Jeder, der zufällig in der Sowjetzeit lebte, erinnert sich an die enthusiastischen Beinamen, die an den ersten russischen Reisenden gerichtet waren, der sich die Eroberung des Nordpols zum Ziel gesetzt hatte - G. Ya. Sedov. Aus den ärmsten Schichten der Gesellschaft stammend, wurde ihm die Energie und Entschlossenheit zugeschrieben, die es dem Landjungen ermöglichten, weltweite Berühmtheit zu erlangen. Sie versuchten, nicht über die Ergebnisse seiner Expedition zu sprechen, da diese tragisch endete und ein Beispiel für einen gedankenlosen und frivolen Ansatz zur Lösung des schwierigsten wissenschaftlichen Problems war.
Der Sohn eines Fischers aus einer armen Familie
Der zukünftige Leutnant der Marine, Georgy Sedov, war der jüngste Sohn in einer großen Familie von Yakov Evteevich, einem Fischer aus der Farm Krivaya Kosa in der Region Donetsk. Er wurde am 5. Mai 1877 geboren. Die Sedovs lebten in extremer Armut, deren Ursache die häufigen Essattacken ihres Vaters waren. Die Situation wurde nicht dadurch gerettet, dass die Brüder, und es waren fünf an der Zahl, für die tägliche Arbeit für die Reichen auf dem Land angeheuert wurden – sie zahlten den Jungen miserable Pfennige.
Georgy hat spät angefangen zu lernen. Erst als er vierzehn Jahre alt war, schickten ihn seine Eltern auf eine Pfarrschule, wo er herausragende Fähigkeiten zeigte. Ein Jugendlicher absolvierte ein dreijähriges Studiumfür zwei Jahre und erhält eine Anerkennungsurkunde. Es gab jedoch keine hellen Veränderungen in seinem Leben. Ich musste auch von morgens bis spät in die Nacht hart arbeiten.
Gewagter Traum
Nachdem er den Brief gemeistert hatte, interessierte sich George für das Lesen und er hatte den Traum, Kapitän zur See zu werden - ein absurder Wunsch und unerreichbar für einen Dorfjungen. Sogar die Eltern, die davon erfahren hatten, waren kategorisch gegen ein solches Unternehmen. Und hier zeigte sich eines der Hauptmerkmale seines Charakters deutlich - außergewöhnliche Ausdauer beim Erreichen des Ziels.
Insgeheim vor allen bereitete sich der junge Mann auf eine Reise nach Rostow am Don vor, wo damals Seefahrtskurse eröffnet wurden. Als er nach langen Qualen endlich das Ziel seiner ersten Reise in seinem Leben erreichte, behandelte ihn der Inspektor sehr freundlich, aber als Test schickte er einen Matrosen für mehrere Monate auf den Dampfer Trud, der entlang des Asowschen und des Schwarzen Meeres fuhr. Nachdem er so die Seetaufe erh alten hatte, begann George sein Studium.
Handelsschiffskapitän
Drei Jahre später verließ der zertifizierte Küstennavigator Sedov Georgy Yakovlevich die Schule. Dies war nicht mehr der alte Dorfjunge, der von der Not erdrückt wurde, sondern ein Spezialist, der seinen eigenen Wert kannte und Grund hatte, stolz zu sein. In naher Zukunft unterzog er sich einer zusätzlichen Ausbildung und wurde bald Kapitän auf dem Sultan-Schiff. Aber ich wollte mehr. Auf der Kapitänsbrücke stehend, dachte Georgy Sedov über Meereswissenschaften und Expeditionsaktivitäten nach. Das Ziel ist erreichbar, aber dafürerforderlich, um zur Marine zu wechseln.
Von der Zivilflotte zur Kartografieabteilung
Nachdem er sich von seinem Frachtschiff getrennt hatte, ging der junge Kapitän nach Sewastopol, wo er als Freiwilliger in das Ausbildungsteam eintrat. Bald wurde ihm der Rang eines Leutnants verliehen, und mit einem Empfehlungsschreiben des Inspektors für Seefahrtskurse, Konteradmiral A. K. Drizhenko, ging Georgy nach St. Petersburg, um in der Hauptkartografischen Abteilung der Admiralität zu arbeiten. Hier eröffnete sich ein weites Feld für seine Forschungstätigkeit. 1902 wurde eine Expedition zur Erforschung des Arktischen Ozeans gegründet. Zusammen mit seinen anderen Teilnehmern macht sich Georgy Sedov auch auf den Weg zu den Vaigach-Inseln und zur Mündung des Kolyma-Flusses.
Seine Biografie hat seitdem eine ganz andere Ebene erreicht. Georgy Sedov ist nicht mehr nur ein Seemann, von dem es in der russischen Flotte viele gibt, er ist ein leidenschaftlicher Entdecker, ein Mann, der von Entdeckerlust besessen ist. Im folgenden Jahr studiert er als Assistent des Expeditionsleiters die Karasee und lässt sich, nachdem er den Kapitän des Schiffes „America“Anthony Fiala kennengelernt hat, von ihm von der Idee anstecken, den Nordpol zu erobern. Aber bald beginnt der russisch-japanische Krieg, und solch ehrgeizige Pläne müssen verschoben werden.
Militärdienst und Heirat
Anstelle von Fernreisen bereitete ihn das Leben darauf vor, in den Kriegsjahren in der sibirischen Militärflottille zu dienen und nach dem Ende der Feindseligkeiten als Hilfspilot der Festung Nikolaev am Amur zu arbeiten. Hier für Verdienste um die Verbesserung der Schifffahrtsbedingungen auf dem Amur, OberleutnantGeorgy Sedov wurde der St. Stanislaus-Orden dritten Grades verliehen.
1909 ereignet sich ein freudiges Ereignis in seinem Privatleben. Als er nach St. Petersburg zurückkehrte, lernte er bald seine zukünftige Frau Vera Valerianovna Mai-Maevskaya kennen, die die Nichte eines prominenten Militärführers jener Jahre, General V. Z. Mai-Maevsky, war. Im folgenden Jahr fand in der Admiralitätskathedrale der Hauptstadt das Sakrament der Hochzeit statt, das nicht nur der Beginn eines glücklichen Ehelebens wurde, sondern ihm auch die Tür zur High Society öffnete.
Schmerzhafter Egoismus, der befriedigt werden muss
Die Biografen des Reisenden sind sich uneins darüber, dass sich in dieser Zeit ein Wesenszug besonders deutlich an ihm abzuzeichnen begann, der später einer der Gründe für seinen tragischen Tod war. Sedov, der ganz unten in der Gesellschaft aufgestiegen war und sich in der Großstadtaristokratie wiederfand, neigte ständig dazu, von seinen Mitmenschen als Emporkömmling und als Person, die nicht zu ihrem Kreis gehörte, eine gewisse Missachtung zu sehen. Ob es dafür wirkliche Voraussetzungen gab oder ob ein solches Urteil die Frucht eines kranken Stolzes war, ist schwer zu sagen, aber jeder, der ihn persönlich kannte, bemerkte übermäßige Verletzlichkeit und Ehrgeiz in seinem Charakter. Es wurde gesagt, dass er aus Selbstbestätigung zu den unbedachtesten Handlungen fähig war, von denen es viele gab.
Georgy Sedovs Expedition zum Nordpol ist zu einem der Glieder in dieser Kette geworden. Die Arbeiten an seiner Vorbereitung begannen 1912. Zu diesem Zeitpunkt hatten bereits zwei Amerikaner die Eroberung des Pols angekündigt, und Sedov konnte keine Lorbeeren beanspruchender Entdecker, aber eine solche Reise, die er gerade in diesem Jahr unternahm, hielt er für sich selbst für notwendig. Tatsache ist, dass 1913 die Feierlichkeiten zum 300. Jahrestag der Romanow-Dynastie stattfinden sollten und die russische Flagge am äußersten Nordpunkt der Welt ein wunderbares Geschenk für den Souverän sein könnte, und der Reisende selbst hätte unbestreitbar verdient Autorität und Ruhm.
Angemessene Meinung von Hydrographen
Um das bevorstehende Jubiläum zu feiern, war Eile geboten, da nur noch wenig Zeit blieb. Zunächst einmal wurde für die Vorbereitung der Expedition Geld benötigt, und zwar viel davon. Nachdem Sedov einen Antrag bei der Haupthydrografischen Direktion gestellt hatte, erhielt er eine höfliche, aber kategorische Absage. Experten wiesen ihn taktvoll auf den ganzen Abenteuergeist des Plans hin und verwiesen darauf, dass Begeisterung allein nicht ausreicht, wenn es an ausreichenden technischen Mitteln, akademischem Wissen und Spezialisten auf diesem Gebiet mangelt.
Die Weigerung wurde als Ausdruck arroganter Arroganz gegenüber einem Einheimischen gewertet und mehr noch in ihm der Wunsch geweckt, allen um jeden Preis zu beweisen, "wer ist wer". Die Frivolität des Plans wird durch seinen Artikel belegt, der in einer der Zeitschriften der Hauptstadt veröffentlicht wurde. Darin schreibt Sedov, er wolle, ohne sich "besondere wissenschaftliche Aufgaben" zu stellen, einfach den Pol erreichen, als wäre es eine sportliche Leistung.
Übereilte und dumme Gebühren
Aber wenn ihm die Natur die Klugheit verweigerte, dann hat sie ihn mehr als nur mit Energie ausgestattet. Sedov wandte sich über die Presse an die breite Öffentlichkeiteine kurze Zeit, um die benötigten Gelder bei freiwilligen Spendern zu sammeln. Die Idee war so spannend, dass sogar der Souverän einen privaten Beitrag von zehntausend Rubel leistete, was zwanzig Prozent des erforderlichen Betrags entsprach.
Mit dem gesammelten Geld wurde ein alter Segeldampfschoner "Saint Great Martyr Foka" gekauft, der repariert und auf Vordermann gebracht werden musste. Eile ist ein schlechter Helfer und wirkte sich von Anfang an auf die Vorbereitung der Expedition aus. Es gelang ihnen nicht nur, eine professionelle Besatzung von Seeleuten zusammenzustellen, sie konnten nicht einmal echte Schlittenhunde finden, und bereits in Archangelsk fingen sie obdachlose Mischlinge auf den Straßen. Es half, dass sie im letzten Moment aus Tobolsk geschickt wurden. Kaufleute nutzten die Gelegenheit, um die wertlosesten Produkte zu entwenden, von denen die meisten weggeworfen werden mussten. Zusätzlich zu all den Schwierigkeiten stellte sich heraus, dass die Tragfähigkeit des Schiffes es nicht erlaubt, alle Proviantvorräte an Bord zu nehmen, von denen einige an der Pier verblieben sind.
Zwei Jahre auf dem Polareis
So oder so, aber am 14. August 1912 verließ das Schiff Archangelsk und fuhr in Richtung offenes Meer. Ihre Reise dauerte zwei Jahre. Zweimal verwegene Draufgänger überwinterten zwischen den Eishügeln, eingetaucht in die Dunkelheit der Polarnacht. Aber selbst unter solchen Bedingungen verschwendeten sie keine Zeit und fertigten geografische Karten und Beschreibungen aller Küstengebiete an, die sie besuchen konnten. Während der zweiten Überwinterung wurde eine Gruppe von Seeleuten mit Papieren nach Archangelsk geschickt, die an die Geographische Gesellschaft von St. Petersburg geschickt werden sollten. Sie enthielten die Forschungsergebnisse und die Bitte, ein Schiff mit einer Marge zu schickenLebensmittel und andere Vorräte, was nie getan wurde.
Das tragische Ende der Expedition
Der entscheidende Angriff auf den Nordpol begann am 2. Februar 1914. An diesem Tag verließen der russische Entdecker Georgy Sedov und zwei Matrosen seines Teams die Tikhaya Bay und machten sich auf einem Hundeschlitten auf den Weg nach Norden. Schon vor Antritt der Reise litten sie alle an Skorbut, und wenige Tage später verschlechterte sich der Zustand von Georgi Jakowlewitsch stark. Er konnte nicht laufen, musste sich an den Schlitten binden und starb am 20. Februar 1914. Von den 2.000 Rodelkilometern, die vor ihnen liegen, waren bisher erst 200 zurückgelegt.
Nach der offiziellen Version begruben ihn die Matrosen, bevor sie umkehrten, indem sie ein Grab im Schnee errichteten und ein Kreuz aus Skiern darauf legten. Aber es gibt eine andere Version dessen, was passiert ist, basierend auf ziemlich zuverlässigen Informationen. G. Popov, Direktor des Museums für Geschichte des Arctic Maritime Institute, präsentierte es einst. Damit die Matrosen lebend an Land kamen, brauchten sie effiziente Schlittenhunde, die zu diesem Zeitpunkt bereits vor Hunger fielen. Am Rande des Todes zerstückelten die Matrosen die Leiche ihres Kommandanten und seine Überreste wurden an die Hunde verfüttert. So blasphemisch es scheinen mag, so haben sie es geschafft zu überleben.
Erinnerung an Nachkommen
Der Reisende Sedov Georgy Yakovlevich ging als unermüdlicher Hydrograph und Erforscher des Arktischen Ozeans in die Wissenschaftsgeschichte ein. Als Sohn eines armen Fischers wurde er Marineoffizier, Mitglied der Russischen Gesellschaft für Geographie und Astronomie und erhielt mehrere Orden. Im SowjetPeriode Georgy Sedov, dessen Entdeckungen die Schatzkammer der Hauswissenschaft bildeten, war ein Symbol für die Entwicklung des Nordens. Sein Andenken ist in den Straßennamen vieler Städte verewigt. Auf der Karte sehen Sie geografische Objekte, die nach Georgy Sedov benannt sind. Der berühmte Eisbrecher trug seinen Namen. Einst stand die im Eis des Ozeans eingeklemmte Drift von "Georgy Sedov" im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit nicht nur der Öffentlichkeit unseres Landes, sondern der ganzen Welt.
Heute treten viele Helden vergangener Jahre in den Hintergrund und weichen den Trends der neuen Zeit. Sedov Georgy Yakovlevich wird jedoch als selbstloser Reisender, Mann mit unbeugsamem Willen und unbeugsamem Charakter in unserer Geschichte bleiben. Er hat sich immer das höchste Ziel gesetzt, und es ist nicht seine Schuld, dass ihm dieses das Leben gekostet hat.
