Es scheint so eine einfache Errungenschaft zu sein - die Erfindung des Rades, und doch ist sie großartig. Die ersten antiken Räder wurden in Mesopotamien, Ungarn, Zentralasien und in den Steppen von Don und Dnjepr gefunden.
Die Entstehungsgeschichte des Rades: die Anfänge
Es ist sehr seltsam, dass das Rad nicht erfunden wurde, als die Menschen noch umherwanderten. Mit einem nomadischen Lebensstil trugen sie alle ihre Habseligkeiten bei sich. Das Rad wurde erfunden, als sie bereits an einem bestimmten Ort angesiedelt waren. Sesshafte begannen mit der Landwirtschaft: Felder besäen, Vieh züchten, kleine und dann große Siedlungen und Städte bauen.
Der Handel mit Getreide, Steinen, Holz usw. begann sich zu entwickeln, und das sind riesige Entfernungen, die mit einer großen und schweren Last überwunden werden müssen. Daraus entstand diese einfache Idee.
Wie kam dir diese Idee in der Antike in den Sinn? Die Geschichte des Rades ist ziemlich merkwürdig.
Die Menschen haben durch die ständige Arbeit mit gefällten Baumstämmen festgestellt, dass sie mit einem kleinen Schubs gerollt werden können.
Idee nutzen
Und damals haben die Cro-Magnons auch den Hebel erfunden. Von diesem Moment an begann die Geschichte der Erfindung des Rades.
Wie ist das passiert? Durch Drücken auf den unter dem Baumstamm platzierten Stab wird esbegann zu rollen. Nach erneutem Drücken rollte es noch weiter. Dann fingen sie an, noch mehr dieser Hebel zu verwenden, dank denen es bereits möglich war, mehrere Baumstämme gleichzeitig zu bewegen.
Dann kam eine tolle Idee - einen weiteren Baumstamm schräg auf die rollenden Baumstämme zu legen, und er rollte mit.
Daher kam ein weiterer Gedanke auf, dass die zu transportierenden Scheite bereits als "Transport" genutzt werden könnten, wenn die Scheite noch quer aufgelegt würden. Im alten Ägypten wurden auf diese Weise Steinstatuen von unvorstellbarer Größe bewegt. Die Entstehungsgeschichte des Rades wurde immer wieder mit kuriosen Fakten ergänzt.
Weitere Verbesserung der Technik des Warentransports
Diese Methode mit Hebeln war nicht sehr praktisch: Die Stämme, die den Hebeln am nächsten waren, wurden regelmäßig von der Last befreit, und sie mussten ständig mit Hilfe der Hände nach vorne getragen und neben die noch unter der Last liegenden Stämme gelegt werden obere Stämme. Sie mussten repariert werden.
Daraus entstand so etwas wie eine Art Wagen. Sie war unhöflich und unscheinbar. Aber die darauf platzierte Last bewegte sich. Es blieb nur, die Hebel fest zu drücken. Auf einem so fortschrittlicheren Wagen wurden auch andere Güter transportiert: Säcke mit Getreide, Steinen usw.
Diese Struktur konnte nur auf ebenem Boden rollen. Jedes Hindernis in Form eines Steins auf dem Weg könnte diese Struktur leicht zerstören. Und dann kam die Idee, die Baumstämme aneinander zu befestigen (10 Stück), zwei weitere Paare glatt behauener Baumstämme unten und dazwischen anzubringenund der dritte - glatt, größerer Durchmesser und frei.
Da war also ein Wagen, oder besser gesagt eine Eisbahn. Er bewegte sich sehr gut, und es war nicht nötig, ihn mit Hebeln zu schieben, dazu genügte die Anstrengung der Hände. Dies war der Prototyp des Rades.
Die Entwicklungsgeschichte des Rades ist ziemlich lang. Vor der Erfindung des echten Rades wurden viele Zwischenprobleme gelöst.
Verbesserung des Transports für den Warentransport
Zunächst wurden beide Holzpaare aus dem Wagen entfernt, sodass nur noch zwei Rollen übrig blieben. Dann wurden sie mit Kupferklammern am Wagen befestigt, aber so, dass sie sich drehten. Es gab einen wichtigen Nachteil: Unterschiedliche Dicken an verschiedenen Enden des Baumstamms führten dazu, dass sich der Wagen zur Seite drehte.
Dann fiel auf, dass der Wagen, unter dem die Eisbahn in der Mitte dünner war als an den Rändern, sich gleichmäßiger bewegt. So ein Wagen und bringt weniger zur Seite. Dann ließ der Erfinder der Eisbahn nur zwei Rollen an den Seiten eines ganzen Baumstamms und dazwischen eine dünne Stange. Und dann, als ich diese Rollen von der Stange trennte, bekam ich ein Rad.
Die Geschichte der Entstehung des Rades als fertiges technisches Gebilde zum Bewegen und Schleppen von Gütern begann fast mit diesem Moment.
Das erste Rad war sehr schwer. Es wurde sogar ein Wagen mit massiven Rädern gefunden, die aus dem Stamm eines großen Baumes geschnitzt waren (die alte indische Stadt Mohenjo-Daro).
Bald wurden Tiere im Geschirr für Karren verwendet. Dieser Moment war ein entscheidender Wendepunkt in der Geschichte der Entwicklung und Verbesserung des Transportwesens. Aufgefüllt mit verschiedeneninteressante Transformationen der Geschichte des Rades. Carts unterliegen ebenfalls erheblichen Veränderungen.
Verbesserung des Wagendesigns
In der Antike gab es zwei Arten von Produkten: eine Töpferscheibe und ein Wagenrad. Der erste ist der Vorfahre von Riemenscheiben, Zahnrädern, Wasserrädern usw.
Die allerersten Karren waren einfache Schlitten auf Rädern. Letztere wiederum waren mit Achsen befestigt. Die Räder und die Achse selbst bildeten eine Einheit. Wenn sich der Wagen jedoch mit solchen Rädern drehte, fuhr das äußere viel länger als das innere. Diesbezüglich ist das Rad immer durchgerutscht oder durchgerutscht.
Später tauchten Strukturen auf, die sich freier bewegten, da die Achse am Wagen befestigt war. Dadurch war es möglich, schneller zu fahren und leichter abzubiegen.
Die allerersten waren Bauernkarren, königliche Leichenwagen, heilige Karren der Götter und Streitwagen.
Die ersten Karren waren sowohl zwei- als auch vierrädrig. Letztere waren jedoch unpraktisch. Wieso den? Die Hinter- und Vorderachse waren an der Karosserie befestigt. Eine solche Mannschaft konnte keine scharfen Kurven fahren.
Vor 2000 Jahren wurde die vordere bewegliche Achse erfunden, die es dem Wagen ermöglichte, sich in jede Richtung zu drehen.
Bereits im zweiten Jahrtausend v. e. Speichenräder erfunden in Südwestasien.
Alte Bilder des Rades
Die erste antike Felszeichnung (3000 v. Chr.) eines Schlittens mit Rädern wurde in der Stadt Urok in der sumerischen Provinz gefunden.
Das Bild des Rades im Osten ist mit dem Bild der Sonne und der Macht verschmolzen. BEIMVerschiedene Mythologien vieler Staaten begannen, die Bilder des Rades zu erwähnen. Das Rad wurde wie folgt mit der Sonne in Verbindung gebracht: Die Sonne ist erhöht und rund, das Rad ist ebenfalls rund und ermöglicht es einer Person auch, sich schnell zu bewegen. All dies ist Vorteil und Dominanz.
Es gibt Gerüchte, dass das erste antike Rad nicht in Mesopotamien aufgetaucht ist, sondern in der Türkei im Osten und möglicherweise im Norden des Iran. Dann tauchten sie in den nördlichen Regionen auf.
Ansichten alter Räder
Bereits im 3. Jahrtausend v. Die Räder wurden mit Leder umwickelt, und im 2. Jahrtausend wurden Nägel in die Räder genagelt, die mit der Spitze nach außen ragten. Dies geschah, um ihre Haftung an der Erdoberfläche zu erhöhen. Außerdem könnten sie massiv sein, aber nicht aus einem massiven Stamm, sondern aus drei Teilen zusammengesetzt und zusammengehämmert.
Zu dieser Zeit wurden die Pferde gezähmt und es erschienen Wagen, die in Streitwagen (schnell) und Kutschen für den König aufgeteilt wurden. Es gab auch Karren speziell für den Haush alt (mit einem Ochsen).
Die Geschichte des Rades, auf den ersten Blick ein so einfaches Objekt, zeigt, dass jede Nation einige nützliche Änderungen an seinem Design vorgenommen hat, wodurch es sich schnell verbesserte.
So kam der Wagen in den Osten, nach China (die Ära des Königreichs Yin). Bereits im Jahr 2000 v. e. das Rad war mit Speichen und Felgen versehen.
Rad in Europa
Die weitere Geschichte des Rades und seine Entwicklung ist ausschließlich mit den keltischen Stämmen verbunden. Sie fingen an, die Radfelge mit Metall zu „beschlagen“(1500 v. Chr.), aber erst ein paar Jahrhunderte später (damalsTrojanischer Krieg) bestanden die Räder fast ausschließlich aus Metall.
Auf solchen kämpften die homerischen Helden. Der biblische Prophet Nahum schrieb bewundernd über solche Streitwagen. Sie brachen die Straße schlecht, so im Jahr 50 v. e. das allererste Gesetz wurde geschaffen und verabschiedet, das die Belastung jedes Rades auf 250 kg begrenzte.
Seit 3000 Jahren hat das antike Rad das Leben fast ganz Europas verändert. Aber Afrika (Gebiete südlich der Sahara), Asien (Südosten) und Australien haben es nicht erreicht.
Die wahre Geschichte des Rades ist nicht vollständig geklärt. Es gibt auch eine solche Hypothese über die Entstehung des Rades. Schon früher – 6000 v. e. Aber mit dem Aufkommen der Töpferscheibe hat sich das Aussehen des Geschirrs stark verbessert. Eine Töpferscheibe - und da ist eine Scheibe, nur auf die Seite gelegt. Also, wer hatte die Idee? Vielleicht doch der Fahrer des Töpfers?
