde 1766 gegründet. Sie diente dazu, den Fluss entlang zu schicken. Weißes Speisesalz aus den Minen von Iletsk. Zu Beginn des Jahrhunderts war es eine Grubenstation an der Poststraße.
Während des Bauernkrieges wurde der Sterlitamak-Pier von Rebellen niedergebrannt. Die Mole wird nach dem Bauernkrieg wieder aufgebaut, Salz wird nur von ihr verschifft. 1781 erhielt Sterlitamak den Status einer Stadt.
Der erste Tempel wird gebaut - die Kathedrale Unserer Lieben Frau von Kasan. Der Handel bringt die Stadt auf eine neue Ebene und verwandelt sie in eine Handelsstadt mit einer entwickelten Infrastruktur. In Sterlitamak erscheinen eine Leder- und Schmiedeproduktion, eine Getreidemühle und Unternehmen zur Herstellung von Bier und Wodka. In der Stadt entsteht ein ausgedehntes Netz von Geschäften, Lagern und Märkten. Die Abschaffung der Leibeigenschaft in Russland führt zu einer Zunahme der Bevölkerung der Stadt Sterlitamak. Nach der Revolution war die Stadt bis 1922 die Hauptstadt der Baschkirischen Autonomen Sozialistischen Sowjetrepublik.
Die Ölförderung ist eine neue Stufe in der Entwicklung des industriellen Sterlitamak. Heute ist das wirtschaftliche Potenzial der Stadt große chemische und petrochemische Industrien. Mit solchen scheinbar umweltschädlichen Industrien in der Stadt ist Sterlitamak eine der saubersten und grünsten Städte im Ural.
Uralsk
Die Stadt erhielt ihren Namen 1775 nach der Niederschlagung des Aufstandes von E. Pugachev. Katharina die Zweite befahl per Dekret, den Fluss und die Stadt umzubenennen, um Episoden der Rebellion aus der Geschichte der Stadt und dem Gedächtnis der Menschen zu löschen. Der Yaik-Fluss wurde als Ural bekannt, und die Yaik-Stadt wurde zur Stadt Uralsk.
Ein Jahrhundert vergeht und 1894zwischen Uralsk und Orenburg wird eine Schmalspurbahn verlegt. Der Bahnhof lag zwar außerhalb der Stadtgrenzen. Uralsk war lange Zeit der letzte Bahnhof für Züge, erst 1936 wurde die Schmalspurstrecke bis Iletsk verlängert und damit eine direkte Verbindung mit Kasachstan und Sibirien hergestellt. Insofern wird der Handelsumsatz in der Region aktiviert. Die ersten großen Messen erscheinen. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde Uralsk zu einer bedeutenden Industriestadt im Ural.
Gegenwärtig wird die Industrie in Uralsk durch Energie-, Maschinenbau- und Leichtindustrie repräsentiert. Die Stadt ist bekannt für die Produkte ihrer Instrumentenfabriken. Die Stadt Uralsk hat eine modern entwickelte Industriebasis, ist ein Kulturzentrum mit einer entwickelten Infrastruktur.
