Der Beginn des 20. Jahrhunderts war durch die rasante Entwicklung aller Arten der Verteidigungsindustrie im Russischen Reich gekennzeichnet. Der Schiffbau blieb dem allgemeinen Trend nicht hinterher.
Eines der bemerkenswertesten Schiffe der russischen Flotte war die Novik. Der Zerstörer hatte eine hervorragende Seetüchtigkeit und Manövrierfähigkeit, die es ermöglichten, das Schiff für eine Vielzahl von Aufgaben einzusetzen.
Hintergrund
Der Krieg mit Japan zeigte die ganze Schwäche und Verwundbarkeit der russischen Flotte. Da in der Staatskasse kein Geld für die Modernisierung von Kriegsschiffen vorhanden war, kündigte die Schifffahrtsabteilung eine Spendenaktion für den Bau neuer Schiffe auf freiwilliger Basis an. Mit diesen Mitteln war geplant, mehrere Schiffe verschiedener Klassen zu bauen. Darunter sind Zerstörer, Schlachtschiffe und Zerstörer.
Projekte
Bevor die Ingenieure neue technische Aufgaben erhielten, um ein Schiff zu bauen. Zerstörer der Novik-Klasse mussten die Anforderungen der neuen Zeit erfüllen: Sie mussten schnell, gut bewaffnet und vielseitig sein. Prototypspezifikationen sollten wie folgt lauten:
- Geschwindigkeit - erreiche 36 Knoten;
- Volllastgeschwindigkeit etwa 33 Knoten;
- blockierenKraftwerke - Parson-Turbinen.
Die Aufgaben waren für die damaligen Ingenieure ziemlich schwierig. Daher kündigten die Interessenten einen internationalen Wettbewerb für den Entwurf eines Schiffes vom Typ Novik an. Der Zerstörer der neuen Generation interessierte einheimische Schiffbauer.
Die Zeichnungen der Creighton-Werft sowie der Nevsky-, Putilovsky- und Admir alty-Werke wurden der Kommission zur Prüfung vorgelegt. Nach dem Abschlusstreffen wurde das Projekt des Werks Putilov als Sieger anerkannt, wonach Novik anschließend gebaut wurde. Der Zerstörer wurde von einer Gruppe von Ingenieuren unter der Leitung von D. D. Dubitsky, der den mechanischen Teil des Schiffes beaufsichtigte, und B. O. Vasilevsky, der für den Schiffbau zuständig war.
Gebäude
Und 1907 wurden bereits Schiffe vom Typ Novik in die Entwicklung einbezogen. Der Zerstörer des neuen Typs wurde 1910 auf der Putilov-Werft auf Kiel gelegt. Die deutsche Firma Vulkan beteiligte sich aktiv an den Arbeiten, die sich verpflichteten, eine kompakte und ziemlich leistungsstarke Kesselturbinenanlage auf dem Zerstörer Novik zu entwerfen, herzustellen und zu installieren.
Die Zeichnungen des Schiffes wurden fertiggestellt, als das Schiff fertiggestellt war. Der Baufortschritt des Zerstörers wurde von einem Team bestehend aus N. V. Lesnikov, der als Oberstleutnant im Corps of Naval Engineers diente, Stabskapitän des Corps of Engineers and Mechanics of the Fleet Kravchenko G. K. Der Chefingenieur des Projekts war K. A. Tennyson.
Das Aussehen des Schiffes
Im Oktober 1913 verließ der Stolz der russischen Flotte, der Zerstörer, zum ersten Mal seine heimischen Docks"Novik". Das Foto des Treffens der Petersburger, die am Ufer der Newa spazieren gingen und das schöne Schiff trafen, ist glücklicherweise erh alten geblieben. Zeitungen der damaligen Zeit stellten fest, dass viele Bürger kamen, um den neuen Zerstörer zu bewundern. Immerhin wurde dieses Schiff nach einer grundlegend neuen Technologie gebaut.
Das Schiff, ausgestattet mit einer großen Anzahl von Torpedorohren, schnell schießender 102-mm-Deckartillerie mit einer Vorrichtung zum Installieren von Minenfeldern, wurde zum Prototyp des inländischen Mehrzweck-Torpedo-Artillerie-Kriegsschiffs. Darüber hinaus war Novik, der Zerstörer, mit seitlich montierten Salvenfeuersystemen ausgestattet - eine gleichzeitige Salve von acht Kanonen machte sie zum einzigen Schiff ihrer Klasse.
Eine weitere einzigartige Eigenschaft war ihre Geschwindigkeit - lange Zeit (bis 1917) war sie das einzige Schiff, das Geschwindigkeiten von mehr als 37 Knoten entwickeln und h alten konnte.
Erster Weltkrieg
Als das Russische Reich in den Zweiten Weltkrieg eintrat, wurde die Novik der Kreuzereinheit der B altischen Flotte zugeteilt. Er trat in seine erste Schlacht am 1. September 1914 ein. In Kampfhandlungen kämpfte das Schiff oft unabhängig und verließ sich auf seine eigene Kraft und Geschwindigkeit. So brachen im Sommer 1915 zwei deutsche Zerstörer in den Golf von Riga ein, um ein russisches Schiff zu finden und zu versenken.
Noviks Team gelang es, beide nacheinander anzugreifen und ihnen mit Artilleriefeuer schweren Schaden zuzufügen. Und es gab viele ähnlich erfolgreiche militärische Heldentaten in der Biografie dieses Schiffes.
Letzte Jahre
Während der Oktoberrevolution wurde der legendäre Novik eingemottet. Erst nach dem Ende des Bürgerkriegs im Jahr 1925 wurde es teilweise repariert und modernisiert. Das Schiff wurde umbenannt. Jetzt trug der legendäre Zerstörer den Namen eines der Anführer der Revolution - "Yakov Sverdlov".
Nach fünfzehn Jahren wurde das Schiff zur B altischen Flotte geschickt und zu Ausbildungszwecken eingesetzt. Als im Juni 1941 an der gesamten Ostfront Feindseligkeiten aufflammten, wurde beschlossen, die Marineschiffe zu evakuieren. Zum Begleitkommando gehörte auch ein Novik. Der Zerstörer, der andere Schiffe so lange vor Minenfeldern bewachte, wurde selbst von einer Mine gesprengt. So endete die Reise der Legende.
