Nikolai Zhukovsky ist ein bekannter russischer Wissenschaftler, der vor allem auf dem Gebiet der Mechanik bekannt ist und als Begründer der Aero- und Hydrodynamik gilt. Seine Karriere endete Anfang des 20. Jahrhunderts, er war ein geehrter Professor an der Moskauer Universität, der Kaiserlichen Schule und korrespondierendes Mitglied der Kaiserlichen Akademie der Wissenschaften.
Biographie eines Wissenschaftlers
Nikolai Zhukovsky wurde 1847 in der Provinz Wladimir geboren. Er wurde in dem kleinen Dorf Orekhovo geboren. Der Vater des Helden unseres Artikels war Stabskapitän und hatte einen wissenschaftlichen Abschluss als Militäringenieur. Der Name der Mutter von Nikolai Zhukovsky war Anna Nikolaevna Stechkina.
1858 wurde Nikolai Schüler des Vierten Moskauer Gymnasiums. Er wollte wie sein Vater Eisenbahningenieur werden, aber die begrenzten finanziellen Mittel seiner Eltern erlaubten es ihm nicht, einen Teenager zum Studium an das St. Petersburg Institute of Railways zu schicken. Die Studiengebühr an der Universität Moskau betrugviel niedriger, also blieb er, um darin zu studieren.
Bildung
Im Jahr 1864 schloss Nikolai Zhukovsky das Gymnasium mit einer Silbermedaille ab, für die er sich ohne Prüfungen in die Fakultät für Physik und Mathematik der Universität der Hauptstadt einschrieb. Er erhielt ein Diplom in angewandter Mechanik, und zwei Jahre später versuchte er trotzdem, in das St. Petersburger Eisenbahninstitut einzutreten, bestand aber die Aufnahmeprüfungen nicht.
Seit 1870 unterrichtete Zhukovsky am Zweiten Moskauer Frauengymnasium. Er lehrt Physik. Im darauffolgenden Jahr schafft er es, sein Magisterexamen zu bestehen, um Mathematik und ein Jahr später Mechanik zu unterrichten. Er unterrichtet diese Disziplinen an Studenten der Höheren Technischen Schule der Hauptstadt.
Ein wichtiges Ereignis in der Biografie von Nikolai Zhukovsky findet im Jahr 1876 statt, als er seine Magisterarbeit über die Kinematik eines flüssigen Körpers verteidigt. Der Held unseres Artikels wurde 1882 mit einer Arbeit über die Kraft der Bewegung zum Doktor der Angewandten Mathematik ernannt.
Karriere
In Zukunft entwickeln sich Karriere und Biographie von Nikolai Yegorovich Zhukovsky recht erfolgreich. 1879 wurde er außerplanmäßiger Professor für Mechanik, seit 1885 lehrt er gleichzeitig an der Universität der Hauptstadt. Er lehrt Strömungsdynamik und erhält bald eine außerordentliche Professur am Institut für Angewandte Mechanik.
Schukowski ist zudem seit 1887 hauptamtlicher Professor an der Moskauer Höheren Technischen Schuleer lehrt seit langem Praktische Mechanik an der Akademie der Handelswissenschaften und unterrichtet an einer dem Eisenbahnamt angegliederten Ingenieurschule.
Um eine kurze Biographie von Nikolai Yegorovich Zhukovsky zu erzählen, sollte beachtet werden, dass er 1893 den Status eines echten Staatsrats erhielt und ein Jahr später korrespondierendes Mitglied der Akademie der Wissenschaften wurde.
Aerodynamische Forschung
Im Jahr 1902 begann Zhukovsky, sich eingehend mit der Aerodynamik zu befassen. Er arbeitet an der Schaffung eines Windkanals, der auf einem Saugtyp arbeitet. Die Recherche wurde auf der Grundlage des mechanischen Büros der Universität der Hauptstadt durchgeführt. 1904 wurde Zhukovsky Leiter des Aerodynamischen Instituts, das das erste in Europa war. Es wurde in Kuchino bei Moskau auf Kosten eines anderen Wissenschaftlers - Dmitry Pavlovich Ryabushinsky - geschaffen.
1905 wurde der Held unseres Artikels zum Vorsitzenden der Moskauer Mathematischen Gesellschaft gewählt. Drei Jahre später wurde er als Gründer des Luftfahrtkreises bekannt, in dem viele namhafte Forscher in der Zukunft ihre ersten Schritte unternahmen - Vetchinkin, Arkhangelsky, Musinyants, Stechkin, Sabinin, Yuryev, Tupolev. Bald leitete Zhukovsky selbst das aerodynamische Labor, das auf der Grundlage dieser Schule geschaffen wurde.
Veröffentlichte Werke
Seit 1916 leitet Zhukovsky das Konstruktions- und Testbüro desselben aerodynamischen Labors. Insbesondere werden auf seiner Basis Methoden zur Berechnung der Festigkeit von Flugzeugen entwickelt. Die Schlussfolgerungen, zu denen er gelangte, wurden in seinen Papieren mit dem Titel „"Dynamik von Flugzeugen in einer elementaren Darstellung", "Proceedings of the Calculation and Testing Bureau", "Untersuchung der Stabilität der Konstruktion von Flugzeugen".
Auch mit seiner direkten Beteiligung wurde die Rekrutierung für Luftfahrtkurse angekündigt, die bereits 1919 in das Moskauer Luftfahrtkolleg und schließlich in das Institut für Ingenieure der Roten Luftflotte umgewandelt wurden. In Zukunft wurden sie als Air Force Academy und dann als Central Aerohydrodynamic Institute bekannt.
Jahrestag der wissenschaftlichen Tätigkeit
1920 wurde der 50. Jahrestag der wissenschaftlichen Tätigkeit des Helden unseres Artikels groß gefeiert, damals wurde Nikolai Zhukovsky bereits offiziell als Vater der russischen Luftfahrt bezeichnet. Ein von Wladimir Lenin unterzeichnetes Dekret des Rates der Volkskommissare erschien über die Einrichtung des Zhukovsky-Preises für herausragende Arbeiten in Mathematik und Mechanik, die Arbeiten des Wissenschaftlers selbst wurden veröffentlicht, er selbst erhielt eine Reihe von Verdiensten für seine Verdienste.
Schukowski starb 1921 im Alter von 74 Jahren. Er ist auf dem Friedhof auf dem Territorium des Donskoi-Klosters der Hauptstadt begraben.
Wissenschaftliche Tätigkeit
Sehen wir uns nun die Biografie des Professors, des Vaters der russischen Luftfahrt - Nikolai Zhukovsky, genauer an und sprechen Sie über seine Arbeit und Erfolge.
Ein Artikel mit dem Titel "The Application of the Theory of Higher-Order Acceleration Centers to the Chebyshev Guiding Mechanism", der 1883 veröffentlicht wurde, spielte eine große Rolle. Als er es schrieb, benutzte Schukowski den Apparat zur Beschleunigung höherer Ordnungen für die Theorie der Mechanismen. BEIMinsbesondere versuchte er, das Problem zu lösen, den Leitmechanismus von Chebyshev selbst zu synthetisieren.
Große Bedeutung erlangte 1890 seine Veröffentlichung über Kirchhoffs Methoden, die sich der Bewegung einer Flüssigkeit in mehreren Dimensionen unter der Bedingung der Aufrechterh altung einer konstanten, auf einer unbekannten Stromlinie gegebenen Geschwindigkeit widmete. Es wurde in der mathematischen Sammlung der Staatlichen Universität Moskau veröffentlicht. Im selben Jahr wurde von Wissenschaftlern versucht, die theoretischen Grundlagen für die Bestimmung der Auftriebskraft eines Propellers oder Flügels zu entwickeln. Dafür schrieb Zhukovsky eine Arbeit mit dem Titel "Über die Theorie des Fliegens".
Grundlagen der Luftfahrtwissenschaft
Es sei darauf hingewiesen, dass die wichtigsten Errungenschaften von Nikolai Yegorovich Zhukovsky darin bestehen, dass seine Ideen als Grundlage für die Entwicklung der gesamten Luftfahrtwissenschaft in der Zukunft dienten.
Insbesondere studierte er sorgfältig die Dynamik von Vogelflügen und verfasste 1891 einen Bericht darüber. Am 3. November wurde die Arbeit mit dem Titel „On the Soaring of Birds“präsentiert. Im folgenden Jahr erschien ein weiterer Bericht über das fliegende Projektil von Tschernuschenko. Zhukovsky stellte auch Schlüsselgleichungen zur Bestimmung des Schwerpunkts eines Planungskörpers unter der Bedingung eines konstanten Anstellwinkels zusammen, er beschrieb die Flugbahnen verschiedener Bedingungen der Luftbewegung, einschließlich der Möglichkeit einer toten Schleife im Detail.
1895 besuchte Zhukovsky Deutschland, wo er ein produktives Treffen mit einem der Pioniere der Luftfahrt, Otto Lilienthal, hatte. Nikolai Yegorovich kaufte ihm ein Segelflugzeug zum H altenweitere Forschung.
Aktuelle Projekte
Es ist erwähnenswert, dass der Wissenschaftler gleichzeitig verschiedenen aktuellen Projekten große Aufmerksamkeit widmete. Ende des 19. Jahrhunderts untersuchte er beispielsweise die Ursachen eines Unfalls in der Wasserversorgung der Hauptstadt. Auf der Grundlage der Ergebnisse dieser Studie erstellte er einen ausführlichen Bericht bei einem Treffen von Ingenieuren und Wissenschaftlern in der Polytechnischen Gesellschaft. Insbesondere widmete er sich dem Phänomen des Wasserschlags. Zhukovsky enthüllte alle seine Mechanismen, leitete Formeln ab, die Druck, Strömungsgeschwindigkeit und Dichte in Abhängigkeit vom Rohrradius verbanden, und erwog auch verschiedene Optionen in Abhängigkeit von der Entfernung und Zeit des betrachteten Abschnitts, ausgewählten Koordinaten.
1898 nahm er am Kongress der einheimischen Naturforscher und Ärzte teil, wo er einen Übersichtsbericht mit dem Titel "On Aeronautics" vorlas. Im selben Jahr entwickelte er wirtschaftliche Prinzipien für den Horizontalflug. Der Held unseres Artikels hat sie in seiner Studie "Über geflügelte Propeller" ausführlich beschrieben.
Vorlesungen und Theoreme
Der Beitrag von Nikolai Yegorovich Zhukovsky zur Wissenschaft ist schwer zu überschätzen. 1904 formulierte er ein Theorem, das die quantitative Größe der Kraft, die erforderlich ist, um ein Flugzeug in die Luft zu heben, im Detail betrachtete. Insbesondere war es mit seiner Hilfe möglich, die Schlüsselprofile der Propellerblätter und -flügel des Flugzeugs im Detail zu bestimmen, um die Theorie des Propellers zu entwickeln.
Im folgenden Jahr nahmen viele Zhukovskys Bericht über anhaftende Wirbel zur Kenntnis. Es wird davon ausgegangen, dass diesDie Arbeiten legten den Grundstein für die Entwicklung von Methoden zur Bestimmung der Auftriebskraft eines Flugzeugflügels. Diese Entdeckungen veröffentlichte er bereits 1906 in einer Arbeit, die dem Fall länglicher Körper in der Luft gewidmet war.
Viele seiner Studien wurden zur Grundlage aller Arten von Vorlesungen. Beispielsweise hielt er von 1910 bis 1912 einen Kurs über die theoretischen Grundlagen der Luftfahrt. Darin gelang es dem Vater der russischen Luftfahrt, Nikolai Yegorovich Zhukovsky, seine experimentelle Forschung und theoretische Arbeit auf der Grundlage des Kuchinsky-Instituts zu systematisieren. Sie schenkten auch Chaplygins Forschung Aufmerksamkeit. Insbesondere wurde ein spezieller Apparat entwickelt, um Probleme der Umströmung des Flügels zu lösen.
In der Zeit von 1912 bis 1916 entwickelte Zhukovsky das Prinzip der Geschwindigkeitsverteilung am Propellerblatt, das damit zur Grundlage für zukünftige Propeller wurde.
Während des Ersten Weltkriegs beschäftigte sich Nikolai Yegorovich mit der Begründung der Bombentheorie und untersuchte die Ballistik von Artilleriegeschossen.
Stellungnahme zur Relativitätstheorie
Interessant ist, dass er in seinen wissenschaftlichen Arbeiten und Äußerungen immer wieder die Relativitätstheorie verneinte. Die theoretische Begründung findet sich in seinem Vortrag „Old Mechanics in New Physics“. Es wurde im März 1918 auf einer der Tagungen der Mathematischen Gesellschaft in Moskau vorgetragen.
Insbesondere bemerkte Zhukovsky, dass Einstein 1905 standeine metaphysische Sichtweise, die die Lösung eines mathematischen Problems zu einer physikalischen Realität erhebt. Der russische Wissenschaftler selbst äußerte seine Überzeugung, dass die Probleme der elektromagnetischen Theorie und der Lichtgeschwindigkeiten mit Hilfe der Mechanik von Newton und Galileo gelöst werden könnten. Auf dieser Grundlage bezeichnete er die Bedeutung von Einsteins Arbeit auf diesem Gebiet als zweifelhaft.
Dieses Thema beschäftigt ihn seit vielen Jahren, war Gegenstand zahlreicher Auseinandersetzungen und Diskussionen und wurde oft in Seminaren und Vorträgen diskutiert.
