Unfälle auf See mit beneidenswerter Konstanz ereignen sich fast jedes Jahr seit dem Tag, an dem die Menschen den Schiffbau beherrschten. Moderne Schiffbautechnologien, so scheint es, sollten die Fehler der vergangenen Jahre beseitigen und die Schifffahrt zur sichersten Art der Personenbeförderung machen. Es gab dort trotz des voll computerisierten Schiffsleitsystems eine hervorragende Ausbildung des Personals, Schiffsunfälle auf See sind heute keine Seltenheit. Einige enden sicher, Besatzung und Passagiere werden evakuiert, andere verursachen Hunderte von Todesfällen. Wir bieten Ihnen die mysteriösesten Schiffskatastrophen.
Titanic
Schiffsunfälle auf See verursachen immer einen breiten öffentlichen Aufschrei, aber wenn nach der Untersuchung der Katastrophe die Ursachen eher mit Fragen als mit Antworten überwuchert sind, versuchen Forscher, sie zu enträtseln.
Um die erste und einzige Reise des Pazifikschiffs "Titanic" ranken sich heute viele Legenden. Am 10. April 1912 wurde das Schiff im englischen Hafen von Southampton vom Stapel gelassen. Der Dampfer ging nach Amerika, an Bord waren 2224 Menschen. 15. April Schiff,zerbrach in zwei Hälften, versank in den k alten Gewässern des Atlantiks und tötete 1496 Menschen. Grund für den Zusammenbruch des unsinkbarsten Schiffes der Welt war eine Kollision mit einem Eisberg. Das Geheimnis dieser Katastrophe liegt in den vielen geheimen Akten nach der Untersuchung.
Viele gerettete Augenzeugen behaupteten, dass eine riesige leuchtende Kugel in der Nähe des Schiffes aufblitzte, was die Theorie der Kollision des Schiffes mit einem UFO bestätigt. Einige Jahrzehnte später erhielten Schiffe, die in der Nähe des Unglücksplatzes vorbeifuhren, mit beneidenswerter Regelmäßigkeit ein SOS-Signal von der bereits gesunkenen Titanic. Mehrere Personen, die behaupteten, Passagiere des sinkenden Liners zu sein, wurden Jahrzehnte später in der Gegend gefunden. Die berühmteste – Winnie Coates – wurde 1990 von einem isländischen Schiff abgeholt. Außerdem ist ihr Schicksal unbekannt, sie war lange Zeit in psychiatrischen Kliniken untergebracht.
Baychimo - Geisterschiff
Schiffsunfälle auf See ereignen sich aufgrund von Störungen im Schiffssystem, aufgrund der Unberechenbarkeit der Natur oder des Verschuldens der Besatzung. Manchmal bleiben die Gründe für den Ausfall des Schiffes unbekannt. Dem Dampfschiff SS Baychimo ist eine ganz gewöhnliche Geschichte passiert. Er war im Eis der Arktis gefangen. Der Großteil der Besatzung wurde mit dem Flugzeug evakuiert.
Der Kapitän und mehrere Besatzungsmitglieder beschlossen, das schlechte Wetter auf dem Schiff abzuwarten. Der Schneesturm fegte über das Schiff hinweg, er verschwand aus dem Blickfeld. Als das schlechte Wetter vorbei war, gab es keine Spur mehr von Schiff und Besatzung. Das Mysterium liegt in der Tatsache, dass Baychimo von vielen Schiffen beobachtet wurdein der Arktis treiben.
Estland
Die mysteriöseste Katastrophe eines der Schiffe der Ostseeflotte ereignete sich in der Nacht vom 27. auf den 28. September 1994. In 1 Stunde 50 Minuten stürzte das Schiff in eine Tiefe von 70 Metern und tötete 852 Menschen. Schiffsunfälle auf See auf dem europäischen Kontinent sind sehr selten, dieser schockierte alle. Die Untersuchung des Absturzes hat sich lange verzögert. Und nach Erh alt der ersten Informationen unterzeichneten die drei b altischen Staaten - Estland, Schweden und Finnland - ein Abkommen über die Geheimh altung der Ursachen der Katastrophe. Die offizielle Version ist, dass das Schiff den Hafen in einem schlechten Zustand verließ, in einen Sturm geriet und sank. Die inoffizielle Version ist eine Explosion, die sich auf dem Schiff ereignete. Ursache der Explosion ist ein geheimer Waffentransport.
Admiral Nachimow
Viele tragische Geschichten sind mit dem Namen Admiral Nachimows in der Geschichte der Sowjetunion und Russlands verbunden. Mindestens 6 nach diesem Mann benannte Schiffe sind gesunken, also hier ist der Mystiker. Am 31. August 1986 ereignete sich auf See in der Nähe des Hafens von Novorossiysk ein Unfall. Das Schiff „Admiral Nakhimov“und der Getreidetransporter „Pyotr Vasev“kollidierten. Es dauerte nur sieben Minuten, bis das Wasser das Schiff vollständig überflutete. Es waren 1242 Menschen an Bord und 423 Menschen wurden getötet.
Urang Medan
Das niederländische Schiff "Urang Medan" gab 1947 ein SOS-Signal von der Straße von Malakka, die die malaiische Halbinsel von der Insel Sumatra trennt. Nach einiger Zeit erhielten die Radiosender von England und Holland Informationen darüberDas ganze Team ist tot. Die letzte Botschaft des Schiffes war nicht zu entziffern, und erst am Ende stand deutlich geschrieben: "Ich sterbe." Schiffsunfälle auf See waren in diesem Gebiet äußerst selten.
Silver Star kam, um dem Schiff zu helfen. Das Schiff zeigte keine Lebenszeichen. Dann landete eine Sondergruppe an Deck – und tatsächlich war die gesamte Besatzung tot. Als der Kapitän des Schiffes, das zur Hilfe kam, beschloss, das Schiff an die Küste zu schleppen, um die Ursachen der Katastrophe herauszufinden, quoll dichter Rauch aus dem Laderaum und das Schiff explodierte. Spezialisten, die diesen Fall untersuchten, stießen auf eine Mauer der Geheimh altung. Alle Daten zu „Urang Medan“wurden vernichtet. Der einzige Beweis war das Logbuch des Schiffes Silver Star.
