Die Arktis eroberte die Menschheit an der Wende vom 19. zum 20. Jahrhundert. Dieses schwer zugängliche Land wurde von Draufgängern aus vielen Ländern erkundet: Russland, Norwegen, Schweden, Italien usw. Die Geschichte der Entdeckung der Arktis ist nicht nur ein wissenschaftlicher, sondern auch ein sportlicher Wettlauf, der bis heute andauert.
Niels Nordenskiöld
Der Polarforscher Nils Nordenskiöld (1832-1901) wurde in Finnland geboren, das damals zu Russland gehörte, verbrachte seine Expeditionen jedoch als schwedischer Herkunft unter schwedischer Flagge. In seiner Jugend besuchte er Spitzbergen oft. Nordenskjöld war der erste Reisende, der die grönländische Eisdecke „aufnahm“. Alle berühmten Polarforscher des frühen 20. Jahrhunderts betrachteten ihn zu Recht als den Paten ihres Handwerks.
Die Hauptleistung von Adolf Nordenskiöld war seine Expedition entlang der Nordostpassage in den Jahren 1878-1879. Der Vega-Dampfer war der erste auf einer Reise, der die Nordküste Eurasiens passierte und das riesige Festland vollständig umrundete. Die Verdienste von Nordenskiöld werden von Nachkommen geschätzt - zahlreiche geografische Objekte der Arktis sind nach ihm benannt. Dazu gehören ein Archipel in der Nähe von Taimyr sowie eine Bucht in der Nähe von Novaya Zemlya.
Robert Pirie
Name von Robert Peary (1856-1920)- Special in der Geschichte der Polarexpeditionen. Er war der erste Entdecker der Arktis, der den Nordpol eroberte. 1886 machte sich ein Reisender auf den Weg, Grönland mit einem Schlitten zu durchqueren. Allerdings verlor er in diesem Rennen gegen Fridtjof Nansen.
Arktisforscher waren damals noch extremer als heute. Moderne Geräte gab es noch nicht, und die Draufgänger mussten fast blind handeln. In der Absicht, den Nordpol zu erobern, beschloss Piri, sich dem Leben und den Traditionen der Eskimos zuzuwenden. Dank des "Kulturaustauschs" verzichtete der Amerikaner auf Schlafsäcke und Zelte. Stattdessen griff er auf die Praxis zurück, ein Iglu zu bauen.
Piris Hauptreise ist seine sechste Arktisexpedition in den Jahren 1908-1909. Das Team bestand aus 22 Amerikanern und 49 Eskimos. Obwohl Arktisforscher in der Regel mit wissenschaftlichen Aufgaben bis ans Ende der Welt gingen, geschah Pearys Unterfangen ausschließlich aus dem Wunsch heraus, einen Rekord aufzustellen. Der Nordpol wurde am 6. April 1909 von Polarforschern erobert.
Raoul Amundsen
Das erste Mal, dass Raoul Amundsen (1872-1928) die Arktis besuchte, war 1897-1899, als er an der belgischen Expedition teilnahm, bei der er der Navigator eines der Schiffe war. Nach der Rückkehr in seine Heimat begann der Norweger, sich auf eine eigenständige Reise vorzubereiten. Zuvor waren Polarforscher meist mit großen Teams auf mehreren Schiffen unterwegs. Amundsen beschloss, diese Praxis aufzugeben.
Polarforscher kaufte eine kleine Yacht "Yoa" und baute eine kleine zusammeneine Abteilung, die sich durch Sammeln und Jagen selbstständig ernähren konnte. Diese Expedition begann 1903. Der Ausgangspunkt der Norweger war Grönland und der letzte war Alaska. So bezwang Raoul Amundsen als Erster die Nordwestpassage – den Seeweg durch den kanadisch-arktischen Archipel. Es war ein beispielloser Erfolg. 1911 erreichte der erste Polarforscher der Menschheitsgeschichte den Südpol. Später interessierte sich Amundsen für den Einsatz der Luftfahrt, einschließlich Luftschiffe und Wasserflugzeuge. Der Entdecker starb 1928 bei der Suche nach der vermissten Expedition von Umberto Nobile.
Nansen
Der Norweger Fridtjof Nansen (1861-1930) nahm die Erforschung der Arktis buchstäblich aus sportlichem Interesse auf. Als professioneller Skater und Skifahrer entschied er sich im Alter von 27 Jahren, die riesige Eisdecke Grönlands auf Skiern zu überqueren, und schrieb gleich bei seinem ersten Versuch Geschichte.
Der Nordpol war noch nicht von Piri erobert worden, und Nansen beschloss, den begehrten Punkt zu erreichen, indem er mit dem Eis auf dem Fram-Schoner trieb. Das Schiff war nördlich von Cape Chelyuskin im Eis eingeschlossen. Das Team des Polarforschers fuhr mit einem Schlitten weiter, aber im April 1895, als es 86 Grad nördlicher Breite erreichte, kehrten sie um.
In Zukunft nahm Fridtjof Nansen nicht an Pionierexpeditionen teil. Stattdessen tauchte er in die Wissenschaft ein und wurde ein bedeutender Zoologe und Autor von einem Dutzend Studien. Als bekannte Persönlichkeit des öffentlichen Lebens kämpfte Nansen gegen die Folgen des Ersten Weltkriegs in Europa. Er half Flüchtlingen aus verschiedenen Ländern und den hungernden Menschen in der Wolga-Region. BEIM1922 wurde einem norwegischen Erforscher der Arktis der Friedensnobelpreis verliehen.
Umberto Nobile
Der Italiener Umberto Nobile (1885-1978) ist nicht nur als Polarforscher bekannt. Sein Name ist mit der goldenen Ära des Luftschiffbaus verbunden. Amundsen, der von der Idee begeistert war, den Nordpol zu überfliegen, lernte 1924 den Luftfahrtspezialisten Nobile kennen. Bereits 1926 startete der Italiener in Begleitung des skandinavischen Argonauten und des exzentrischen amerikanischen Millionärs Lincoln Ellsworth zu einem wegweisenden Flug. Das Luftschiff "Norwegen" folgte einer beispiellosen Route Rom - Nordpol - Alaska-Halbinsel.
Umberto Nobile wurde zum Nationalhelden und Duce Mussolini machte ihn zum General und Ehrenmitglied der Faschistischen Partei. Der Erfolg veranlasste den Luftschiffbauer, eine zweite Expedition zu organisieren. Diesmal spielte Italien die erste Geige bei der Veranst altung (das Flugzeug der Polarforscher trug auch den Namen „Italy“). Auf dem Rückweg vom Nordpol stürzte das Luftschiff ab, ein Teil der Besatzung starb und Nobile wurde vom sowjetischen Eisbrecher Krasin aus dem Eis gerettet.
Chelyuskintsy
Die Leistung der Chelyuskinites ist eine einzigartige Seite in der Geschichte der Entwicklung der Polargrenzen. Es ist mit einem erfolglosen Versuch verbunden, die Schifffahrt entlang der Nordseeroute einzurichten. Inspiriert wurde sie von dem Wissenschaftler Otto Schmidt und dem Polarforscher Vladimir Voronin. 1933 rüsteten sie den Tscheljuskin-Dampfer aus und brachen zu einer Expedition entlang der Nordküste Eurasiens auf.
Sowjetische Arktisforscher versuchten zu beweisen, dass die Nordseeroute nicht nur auf einem speziell präparierten Schiff, sondern auch auf einem einfachen Trockenfrachtschiff passiert werden kann. Natürlich war es ein Glücksspiel, und sein Untergang wurde in der Beringstraße deutlich, wo ein vom Eis zertrümmertes Schiff zerstört wurde.
Die Besatzung der Chelyuskin wurde hastig evakuiert, und in der Hauptstadt wurde eine Regierungskommission eingesetzt, um die Rettung von Polarforschern zu organisieren. Die Menschen wurden mit Hilfe von Flugzeugen über eine Luftbrücke nach Hause zurückgebracht. Die Geschichte von "Chelyuskin" und seiner Crew eroberte die ganze Welt. Rettungspiloten waren die ersten, die den Titel eines Helden der Sowjetunion erhielten.
Georgy Sedov
Georgy Sedov (1877-1914) verband sein Leben in seiner Jugend mit dem Meer, nachdem er in die Rostower Nautikklasse eingetreten war. Bevor er Arktisforscher wurde, nahm er am russisch-japanischen Krieg teil, in dem er einen Zerstörer befehligte.
Sedovs erste Polarexpedition fand 1909 statt, als er die Mündung des Flusses Kolyma beschrieb. Dann erkundete er Novaya Zemlya (einschließlich seiner Cross Lip). 1912 schlug ein hochrangiger Leutnant der zaristischen Regierung ein Projekt für eine Schlittenexpedition vor, deren Ziel der Nordpol war.
Die Behörden weigerten sich, eine riskante Veranst altung zu sponsern. Dann sammelte er Geld aus privaten Mitteln und organisierte trotzdem die Reise. Sein Schiff "Saint Foka" wurde in der Nähe von Novaya Zemlya von Eis blockiert. Dann erkrankte Sedov an Skorbut, fuhr aber trotzdem in Begleitung mehrerer Kameraden mit dem Schlitten zum Nordpol. Der Polarforscher starb unterwegs in der Nähe der Rudolfinsel, wo er begraben wurde.
Valery Chkalov
Russische Entdecker der Arktis werden meistens mit Schiffen, Schlitten und Hundegespannen in Verbindung gebracht. Aber auch Piloten leisteten ihren Beitrag zur Erforschung der Polargebiete. Das wichtigste sowjetische Ass Valery Chkalov (1904-1938) unternahm 1937 den ersten Nonstop-Flug von Moskau nach Vancouver über den Nordpol.
Die Missionspartner des Brigadekommandanten waren Co-Pilot Georgy Baidukov und Navigator Alexander Belyakov. In 63 Stunden legte das Flugzeug ANT-25 eine Strecke von 9.000 Kilometern zurück. In Vancouver warteten Reporter aus aller Welt auf die Helden, und US-Präsident Roosevelt empfing die Piloten persönlich im Weißen Haus.
Ivan Papanin
Mit ziemlicher Sicherheit war Ivan Papanin (1894-1896) der berühmteste sowjetische Polarforscher. Sein Vater war Hafenarbeiter in Sewastopol, daher ist es nicht verwunderlich, dass der Junge von früher Kindheit an am Meer Feuer fing. Im Norden tauchte Papanin erstmals 1931 auf, als er auf dem Malygin-Dampfer das Franz-Josef-Land besuchte.
Donnernder Ruhm erlangte der Arktisforscher im Alter von 44 Jahren. 1937-1938. Papanin überwachte die Arbeit der weltweit ersten Driftstation "North Pole". Vier Wissenschaftler verbrachten 274 Tage auf der Eisscholle und beobachteten die Erdatmosphäre und die Hydrosphäre des Arktischen Ozeans. Papanin wurde zweimal ein Held der Sowjetunion.
