Der T-34-Panzer kann ohne Zweifel als einer der berühmtesten Panzer in unserem Land und auf der ganzen Welt bezeichnet werden. Dieses Kampffahrzeug nahm an fast allen Operationen des Zweiten Weltkriegs teil und war bis 1944 im Einsatz, bis ein fortschrittlicherer Panzer, die Modifikation T-34-85, auf den Markt kam. Aber diese Modifikation erschien aus einem bestimmten Grund.
Sie wurde erst "geboren", nachdem sowjetische Wissenschaftler den T-34M entwickelt hatten, nämlich den "T-34 Modified".
Änderung fehlgeschlagen
Der Rat der Volkskommissare erließ 1941 einen Erlass, um bestimmte Dinge in Bezug auf die Produktion zu klären. Sie forderten, dass die Fabriken den Plan für T-34-Panzer in einer riesigen, ohne Übertreibung, Menge erfüllen - 2800 Stück, die sie nur auf zwei Fabriken aufteilen. Es war nur eine Bestellung. Es wurde auch darauf hingewiesen, dass 500 dieser Maschinen verbessert werden müssen, nämlich:
•Verstärken Sie die Panzerplatten am Turm und verstärken Sie auch die Panzerung am Rumpf, indem Sie die Dicke auf 60 mm erhöhen. Unnötig zu sagen, dass es damals im T-34M keine solchen Motoren gab, die diesen Koloss mindestens ein paar Meter ziehen konnten?
• Installieren Sie eine verbesserte Aufhängung. Es musste genau so sein wie damals bei den Autos, nämlich der Torsionsstab, der durch die Windungen der Federn gesteuert wurde, für eine stärkere Manövrierfähigkeit und größere Mobilität.
• Installation eines Kommandantenturms, der von allen Seiten geschützt ist, falls es notwendig ist, das Schlachtfeld zu inspizieren. Da das Sichtfeld des Fahrers in den Panzern sehr eingeschränkt war, konnte er nicht sehen, was hinter ihm und manchmal an den Seiten vor sich ging, und dann rettete ihn der Kommandant, der sich aus dem Turm lehnte. Es war notwendig, den Offizier vor einer verirrten Kugel oder einem Splitter zu schützen, und deshalb beschlossen sie, einen „zusätzlichen“Turm zur Inspektion des Schlachtfelds zu bauen.
• Verstärken Sie die Panzerplatten an den Seiten des Panzers und machen Sie sie fast 50 mm groß, und der Neigungswinkel dieser Panzerung sollte mindestens 45 Grad betragen, damit das in den Panzer fliegende Projektil nicht zuschlägt so viel Schaden und Abpraller, dass nur ein Teil des Schadens genommen wird.
Arbeitsbeginn am T-34M
Am schwierigsten war der Befehl des Rates der Volkskommissare, einen Panzer mit einem festen Gewicht von 27,5 Tonnen zu bauen, was bei einer solchen Panzerung eine fast unerreichbare Aufgabe war, ohne Berücksichtigung von Waffen und Munition. Einige Tage später wurde ein weiteres Dekret zur Fertigstellung der A-43 erh alten, diesmal jedoch für den Panzerturm. Fabriken mussten es aus mehreren geschweißten Teilen herstellen, undmach es nicht ganz wie vorher.
Danach „summte“das Werk auf dem Boden. Die Leute arbeiteten Tag und Nacht, weil der Plan verrückt war und es auch notwendig war, eine verbesserte Version des Panzers zu testen.
Nachdem fünf Gebäude und nur drei Türme gebaut wurden, ohne auf den richtigen Motor zu warten, der diesen Koloss mit sich ziehen könnte, wurden beide Werke evakuiert. Der Große Vaterländische Krieg begann und eine verbesserte Version des Panzers - der T-34M - war noch nicht erstellt worden. Alle Arbeiter wurden bis nach Nischni Tagil geschickt und arbeiteten dort weiter. Aber der aktualisierte Panzer, wie er auch A-43 genannt wurde, wurde nie der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Die Modernisierungsarbeiten hörten jedoch nicht auf. Fertige Entwicklungen wurden in einem anderen Kampffahrzeug eingesetzt, das nicht weniger tödlich ist - T-43.
Neue Einheit und die Schaffung eines ehrgeizigen Projekts
T-43 kann kaum als gute Lösung in der Panzerproduktion bezeichnet werden. Das Projekt des Autos wurde in Eile durchgeführt, da es 1943 auf dem Hof war und der Große Vaterländische Krieg in vollem Gange war und die Köpfe des Landes und der Fabriken nicht atmen ließ, die über den abgeschlossenen Plan berichten mussten.
Der Rat der Volkskommissare hat beschlossen, alles beim T-34M-Panzer zu belassen, aber den Turm zu verstärken, nämlich die Panzerung zu verstärken und ein stärkeres Geschütz einzubauen. Machen Sie es "gezogen", um eine bessere Wirkung bei der Niederlage zu erzielen, und erhöhen Sie die Länge des Laufs.
Fehlgeschlagene Modernisierung des T-34-Panzers
Die Wissenschaftler, die mit der Konstruktion dieses Panzers begannen, seufzten zunächst ruhig. Tatsächlich brauchten sieArbeiten Sie nur am Turm. Und nach einer Weile sahen sie alle Mängel des T-34M-Panzers, der in Bezug auf Mobilität und Plätze für die Kampfmannschaft alles andere als ideal war, weshalb es notwendig war, die Anzahl der Soldaten im Panzer um eine Person zu reduzieren, sowie die Anzahl der Maschinengewehre von zwei auf eins reduzieren.
Es gab nur drei Exemplare, die erfolgreich getestet und sogar im Kampf eingesetzt wurden. Als sie jedoch sahen, dass es tatsächlich möglich war, durch Erhöhen des Kalibers und der Länge eine stärkere Waffe auf einer gewöhnlichen "vierunddreißig" zu installieren, kamen sie zu dem Schluss, dass keine Modernisierung erforderlich war. Obwohl der Turm dieses speziellen Panzers beim nächsten T-34-85-Modell verwendet wurde. Nur mit geringfügigen Änderungen.
Es wurde entschieden, eine 85-mm-Kanone auf einem herkömmlichen T-34-Panzer zu installieren, und es erwies sich als viel effektiver als das neue Projekt 43rd. Eine weitere gute Lösung, die von diesem Tank übernommen wurde, war die Torsionsstabaufhängung. Sie ist vom T-34M-Panzer abgewandert, weil sie sich sowohl in der Geländetauglichkeit als auch in der Entfernung, die der Panzer überwinden konnte, hervorragend zeigte. Diese Funktion wurde später bereits im T-44-Panzer verwendet.
Das letzte Wort der Panzertechnologie während des Großen Vaterländischen Krieges oder Panzer T-34-85
Durch die Errungenschaften seiner "jüngeren Brüder" ist dieses Kampffahrzeug zu Recht zu einem der tödlichsten auf den Schlachtfeldern des Zweiten Weltkriegs geworden. Seine Panzerung war nicht so dick, wodurch er manövrieren und dem Feuer entkommen konnte, aber der Neigungswinkel schützte ihn viel besser als bei anderen Panzern. 60 Grad Neigung ließen den Tank einfach zuLenken Sie einen Teil des Schadens von Ihrer Panzerung ab, wodurch das Projektil "gleitet" und weniger Schaden verursacht als zuvor.
Trotz all dieser Verdienste wurde der Panzer zur Hauptbewaffnung der sowjetischen Streitkräfte und ihrer Verbündeten im Großen Vaterländischen Krieg. Sein Erfolg auf dem Schlachtfeld, sein Massencharakter und sein Ruf machten ihn zum bekanntesten seiner Zeit. Auch nach dem Krieg stellte die Sowjetunion die Produktion dieser Kampffahrzeuge nicht für weitere dreizehn Jahre ein und schickte Bestellungen sowohl an tschechoslowakische als auch an polnische Fabriken.
Das "Leben" des Panzers T-34-85 nach dem Krieg
Während des Bestehens von Bestellungen für diese Panzer wurden fast 31.000 davon produziert. Und wenn wir die Anzahl der Kampfpanzer unter diesem Namen berücksichtigen, werden alle 100.000 getippt. Dieser Panzer kann definitiv als der massivste der Welt und wahrscheinlich als der berühmteste bezeichnet werden.
Offiziell wurden der Panzer der Serie T-34 sowie seine Modifikationen 1993 nach dem Zusammenbruch der UdSSR und der Gründung der Russischen Föderation aus dem Dienst genommen, und ein neuer Panzertyp, der T -54, in Dienst gestellt.
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der T-34-85 ab dem ersten Jahrzehnt des 21. Jahrhunderts nach Mitteleuropa und Fernost sowie nach Asien geliefert, wo Konflikte und Bürgerkriege nicht nachließen Jahrhunderts war dieser Panzer in einer Reihe von Ländern im Einsatz, nämlich: Nordkorea und China, Ägypten, Nordvietnam und wurde auch während der Unruhen in Kuba eingesetzt.
Ich möchte mehr sagen
Dieser Koloss ging zwar nicht so massiv in Produktion, aber das modifizierte Modell des T-34-Panzers hat eine riesige Geschichte! Außerdem gibt es zahlreicheBestätigung, dass dieser Panzer wirklich existierte. Obwohl dieses Meisterwerk ein verbessertes Modell der Rümpfe seiner Vorgänger war, wird es leider nur den Fans der sowjetischen Militärausrüstung sowie den Designern, die diesen Panzer entworfen haben, in Erinnerung bleiben.
