Die U-Boote des Ersten Weltkriegs, die 1914 ihren 15. Jahrestag feierten, hatten keinerlei Einfluss auf den Verlauf der Feindseligkeiten und den Ausgang des Krieges. Aber dies ist die Zeit der Geburt, der Bildung der mächtigsten Art von Truppen. U-Boote werden im Zweiten Weltkrieg eine bedeutende Rolle spielen, was die Bedeutung und Macht der U-Boot-Flotte zeigt.
Die Geburt der U-Boot-Flotte
Zu Beginn des Ersten Weltkriegs waren U-Boote ein neues und unerforschtes Mittel der Kriegsführung auf dem Wasser. Sie wurden in der Marine und in den oberen Schichten der Militärführung mit Mißverständnissen und Mißtrauen behandelt. Unter Marineoffizieren g alt der Dienst auf U-Booten als sehr anspruchslos. Die ersten U-Boote im Ersten Weltkrieg bestanden jedoch eine Feuertaufe und nahmen würdig ihren Platz in der Marine der am Konflikt beteiligten Länder ein.
Im Russischen Reich erschien 1903 das erste U-Boot "Dolphin". AberDie Entwicklung der U-Boot-Flotte verlief schlecht, da die Finanzierung aufgrund der mangelnden Bereitschaft, ihre Bedeutung zu verstehen, vernachlässigbar war. Das Missverständnis über den Einsatz von U-Booten seitens der wichtigsten Marinespezialisten nicht nur in Russland, sondern auch in anderen europäischen Seemächten führte dazu, dass U-Boote zu Beginn der Feindseligkeiten praktisch keine bedeutende Rolle spielten.
Vorausschau für zukünftige Anwendungen
Zu Beginn der Feindseligkeiten des Ersten Weltkriegs hatte der Einsatz von U-Booten seine Befürworter, könnte man sagen, die fanatisch an die Zukunft glaubten. In Deutschland schickte der Kapitänleutnant der Marine ein Memorandum an das Kommando, in dem er eine Schätzung des Einsatzes von U-Booten gegen England abgab. Der Oberbefehlshaber der britischen Marine, Lord Fisher, legte der Regierung seine Memoranden vor, in denen er darauf hinwies, dass U-Boote unter Verstoß gegen das Seerecht sowohl gegen Militär- als auch gegen Handelsschiffe des Feindes eingesetzt würden.
Es ist jedoch zu betonen, dass die meisten Militärexperten den Einsatz von U-Booten aufgrund ihrer Besonderheiten nur als Küstenpositionswache vertreten. Es wurde vorausgesagt, dass sie die Rolle von Minenlegern beim Bau mobiler Minenfelder spielen. Ihr Angriff auf feindliche Schiffe wurde zum Zeitpunkt des Ankerns des Schiffes als Sonderfall dargestellt.
Russland ist da keine Ausnahme. So wies I. G. Bubnov, der führende russische Konstrukteur von U-Booten, ihnen die Rolle „typischer Minenbüchsen“im Ersten Weltkrieg zu. Die russische Marine zuwar damals einer der wenigen, die bereits U-Boote im Krieg zwischen Russland und Japan eingesetzt haben. Es sei darauf hingewiesen, dass das Oberkommando der russischen Marine eher zu riesigen Schiffen mit mehreren Kanonen neigte und U-Booten offen gesagt keine große Bedeutung beimaß.
Russische U-Boot-Flotte zu Beginn des Ersten Weltkriegs
U-Boote in Russland waren in drei Flotten, ihre Gesamtzahl bestand aus 24 Kampf- und drei Ausbildungsbooten. Eine Brigade bestehend aus 11 U-Booten war auf der Ostsee stationiert, darunter 8 Kampf- und 3 Ausbildungsboote. Die Schwarzmeerflotte hatte 4 U-Boote. Die Pazifikflotte war mit einer Abteilung vertreten, die aus 14 U-Booten bestand.
Russischen U-Booten im Ersten Weltkrieg wurde die Rolle der Küstenwache zugeteilt, wobei die Hauptlast auf die B altische Brigade fiel, da Deutschland, die wichtigste Seemacht, als Gegenseite Russlands am Krieg teilnahm. Die wichtigsten Marineaktionen gegen Rußland sollten in der Ostsee stattfinden. Das Hauptziel ist es, den Schutz der russischen Hauptstadt zu gewährleisten und den Durchbruch der deutschen Flotte zu verhindern, die damals als eine der mächtigsten und ausgerüstetesten der Welt g alt.
Schwarzmeerflotte
Bevor die Türkei in den Krieg gegen die Entente eintrat, verfolgte das Kommando der Schwarzmeerflotte eine Politik des passiven Wartens auf einen Angriff der türkischen Flotte. Zu Beginn des türkischen Kriegseintritts änderte sich praktisch nichts. Offene Duldung und Verrat von der SeiteDer Kommandeur der Schwarzmeerflotte, Admiral Ebengard, fügte den russischen Streitkräften großen Schaden zu, als er zuerst von einem türkischen Geschwader und dann bei einer Kollision mit zwei deutschen Kreuzern Goeben und Breslau angegriffen wurde. Es wurde deutlich, dass der „ehrenwerte“Admiral Ebenherz, gelinde gesagt, nicht seiner Position entsprach. Während seines Kommandos wurden U-Boote nicht einmal erwähnt.
Neue russische U-Boote des Ersten Weltkriegs in der Schwarzmeerflotte tauchten erst im Herbst 1915 auf, gleichzeitig nahm die Minenschicht "Crab" ihren Betrieb auf. Der Einsatz von U-Booten hatte zunächst einen einzigen (Stellungs-) Charakter. Anschließend wurde bereits eine Manövriermethode angewendet - das Kreuzen eines bestimmten Wassergebiets. Diese Methode hat eine bedeutende Weiterentwicklung erfahren.
Die ersten Feldzüge russischer U-Boote im Schwarzen Meer
Bis zum Ende des Winters 1916 hatte sich die Taktik des Einsatzes von U-Booten erheblich geändert, sie wurden zur Hauptwaffe im Kampf gegen feindliche Kommunikation. Kreuzfahrten dauerten zehn Tage. Zwei für den Übergang und acht für die Feindsuche. Während der Kampagne in der Oberflächenposition passierten die U-Boote bis zu 1.200 Meilen unter Wasser - mehr als 150 Meilen. Das Haupteinsatzgebiet von U-Booten war der Südwesten des Seetheaters.
Das U-Boot "Seal" unter dem Kommando von Leutnant Kititsyn zeichnete sich besonders während des Ersten Weltkriegs aus, das den bewaffneten Dampfer "Rodosto" in der Nähe des Bosporus traf, mit einer Verdrängung von 6.000 Tonnen und ausgestattet mit zwei 88 -mm und zwei 57-mm-Kanonen, darunterKommando eines deutschen Kommandanten und einer gemischten deutsch-türkischen Besatzung.
"Seal", der aufgrund einer Panne an der Oberfläche war, trat in einer Entfernung von 8 Kabeln in die Schlacht ein und fügte dem Dampfer mehr als 10 Treffer zu. Die Besatzung des Schiffes hisste eine weiße Flagge und wurde unter der Eskorte des U-Bootes nach Sewastopol gebracht. Während der Kämpfe beschädigte oder eroberte die "Seal" 20 feindliche Schiffe. Im Schwarzen Meer begannen zum ersten Mal russische U-Boote des Ersten Weltkriegs zusammen mit Zerstörern Feldzüge zu unternehmen, was zu bedeutenderen Ergebnissen führte.
Nachteile beim Einsatz von U-Booten
Erstens ist dies eine kurze Zeit unter Wasser, während der das Boot nur 150 Meilen weit fahren konnte. Die Brecher während des Tauchgangs machten das Boot verwundbar, und die Spur des abgefeuerten Torpedos verriet den Angriff und gab dem feindlichen Schiff Zeit zum Manövrieren. Die große Schwierigkeit war die Verw altung von U-Booten. Sie waren mit Funkgeräten ausgestattet, deren Reichweite auf 100 Meilen begrenzt war. Daher war es dem Kommando unmöglich, sie auf größere Entfernung zu kontrollieren.
Aber 1916 wurde eine Lösung gefunden, die im Einsatz von "Probe"-Schiffen bestand, größtenteils Zerstörer. Sie empfingen das Funksignal und gaben es weiter. Damals war dies ein Ausweg aus der aktuellen Situation, der es den U-Booten ermöglichte, mit der Führung in Kontakt zu bleiben.
Russische U-Boote in der Ostsee
Das Hauptzentrum der Marineoperationen in der Ostsee. Das ursprüngliche Ziel der deutschen Flotte war es, in den Finnischen Meerbusen einzudringen, um dort die russischen Schiffe zu zerbrechenund traf Petrograd vom Meer aus. Ganz am Anfang versuchten die Kreuzer "Magdeburg" und "Augsburg", die von Zerstörern und U-Booten begleitet wurden, in den Finnischen Meerbusen einzudringen. Aber das ist ihnen nicht gelungen. Zum Schutz errichteten die Russen eine Minenartillerie-Stellung, die sich zwischen der Halbinsel Porkalla-Udd und der Insel Nargen erstreckte. Aufgabe der U-Boote war es, vor der Stellung zu dienen, um gemeinsam mit den Kreuzern zu feuern.
Die Schaffung von Minen- und Artilleriestellungen gelang noch vor Kriegsbeginn. Seit ihrer Gründung haben U-Boote in bestimmten Entfernungen gedient. Die Kämpfe in der Ostsee unterschieden sich grundlegend von den Kämpfen an der Schwarzmeerküste. Die meisten deutschen Schiffe wurden durch russische Minen versenkt oder beschädigt. Sie waren es, die das deutsche Kommando zwangen, Versuche, in den Finnischen Meerbusen einzudringen, aufzugeben.
Russische Legende
Im Mai 1916 erhielt die B altische Flotte ein neues U-Boot "Volk". Der Erste Weltkrieg kannte viele Beispiele für selbstlosen Mut und Heldentum von U-Boot-Seglern. Aber die Besatzung eines von ihnen wurde legendär. Es gab Legenden über das U-Boot Volk, das von Oberleutnant I. Messer, dem Sohn von Vizeadmiral V. P. Messer, in der B altischen Flotte kommandiert wurde.
Auf dem persönlichen Konto von I. Messer gab es viele Siege, bevor er das Kommando über die "Wolf" übernahm. 1915 eroberte er als Kommandant des U-Bootes Cayman mit seiner Besatzung den deutschen Dampfer Stahleck in der Olandsgaf-Straße. U-Boot"Wolf" 1916.05.17 überfallen in Norchepinskaya Bay, an der Grenze zu den schwedischen Hoheitsgewässern, wo sie drei Transportschiffe versenkte - "Hera", "Kolga" und "Bianka". Fast einen Monat später wurde der Militärtransporter Dorita versenkt.
Merkmale des Krieges im B altikum
Die deutsche Flotte war gezwungen, an zwei Fronten mit England und Russland zu kämpfen. Der Finnische Meerbusen wurde durch Minen sicher verschlossen. Großbritannien hatte zu dieser Zeit die fortschrittlichste Flotte, so dass alle Hauptstreitkräfte Deutschlands darauf umgeleitet wurden. Sie kaufte Erz aus dem neutralen Schweden, so dass der Krieg in der Ostsee hauptsächlich auf die Eroberung und Versenkung deutscher Handelsschiffe mit Metallerz reduziert wurde. Das Ziel des russischen Kommandos war es, den Feind daran zu hindern, Rohstoffe frei zu transportieren. Und es wurde teilweise dank U-Booten erreicht.
Deutsche U-Boote
Vom ersten Augenblick des Krieges an begann die Entente, hauptsächlich die englische Flotte, Deutschland zu belagern. Als Reaktion darauf begann Deutschland, Großbritannien mit U-Booten zu blockieren. Übrigens haben die Deutschen während des Krieges 341 U-Boote gestartet, und 138 blieben im Bestand. Deutsche U-Boote des Ersten Weltkriegs zeichneten sich durch Überlebensfähigkeit aus und konnten bis zu 10 Tage im Feldzug fahren.
Separat sind die Besatzungen von U-Booten zu erwähnen, die sich durch besondere Grausamkeit auszeichneten. Sie boten den Besatzungen der Transportschiffe nie an, sich zu ergeben, und retteten die Besatzungsmitglieder nicht, aber k altblütig versenkten sie die Schiffe. Dafür an alle Schiffe der MarineGroßbritannien erhielt einen Befehl, in dem es angewiesen wurde, keine deutschen U-Boote gefangen zu nehmen.
Deutsche U-Boote des Ersten Weltkriegs haben England erheblichen Schaden zugefügt. Allein 1915 verloren die Entente-Staaten 228 Handelsschiffe. Aber sie konnten die englische Oberflächenflotte nicht besiegen, außerdem hatten Deutschlands Gegner 1918 gelernt, mit U-Booten zu kämpfen. In diesem Jahr wurden 50 deutsche U-Boote versenkt, was die Zahl der aus den Beständen gestarteten deutlich überstieg.
Österreichisch-ungarische U-Boot-Flotte
Die österreichisch-ungarischen U-Boote des Ersten Weltkriegs konnten keinen Einfluss auf den Verlauf der Seegefechte nehmen. Österreich-Ungarn hatte Zugang zur kleinen Adria. Aber um das Ansehen zu wahren, kaufte sie lange vor Beginn des U-Boot-Krieges 1906 ein U-Boot-Projekt von der amerikanischen Firma S. Lake. Zu Beginn des Krieges wurden zwei U-Boote U-1 und U-2 gebaut.
Dies waren kleine U-Boote mit ruhiger Fahrt, Benzinmotor, Ballastsystemen auf einem festen Rumpf, das Steuerrad zur Steuerung der Oberfläche des Bootes wurde erst nach dem Auftauchen installiert. Sie konnten mit kaum einem U-Boot der am Krieg beteiligten Länder mith alten.
Aber es ist erwähnenswert, dass Österreich-Ungarn bereits 1917 über 27 U-Boote verfügte, die dem Feind, hauptsächlich den Italienern, erheblichen Schaden zufügten. Habe es von ihnen und den Briten bekommen. Für ein Reich, das aus nationalen Gründen auseinanderbricht, ist das ein ziemlich gutes Ergebnis.
Der Erste Weltkrieg hat die Einstellung zu U-Booten dramatisch verändert. Es wurde klar, dass sie die Zukunft waren, alsSie werden zu einer gew altigen Streitmacht und können Tausende von Kilometern zurücklegen, um den Feind anzugreifen.
