Der Anblick eines Segelschiffs, das majestätisch durch die Wellen des Meeres schneidet, ist ein wahrhaft faszinierender Anblick. Jetzt kann man es mit eigenen Augen sehen, außer vielleicht bei der Parade der Segelschiffe in Amsterdam, die alle fünf Jahre stattfindet. Vor einigen Jahrhunderten war es unter Küstenbewohnern üblich, ein Segelboot zu beobachten. Je massiver das Schiff, desto mehr Segel werden für seinen schnellen und reibungslosen Lauf benötigt. Das Segelboot hat eine komplexe Struktur und jeder Mast darauf hat seinen eigenen Zweck. Sie können die Struktur eines Segelschiffs bis ins kleinste Detail betrachten.
Balken an der Spitze des Segelbootes
In der wörtlichen Übersetzung aus dem Niederländischen ist ein Bugspriet eine "geneigte Stange". Das Design ist ein Bugbalken eines Segelschiffes, der nach vorne getragen wird. Mit anderen Worten, ein Bugspriet ist eine Spiere, die eine Fortsetzung des Bugs des Schiffes ist und über den Vorsteven hinausragt. Es spielt die Rolle des vorderen Mastes und wird in einem Winkel von 30-36 Grad schräg installiert. Ursprünglich bestand es aus einem Abschnitt. Anschließend wurde er auf großen Schiffenzusammengesetzt: Als Fortsetzung wurde ein Jib installiert, gefolgt von einem Bom-Jib. Wie bei jedem Mast wird die hintere Basis des Bugspriets als Sporn bezeichnet. Das vordere Ende wird Nok genannt, wie Boom, Hafel oder Yardarm.
Designzweck
Der Hauptzweck des Bugspriets besteht darin, die vorderen schrägen Dreieckssegel - Fock - nach vorne zu tragen. Durch dieses Design wird die Segelfläche des Schiffes vergrößert, was zu einem besseren Handling und einer höheren Manövrierfähigkeit beiträgt. Außerdem dient der Bugspriet teilweise zur Sicherung des Fockmastes. Seine Funktionen enden dort nicht, denn. es wird auch zum Sichern und Hochziehen des Bugankers benötigt. Somit ist der Bugspriet eines Schiffes ein multifunktionaler Mast eines Wasserfahrzeugs.
Frontmastabmessungen
Bei Schiffen mit unterschiedlichen Profilen war die Länge des Bugspriets unterschiedlich. Auf Handelsschiffen betrug die Länge des vorderen Mastes in der Regel drei Fünftel der Länge des Hauptmastes. Auf Schiffen, die für den Seekampf bestimmt waren, entsprach seine Länge acht Neuntel der Länge des Vormastes. Der Bugbalken war im Durchmesser vergleichbar mit den Durchmessern der mittelgroßen Vor- und Hauptmasten. Gleichzeitig nahm die Dicke des Bugspriets von der Basis bis zur Spitze um fast das Zweifache ab.
Neueste Zahl
Manchmal war der Bug des Schiffes mit einer Latrine- (oder Bug-) Figur geschmückt, die sich normalerweise über dem Bugspriet befand und meistens eine Meerjungfrau, ein attraktives Mädchen oder einen Löwenkopf darstellte. Bemerkenswert ist, dass sich auf der anderen Seite, am selben Überhang, Toiletten für die Besatzung befanden.
