Die Große Seidenstraße ist eine Route, auf der Karawanen mit Waren aus Ostasien zum Mittelmeer reisten. Seit Menschengedenken haben die Menschen untereinander gehandelt. Aber es war nicht nur eine Handelsstraße, es war ein verbindender Faden zwischen Ländern und Völkern, entlang dessen wirtschaftliche, kulturelle und sogar politische Verbindungen verliefen.
Handel, seine Bedeutung für die Entwicklung der menschlichen Gesellschaft
Wo Karawanen zogen, entstanden Städte, sie wurden zu kulturellen und wirtschaftlichen Zentren, die in der Geschichte der Zivilisationen eine wichtige Rolle spielten.
Handel begann mit einem einfachen Austausch von Waren, die nicht an einem Ort waren, aber an einem anderen reichlich vorhanden waren. Das waren die wichtigsten Handelswaren: Salz, farbige Edelsteine und Metalle, Weihrauch, Heilkräuter und Gewürze. Zuerst war es ein gewöhnlicher Tauschhandel, bei dem ein Produkt gegen ein anderes getauscht wurde, und dann, mit der Entwicklung der Wirtschaftsbeziehungen, begann der Kauf und Verkauf von Waren gegen Geld. So entstand der Handel, der seinen Platz brauchteKommission, also Handelsplätze: Märkte, Basare, Jahrmärkte.
Die Wege, auf denen die Handelskarawanen zogen, verbanden ferne Länder, Städte und Völker. Systeme bestimmter Karawanenrouten, die verschiedene Länder des Nahen und Mittleren Ostens verbinden, tauchten bereits in der Jungsteinzeit auf und verbreiteten sich in der Bronzezeit.
Die Pfade ermöglichten nicht nur Handel, sondern auch Austausch zwischen verschiedenen Teilen der Zivilisation auf kultureller Ebene. Einzelne Teile davon verschmolzen, die Straßen verliefen immer weiter nach Westen und Osten, Norden und Süden und bedeckten immer mehr neue Gebiete. So entstand der Große Weg, wie man in unserer Zeit sagen würde, eine transkontinentale Autobahn, die viele Jahrhunderte lang den Handel und den kulturellen Dialog verschiedener Kulturen und Zivilisationen gewährleistete.
Zeitpunkt des Erscheinens der Großen Seidenstraße, Datum
Der Beginn des Baus von Straßen, auf denen der Große Weg verlaufen wird, kann auf die zweite Hälfte des 2. Jahrhunderts v. Chr. zurückgeführt werden. e. Dabei spielte ein herausragender chinesischer Beamter, Diplomat und Spion, Zhang Jiang, eine entscheidende Rolle.
138 v. e. Er begab sich auf eine gefährliche diplomatische Mission zum Nomadenvolk der Yuezhi und enthüllte den Chinesen den Westen Zentralasiens - die Länder Sogdiana und Baktrien (heute die Gebiete Usbekistans, Tadschikistans, Afghanistans). Er war erstaunt über die Nachfrage nach Waren aus China und war überwältigt von der Menge an Waren, von denen China keine Ahnung hatte.
Wie der Große Weg entstand
Rückkehr in seine Heimat im Jahr 126 v.h., dieser Beamte schickte dem Kaiser seinen Bericht über die Vorteile des Handels mit westlichen Ländern. In 123-119 Jahren. BC e. Chinesische Truppen besiegten die Xiongnu-Stämme und machten den Weg von China in den Westen sicher. So wurden zwei Straßen zu einem Ganzen verbunden:
- Von Ost nach West, nach Zentralasien. Es wurde von Zhang Jian erkundet, der diesen Teil des Weges von Nord nach Süd durch Davan, Kangyu, Sogdiana und Baktrien bereiste.
- Und die zweite - von West nach Ost, von den Mittelmeerländern nach Zentralasien. Es wurde während der Feldzüge Alexanders des Großen von den Hellenen und Mazedoniern erkundet und an den Fluss Yaksart (Syrdarya) übergeben.
Eine einzige Autobahn wurde gebildet, die zwei große Zivilisationen verband - westliche und östliche. Sie war nicht statisch. Die Entwicklung der Großen Seidenstraße ermöglichte es, noch mehr Länder und Völker zu verbinden. Chinesischen und römischen Dokumenten zufolge zogen auf dieser Straße Karawanen mit Waren, diplomatischen Vertretungen und Botschaften.
Erste Beschreibung
Die allererste Kartierung der Route vom östlichen Mittelmeer nach China wurde von May the Macedonian beschrieben. Der China nicht persönlich besuchte, sondern die Denunziationen seiner Späher nutzte. Sie haben ihre Informationen über dieses Land aus der Bevölkerung Zentralasiens zusammengestellt. Teildarstellungen der Straßen, die von West nach Ost führen, finden sich in den Dokumenten der Griechen, Römer und Parther.
Nach ihnen und den Daten der archäologischen Ausgrabungen, in der Zeit des 1. Jh. v. Chr. BC e. - Ich Jahrhundert. n. e. Ost und West waren auf Wegen verbunden, auf die wir noch näher eingehen werden.
Südsee
Er lief von Ägypten nach Indien, startete in den Häfen von Myos Hormus und Brenik am Roten Meer und umging dann die Arabische Halbinsel zu den Häfen der indischen Küste: Barbaricon am Indus, Barigaza auf Narmada und der Hafen von Myrmirika auf der Südseite der Halbinsel. Von indischen Häfen aus wurden Waren entweder ins Landesinnere oder nach Norden, nach Baktrien, transportiert. Nach Osten führte der Weg über einen Umweg an der Halbinsel vorbei direkt in die Länder des asiatischen Südostens und nach China.
Wo waren die Wege-Straßen
Die Zweige der Großen Seidenstraße begannen in Rom und führten durch das Mittelmeer direkt zum syrischen Hieropolis, von wo aus sie durch Mesopotamien, Nordiran, Zentralasien zu den Oasen von Ostturkestan liefen und folgten weiter nach China. Der Abschnitt des Weges von Zentralasien begann in Areia, von wo aus der Weg nach Norden abzweigte und nach Antiochia von Margilan führte. Weiter südwestlich bis Baktrien, und dann gab es eine Teilung in zwei Richtungen - nach Norden und Osten.
Außerdem gab es die Nordstraße der Großen Seidenstraße. Sie ging entlang der Kreuzung über den Amu Darya in der Region Tarmita (Termez) und weiter entlang des Flusses Sherabad bis zum Eisernen Tor. Von den Eisernen Toren führte die Straße nach Akrabat und bog dann nach Norden in die Kesh-Region (das heutige Shakhrisabz und Ketab) ab und führte nach Marakanda.
Von hier aus führte die Straße über die Hungrige Steppe nach Chach (Oase Taschkent), Fergana und weiter nach Ostturkestan. Von Tarmita entlang des Tals von Surkhandarya führte die Straße in ein Bergland im Gebiet des modernen Duschanbe und weiter zum Steinturm, nicht weit davon entferntdas war der Parkplatz der Kaufleute. Danach führte die Große Seidenstraße von Norden und Süden um die Takla-Makan-Wüste herum und teilte sich in zwei Straßen.
Der südliche Zweig führte durch die Oasen von Yarkand, Khotan, Niy, Miran und verband sich mit Dunhua mit dem nördlichen Abschnitt, der durch die Oasen von Kizil, Kucha, Turfan führte. Dann verlief der Weg neben der Chinesischen Mauer zur Hauptstadt des Himmlischen Reiches - Chang'an. Heute geht man davon aus, dass es weiter nach Korea und weiter nach Japan ging und in seiner Hauptstadt Nara endete.
Steppenpfad
Eine weitere Straße der Großen Seidenstraße verlief nördlich von Zentralasien und hatte ihren Ursprung in den nördlichen Städten der Schwarzmeerregion: Olbia, Tyrus, Panticapaeum, Chersonese, Phanagoria. Außerdem führte die Steppenstraße von Küstenstädten zur großen antiken Stadt Tanais im unteren Teil des Don. Weiter durch die Steppen Südrusslands, die untere Wolgaregion, die Länder des Aralsees. Dann durch Südkasachstan nach Altai und Ostturkestan, wo es mit dem Hauptteil der Route verbunden ist.
Jade Teil des Pfades
Eine der in nördlicher Richtung verlaufenden Routen führte in die Aralseeregion (Khorezm). Dadurch erfolgten Lieferungen in die inneren Regionen Zentralasiens - in die Oasen Fergana und Taschkent.
Als Teil der Großen Seidenstraße gab es auch die Jadestraße, entlang derer die dort sehr geschätzte Jade nach China gebracht wurde. Es wurde in der Baikalregion abgebaut, von wo aus es durch das östliche Sayan-Gebirge, die Oase Khotan, nach Zentralchina geliefert wurde.
Der Weg undGroßartige Migration
Er war nicht nur eine Handelsstraße, die Große Völkerwanderung ging durch sie hindurch. Ihm zufolge ab dem 1. Jh. v. n. h., Nomadenstämme gingen von Ost nach West: Skythen, Sarmaten, Hunnen, Awaren, Bulgaren, Petschenegen, Magyaren und andere „sie sind zahllos“.
Im Ost-West-Handel bewegten sich die meisten Waren von Ost nach West. In Rom waren in seiner Blütezeit chinesische Seide und andere Waren aus dem geheimnisvollen Orient sehr beliebt. Aus dem 9. Jahrhundert Dieses Produkt wurde von Westeuropa aktiv gekauft. Die Araber brachten sie ins südliche Mittelmeer und weiter nach Spanien.
Waren, die durch die Seidenstraße gingen
Seidenstoffe und Rohseide sind die Hauptgüter auf der Großen Seidenstraße. Es war sehr bequem, sie über lange Strecken zu transportieren, da Seide leicht und dünn ist. Er wurde in Europa sehr geschätzt, er wurde zum Goldpreis verkauft. China hatte bis etwa zum 5.-6. Jahrhundert ein Monopol auf die Seidenproduktion. n. e. und war lange Zeit neben Zentralasien das Zentrum für die Produktion und den Export von Seide.
Im Mittel alter wurde in China auch mit Porzellan und Tee gehandelt. Aus den Ländern des Nahen Ostens und Zentralasiens wurden Woll- und Baumwollstoffe nach China geliefert. Aus den Ländern Süd- und Südostasiens lieferten Händler Gewürze und Gewürze nach Europa, die in Europa mehr kosten als Gold.
Alle Güter, die es damals gab, gingen mit auf den Weg. Dies sind Gold und daraus hergestellte Produkte, Papier, Schießpulver, Edelsteine und Schmuck, Geschirr, Silber, Leder, Reis und so weiter.
Die Bedeutung des Großenweg
Die Wege der Großen Seidenstraße waren voller Gefahren, die an jeder Ecke auf uns warteten. Der Weg war lang und schwierig. Nicht alle konnten sie überwinden. Es dauerte mehr als 250 Tage oder sogar ein ganzes Jahr, um von Peking zum Kaspischen Meer zu gelangen. Dieser Weg war schon immer ein Wegweiser nicht nur für Handel, sondern auch für Kultur. Vieles in der Geschichte ist mit der Großen Seidenstraße verbunden. Die Persönlichkeiten der großen Herrscher, berühmte Persönlichkeiten, die in den Städten lebten, die sich auf dem Territorium seiner Passage befanden, traten in die Geschichte der Menschheit ein. Nicht nur Händler, sondern auch Dichter, Künstler, Philosophen, Wissenschaftler und Pilger reisten mit Karawanen. Dank ihnen lernte die Welt das Christentum, den Buddhismus und den Islam kennen. Die Welt erhielt das Geheimnis von Schießpulver, Papier und Seide und lernte die Kultur verschiedener Teile der Zivilisation kennen.
Gefährliche Straßen
Damit sich Karawanen entlang der Großen Seidenstraße frei bewegen konnten, war Frieden auf dem Territorium ihrer Passage erforderlich. Dies könnte auf zwei Arten erreicht werden:
- Erschaffe ein kolossales Imperium, das das gesamte Territorium seiner Passage kontrollieren könnte.
- Teilen Sie dieses Gebiet zwischen starken Staaten auf, die in der Lage sind, sichere Routen für Händler zu schaffen.
Die Geschichte der Großen Seidenstraße kennt drei solcher Perioden, in denen ein Staat sie vollständig kontrollierte:
- Türkisches Khaganat (spätes 6. Jahrhundert).
- Das Reich von Dschingis Khan (spätes 13. Jahrhundert).
- Empire of Tamerlane (spätes 14. Jahrhundert).
Aber aufgrund der enormen Länge der Handelsrouten war es notwendig, die notwendige Kontrolle zu etablierenextrem schwierig. „Die Welt aufzuteilen“zwischen großen Staaten ist die realistischste Art zu existieren.
Einflussverlust der Großen Seidenstraße
Der Rückgang der Route ist in erster Linie mit der Entwicklung des Seehandels und der Schifffahrt vor der Küste des Nahen Ostens, Süd- und Südostasiens verbunden. Seebewegung im XIV-XV Jahrhundert. war viel sicherer, kürzer, billiger und attraktiver als Landstraßen voller Gefahren.
Die Reise auf dem Seeweg von Südostasien nach China dauerte ungefähr 150 Tage, während die Landreise knapp ein Jahr dauerte. Die Tragfähigkeit des Schiffes entsprach dem Gewicht einer Karawane von 1000 Kamelen.
Dies diente dazu, die Große Seidenstraße bis ins 16. Jahrhundert zu führen. allmählich an Bedeutung verloren. Nur einige seiner Teile führten noch hundert Jahre lang Karawanen an (der Handel Zentralasiens mit China dauerte bis ins 18. Jahrhundert).
