Der Fahrer ist der sogenannte Fahrer der Kutsche, des Waggons. Manchmal war dies der Name eines Bauern, der im Transportwesen tätig war. Taxifahrer wurden je nach Besatzung in Kategorien und sogar Kategorien eingeteilt.
Wie hieß früher der Taxifahrer
Taxifahrer ist ein Beruf, der in Russland existierte.
Zu verschiedenen Zeiten wurden die Vertreter dieses Berufs unterschiedlich bezeichnet. Sie hatten sogar ihre eigenen Kategorien. Die Jüngsten sind "Vanki", die Älteren sind "Lieblinge". Es gab sogar rücksichtslose Fahrer, aber sie kosteten viel mehr als Vanek.
Über "roly"
Sie g alten als die niedrigste Kategorie. Ihre Wagen waren billig, sie selbst kamen aus den Dörfern zur Arbeit in die Städte. Manchmal arbeiteten sie an ihren eigenen Pferden, manchmal mieteten sie sie von den Bojaren. "Vanki" arbeitete für Abnutzung - der Preis für ihre Dienste war niedrig, aber sie waren bereit für lange und harte Arbeit. Wir einigten uns darauf, irgendwohin zu gehen. Aber der Zustand ihrer Karren war so, dass nicht alle fahrbereit waren. Die Kunden solcher Taxifahrer wurden meistensarme einfache Leute, niederrangige Beamte und Angestellte.
Die Rechte von "Vanka" hatte auch nicht. Es gab immer diejenigen, die bereit waren, auf ihre Kosten zu profitieren. Eines der Bücher, die das Leben dieser Zeit beschreiben, enthält einen Hinweis darauf, dass die Polizisten täglich die unglücklichen Taxifahrer ausraubten.
Ein Teil des Einkommens von "Vanka" wurde dem Besitzer des Wagens gegeben, in dem sie sich aufhielten. Die Höhe dieser Zahlung war meistens festgelegt. Wenn das Geld nicht ausreichte, blieb der Fahrer verschuldet. Und es stellte sich heraus, dass viele Bauern, die in die Stadt kamen, um Geld zu verdienen, mit leeren Händen oder sogar Schuldnern zurückkehrten.
Über "rücksichtslos"
"Reckless" ist die andere Seite des Taxilebens. Ihre Pferde waren stark und gesund, gepflegt und schön. Solche Taxifahrer hatten Kutschen mit lackierten Karosserien und aufgepumpten Reifen.
Sie arbeiteten hauptsächlich für sich selbst und transportierten wohlhabende Passagiere. Sie wurden von Offizieren, wohlhabenden Kaufleuten und Bojaren mit ihren Damen angesprochen. Manchmal wurden sie von Betrügern und Abenteurern angeheuert, die einen guten Eindruck machen oder schnell von jemandem wegkommen wollten.
Es war möglich, nach dem Mittagessen "rücksichtslose Fahrer" auf den Straßen zu bemerken. Aber sie arbeiteten bis zum Morgen. Passagiere wurden in der Nähe von Theatern, Hotels und Restaurants abgeholt. Sie verlangten mindestens 3 Rubel für den Fahrpreis, während Vanka höchstens 70 Kopeken zählen konnte.
"Reckless" konnte sich aussuchen, mit wem sie gehen würden. Aber sie erzielten auch ein beeindruckendes Einkommen. Reiche Herren, die das Theater verließen, um sich mit oft engagierten Schauspielerinnen zu vergnügenFahrer für die ganze Nacht und hat nicht an der Bezahlung gespart. Besonders beliebt waren Kinderwagen mit Cabrioverdeck - halb betrunkene Passagiere mit ihren Begleitern konnten sich vor wertenden Blicken verstecken.
Über die "Lieblinge"
"Darlings" sind eine Art Adel unter den Taxifahrern. Manchmal wurden sie auch "Tauben mit Ring" genannt. Ihre Wagen waren mit Bögen geschmückt, an denen Glocken hingen. Ihr Name kam daher, dass die Kutscher oft ausriefen: „Oh, Tauben!“. So nannte man früher Kutscher.
"Darlings" hatte einen besonderen Dresscode - blaue Stoffrüschen mit hoher Taille und F alten am Rücken, dick mit Watte gefüttert, ein Yamsfilzhut im Sommer und ein quadratischer Stoffhut im Winter. Auf dem Kragen war eine Blechnummer. Im Winter fuhren die „Lieblinge“auf Stadtschlitten und im Sommer in einem leichten Kinderwagen mit Cabrioverdeck. Es war möglich, sie an der Taxibörse zu „erwischen“.
Meistens war ein Pferd an einen Wagen gespannt, aber es gab auch zwei und drei. Es g alt als besonderer Chic, auf einer Troika zu den lauten Rufen des Kutschers zu fahren: „Hey, pass auf!“
Andere Kategorien
"Lomoviki" - das ist früher ein anderer Name für Taxifahrer, das ist eine andere Kategorie, die sich mit dem Transport von Gepäck und Waren beschäftigte. Die Kutscher fuhren schwere Pferde, die eine große Menge Fracht transportieren konnten. Es gab immer Arbeit für sie.
Ein anderer Name, wie Kutscher früher genannt wurden, ist „Kutscher“. Sie transportierten sowohl Personen als auch Güter in der GrubePferde. Zu ihren Aufgaben gehörte die Postzustellung.
Bevor die Pferdewagen auftauchten (Besatzungen, die für eine große Anzahl von Passagieren ausgelegt waren, die sich mit Hilfe von Pferden auf den Schienen fortbewegten), und nach den Straßenbahnen gab es keine Konkurrenz für Taxifahrer. Nur wenige reiche Leute besaßen Privatkutschen.
Regulierung durch Behörden
Die Stadtverw altung war für die technische Prüfung der Kutsche und der Pferde zuständig. Jedem Fahrer wurde eine Nummer zugeteilt. Auf den Rücken der Kutscher wurden zunächst Plaketten mit Nummern angebracht, später Karren oder Kutschen an auffälliger Stelle angenagelt. Das Pferd musste besondere Anforderungen erfüllen – stark und gesund sein, nicht knochig und hinfällig.
Taxifahrer in einer speziellen Uniform, je nach Klasse der Besatzung: ein blauer oder roter Kaftan mit Rüschen am Rücken, ein schöner Gürtel wurde um die Taille gebunden und ein niedriger Zylinder mit gebogener Krempe verziert mit Schnalle vorne.
Es gab auch Altersbeschränkungen - ein junger Mann, der das 17. Lebensjahr vollendet hatte, konnte Kutscher werden. Man glaubte, je voller der Bart, desto anständiger der Kutscher.
Alle Crews wurden in drei Kategorien eingeteilt, von denen jede ihre eigene Farbe des Kinderwagens und der Nachtlampe hatte:
- Erste Kategorie - geschlossene gefederte Kutschen mit luftbereiften Gummireifen - rote Farbe.
- Zweite Kategorie - ähnliche Kinderwagen mit glatten Reifen - blaue Farbe.
- Dritter Rang - alle anderen.
Verkehrsregeln
Taxifahrer in Russland bewegten sich gemäß den geltenden Straßenverkehrsregeln. Sie mussten mitrechte Straßenseite im Trab - ca. 11 km/h. Als es dunkel wurde, zündeten die Fahrer spezielle Laternen an. Und Kinderwagen durften nur in einer Reihe auf dem Bürgersteig aufgestellt werden. Und es war auch verboten, die Kutsche unbeaufsichtigt zu lassen.
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts, mit dem Aufkommen der Straßenbahnen, begann der Beruf des Kutschers allmählich zu verblassen. 1939 gab es in Moskau nur noch 57. Nach ein paar Jahren war die Nachfrage nach Taxifahrern völlig verschwunden.
