Man kann sagen, dass Alexander Anisimov, ein Pilot mit unglaublichem Talent, heute zu Unrecht vergessen ist. Meistens finden sich Hinweise auf ihn in den Memoiren anderer Leute. Gedruckte Veröffentlichungen erinnern sich fast immer an diesen legendären Kampfpiloten nur am Rande und nur als den besten Freund eines anderen, berühmteren sowjetischen Piloten, Valery Chkalov.
Dieser Sachverh alt ist völlig unfair, da Alexander Anisimov ein Testpilot ist, dessen Biographie Aufmerksamkeit verdient, und er selbst verdient es, in Erinnerung zu bleiben.
Die Kunstflüge dieser wirklich talentierten Person konnten von vielen nicht wiederholt werden.
Alexander Anisimov ist Pilot. Biografie, Kurzdaten, die bis heute erh alten sind
Leider sind bis heute nur sehr wenige Informationen über die Familie, Kindheit und Jugend eines Mannes erh alten, dem es nicht peinlich war, zu Lebzeiten einen brillanten Piloten zu nennen. Einige Quellen datieren esGeburt ist am 16.11.1897 angegeben, in anderen - 16.07.1897. Es ist sicher bekannt, dass er in einem kleinen Dorf namens Vzezdy geboren wurde, das heute zur Region Nowgorod gehört.
Familiengeschichte
Leider sind die Details aus Anisimovs Jugend bis heute nicht erh alten. Vielleicht sind einige interessante und bedeutende Fakten noch in den Archiven gespeichert, aber es gibt keinen freien Zugang zu ihnen. Es ist bekannt, dass seine Familie arm war, da sie auf den Incoming Labour Force Listen stand. Alexander Anisimov (ein Pilot, dessen Talent in Zukunft von Tausenden bewundert werden wird) wurde zusammen mit seinen Brüdern und seiner Schwester Alexandra in dieser Liste als arme Familie bezeichnet.
Die Revolution brachte das Familienoberhaupt und den Vater des zukünftigen Testpiloten, Frol Jakowlewitsch, in solch eine beklagenswerte Situation. Zuvor war er ein sehr großer und erfolgreicher Unternehmer-Kaufmann, dessen Haupterwerbsgebiet die Flachsverarbeitung war. Aber nach der Revolution wurde er erst verhaftet und dann erschossen. Das gleiche Schicksal ereilte einen von Alexanders Brüdern, Vasily, der 1937 erschossen und dann postum rehabilitiert wurde.
Grundschulbildung erh alten
Zukünftiger Pilot Alexander Anisimov (Biographie, dessen Foto in unserem Artikel zu sehen ist) studierte einst an der Medvedsky-Schule, nachdem er drei Abteilungen abgeschlossen hatte, setzte er sein Studium an der vierjährigen Schule der Stadt Novgorod fort. Er schloss sein Studium an dieser Institution 1912 ab und erhielt nach seinem Abschluss die Spezialisierung eines Fahrermechanikers. Für sie arbeitete er in den nächsten beidenJahr.
Wehrpflicht für den ersten Krieg
1914 wurde Alexander Anisimov (ein in naher Zukunft in der gesamten Sowjetunion bekannter Pilot und damals noch ein einfacher, gewöhnlicher junger Mechaniker) in die Reihen der russischen Armee eingezogen. Da in dieser Zeit der Erste Weltkrieg ausbrach, nahm der Typ unwissentlich daran teil.
Nachdem Anisimov in die Armee kam, konnte er seine Spezialität einsetzen. 1915 absolvierte Alexander die Motorklasse des Polytechnischen Instituts in Petrograd. Von Februar 1915 bis Oktober 1916 war er Aufseher im 4. Maschinenkommando und erreichte schließlich den Rang eines höheren Unteroffiziers.
Es ist bekannt, dass Russland während des Ersten Weltkriegs schnell viele seiner Piloten bei der Durchführung von Luftkämpfen verlor. Die zaristische Regierung beschloss, Piloten aus den begabtesten und besten Soldaten auszubilden. Nachdem er sich als talentierter Aufpasser und zuverlässiger Soldat erwiesen hatte, bestand Alexander die Auswahl und wurde zum Studium an die Petrograder Flugschule geschickt. Es scheint, dass für den jungen Mann alles bestens geklappt hat und die Aussichten, ein Eroberer des Himmels zu werden, sich vor ihm auftaten (von denen viele seiner Altersgenossen nur träumen konnten). Aber 1918 änderte sich alles.
Freiwilliger Aufbruch in den Bürgerkrieg
Nach Beginn der Revolution im Jahr 1917 beschließt Anisimov, sein Studium abzubrechen. Er beschließt, sich freiwillig für den Bürgerkrieg zu melden, der Russland heimgesucht hat. Anisimov war bäuerlicher Herkunft und glaubte aufrichtig an eine glänzende Zukunft, die ihm die Macht der Sowjets versprach. Es ist natürlich, dass aufKrieg ging er, um für die Roten zu kämpfen. 1918 wurde er Mitglied der Roten Armee.
Dienst in der Roten Armee
Während des nächsten Jahres, nachdem er dem Bürgerkrieg beigetreten war, diente Alexander Anisimov (in naher Zukunft Pilot) an der Ostfront und nahm an Kämpfen mit dem tschechoslowakischen Korps teil.
Er diente als leitender Flugzeugingenieur und wurde dem V Socialist Air Squadron zugeteilt. In gleicher Position als Flugzeugmechaniker wurde er ab 1919 zum 1. Petrograder Luftgeschwader versetzt, das an der Westfront mit den Polen kämpfte.
Studium fortsetzen
Da Anisimov nach dem Ende des Bürgerkriegs keine Hochschulausbildung im Luftfahrtbereich hatte, studierte er an der militärtheoretischen Luftfahrtschule in Jegoriewsk. Nachdem er 1922 recht erfolgreich seinen Abschluss gemacht hatte, setzte er sein Studium an den Kachinskaya- und Moskauer Höheren Luftfahrtschulen fort und wurde 1924 an der Serpukhov-Luftfahrtschule in Bomben- und Luftschießen ausgebildet.
Flugkarriere
Dieser junge Mann hat es nach seiner Ausbildung in kurzer Zeit geschafft, Berufspilot zu werden. Ab 1928 blieb er 5 Jahre lang am Air Force Research Institute, wo er Flugversuche durchführte. 1931 wurde er befördert und zum Kommandeur seiner Einheit ernannt.
Dieser talentierte Testpilot war direkt an der Erprobung von Flugzeugen wie der I-4 und der I-5 beteiligt. Als Pilot des ersten Jägers nahm er am Test des legendären "Link-1" teil.
Erinnerungen eines Piloten
Anisimovs bester Freund während seines ganzen Lebens war V. Chkalov, der sein Kollege war. Leider wird Alexander Frolovich aufgrund einer großen Ungerechtigkeit am häufigsten als Freund von Chkalov in Erinnerung gerufen. Aber diejenigen, die sich an Anisimov selbst erinnerten, bestätigten, dass er ein wirklich brillanter Pilot war. Er verfügte über eine unübertroffene Pilotentechnik, er führte immer alle kompliziertesten Kunstflugfiguren aus, die besondere Fähigkeiten erforderten, sauber, sehr natürlich und leicht.
Sie sagen, dass Chkalov in Anisimov früher am meisten seinen Wunsch mochte, etwas Neues in der Technologie zu lernen und insbesondere Flugzeuge zu testen.
Einige Personen, die Alexander Frolovich persönlich kannten, sagten, dass er den Eindruck einer bösen und aggressiven Person erwecken könne, die unter übermäßigem Stolz leide. In vielerlei Hinsicht war diese Meinung darauf zurückzuführen, dass Anisimov die Geheimnisse seiner Tricks nie mit jemandem teilen wollte. Er glaubte, dass jeder Pilot seinen eigenen, einzigartigen Kunstflugstil haben sollte, und jeder sollte ihn selbst entwickeln. Das hat natürlich viele beleidigt.
Zur gleichen Zeit gelang es Chkalov, der selbst eine vollendete Persönlichkeit und Pilot war, sich mit Anisimov aufrichtig anzufreunden. Dieses Paar wurde von vielen beneidet, weil das Top-Management ihnen viel verziehen hat (zum Beispiel komische Kämpfe untereinander, die Freunde während regelmäßiger Tests arrangieren konnten), unter Berücksichtigung und Respektierung ihrer seltenen Professionalität.
Tragischer Tod
Alexander Anisimov ist ein Testpilot, der sich zurückgezogen hatLeben sehr früh, im 37. Lebensjahr. Der Tod erwischte ihn in der Luft, aber nicht beim Test des nächsten Flugzeugs, wie viele vielleicht annehmen. 1934 begann eine der französischen Filmgesellschaften namens „She-Noir“mit den Dreharbeiten zum Dokumentarfilm „The Aviator“. Die Franzosen entschieden, dass nur Anisimov für Tricks und Filmaufnahmen geeignet sei, da sie ihn für einen Luftakrobaten, einen Vogelmenschen hielten.
Die Führung der Air Force hat dem Filmen zugestimmt. Der erste Tag, der 16. Oktober 1934, verlief großartig. Anisimov führte alle möglichen Tricks in extrem niedriger Höhe vor, die Franzosen waren begeistert. Nach Abschluss der Dreharbeiten überreichte Louis Chabert (Vertreter von Ches Noir) dem Piloten als Zeichen der Bewunderung und Dankbarkeit sogar eine Schweizer Uhr. Obwohl scheinbar idyllisch, endete der zweite Drehtag in einer Tragödie.
Am 17. Oktober flog Anisimov in die Luft, aber da die Kameras seine Tricks so klar wie möglich festh alten mussten, konnte er sich nicht zu großer Höhe erheben. Das Ruderpedal konnte der geringen Höhe nicht standh alten. Es brach zusammen, und Anisimovs Flugzeug fiel schnell und zersprang in Fragmente.
Alexander Anisimov (Pilot): Privatleben
Natürlich interessieren sich viele für die Details des Privatlebens eines so herausragenden Piloten. Aber in der Öffentlichkeit gibt es keine Informationen über seine Frau und mögliche Kinder. Vor einigen Jahren zeigte Channel One den Spielfilm Chkalov. Wings“, die der Lebensgeschichte von V. Chkalov gewidmet war. Natürlich konnte die Handlung nicht ohne den besten Freund des Helden auskommen - Anisimov. In einem Film, der als Biopic in Rechnung gestellt wird,Es wird gezeigt, dass Alexander eine Frau hatte, Margo. Sie war Tänzerin und liebte eigentlich nicht Anisimov, sondern Chkalov selbst.
Nach der Veröffentlichung des Films dementierte Chkalovs Tochter Olga viele der Fakten, die in diesem Band enth alten sind. Unter anderem sagte sie, dass es tatsächlich noch nie eine Frau mit dem Namen Margo gegeben habe. Laut Olga hatte der Pilot Anisimov Alexander (Ehefrau, deren Kinder das Interesse eines breiten Publikums weckten) eine einzige geliebte Frau namens Bronislava. Und natürlich war der Hauptteil seines Lebens von der Arbeit und der Liebe zum Flugzeug ausgefüllt. Genauere Fakten aus dem Privatleben dieses Piloten sind leider nicht bekannt.
