Die wichtigsten und berühmtesten von der Sowjetunion produzierten Raketen wurden mit Hilfe des Generalkonstrukteurs zum Leben erweckt, dessen Name zusammen mit dem wichtigsten für das Land in der Geschichte steht. Dies ist Akademiker Glushko, der viele Dutzend der leistungsstärksten Düsentriebwerke entwickelt hat. Valentin Petrovich hat trotz seiner vielen Hobbys als Kind die Hauptsache in seinem Leben bestimmt.
Start
Der zukünftige Akademiker Gluschko wurde 1908 in Odessa geboren und absolvierte 1924 die nach Trotzki benannte Metallberufsschule. Bereits im Alter von fünfzehn Jahren stand er in einem regen, achtjährigen Briefwechsel mit Tsiolkovsky selbst, der dem Jungen alle seine neuen Werke schickte. Dieser brillante junge Mann, noch weit von seinem Alter entfernt, hatte bereits Artikel über die Erforschung des Weltraums veröffentlicht und mit Begeisterung ein Buch über die Probleme der Ausbeutung von Planeten geschrieben. In den zwanziger Jahren des zwanzigsten Jahrhunderts, als der Großteil der Bevölkerung noch nicht einmal Flugzeuge sah! Und 1925 ging der junge Glushko nach Leningrad, um dort an der Universität zu studieren, um ihm Wissen zu vermittelnwaren notwendig, um alle Träume wahr werden zu lassen.
Studieren an der Fakultät für Physik und Mathematik ist schwierig! Ja, und die Zeit im Land war schwierig – Erholung nach der ungeheuren Verwüstung. Aber der zukünftige Akademiker Glushko beklagte sich nicht über Geldmangel, er entlud als Student keine Waggons, sondern beschäftigte sich mit wissenschaftlicher Arbeit. Hunger, Kälte und andere Nöte beunruhigten ihn vor diesem Hintergrund ein wenig. Und das trug natürlich Früchte: Glushko Valentin Petrovich wurde bereits 1933 Leiter der Abteilung des Raketenforschungsinstituts und drei Jahre später Chefkonstrukteur von Strahltriebwerken.
Weg vor neugierigen Blicken
Seit 1933 hat die Zahl der Modifikationen der Flüssigtreibstoff-Strahltriebwerke, die von einem brillanten Designer entwickelt wurden, zugenommen. Gleichzeitig wurde das berühmte OPM-65-Triebwerk geboren, das als Waffe für Flugzeuge und als Prototyp moderner Raketen für Raketenflugzeuge auf Lufttorpedos installiert werden sollte. 1938 wurde der zukünftige Akademiker Glushko bereits geschätzt.
Er wurde versteckt, "wegen Sabotage" verurteilt, wie alle führenden Ingenieure und Designer des Landes. Sie wurden zu acht Jahren in den Lagern verurteilt und "in eine Sharashka", dh ein geschlossenes Konstruktionsbüro, zur weiteren Entwicklung geschickt. Zuerst in Tushino, im Flugzeugwerk Nr. 82, wo Valentin Petrovich Raketenwerfer entwickelte, die in Flugzeugen installiert waren. Eigentlich wurde Raketenwissenschaft in ihrer reinsten Form noch nicht als nützlich angesehen, aber bald änderte sich alles.
Vor dem Sieg
Glushko Valentin Petrovich wurde 1944 freigelassen. Er stand sofort an der Spitze eines erfahrenen oder besser gesagt eines speziellen Konstruktionsbüros in Kasan, in dem spezielle Motoren entwickelt wurden. 1946 gehörte er zu denen, die deutsche Entwicklungen im Raketenbereich in Deutschland studierten.
Nachdem Glushko mit neuen Ideen von dort zurückgekehrt ist, arbeitet er bereits im umgebauten OKB-456 in der Flugzeugfabrik in Khimki, wo 1948 der erste RD-100-Motor für eine Rakete auftauchte, und dann eine große Anzahl von sie für eine Vielzahl von Flugobjekten. Glushko Valentin Petrovich, dessen Biographie vollständig mit Düsentriebwerken verbunden ist, wurde damals zum unbestrittenen Anführer ihrer Schöpfung.
Verdienst
1974 nahm eine völlig neue Organisation ihre Arbeit auf, angeführt von Akademiker Glushko, NPO Energia, zu der OKB-456 und OKB-1 gehörten. Der Generalkonstrukteur änderte den Kurs des ihm anvertrauten Unternehmens grundlegend. Deshalb verdankt die gesamte russische Kosmonautik, einschließlich der modernen, diesem Mann fast alles. Er war es, der die Triebwerke des Wostok-Raumfahrzeugs entwarf - vom ersten Flug ins All bis zur Schaffung von Stationen im Orbit. Ohne sie wären unsere Weltraumerfolge ganz anders. Vielleicht würden sie gar nicht existieren.
Deshalb wurde in Odessa an einer schönen Allee ein Denkmal für Valentin Glushko errichtet, das auch nach dieser "geheimen" Person benannt ist. Und auf der Gasse der Kosmonauten in Moskau gibt es auch einenMonument. Seine Verdienste um das Vaterland sind jedoch nicht zu überschätzen. Valentin Petrovich Glushko - Held der sozialistischen Arbeit (zweimal), er hat fünf Lenin-Orden sowie den Orden des Roten Banners der Arbeit und der Oktoberrevolution und viele Medaillen. Er ist Träger des Lenin- und des Staatspreises der UdSSR.
Korolev
Sogar im OKB-1 arbeiteten wunderbare Spezialisten mit dem hervorragenden Designer, den er alleine in das Büro rekrutierte (stellen Sie sich vor, wie sehr sie diesen Gefangenen schätzten, der dies tun durfte). Das sind legendäre Leute: Umansky, Zheltukhin, List, Vitka, Strahovich, Zhiritsky und viele andere. 1942 wurde auf Wunsch des Chefdesigners Glushko der legendärste Mann, der den Weltraum eroberte, bereits nach Kasan versetzt.
Glushko Valentin Petrovich und Korolev Sergei Pavlovich entwickelten gemeinsam genau die militärische Ausrüstung, die dem Land den Sieg brachte. Auf der Pe-2 wurden Raketentriebwerke installiert, und ihre Geschwindigkeit stieg sofort um 180 Stundenkilometer. Es gab Tests mit Jak-3-, La-7- und Su-7-Jägern. Die Geschwindigkeitssteigerung war beeindruckend - bis zu zweihundert Stundenkilometer. Mit Hilfe eines Flüssigtreibstoffstrahltriebwerks hat sich das Schicksal der Raketentechnologie geändert.
Beziehungen zu Behörden
Stalin „entließ“Gluschko vorzeitig und entfernte 1944 seine Vorstrafen. Aber im Leben eines Designers hat sich an dieser Entscheidung praktisch nichts geändert. Er war immer, unabhängig von den Gerichten, ein Geheimnis undgeschützt vor dem Rest des Lebens durch eine riesige Wand schöpferischer Arbeit, die für das Land notwendig ist und die von Seele und Herz gefordert wird. Aber Gluschko hat diese stalinistische Geste richtig eingesetzt. Er gab dem Leiter eine Liste mit dreißig Personen, die ebenfalls vorzeitig entlassen werden mussten und im Designbüro arbeiten mussten. Und so geschah es. Die meisten dieser Menschen haben ihr Schicksal für immer mit Glushko verbunden.
Und seit 1945 wurde dieser Mann, der in der Vergangenheit viele Jahre verurteilt war, Leiter der Abteilung am Kasaner Luftfahrtinstitut, wo er an Düsentriebwerken arbeitete und würdige Assistenten für sich und sein Design vorbereitete Büro. Noch interessanter: Der gestrige Verurteilte "wegen Abwrackens" studiert seit anderthalb Jahren (1945-1947) auf einer Geschäftsreise Raketen in Deutschland. Trophäen - deutsche Raketenwissenschaft - der Designer war natürlich beeindruckt. Aber dieser Fall sagte auch viel über das Verhältnis zwischen den Behörden und dem kreativen Kontingent aus. Gluschko hatte vier längere persönliche Treffen mit Stalin, bei denen die heimische Raketenwissenschaft diskutiert wurde. Der Anführer stellte kluge, intelligente und qualifizierte Fragen.
Leertaste
1953 wurde Gluschko als korrespondierendes Mitglied in die Akademie der Wissenschaften gewählt, und 1957 verlieh ihm die Höhere Beglaubigungskommission den Doktorgrad, ohne eine Dissertation zu verteidigen. Es ist an der Zeit, Ihre Kindheitsträume wahr werden zu lassen. Valentin Petrovich entwickelte umfangreiche Programme bemannter Orbitalstationen, sogar Mondsiedlungen, wiederverwendbare Raumfahrzeuge erschienen mit seiner leichten Hand. Er war ernsthaft an der Erforschung von Venus und Mars beteiligt,geplante Flüge zu Asteroiden.
Und viele seiner Lebensträume wurden wahr. Der Start des ersten Satelliten in die Umlaufbahn des Planeten brachte das Land zu einer rasanten Entwicklung der Raketenwissenschaft. Die Kommunikation mit der Erde wurde von den Orbitalkomplexen "Mir", "Salyut" mit Hilfe des bemannten Raumschiffs "Sojus" und der von Valentin Petrovich Glushko entwickelten Transportfahrzeuge "Progress" unterstützt. Aber vieles hat sich bisher nicht bewahrheitet.
Mond
Glushko leitete die Entwicklung einer Mondstation, auf der ständig Menschen sein würden. Der Arbeitsstempel „streng geheim“erlaubte es der Öffentlichkeit nicht, sich von dieser Idee zu inspirieren, und als das Mondprogramm nach den erfolglosen Starts von N-1 geschlossen wurde, trauerte niemand außer dem Generaldesigner darüber. Und selbst das Große, was geschah, konnte ihn nicht bis zum Ende trösten. Ist es passiert? Mehr als fünfzig Modifikationen von Flüssigkeitsmotoren, die jetzt in siebzehn Modellen von Weltraum- und Kampfraketen verwendet werden. Unter seiner Führung starteten die geschaffenen Trägerraketenmotoren automatische Stationen zum Mars, zur Venus und zum Mond, sie wurden auch auf den bemannten Raumschiffen Sojus und Wostok installiert und wie viele künstliche Satelliten des Mondes und der Erde wurden mit ihnen in die Umlaufbahn gebracht Hilfe!
Und das Buran-Raumschiff, entwickelt unter der Leitung von Glushko, dieses Raumschiff, das problemlos die Funktionen eines Flugzeugs übernahm, mit den neuesten Hitzeschutzmaterialien, mit ComputerberechnungenZehntausende von Zeichnungen und mit einem Motor, der auch heute noch der stärkste ist - der RD-170-Raketenmotor, die Idee von Glushko, nicht unterlegen, aber in vielerlei Hinsicht sogar dem Shuttle überlegen! Das Gerät ist wirklich einwandfrei! Aber … Apfelbäume blühen nicht auf dem Mars, es gibt keine Spuren von uns auf den Mondpfaden. Walentin Petrowitsch wartete nicht. 1989 starb er, und die International Union of Astronomers benannte einen Krater auf der sichtbaren Seite des Mondes nach ihm. Vielleicht gerade der, der diesen großen und aktiven Träumer nachts zu sich zog.
Frauen
Frauen mochten auch Glushko Valentin Petrovich sehr. Daher war seine Familie trotz der "Geheimh altung", einer langen Zeit in "Sharashka" und unmenschlicher Beschäftigung alles andere als allein. Das erste Mal heiratete er im Alter von neunzehn Jahren als Student an der Leningrader Universität. Er lud die Waggons nicht aus, aber wenn er besonders hungrig war, verdiente er ein wenig Geld mit der Reparatur von Wohnungen, in denen das ehemalige Odessa-Mädchen Susanna Georgievskaya, die zukünftige Schriftstellerin, gefunden wurde. Was zwischen den Eheleuten passiert ist, warum sie sich scheiden ließen, blieb ein Rätsel. Aber die Umstände sind erstaunlich. Valentine wurde von einer Schusswaffe verletzt. Als Grund nannte er fahrlässigen Umgang. Es folgte eine Scheidung.
Eine neue Frau erschien, die er nicht heiraten konnte - Tamara Sarkisova. Die Tochter von Eugene konnte jedoch geboren werden. Die Verhaftung von Glushko Tamara war sehr verängstigt und verzichtete auf alle Beziehungen. Als sich die Gelegenheit ergab, kehrte Glushko daher nicht zu ihr zurück - er vergab nicht. In Deutschland bekam er eine Lehrerin, deren Name Magda war, undKinder wurden geboren - Yuri und Elena. Dann muss es noch etwas anderes gegeben haben, worüber die Geschichte schweigt. Glushko war ein äußerst interessanter und rein äußerlicher Mann, und der Heiligenschein des Genies leuchtete unerträglich über ihm. Aber 1959, als der Designer einundfünfzig wurde, tauchte Lidia Naryshkina in seinem Leben auf, ein achtzehnjähriges Mädchen, das in seinem Energomash Design Bureau in Khimki arbeitete, mit dem er die restlichen achtundzwanzig Jahre lebte und ein wunderbares Leben erzog Sohn.
