Das U-Boot "Vladimir Monomakh" ist Teil eines ehrgeizigen Projekts der russischen Marine namens Project 955 Borey. In einer Reihe von Atom-U-Booten, die nach den Plänen des Oberkommandos aus acht Schiffen besteht, ist dies der dritte Kreuzer. Der potenzielle Einsatzort des Schiffes ist die Pazifikflotte. Seriennummer - K-551.
Unterwasserserie
Während der unruhigen Jahre der 1990er Jahre ließ der Ausrüstungsstand der russischen Streitkräfte aus verschiedenen Gründen zu wünschen übrig: von einer erheblichen Kürzung der Mittel und einer um ein Vielfaches erhöhten Korruptionsrate bis hin zu einem starken Anstieg Personal- und Kommandoabbau. Gegen Ende des Jahrhunderts begann sich die Situation jedoch allmählich zu erholen. Eines der Zeichen dafür war das Projekt 955 Borey. Dies ist die vierte Generation strategischer U-Boote, die mit einem nuklearen Raketensystem ausgestattet sind - SSBN.
Die Serie umfasst acht Kreuzer, die nach großen historischen Namen benannt sindPersönlichkeiten Russlands, deren Namen mit Schlüsselereignissen verbunden sind. Das erste und wichtigste Schiff - "Yuri Dolgoruky" - trat in das Arsenal der Nordflotte ein, der Kreuzer "Alexander Newski" wurde der Pazifikflotte zugeteilt. Anfang 2016 soll auch "Vladimir Monomakh" dorthin geschickt werden. Zwei weitere U-Boote - "Prince Vladimir" und "Prince Oleg" - befinden sich in unterschiedlichem Umsetzungsgrad. Im Dezember 2014 begann der Bau des Generalissimo-Suworow-Bootes.
Das Atom-U-Boot Vladimir Monomakh wurde im März 2006 in Betrieb genommen, als die feierliche Verlegung des U-Bootes durchgeführt wurde.
Bauwesen
"Vladimir Monomakh", ein U-Boot, das aufgrund seiner Eigenschaften für feindliche Radare am wenigsten sichtbar ist, erhielt sozusagen am 19. März seinen ersten "Stein". Als Baubasis wurde der Schiffbaubetrieb in Sewerodwinsk (Gebiet Archangelsk) gewählt, nämlich die Werften des Produktionsvereins „Nördlicher Maschinenbaubetrieb“(„Sewmasch“), der damals noch im Besitz des Staates war. Der Name "Vladimir Monomakh" wurde dem U-Boot mit dem Namen des Großherzogs von Kiew, Wladimir Wsewolodowitsch, gegeben, der die Kiewer Rus erheblich gestärkt und gestärkt hat.
Der Oberbefehlshaber der russischen Seestreitkräfte, Admiral Wladimir Masorin, nahm persönlich an der feierlichen Verlegung des zukünftigen Serienkreuzers teil. Es ist erwähnenswert, dass das U-Boot Vladimir Monomakh zum hundertsten Jahrestag der russischen U-Boot-Flotte auf Kiel gelegt wurde. Aufbau ohneklein dauerte sechs Jahre. Der Kreuzer wurde erst Anfang 2013 zum Wodka gebracht, gleichzeitig begannen die ersten Tests - Festmachen.
Qualitätskontrolle
Vladimir Monomakh wurde fast acht Monate lang getestet. Das U-Boot hat die ersten Werksprüfungen im Oktober 2013 in den Gewässern des Weißen Meeres erfolgreich bestanden. Diese Art von Tests begann und endete vollständig Mitte des Sommers 2014 und dauerte insgesamt knapp einen Monat.
Die Zeit für die nächsten Tests ist gekommen, die "Vladimir Monomakh" bestehen sollte. Ein U-Boot, insbesondere mit Atomwaffen, wird langwierigen und sehr gründlichen Tests unterzogen - einer direkten Prüfung natürlich auf dem Seetestgelände. Die erste Testphase im Bereich der Northern Fleet dauerte etwa zehn Tage. Daran nahm auch das U-Boot "Dmitry Donskoy" aus der "Shark"-Serie teil.
Kampfversuche begannen erst im September, sie fanden auch im Weißen Meer statt. Die letzten Übungen beinh alteten den Start der Bulava-Rakete auf dem Kura-Testgelände in Kamtschatka. Der Kreuzer startete die Rakete tief unter Wasser. Das Testsubjekt „Vladimir Monomakh“, ein U-Boot mit Atomwaffenarsenal, hat alle Tests mit Bravour bestanden und wurde am 10. Dezember letzten Jahres in das Arsenal der russischen Marine versetzt. Neun Tage später, als das Boot für den Dienst bei den Streitkräften der Marine angenommen wurde, wurde die St.-Andreas-Flagge darauf gehisst.
Vorteile
Heute von achtNur drei Schiffe der Serie wurden gebaut und für den Dienst in der Flotte akzeptiert. Alle U-Boote der Borey-Klasse haben eine Oberflächengeschwindigkeit von 15 Knoten und eine Unterwassergeschwindigkeit von 29 Knoten. Die maximal zulässige Eintauchtiefe beträgt 480 Meter bei einer Betriebstiefe von 400 Metern. Gleichzeitig können sich Boote drei Monate lang autonom bewegen. Die Besatzung umfasst 107 Personen, darunter 55 Offiziere. Die Gesamtkosten des Projekts betragen 23 Milliarden Rubel. Die Boote sind mit ballistischen Bulava-Raketen sowie einem Torpedosystem und Marschflugkörpern ausgestattet.
