Thomas Newcomen wurde am 24. Februar 1664 in Dartmund geboren. Dieser Mann starb 1729 in London. Aus dem Artikel erfahren wir, wofür Thomas Newcomen berühmt ist.
Biographie
Nicht weit von Modbury, wo Severy seine ersten Experimente aufstellte, lag die Hafenstadt Dartmund. Ein sehr guter Schlosser und Schmied, Thomas Newcomen, lebte darin. Aufträge für seine Arbeit kamen von allen Anwohnern. Er bewohnte eine kleine Schmiede am Stadtrand.
Thomas Newcomen war kein berühmter Wissenschaftler, veröffentlichte keine wissenschaftlichen Arbeiten, war kein Mitglied des Royal Club of London. Dieser Mann zog nicht viel Aufmerksamkeit auf sich. Daher sind Informationen über sein Leben und seine Familie nirgendwo erh alten geblieben. Aber eines Tages stellte sich heraus, dass Thomas ein großartiger Handwerker war, der eine Dampfmaschine gebaut hatte.
Hintergrund der Erfindung
In der Nähe von Dartmund gab es einige Minen. Thomas war in der Schmiede tätig und reparierte verschiedene Geräte. Es ist ziemlich offensichtlich, dass er es mit Severis Erfindung zu tun hatte. Oft fummelte Thomas an den in den Minen installierten Pumpen herum. Angetrieben wurden sie durch Muskelkraft. Person. Als der Schmied dies bemerkte, beschloss er, den Mechanismus zu verbessern. So erschien das berühmte Auto von Thomas Newcomen. Es ist erwähnenswert, dass er natürlich kein Pionier auf diesem Gebiet war. Doch Thomas Newcomen und seine Dampfmaschine gaben der Entwicklung der Industrie in jenen Jahren Impulse.
Merkmale des neuen Mechanismus
Thomas Newcomens Dampfmaschine wurde unter Berücksichtigung der Entwicklungen anderer Erfinder entwickelt. Der Schmied nahm Cowley (einen Klempner) als Assistenten. In seinem Gerät verwendete Newcomen rationale Ideen und Entwicklungen, die vor ihm gemacht wurden. Als Basis wurde der Papin-Zylinder genommen. Der Dampf in der Vorrichtung, die den Kolben anhebt, befand sich jedoch in einem separaten Kessel, genau wie bei Severi.
Wirkungsmechanismus
Das Gerät arbeitete nach folgendem Schema. In einem Kessel bildete sich ständig Dampf. Dieser Behälter war mit einem Wasserhahn ausgestattet. An einem bestimmten Punkt öffnete es sich und Dampf trat in die Zylinder ein. Dadurch stieg der Kolben an. Er wiederum war über eine Kette und einen Balancer mit der Stange der Wasserpumpe verbunden. Wenn sich der Kolben nach oben bewegt, bewegt er sich nach unten. Der gesamte Hohlraum des Zylinders war mit Dampf gefüllt. Danach wurde der zweite Hahn manuell geöffnet. Dadurch trat k altes Wasser in den Zylinder ein. Dementsprechend kondensierte der Dampf und im Tank wurde ein Vakuum erzeugt. Der Kolben wurde unter dem Einfluss von atmosphärischem Druck abgesenkt. Gleichzeitig zog er die Balancer-Kette hinter sich her. Die Pumpenstange bewegte sich nach oben. Dementsprechend wurde die nächste Portion Wasser abgepumpt. Dann wurde der Zyklus erneut wiederholt.
Installationsschwierigkeiten
Die von Newcomen geschaffene Maschine funktionierte zeitweise. Dementsprechend konnte es kein Mechanismus werden, der Industrieanlagen auslöst, die eine kontinuierliche Bewegung erfordern. Dies war jedoch nicht die Absicht des Erfinders. Newcomen wollte eine Pumpe entwickeln, die Wasser aus den Minen pumpen kann. Das hat der Erfinder getan. Die Höhe des Wagens entsprach etwa der Größe eines vier- oder fünfstöckigen Gebäudes.
Außerdem war das Gerät sehr "gefräßig". Die Wartung der Anlage wurde von zwei Personen durchgeführt. Man warf ständig Kohle in den Kessel. Der zweite war für die Wasserhähne zuständig, die k altes Wasser und Dampf hereinließen. Natürlich war es sehr harte Arbeit. Newcomens Auto hatte eine Leistung von 8 Litern. mit. Dadurch konnte Wasser aus einer Tiefe von bis zu 80 m angehoben werden, der Kraftstoffverbrauch betrug 25 kg Kohle / Stunde pro 1 Liter. mit. Der Erfinder begann seine ersten Experimente im Jahr 1705. Er brauchte etwa zehn Jahre, um ein richtig funktionierendes Gerät herzustellen.
Praktische Anwendung
Newcomens Maschine war in Erz- und Kohlebergwerken in England, Deutschland und Frankreich weit verbreitet. Das Gerät wurde hauptsächlich im Bergbau eingesetzt. Es wurde auch bei der Versorgung von Wasserleitungen in Großstädten eingesetzt. Aufgrund der Tatsache, dass die Maschine sehr sperrig war und viel Kraftstoff verbrauchte, wurde sie hauptsächlich für hochspezialisierte Zwecke verwendet. Dem Erfinder ist es nie gelungen, aus der Einheit einen universellen Mechanismus zu machen. Die Installation wurde jedoch von Watt zugrunde gelegt, der ein neues Modell erstellte. Dampfmaschine.
Interessante Tatsache
Die Wasserhähne wurden oft von Kindern geöffnet. In Cornwall wurde Newcomens Auto von Humphrey Potter gefahren. Die eintönige Tätigkeit brachte den Jungen auf die Idee, das Gerät dazu zu bringen, diese Hähne selbst zu öffnen und zu schließen. Er nahm zwei Drahtstücke und verband die Griffe mit dem Balancer. Dies geschah mit einer bestimmten Berechnung. Der Balancer während der Wende hinter der Bewegung des Kolbens begann, die Hähne bei Bedarf zu schließen und zu öffnen. Diese Innovation wurde nach dem Jungen Potter-Mechanismus genannt.
Schlussfolgerung
Newcomen hat kein Patent für seine Erfindung erh alten. Tatsache ist, dass ein solcher Aufzug bereits 1698 von Severi registriert wurde. Dementsprechend wurden ihm bereits alle Möglichkeiten zur Nutzung der Einheit zugewiesen. Aber nach einer Weile begannen Severi und Newcomen gemeinsam am Auto zu arbeiten.
