Straße von Malakka (Malay Ave.) verläuft zwischen großen Landstrichen - der malaiischen Halbinsel und der Insel Sumatra. Es ist der älteste Seeweg zwischen China und Indien.
Wo ist die Straße von Malakka
In Südostasien gelegen, teilt sich die Halbinsel Malakka (Malaiisch) mit der Insel Sumatra.
Die Straße von Malakka verbindet den Indischen und den Pazifischen Ozean (Südchinesisches Meer). Seine Länge beträgt 1.000 Kilometer, seine ungefähre Breite 40 Kilometer und seine Tiefe nicht mehr als 25 Meter.
Die Nord- und Ostküste der Meerenge und die Inseln gehören zum Königreich Thailand. Der Rest der Küste gehört zu Malaysia und die Insel Sumatra zu Indonesien. Die größten Inseln der Straße von Malakka: Phuket, Penang, Langkawi.
Herkunft des Namens
Die Meerenge hat ihren Namen höchstwahrscheinlich vom Sultanat Malakka, dessen Macht hier ausgedehnt wurde. Obwohl dieser Einfluss weniger als ein Jahrhundert anhielt - von 1414 bis 1511. Einer anderen Theorie zufolge stammt der Name von der Hafenstadt Melaka, der heutigen Stadt Malakka in Malaysia.
Verlaufsseiten
WannDie Europäer, die zum ersten Mal hierher kamen, waren erstaunt, wie weit entwickelt die Häfen der Straße von Malakka waren. Sie standen den europäischen in nichts nach, sowohl hinsichtlich der Handelstätigkeit als auch hinsichtlich der Anzahl und Qualität der Werften. 1511 errichteten die Portugiesen hier ihre Macht, bis Mitte des 16. Jahrhunderts kontrollierten sie die Meerenge und ließen das Sultanat Malakka nicht hierher. Im nächsten Jahrhundert siedelten sich hier die Holländer an. Die Briten (für die sie Konkurrenten waren) versuchten, sie zu stürzen. Die Kräfte waren ungefähr gleich, und die indigene Bevölkerung unterstützte weder das eine noch das andere. So war ein Jahrhundert in der Meerenge relativ ruhig, größere Scharmützel gab es nicht. Es ist nicht bekannt, wie lange diese Herrschaft ohne die Kriege Napoleons, der Holland an der Wende vom 18. zum 19. Jahrhundert besetzte, andauern würde. England nutzte die Situation und eroberte die Meerenge und ihre Häfen, einschließlich Singapur. 1824 wurde auch das Sultanat Malakka in die Liste der britischen Kolonien aufgenommen, wo es bis 1957 blieb. Außer natürlich die Besetzung durch Japan während des Zweiten Weltkriegs. Die Kolonialisierung führte zu einer intensiven Entwicklung dieser Handelsroute. Sie ist nach wie vor das wichtigste Bindeglied zwischen Europa und den Ländern Asiens, des Nahen Ostens und Amerikas.
Was die Straße von Malakka verbindet. Versand
Diese Meerenge ist ziemlich schmal, ihre Breite erreicht an einigen Stellen 3 Kilometer, aber sie ist lang (1000 Kilometer) und sehr wichtig. Die Bewegung entlang ihm wird durch die Tatsache behindert, dass es viele Untiefen gibt und an einigen Stellen Riffe lauern. Die Bedeutung der Straße von Malakka kann mit dem Status des Suez- und des Panamakanals verglichen werden. Hier passierendie wichtigsten Seewege. Wenn man sich die Karte ansieht, welche Ozeane die Straße von Malakka verbindet, kommt man nicht umhin ihre Bedeutung zu schätzen.
Dies ist die Hauptverbindung zwischen mehreren Himmelsrichtungen. Hier besteht eine Verkehrskommunikation zwischen drei großen Staaten - Indonesien, Indien, China. 50.000 Schiffe zu unterschiedlichen Zwecken überqueren jährlich die Straße von Malakka, ihre Zahl erreicht zeitweise bis zu 900 pro Tag, hier verkehren unter anderem Fähren. Die Straße von Malakka ist die verkehrsreichste, der Transport hier macht 20-25 Prozent des Seehandels aus. Öl wird aus dem Iran und anderen Ländern des Persischen Golfs nach China, Japan und in viele Staaten Ostasiens transportiert. Das sind 11 Millionen Barrel pro Tag und 25 Prozent aller Schwarzgoldlieferungen. Die Bedürfnisse dieser Staaten wachsen ständig und damit steigt die Belastung der Meerenge.
Navigationshindernisse
Piraterie gibt es schon seit Jahrhunderten. Zufällig brachte es in dieser Meerenge immer ein sehr großes Einkommen und war unter anderem ein politisches Instrument. Im Laufe der Geschichte spielte die Meerenge eine große Rolle im Kampf um die Macht in Südostasien.
Wie bereits erwähnt, ist die Straße von Malakka sehr wichtig für den Handel, es gibt Transportwege. Aus diesem Grund besteht hier eine große Gefahr von Piratenangriffen, so dass hier die Regierungen von Indonesien, Singapur und Malaysia gezwungen sind, Patrouillen der Straße von Malakka einzuführen. AktionenKriminelle können den Welthandel stoppen, dazu reicht es, ein großes Schiff auf kleinstem Raum zu versenken.
Ein weiteres Problem ist der Rauch. Da es auf der Insel Sumatra häufig zu Waldbränden kommt, ist die Sicht zeitweise deutlich eingeschränkt. Aber es ist sehr wichtig für den Versand.
Umweltprobleme
Die Straße von Malakka ist ein Teil der Weltmeere, der reich an Flora und Fauna ist. Die Riffe beherbergen 36 verschiedene Arten von Steinkorallen. Da täglich eine große Anzahl von Tankern mit Öl die Meerenge passieren, entsteht eine große Bedrohung für die Umwelt. Die Wahrscheinlichkeit einer Katastrophe ist ziemlich hoch, weil einige Stellen in der Meerenge sehr eng und gefährlich sind.
Bei Philips Chenel vor der Küste Singapurs ist es kaum 3 Kilometer breit. Und die Wahrscheinlichkeit von Piratenangriffen macht es im Allgemeinen unvorhersehbar. 1993 sank hier ein dänischer Tanker, dessen Folgen noch nicht vollständig beseitigt sind. Der Rauchfaktor ist auch sehr wichtig, da er die Sichtbarkeit beeinflusst.
Vorschlag für eine Verknüpfung
Thailand hat Pläne entwickelt, um den Druck auf die Straße von Malakka zu verringern. Einer der Vorschläge war, den Seeweg durch die Meerenge dank der Landenge von Kra zu verkürzen. So konnte die Seestraße um 960 Kilometer verkürzt werden. So war es unter anderem möglich, die separatistisch gesinnte muslimische Provinz Pattani zu umgehen. Aber die Möglichkeit finanzieller Kosten und Umweltauswirkungen steht der Umsetzung dieser Idee im Wege.
Der zweite Vorschlag ist der Bau einer Überlandpipeline, um Öl über diese Landenge zu pumpen. Es gibt Pläne, zwei weitere Ölraffinerien in Malaysia zu bauen. Die Pipeline wird 320 Kilometer lang sein und zwei malaysische Staaten verbinden. Öl aus dem Nahen Osten wird in Raffinerien verarbeitet und dann von Kedah nach Kelantan gepumpt. Und von dort auf Tanker verladen und durch die Straße von Malakka und Singapur gesegelt.
