Roma ist ein Schlachtschiff (Schlachtschiff) der Littorio-Klasse, die Teil der Royal Italian Navy war. Das Schiff wurde nach der italienischen Hauptstadt benannt und wurde das dritte Schlachtschiff der Serie. Trotz des erfolgreichen Bestehens aller Tests hatte es keine Zeit, sich auf dem Schlachtfeld zu beweisen. Heute werden wir uns die Geschichte der Entstehung, des Dienstes und des Todes des Schlachtschiffs Roma sowie seine technischen Eigenschaften ansehen.
Lebenslauf
Das Roma-Schlachtschiff ist das dritte Schiff der Littorio-Klasse. Es unterscheidet sich jedoch von anderen Schiffen der Serie. Das Schlachtschiff hatte keine Chance, aktiv an den Seeschlachten des Zweiten Weltkriegs teilzunehmen, wird aber aus mindestens zwei Gründen als Teilnehmer angesehen. Zunächst wurde das Schiff im Sommer 1943 von amerikanischen Flugzeugen angegriffen. Und zweitens, als sie das Schiff den Verbündeten der Anti-Hitler-Koalition übergeben wollten, wurde es von deutschen Flugzeugen zerstört.
Wie oben erwähnt, erhielt das Schlachtschiff seinen Namen zu Ehren der italienischen Hauptstadt - der Stadt Rom. Neben ihm wurden zwei weitere Schiffe nach Rom benannt: eine gepanzerte Fregatte im Jahr 1865 und ein Geschwaderschlachtschiff im Jahr 1907.
Bauen und testen
Nach dem Plan des italienischen Marineministeriums für 1935 sollten nur die ersten beiden Modelle des Schlachtschiffs der Littorio-Klasse Teil der Royal Navy sein. Doch bereits im Winter 1935 lud der Stabschef der italienischen Marine, Admiral Cavagnari, Benito Mussolini ein, zwei weitere Schiffe auf Kiel zu legen. Mussolini lehnte diese Idee zunächst ab, gab aber im Januar 1937 dennoch seine Zustimmung.
Am 18. September 1938 wurde das Schlachtschiff Roma auf der Werft Cantieri Ruiniti del Adriatico in Triest auf Kiel gelegt. Am 9. Juni 1940 wurde sie vom Stapel gelassen und am 14. Juni 1942 war das Schiff vollständig fertiggestellt. Gegenüber der Vittorio Veneto, dem Vorgänger der Serie, wurde das Schlachtschiff technisch verbessert. Das Schiff erhielt vergrößerte Freibordabmessungen und eine verstärkte Bewaffnung: Statt 24 Breda-Maschinengewehren wurden 32 eingebaut.
Fall
Das italienische Schlachtschiff erhielt einen länglichen Rumpf: Seine Länge (240 m) übertraf seine Breite (32,9 m) um fast das Siebeneinhalbfache. Gleichzeitig betrug die Breite das Dreifache des Tiefgangs (9,7 m) und der Blockkoeffizient 0,57. Der Rumpf war durch 22 wasserdichte Hauptquerwände in 23 wasserdichte Abteilungen unterteilt. Der Rumpf hatte zwei durchgehende Decks: ein oberes und ein unteres, sowie ein Vordeck und drei Plattformen, die nur einen Teil der Länge des Schiffes einnahmen. Ein doppelter Boden erstreckte sich über die gesamte Länge des Schiffes. Zwischen den Barbetten des 1. und 3. Turms wurde sie mit einer dritten Schicht ergänzt. Die Standardverdrängung des Schiffes betrug etwa 40 und die Gesamtverdrängung etwa 45Tausend Tonnen. Der Hubraum verschiedener Modelle der Serie kann innerhalb von 500 Tonnen schwanken.
Buchung
Das Hauptmerkmal der Schlachtschiffe der Littorio-Klasse war der Unterwasserschutz des Pugliese-Systems. Es bestand aus zwei konzentrischen Zylindern, die entlang des Unterwasserteils zwischen den Barbetten des 1. und 3. Artillerieturms des Hauptkalibers verliefen. Nach Berechnungen von Ingenieuren entsprach der Schutzwiderstand gegen eine Unterwasserexplosion 350 Kilogramm TNT. In der Praxis war es nicht möglich, solche Blinker zu schützen, hauptsächlich aufgrund der geringen Festigkeit von Nietverbindungen. Die Dicke der Seitenpanzerung lag zwischen 70 und 280 mm. Einzelne Elemente des Schiffes hatten folgende Panzerungsstärke:
- Hauptdeck - 90-162mm.
- Oberdeck - 45 mm.
- Hauptkalibertürme - 200-350 mm.
- Schneiden - 280-350 mm.
Kraftwerk
Schiffe der Littorio-Klasse waren mit acht Kesseln und vier Turbinen ausgestattet, deren Gesamtleistung mehr als 128.000 PS betrug. Das reichte für vier Propeller, um das Schiff auf eine Geschwindigkeit von 30 Knoten zu beschleunigen. Die Reichweite des Schiffes bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 14 Knoten betrug fast 5.000 Meilen.
Damit gehörten die Schlachtschiffe vom Typ Littorio in puncto Fahrleistung zu den besten ihrer Zeit in ihrer Klasse. In puncto Geschwindigkeit konnten die Schiffe mit den amerikanischen Schiffen vom Typ Iowa und den französischen Schiffen der Richelieu mith alten. In Bezug auf die Reichweite waren italienische Schlachtschiffe diesen Konkurrenten jedoch um ein Vielfaches unterlegen. Wegen kleindie Kapazität des Treibstoffsystems des Schlachtschiffs "Roma" konnte sich nicht voll bewähren.
Crew
Die Besatzung des Schlachtschiffs bestand aus 92 Offizieren, 122 Unteroffizieren, 134 Vorarbeitern und 1506 Matrosen. Wenn es als Flaggschiff diente, wurde die Besatzung durch Offiziere (von 11 bis 38 Personen) sowie Vorarbeiter und Matrosen (von 20 bis 30 Personen) ergänzt.
Rüstung
Das Roma-Schlachtschiff war mit folgenden Waffen bewaffnet:
- 65 Breda Mod (20mm).
- 54 Breda Mod (37mm).
- 50 Mod (90mm).
- 55 Mod (152mm).
- 50 Ansaldo Mod (381mm).
Das Kaliber wird hinter dem Namen in Klammern angegeben.
Service
Benito Mussolini befahl bis 1933 keine Aufrüstung der Marine. 1933 wurden die alten Schlachtschiffe der Conte di Cavour-Klasse modernisiert, und im folgenden Jahr wurden zwei neue Schiffe mit den Namen Vittorio Veneto und Littorio auf Kiel gelegt. Im Mai des folgenden Jahres begann das Marineministerium mit der Vorbereitung eines Fünfjahresprogramms für den Schiffsbau, das den Bau von 4 Schlachtschiffen, 4 Kreuzern, 3 Flugzeugträgern und 54 U-Booten umfasste.
Ende 1935 erhielt Mussolini von Admiral Domenico Cavagnari ein Angebot, zwei weitere Schlachtschiffe der Littorio-Klasse im Rahmen dieses Programms zu bauen, um seine Chancen zu erhöhen, einem möglichen Angriff der französisch-britischen Allianz zu widerstehen. Es ging um die Schiffe Roma und Impero. Benito Mussolini traf keine plötzlichen Entscheidungen über den Bau von Schlachtschiffen, sondern Anfang 1937genehmigte dennoch Cavagnaris Vorschlag. Bis Ende desselben Jahres wurden die Projekte der Schiffe genehmigt und die Mittel für ihren Bau an verantwortliche Personen überwiesen.
Am 21. August 1942 erreichte das Schlachtschiff Roma den Hafen von Toronto und trat der neunten Division bei. Obwohl das Schlachtschiff an den Übungen teilnahm und es schaffte, verschiedene Militärstützpunkte zu besuchen, gab es keine Kampfeinsätze dafür. Der Grund war, dass die italienischen Seestreitkräfte katastrophal Treibstoff sparten. Am 12. November 1942 wurden Schiffe wie Roma, Littorio und Vittorio Veneto als Reaktion auf die Invasion der Alliierten in Nordafrika von Toronto nach Neapel verlegt. Unterwegs wurden die Schiffe vom britischen U-Boot HMS Umbra angegriffen, was ihnen jedoch keinen Schaden zufügte.
Amerikanischer Angriff
Am 4. Dezember, als Amerika in der Hoffnung, die italienische Marine zu vernichten, einen umfassenden Überfall auf Neapel startete, wurde ein Kreuzer vollständig zerstört und zwei wurden schwer beschädigt. Zwei Tage später machen sich die Schiffe Roma, Littorio und Vittorio Veneto erneut auf die Suche nach friedlicheren Orten. Diesmal wurde der Hafen von La Spezia (Italien) zu einem solchen Ort. Darin erhielten die Schiffe den Status von Flaggschiffen der Royal Navy. Bis April 1943 vermied der Hafen von La Spezia (Italien) Feindseligkeiten. Aber am 14. April wurde die Ruhe gebrochen, und das Schiff "Roma" geriet zum ersten Mal unter einen starken Luftangriff der Amerikaner. Am 19. April wurde der Luftangriff wiederholt. Das Schiff überlebte und wurde nicht ernsthaft beschädigt.
Am 5. Juni 1943 konnte das Schlachtschiff der Luftfahrt immer noch nicht widerstehenDer Druck der Verbündeten. Auf ihn wurden vom B-17-Bomber zwei panzerbrechende Granaten mit einem Gewicht von jeweils 908 Kilogramm abgeworfen. Eine der Bomben durchbohrte das Vorderdeck und die Seite in der Nähe des 222. Rahmens. Als es ins Wasser fiel, explodierte es in der Nähe der Steuerbordseite und beschädigte 32 m 2 seines Unterwasserteils. Vom 221. bis zum 226. Frame drang Wasser in den Bereich ein. Die zweite Granate explodierte im Wasser von der Backbordseite in der Nähe des 200. Spants und beschädigte 30 m 2des Unterwasserteils der Seite. Wasser überschwemmte das Gebiet vom 198. bis zum 207. Frame. Dadurch gelangten 2350 Tonnen Meerwasser in das Schiff. Es sank nicht nur deshalb, weil die Bomben nicht hochexplosiv, sondern panzerbrechend waren.
In der Nacht des 23. Juni wurde das Schlachtschiff von zwei weiteren Fliegerbomben getroffen. Die erste durchbohrte die Kabinen und die Pipeline, was zu einer schnellen Überflutung des angrenzenden Geländes führte. Die zweite Granate traf die Frontplatte des dritten 381-mm-Turms und verursachte geringfügige Schäden an angrenzenden Strukturen. Da die Bombenstellen gut gepanzert waren, wurde das Schlachtschiff nicht ernsthaft beschädigt. Der Heimathafen des Schiffes musste jedoch erneut geändert werden, da er repariert werden musste. Am 1. Juni kam das Schiff in Genua an und kehrte am 13. August nach La Spezia zurück.
Der Tod des Schlachtschiffs
Am 9. September 1943 stach das Schlachtschiff "Roma" unter der Flagge von Admiral Bergamini an der Spitze des italienischen Geschwaders in See, angeblich in Richtung Salerno, um die alliierten Landungsstreitkräfte anzugreifen. Bald änderten die Italiener den Kurs und steuerten M alta an. Der deutsche Geheimdienst enthüllte schnell die Absichten ihrer ehemaligenVerbündeten, und bald, als sich das italienische Geschwader dem Golf von Sardinien näherte, waren die deutschen Flugzeuge Dornier Do 217, die mit schweren funkgesteuerten Fritz-X-Gleitbomben bewaffnet waren, bereits bereit, die Schlachtschiffe anzugreifen. Die Italiener haben aus zwei Gründen nicht aktiv gehandelt. Erstens waren die Flugzeuge hoch genug und es war unmöglich, ihre Erkennungszeichen zu bestimmen. Und zweitens glaubte Bergamini, dass es sich um alliierte Flugzeuge handelte, die eintrafen, um das Geschwader aus der Luft zu decken.
Die Pläne der Deutschen waren alles andere als verbündet, und um 15:37 Uhr begannen sie, die Schlachtschiffe Littorio und Roma anzugreifen. Dadurch, dass die Schiffe sofort zu manövrieren begannen, um die Piloten zu verwirren, gelang es ihnen, den ersten Angriff zu vereiteln. 15 Minuten später traf jedoch eine Bombe die Seite der Littorio, nicht weit von der Artillerie-Lafette entfernt, und die andere traf das Roma-Schiff.
Die Fritz-X-Bombe traf das rechte Deck des Vorschiffs, zwischen 100 und 108 Frames. Sie durchbrach die Unterwasserschutzkammern und explodierte bereits im Wasser, direkt unter dem Schiffsrumpf. Die Explosion führte zu einer ernsthaften Zerstörung des Unterwasserteils des Schiffes und es begann sich schnell mit Außenbordwasser zu füllen. Innerhalb weniger Minuten wurden der hintere Maschinenraum, das dritte Kraftwerk sowie der siebte und achte Kesselraum überflutet. Aufgrund von Schäden an den elektrischen Kabeln im Heck kam es zu Kurzschlüssen und danach zur Zündung elektrischer Geräte.
Um 16:02 verlor die italienische Royal Navy schließlich das Schlachtschiff Roma: das zweiteDie Bombe traf das Steuerbordvorschiff zwischen Spant 123 und 126, durchbrach die Decks und explodierte direkt im vorderen Maschinenraum. Ein starkes Feuer begann, das die Detonation der Bogenartilleriekeller verursachte. Die Flamme entwich aus der Barbette des zweiten 381-Millimeter-Turms nach oben, mehrere zehn Meter, und der Turm selbst fiel ab und fiel über Bord. Nach einer Reihe massiver Explosionen brach der Schiffsrumpf in der Nähe der Bugaufbauten. Es kenterte und sank nach Steuerbord.
Von 1849 Seeleuten an Bord der Roma an diesem Tag überlebten nur 596. Einigen Berichten zufolge befanden sich mehrere Offiziere mit ihren Familien auf dem Schiff. Das Schiff Littorio hatte mehr Glück – zumindest sank es nicht. Als der Angriff der Schiffe begann, baten die Italiener M alta sofort um Luftschutz, der abgelehnt wurde: Die alliierte Luftfahrt war mit Luftschutz für den amphibischen Angriff in Salermo beschäftigt.
Nach dem Tod des Schlachtschiffs Roma übernahm Admiral Da Zara das Kommando über das Geschwader. Er war entschlossen, auf jeden Fall nach M alta durchzubrechen. Am Ende, nachdem der Kreuzer Attilio Regolo, 3 Zerstörer und ein Begleitschiff die überlebenden Matrosen der Roma aufgenommen hatten, machten sie sich auf den Weg nach Port Mahon.
Service-Ergebnisse
Das Schlachtschiff hatte ernsthafte Aussichten, konnte aber nur 15 Monate in der italienischen Marine dienen. Während dieser Zeit machte er zwei Dutzend Ausfahrten zum Meer, nahm aber nie an einem einzigen Kampfeinsatz teil. Insgesamt legte das Schiff 2492 Meilen zurück. Auf See verbrachte es 133 Betriebsstunden. In dieser Zeit wurden 3320 Tonnen Treibstoff verbraucht. Das Schiff war 63 Tage lang in Reparatur.
Im Juni 2012 fand der Unterwasserroboter Pluto Palla ein versunkenes Schiff. Es liegt in einer Tiefe von etwa 1000 Metern, etwa 30 Kilometer von der Nordküste Sardiniens entfernt. Am 10. September 2012 wurde auf der italienischen Fregatte an der Stelle, an der Roma sank, eine Gedenkzeremonie organisiert.
Schlussfolgerung
Italienisches Schlachtschiff (Schlachtschiff) "Roma", hatte große Aussichten und konnte ein hervorragendes Schiff werden, aber leider endete seine Geschichte fast ohne Anfang. Vielleicht war das Schicksal des Schiffes sogar in dem Moment besiegelt, als Benito Mussolini es verließ. Die Geschichte kennt jedoch viele Fälle, in denen gerade die Geräte herausragende Ergebnisse zeigten, die man sich lange nicht aneignen wollte.
