Das Schlachtschiff "Potemkin" wurde im September 1900 aus den Beständen von Nikolaev vom Stapel gelassen. Zu dieser Zeit g alt es als das stärkste in der Schwarzmeerflotte. Die Schaffung dieses Schiffes wurde zu einem Meilenstein für den Übergangsprozess von ver alteten technischen Lösungen zu moderneren.
Das Projekt wurde von Ingenieur E. Schott, einem Schüler des berühmten Schiffbauers N. E. Kuteinikov, entwickelt und gebaut.
Das Schlachtschiff "Potemkin" hatte ein erhöhtes Vorschiff, das es ermöglichte, die Überflutung seines Bugs während eines Sturms zu verringern, und zeichnete sich auch durch die Möglichkeit aus, die Achse der Kanonen auf siebeneinhalb anzuheben Meter über dem Wasser. Zum ersten Mal wurde während des Artilleriefeuers eine zentrale Steuerung installiert, die von einem im Steuerhaus befindlichen Posten aus durchgeführt wurde.
Außerdem ist das Potemkinsche Schlachtschiff das allererste Schiff mit neuen Kesseln, die mit Wasserrohreinheiten für Flüssigbrennstoff konstruiert wurden. Zum ersten Mal in der Schwarzmeerflotte wurden Kräne zum Heben von Booten und Booten darauf installiert.
Im Sommer 1902 ist dies ein modernes Schiff,segelte nur zwei Jahre, wurde zur Fertigstellung und Umrüstung geschickt. Die anfänglichen Fristen für die Wiederinbetriebnahme wurden durch einen Brand im Heizraum unterbrochen. Der Schaden war erheblich. Das Ergebnis kam
b Heizkessel ersetzen und an feste Brennstoffe anpassen. Auch in der Turmpanzerung wurden Mängel festgestellt. Infolgedessen verzögerte sich die Wiederinbetriebnahme des Schiffes bis 1904.
Das Schlachtschiff "Potemkin" hatte eine Verdrängung von 12,9 Tonnen, eine Rumpflänge von 113 Metern, eine Breite von 22 Metern und einen Tiefgang von 8,4. Das Schiff bewegte sich mit einer vollen Geschwindigkeit von 16,7 Knoten mit Treibstoffreserve von 1100 Tonnen.
Das Team des Schlachtschiffs wurde seit seiner Verlegung zusammengestellt. Speziell für ihn wurde die 36. Marinemannschaft mit diversifizierten Schiffsspezialisten gebildet: Kanoniere, Maschinisten, Bergleute. Als die "Prince Potemkin-Tavrichesky" 1905 endlich vom Stapel lief, dienten 731 Menschen an Bord, davon 26 Offiziere.
Die Besatzung hatte buchstäblich seit Beginn des Baus des Schiffes enge Kontakte zu den revolutionär gesinnten Hafenarbeitern von Nikolaev. An Bord wurde sogar bolschewistische Literatur verteilt. Offenbar wurde daher entschieden, die Fertigstellung in Sewastopol vorzunehmen.
Zu dieser Zeit begannen sich Kreise von Sozialdemokraten in der Marine unter der Führung der Bolschewiki Jachnowski, Gladkow, Petrow zu bilden. Dazu gehörte auch der Artillerieoffizier Vakulenchuk, der auf der Potemkin diente und ständige Beziehungen zu den örtlichen Revolutionären unterhieltOrganisationen vieler russischer Häfen.
Im Herbst 1905 war eine bewaffnete Meuterei in der Flotte geplant, die für den allgemeinen Aufstand entscheidend sein sollte. Das Schlachtschiff Potemkin, auf dem Monate zuvor der Aufstand ausgebrochen war, war den geplanten Ereignissen jedoch voraus. Grund war das Massaker, das das Kommando den rebellischen Besatzungsmitgliedern zufügen wollte, die sich weigerten, verdorbenes Fleisch zu essen. Die Reaktion auf die Repression war die Entwaffnung von Offizieren durch Matrosen und eine Schießerei. Der Schiffskommandant sowie mehrere hochrangige Offiziere wurden getötet. Der Rest wurde in Gewahrsam genommen.
Zur gleichen Zeit übernahm Vakulenchuk, der ursprünglich dagegen war, dass der Aufstand auf dem Schlachtschiff Potemkin-Tavrichesky getrennt von der allgemeinen Bewegung ausbrach, dennoch das Kommando über das Schiff. Bald jedoch, bereits im Zuge eines allgemeinen Aufstands, wurde er getötet, und der Bolschewik Matjuschenko stand an der Spitze des revolutionär gesinnten Schiffes. Zu ihnen gesellte sich der Zerstörer N 267, der auf der Reede von Tenderovsky stand. Royal Squadron Schlachtschiff "Potemkin" wurde
Schiff der Revolution.
Aber am 18. Juni wurde er von einem mächtigen Geschwader von elf Kriegsschiffen umzingelt, die ihn vernichten wollten. Als das Rebellenschiff beschloss zu rammen, gab es keine Schüsse von den Zerstörern: Ihre Teams stellten sich auf die Seite ihrer Kameraden und gingen mit „Hurra“-Rufen auf die Decks.
Das Schlachtschiff an Bord, das keine Vorräte und kein Wasser mehr hatte, versuchte, im Hafen von Odessa festzumachen, und danach - Feodosia, wo die zaristische Armee bereits auf ihn wartete. Ich musste nach Constantia und mich dem Rumänen ergebenBehörden, die das Schiff nach Russland zurückbrachten.
Um auch nur seinen Namen aus dem Gedächtnis zu löschen, wurde das Schlachtschiff umbenannt und seine Besatzung blieb als politische Emigranten in Rumänien.
