Militärflugzeuge der UdSSR waren schon immer berühmt für ihr technisches Potenzial, insbesondere während und nach dem Zweiten Weltkrieg. Unsere Piloten, die einheimische Flugzeuge flogen, fügten dem faschistischen Feind in Luftkämpfen erheblichen Schaden zu.
Das erste sowjetische Militärflugzeug
Sh-2 kann unter den ersten interessanten Modellen unterschieden werden. Die ersten Tests dieses Flugbootes begannen 1929. Natürlich war dieses Flugzeug kein Jäger oder Bomber im vollen Sinne des Wortes, aber der praktische Nutzen war groß, denn während des Krieges wurde es zum Transport verwundeter Soldaten und zur Kommunikation mit Partisanenabteilungen verwendet.
Das Flugzeug MBR-2 wurde 1931 entwickelt. Die Massenlieferungen des Flugzeugs an die Armee begannen 1934. Welche technischen Punkte hatte er? Diese sowjetischen Flugzeuge hatten eine Leistung von 450 PS und eine maximale Fluggeschwindigkeit von 215 km/h. Die durchschnittliche Flugreichweite betrug 960 km. Die maximale Entfernung, die der MBR-2 zurückgelegt hat, beträgt 5100 km. Es wurde hauptsächlich in den Flotten (Pazifik, Ostsee, Amur-Flottille) eingesetzt. Die Massenbewaffnung von Einheiten in den Flotten begann 1937. Flugzeug basierend aufAn der Ostseefront führten sie während des Zweiten Weltkriegs etwa 700 Flüge zu deutschen Flugplätzen durch, die sich in den besetzten Gebieten befanden. Die Bombardierungen fanden meist nachts statt, ihr Hauptmerkmal war Überraschung, also konnten die Deutschen nichts dagegen tun.
Sowjetische Kämpfer in den 1940er Jahren
Vor Kriegsbeginn war die Rote Armee nicht mit hochwertigen Kämpfern ausgestattet. Historiker glauben, dass die Hauptgründe dafür das mangelnde Verständnis der sowjetischen Führung für die Bedrohung durch einen Verteidigungskrieg und die Massenrepressionen Ende der 1930er Jahre sind. Die ersten sowjetischen Flugzeuge (Jäger), die wirklich gegen deutsche Flugzeuge kämpfen konnten, erschienen Anfang 1940. Das Volkskommissariat für Verteidigung genehmigte einen Auftrag zur gleichzeitigen Produktion von drei Modellen: MiG-3, LaGG-3, Yak-1. Das neue Flugzeug der UdSSR des Zweiten Weltkriegs (insbesondere die MiG-3) hatte hervorragende technische Eigenschaften, war aber nicht sehr komfortabel zu steuern. Die Entwicklung und der Beginn der Massenproduktion dieser Fluggeräte der neuen Generation fanden genau zu dem Zeitpunkt statt, als sie von den Streitkräften am dringendsten benötigt wurden - kurz vor dem Beginn von Hitlers Aggression auf die UdSSR. Die maximale Höhe, die der MiG-3-Jäger erreichen konnte, betrug 12 km. Es war schnell genug im Steigflug, denn das Flugzeug hob in 5,3 Minuten auf eine Höhe von 5 Kilometern ab. Die durchschnittliche optimale Fluggeschwindigkeit betrug ca. 620 km.
UdSSR-Flugzeuge (Bomber) und ihre Rolle beim Sieg über den Faschismus
Um den Feind effektiv zu bekämpfen, war es notwendigum eine Interaktion zwischen der Luftfahrt und der Bodenarmee herzustellen. Unter den sowjetischen Bombern, die der Wehrmachtsarmee den größten Schaden zugefügt haben, lohnt es sich wahrscheinlich, die Su-4 und Yak-2 hervorzuheben. Lassen Sie uns über jeden von ihnen separat sprechen.
Also war die Su-4 mit zwei großkalibrigen Maschinengewehren ausgestattet, was sie in Luftkämpfen effektiv machte. Die maximale Flugreichweite von Flugzeugen dieser Klasse beträgt 1000 Kilometer, und die Durchschnittsgeschwindigkeit während des Fluges erreichte 486 km, was es dem Piloten ermöglichte, zu manövrieren und das Flugzeug bei Bedarf vor feindlichen Angriffen zu retten.
UdSSR-Flugzeuge der Serie "Yakov" aus dem Zweiten Weltkrieg nahmen ebenfalls einen bedeutenden Platz in der Liste der von der Armee eingesetzten Bomber ein. Die Yak-2 war eines der ersten zweimotorigen Militärflugzeuge. Die Leistung jedes der Motoren betrug 750 PS. Die Flugreichweite eines Flugzeugs mit zwei Triebwerken war natürlich viel größer als bei einmotorigen Analoga (1300 km). Die Flugzeuge der UdSSR des Zweiten Weltkriegs der Yak-Aufstellung zeigten eine hervorragende Leistung in Bezug auf die Geschwindigkeit sowie auf das Erklimmen bestimmter Höhen. Ausgestattet mit zwei Maschinengewehren, von denen eines stationär war, befand es sich an der Rumpfnase. Das zweite Maschinengewehr sollte die Sicherheit des Flugzeugs von den Seiten und von hinten gewährleisten und stand daher dem zweiten Navigator zur Verfügung.
Piloten und Flugzeuge der UdSSR während des Zweiten Weltkriegs
Alle Erfolge der sowjetischen Luftfahrt auf den Flugplätzen der Kämpfe gegen die Nazis wurden nicht nur durch die guten Ergebnisse der technischen Lösungen, sondern auch durch die hohe Professionalität unserer Piloten sichergestellt. Wie Sie wissen, die NummerEs gibt nicht weniger Helden der UdSSR - Piloten als Tanker oder Infanteristen. Einige Asse erhielten diesen Titel dreimal (z. B. Ivan Kozhedub).
Probieren Sie auch die Testpiloten aus. Militärflugzeuge der UdSSR wurden immer auf Übungsplätzen getestet, bevor sie in den Dienst der Armee traten. Es waren die Tester, die unter Einsatz ihres eigenen Lebens die Zuverlässigkeit der neu geschaffenen Technologie testeten.
