Ein Artillerie-Reittier mit Eigenantrieb (SAU) ist ein Kampffahrzeug, das aus einem Artilleriegeschütz besteht, das auf einem Fahrgestell mit Eigenantrieb montiert ist. Diese Art von gepanzerten Fahrzeugen führt Kampfeinsätze aus, die sich von anderen Panzern unterscheiden, und weist daher charakteristische Merkmale auf.
Verwendung von Selbstfahrlafetten
Selbstfahrende Geschütze haben ein starkes Geschütz mit großer Reichweite, das den Feind auf beträchtliche Entfernung treffen kann, daher macht es keinen Sinn, sich dem Feind zu nähern. Die selbstfahrenden Geschütze haben keine starke Verteidigung, da sie nicht auf die Frontlinie, sondern von hinten auf die Haupttruppen schießen müssen. Grob gesagt sind selbstfahrende Geschütze leistungsstarke Artillerie mit großer Reichweite, die in der Lage ist, ihre Position nach dem Schießen schnell zu ändern. Seit Beginn des Zweiten Weltkriegs werden diese gepanzerten Fahrzeuge jedoch nicht nur in Form von schweren Haubitzen eingesetzt, sondern auch als Sturmgeschütze, die angreifende Truppen mit ihrem Feuer unterstützen, sowie als Jagdpanzer, die feindliche gepanzerte Fahrzeuge jagen und zerstören können sowohl aus der Nähe als auch aus der Ferne.
Erfolgreiche und gescheiterte ACS-Projekte
Eine der berühmtesten Selbstfahrlafetten während des Krieges1939-1945 sind die sowjetischen SU-76, SU-100, SAU-152 "Johanniskraut" und die deutschen "Stug" und "Jagpanther". Dies sind Beispiele für erfolgreiche Entwicklungen dieser Art von Ausrüstung, die nicht nur in Schlachten effektiv kämpften, sondern auch zukünftigen technologisch fortschrittlichen Generationen von selbstfahrender Artillerieausrüstung Impulse gaben. Aber es gab auch erfolglose Versuche, superstarke selbstfahrende Geschütze zu entwickeln, zum Beispiel den amerikanischen T-95 (PT-SAU) oder den deutschen superschweren Panzer "Maus", die nach Angaben der Designer mit einem völligen Misserfolg endeten und die Entwickler vergessen, dass „das Beste der Feind des Guten ist.“
Amerikanische Selbstfahrlafetten des Zweiten Weltkriegs
T-28 "Turtle", das den Namen T-95 - Panzerzerstörer trägt, ist ein amerikanisches selbstfahrendes Artillerie-Testmodell, das während des Zweiten Weltkriegs hergestellt wurde und ein Panzerzerstörer ist. Einige Historiker klassifizieren dieses Modell als superschweren Panzer. Diese selbstfahrende Waffe wurde seit 1943 entwickelt, aber bis Kriegsende war ihre Massenproduktion noch nicht angelaufen. Das einzige, was den Designern gelang, war die Herstellung von zwei Prototypen in den Jahren 1945-1946. Der Panzer T-95 (PT-SAU) ist gemessen an seiner Masse der zweitgrößte nach der deutschen Maus.
Geschichte der Schildkrötenproduktion
Ende 1943 wurde in den Vereinigten Staaten ein Entwicklungsprogramm für schwere gepanzerte Fahrzeuge gestartet. Die Amerikaner wurden dazu durch weltweite Studien zur militärischen Lage an der Westfront veranlasst, die zeigten, dass die alliierten Streitkräfte möglicherweise ein schweres Kampffahrzeug benötigen, das komplexe feindliche Verteidigungsanlagen durchbrechen kann.
Für die BasisFür den zukünftigen Jagdpanzer T-95 übernahmen die Entwickler die Basis des mittleren Panzers T-23 und das elektronische Getriebe des Schwergewichts T1E1. Auf dieser Basis wurden Panzerplatten mit einer Dicke von 200 mm und eine neue 105-mm-Kanone installiert. Diese Waffe kann fast jede Betonstruktur durchdringen und zerstören.
Es war geplant, im Laufe des Jahres 25 solcher Fahrzeuge zu produzieren, aber das Kommando der Bodentruppen lehnte solche Pläne ab und empfahl, nur drei Jagdpanzer mit mechanischem Getriebe herzustellen. Während alle bürokratischen Nuancen koordiniert wurden, wurden bis März 1945 bereits fünf Kampffahrzeuge bestellt, deren Schutz auf 305 mm Panzerung erhöht wurde, wodurch das Gewicht des Jagdpanzers T-95 (Foto des Prototyps ist weiter unten im Artikel) auf 95 Tonnen erhöht.
Zunächst war geplant, einen Panzer ohne Geschütztürme zu bauen, der eine vierköpfige Besatzung aufnehmen kann. Aber im Februar 1945 wurde der Panzer T-28 in Selbstfahrlafette T-95 umbenannt.
T-95 (PT-ACS): Anwendungshistorie
Am Ende des Krieges wurden zwei Kampffahrzeuge in Europa und an der Pazifikfront hergestellt. Sie hatten zwei Kettenpaare, die ihre Breite erheblich vergrößerten, und einen 500-PS-Motor. Dies war jedoch sehr wenig für die Bewegung einer superschweren Installation. Ein solcher Motor war auch im Pershing-Panzer eingebaut, aber er war zweimal leichter als der Turtle. Übrigens wurde dem T-95 dieser Name verliehen. Panzerzerstörer - ein Modell, dessen Höchstgeschwindigkeit nur 12-13 km / h betrug.
Damit war dieser gepanzerte Selbstfahrlafette praktisch "stehend", was der Armee nicht zusagteManagement, da die Selbstfahrlafetten nur per Bahn an den gewünschten Ort geliefert werden mussten. Aber auch hier ging nicht alles gut aus. Aufgrund des zweiten Gleispaars war die Breite der Selbstfahrlafette größer als die Bahnsteige. Um den T-95 irgendwie unterzubringen, mussten zusätzliche Gleise entfernt werden, was mindestens vier Stunden dauerte.
Eigenschaften der Technologie
Dieser Jagdpanzer wurde von den Entwicklern als mächtige selbstfahrende Artilleriefestung konzipiert, die jede feindliche Befestigung „aufbrechen“kann, ohne Angst vor Vergeltungsschlägen zu haben.
Es war wirklich ein kämpfendes Monster. Das Gewicht von 95 Tonnen verteilte sich auf vier Raupenketten mit je 33 cm Breite, ein 105-mm-Geschütz konnte nahezu jede Befestigung und Panzerung auf eine Entfernung von bis zu 19 Kilometern durchschlagen. Aber das größte Merkmal dieser Technik war ihre Panzerung - an der Vorderseite des Panzers war sie 13 cm, an der Seite 6,5 cm und der Boden des Rumpfes hatte eine Panzerung von 10-15 cm.
Langsame Geschwindigkeit und Trägheit erlaubten es jedoch nicht, den T-95 (PT-ACS) im Kampf einzusetzen.
Die militärischen Aktionen verschiedener Armeen haben gezeigt, dass gepanzerte Fahrzeuge sowohl in Bezug auf Kraft und Schutz als auch in Bezug auf Mobilität und Manövrierfähigkeit durchschnittliche Eigenschaften aufweisen müssen. Aufgrund des Fehlens der letzten beiden Parameter wurde der T-95 vom US-Militärkommando abgelehnt.
Schwächen von "Turtle"
Neben der Tatsache, dass dieser Panzer Mängel hatteBemerkenswerterweise war die selbstfahrende Waffe trotz der starken Panzerung auch leicht angreifbar, wie technische Seeversuche zeigten. Die Penetrationszonen von T-95 (PT-ACS) hatten Folgendes.
Der verwundbarste Punkt dieses Jagdpanzers ist sein Fahrwerk. Ein paar Schläge auf die Gleise – und der Selbstfahrer bleibt stehen, und dann machen Sie damit, was Sie wollen. Es hat keinen Geschützturm, es kann keine Kanone einsetzen. Die selbstfahrenden Geschütze haben außer dem Maschinengewehr des Browning-Kommandanten auch keine zusätzlichen Waffen.
Auch der Schwachpunkt ist die Seitenpanzerung, deren Dicke 65 mm nicht überschreitet. Schnell manövrierfähige Panzer und selbstfahrende Geschütze des Zweiten Weltkriegs konnten den T-95 schnell von der Flanke und dem Heck aus umgehen und schwere Schäden anrichten, die zum Tod der Besatzung führten.
Ein weiterer Schwachpunkt dieses selbstfahrenden Geschützes war die Kommandantenluke, die nicht ausreichend gepanzert war.
Und das letzte minus "Schildkröten". Nach dem Krieg wurde klar, dass die Macht von Waffen und Rüstungen nicht über den Ausgang der Schlacht entschied. Dabei wurde nicht auf superschweres Militärgerät gesetzt, sondern auf mobiles und kompaktes Gerät, das schnell seinen Standort wechseln, den Feind angreifen und sich ebenso schnell zurückziehen konnte. Und nur um Jagdpanzer auf den Bahnsteig zu laden, waren etwa vier Stunden erforderlich, was unter den Bedingungen moderner Kriege einfach ein unerschwinglicher Luxus ist. Solche Geräte können sogar beim Laden zerstört werden.
Technische Parameter der selbstfahrenden Geschütze "Schildkröten" T-28 (T-95)
- Das Gewicht des ausgerüsteten Kampffahrzeugs des ersten Entwurfs beträgt 86 Tonnen, nach dem zweiten Entwurf - 95 Tonnen.
- Die vierköpfige Crew.
- Die Länge der Selbstfahrlafette beträgt ca. 7,5 m, die Breite 4,5 m, die Höhe ca. 3 m.
- Abstand - 50 cm.
- Die Dicke des vorderen Teils beträgt 30-31 cm.
- Die Seitenstärke beträgt 6,5 cm und das Heck 5 cm.
- Das Kaliber des Hauptgeschützes beträgt 105 mm, das zusätzliche Maschinengewehr des Kommandanten 12,7 mm.
- Motorleistung - 500 PS. s.
- Straßenverkehrsreserve - 160 Kilometer.
Was ist mit den einzigen T-95-Modellen passiert?
Die Arbeiten an diesen Selbstfahrlafetten wurden 1947 eingestellt, als auf ihrer Basis schwere Panzer T-29 und T-30 mit Geschütztürmen konstruiert wurden.
Die einzigen Prototypen von superschweren Jagdpanzern, die nie an echten Kämpfen teilgenommen haben, endeten auf traurige Weise: Ein Modell brannte bei einem Brand von innen vollständig aus, so dass es nicht mehr restauriert werden konnte, und der zweite ist einfach kaputt gegangen und wurde als Schrott abgeschrieben.
Nach 27 Jahren wurde in Virginia ein stillgelegter Prototyp gefunden. Nach der Restaurierung wurde es im beliebten Patton Museum (Kentucky) ausgestellt.
Ergebnisse
Das Ergebnis der Überprüfung der Selbstfahrlafetten von Turtle zeigt uns, dass jeder Typ von gepanzerten Fahrzeugen seiner Zeit entsprechen muss.
Nach seinen Eigenschaften war der amerikanische T-95 vor Beginn des Zweiten Weltkriegs eine hervorragende Maschine, aber mit der Entwicklung von Waffen blieb er katastrophal hinter den Haupttypen von Panzer- und Artillerietruppen zurück, nicht nur von seinen Verbündeten, sondern auch von potenziellen Gegnern. Arbeiten Sie weiter an einem rückständigen Projektwar nicht wirtschaftlich, also wurde es geschlossen.
Unter Berücksichtigung der negativen Erfahrungen der vergangenen Jahre versuchen moderne Designer von Militärausrüstung, Waffen so zu konstruieren, dass sie den Anforderungen des Krieges entsprechen und die zugewiesenen Kampfaufträge maximal erfüllen.
