Der Zug ist das Verkehrsmittel, das am häufigsten von Einwohnern der GUS genutzt wird, wenn sie außerhalb ihres Wohnortes reisen müssen. Gleichzeitig wissen nur wenige, dass vor dem Aufkommen der Eisenbahn das Wort "Zug" als eine andere Art von Transport bezeichnet wurde. Lassen Sie uns herausfinden, welcher, und machen Sie sich auch ein wenig mit der Geschichte der Züge und ihrer Typen vertraut.
Der Zug ist…
Heute bezeichnet dieses Wort einen Zug aus mehreren Waggons, die an einer Lokomotive befestigt sind, die den gesamten Zug in Bewegung setzt. Züge haben in der Regel einen „Kopf“(Anfang) und einen „Schluss“(Ende), an dessen beiden Seiten je eine Lokomotive angebracht ist. Je nachdem, welche der Lokomotiven gerade die Waggons zieht, kann sich die Position von „Kopf“und „Schluss“des Zuges ändern.
Das weiß übrigens nicht jeder, aber auch die Lokomotive selbst ohne angehängte Waggons gehört zum Begriff "Zug".
In den GUS-Staaten sind die Züge nummeriert, um Verwechslungen zu vermeiden. Auch Wagen erh alten Nummern, bleiben aber unverändert, auch wenn sich der "Kopf" des Zuges ändert.
Was hieß"mit dem Zug" in der Vergangenheit
In Russland tauchte das Wort "Zug" viel früher auf, als die Menschheit den Schienenverkehr überhaupt erfand. In früheren Zeiten war dies der Name eines Konvois, der aus einer Reihe von Karren bestand, die hintereinander folgten (im Winter - ein Schlitten). Solche Züge wurden vom Militär zum Transport von Proviant und Waffen sowie von Kaufleuten verwendet, um ihre Waren von einem Ort zum anderen zu liefern.
Mit dem Aufkommen der Eisenbahn wurde das den Menschen im Russischen Reich vertraute Wort als Name sowohl für die Dampflokomotive selbst als auch für sie in Kombination mit Waggons verwendet. Die Autos selbst hießen übrigens zunächst weiterhin Crews.
Interessant ist, dass der Begriff „Zug“in diesem Sinne heute nur noch bei Hochzeitsfeiern verwendet wird. So heißt die feierliche Prozession des Bräutigams, die dem Haus der Braut folgt, um sie zur Kirche oder zum Standesamt zu bringen.
Ursprung des Begriffs
Das Substantiv "Zug" ist ein gebürtiges russisches Wort, das aus dem Substantiv "Reise" und davor - aus dem Verb "Fahrt" (mit Hilfe eines Fahrzeugs fortbewegen) gebildet wurde.
Das Verb selbst existierte in der protoslawischen Sprache. Aus diesem Grund ist es in modernem Ukrainisch („їzditi“), Weißrussisch („ezdzit“), Bulgarisch („yazdya“), Tschechisch (jezdit), Polnisch (jeździć) und anderen slawischen Sprachen erh alten geblieben.
Die erste Eisenbahn im Russischen Reich
In Europa fuhr im September 1830 zum ersten Mal der erste Personenzug vom Stapel. Praktische Europäer erkannten bald, wie bequem und praktisch und vor allem wie billig der Neue aussahTransport, und bald war das Territorium der fortschrittlichsten Länder mit einem Netz von Eisenbahnen bedeckt.
Einige Jahre nach dem Start des ersten Zuges interessierten sich auch die Bewohner des Russischen Reiches dafür und es wurde mit der Entwicklung einer eigenen Lokomotive begonnen.
Bereits 1836 gab es den ersten Versuch, einen Zug auf die Eisenbahn zu stellen, allerdings wurden damals statt einer Dampflokomotive die Waggons von einer Pferdekette gezogen. Nach erfolgreichen Tests im Jahr 1837 wurde der Zug St. Petersburg - Tsarskoe Selo eingerichtet, der entlang einer speziell gebauten Eisenbahn fuhr. Es ist bemerkenswert, dass die Dampflokomotive für die Bewegung dieses Zuges nur an Wochenenden verwendet wurde und an Wochentagen stattdessen der Waggonzug auf altmodische Weise von angespannten Pferden über die Schienen gezogen wurde.
Es ist erwähnenswert, dass die erfolgreiche Demonstration der ersten Eisenbahn und ihrer Fähigkeiten zur Entwicklung dieser Infrastruktur im ganzen Reich beigetragen hat, und zu Beginn des neuen Jahrhunderts gab es in Russland ein ganzes Eisenbahnnetz.
Welche Arten von Zügen gibt es in der GUS
Die Klassifizierung von Zügen erfolgt aus verschiedenen Gründen. Um zu verstehen, welcher Zug zu welchem Typ gehört, müssen Sie dessen Geschwindigkeit, Länge, Masse, Fahrstrecke und Art der Ladung genau kennen.
- Entsprechend der Geschwindigkeit des Zuges gibt es: schnell (über 50 km / h), schnell (140 km / h), schnell (200-250 km / h) und beschleunigt (Es gibt keine genaue Geschwindigkeit, aber es bewegt sich schneller als schnell und mit hoher Geschwindigkeit, befördert keine Passagiere).
- Nach Länge - gewöhnlich ohne Namen,lange Züge, größere Längen und aus mehreren Zügen verbunden.
- Nach Gewicht - superschwer und erhöhtes Gewicht (mehr als 6000 Tonnen).
- Nach Entfernung - Vorort, Fernverkehr (mehr als 150 km), direkt (mehr als zwei Straßen folgen), lokal (weniger als 700 km innerhalb einer Straße folgen), Durchgang, Bezirk (Fahrt von einer Station zu andere), vorgefertigt (Autos werden an verschiedene Stationen geliefert).
- Züge sind nach Art der Fracht Personen, Fracht (Güter), Passagier und Fracht, Frachtgepäck, Postgepäck und Militär.
- Per Regelmäßigkeit: Sommer, einmalig, ganzjährig.
Die Begriffe "Zug", "Bahnhof": in welcher Beziehung stehen sie?
Beim Thema Züge kommt man nicht umhin, sich an einen Begriff wie „Bahnhof“zu erinnern. Obwohl es Bus-, Fluss-, See- und Luftfahrtstationen (Flughäfen) gibt, wird dieses Konzept in den Köpfen der Bürger meistens stark mit der Eisenbahn in Verbindung gebracht. Tatsache ist, dass das Reisen mit dem Zug bis heute für Einwohner fast aller Länder, in denen es eine Eisenbahn gibt, am billigsten und erschwinglichsten ist.
Ein Bahnhof ist ein Komplex aus einem oder mehreren Gebäuden, die gebaut wurden, um Passagiere zu bedienen und Gepäck zu sortieren. Sie befinden sich an besonders wichtigen Verkehrspunkten (bei der Eisenbahn in den größten Siedlungen).
Traditionell kann man an den Bahnhöfen nicht nur in jedes Verkehrsmittel ein- oder aussteigen, sondern sich auch über den Fahrplan informieren, an der Kasse eine Fahrkarte kaufen, Gepäck im Gepäckraum lassen, auf die Toilette gehen bzw bei Essenlokales Café. Außerdem sind viele Bahnhöfe mit Warteräumen, Lounges (oder Hotels) ausgestattet, in denen jeder Fahrgast auf seinen Zug warten oder sich entspannen und aufräumen kann.
