Mehr als eine Generation von Wissenschaftlern kämpfte darum, die Effizienz von Maschinenmotoren zu steigern. Eine Idee einzureichen und theoretisch zu untermauern, bedeutet aber nicht, etwas Neues zu erfinden. Es sind diese Menschen, die es geschafft haben, praktisch zu bestätigen, worum Hunderte gekämpft haben, und können stolz den Titel "Erfinder" tragen. Es war Rudolf Diesel, der den durch Luftkompression gezündeten Verbrennungsmotor zur Welt brachte.
Biografie des großen Erfinders
Rudolf Diesel wurde 1858 in Paris geboren. Mein Vater arbeitete als Buchbinder, die Familie hatte genug Geld zum Leben. Trotzdem war der Umzug nach England unvermeidlich, da der Deutsch-Französische Krieg seine eigenen Anpassungen vornahm. Und die Familie Diesel gehörte, wie Sie wissen, der Nationalität nach zu den Deutschen, und um eine chauvinistische Reaktion zu vermeiden, mussten sie sich entscheiden, umzuziehen.
Bald wurde der 12-jährige Rudolph in seine Heimat Deutschland geschickt, um bei Professor Barnikel, dem Bruder seiner Mutter, zu studieren. Die Familie empfing ihn sehr herzlich, und viele Bücher, das Studium an einer richtigen Schule und dann an der Polytechnischen Schule Augsburg, Gespräche mit einem klugen Onkel kamen dem zukünftigen weltberühmten Erfinder zugute. Seit 1875 setzte ein hervorragender Schüler Rudolf Diesel sein Studium an der Münchner Höheren Technischen Schule fort, wo ihn die Idee entzündete, einen Verbrennungsmotor zu erfinden. Im Gespräch mit Professor Bauerfeind erzählte er dem Studenten vom größten Interesse der modernen Welt an einem technischen Fachgebiet wie dem Maschinenbau.
Erst dann erfuhr er, dass der Junge schon lange träumte und daran arbeitete, die Dampfmaschine durch einen Verbrennungsmotor zu ersetzen. Professor an der Münchner Schule, Karl Linde, holte Diesel nach seinem Studium in ein Kältewerk, wo der junge Mann 12 Jahre als Direktor tätig war. Trotz seiner Hauptbeschäftigung ließ Rudolf Diesel die Arbeit am großen Lebensziel – einer später nach ihm benannten Erfindung – nicht aus. Nur hier haben wir modernen Menschen, die den Dieselmotor kennen, den Namen seines Erfinders bereits vergessen.
Erster Dieselmotor mit Verbrennungsmotor
Laut vielen Jahren harter Arbeit hat sich Rudolf Diesel seinen Traum erfüllt. Mit Hilfe von Karl Linde sah die Gesellschaft der Augsburger Maschinenfabriken die theoretischen Berechnungen, die sich für seine Arbeit interessierten und einen Raum für Experimente boten. Rudolf verbesserte seine Erfindung zwei lange Jahre lang, und während eines der Experimente gab es eine Explosion, der Wissenschaftler selbst wurde fast verletzt.
Bald siegte Gerechtigkeit und harte Arbeit wurde belohnt - der erste Diesel-Verbrennungsmotor stellte die Welt des Maschinenbaus auf den Kopf. Diesel beschloss, es mit Druckluft zu zünden. Luft, und dann Kraftstoff hineinspritzen, wodurch eine Flamme ausbrach. Trotz der Anerkennung der Arbeit eines Wissenschaftlers auf der ganzen Welt, einer Einladung nach Russland und Amerika, blieb der gebürtige Deutschland unnachgiebig gegenüber seiner Erfindung und sagte, dass ein solcher Motor schon lange existiert. Vielleicht gab es noch andere deutsche Erfindungen in der Entwicklung, aber die Welt steht nicht still, sie entwickelt sich, und Sieger ist, wer zuerst ins Ziel kommt.
Rudolf Diesel konnte sich eine solche Reaktion aus Deutschland nicht gefallen lassen und kam am 29. September 1913, nachdem er mit dem Dampfer nach London gefahren war, nicht an seinem Bestimmungsort an. Nachts blieb nur der Wissenschaftler in der Messe, und morgens war sie leer und der Nachtanzug wurde nicht berührt. Ob es sich um Suizid wegen Nichtanerkennung durch Deutschland oder um einen tragischen Unfall handelte, ist unbekannt. Nach einiger Zeit fischten die Fischer die Leiche eines anständig gekleideten Mannes heraus, aber ein tobendes Gewitter zwang sie, die Leiche wieder ins Meer zu werfen. Abergläubische Fischer dachten, dass die menschliche Seele darum bittet, im Wasserelement zu bleiben. K altes Wasser und sandiger Boden wurden zur letzten Heimat eines genialen Erfinders, dessen Andenken noch in seinem Dieselmotor lebt.
