Nur wenige wissen, was ein "Wagenlenker" ist. Das ist streng genommen nicht verwunderlich, denn die Streitwagen selbst sind praktisch weg. Allerdings war das in früheren Zeiten ganz anders. Damals war der Wagenlenker ein unverzichtbarer Bestandteil sowohl des friedlichen als auch des militärischen Lebens vieler Staaten.
Also, was ist ein "Wagenlenker"? Wann tauchten sie zum ersten Mal auf und was ist die Besonderheit dieses alten Militärberufs?
Bedeutung des Wortes "Wagenlenker"
Beginnen Sie mit der Tatsache, dass die Sumerer im 3. Jahrtausend v. Chr. das erste Rad erfanden. Es war diese Entdeckung, die es ihnen ermöglichte, den weltweit ersten Waggon für den Transport von Gütern und Personen zu bauen. Mit der wachsenden Popularität dieser Erfindung bestand ein Bedarf an Spezialisten, die sie bauen und verw alten können. Sie wurden Wagenlenker genannt.
Bald erkannten militärische Taktiker, dass der Streitwagen nicht nur für friedliche Zwecke, sondern auch auf dem Schlachtfeld eingesetzt werden konnte. Daher hatten die Sumerer bald nach der Entdeckung des Rades auch ihre ersten Kriegskarren. Sie wurden von zwei Wagenlenkern kontrolliert: einer folgte den Pferden und der zweite warf Speere oder Pfeile auf die Gegner.
Die Macht des alten Ägypten
Was ein "Wagenlenker" ist und welche Rolle er in Schlachten spielt, haben die Ägypter gut verstanden. Laut historischen Annalen enthielten ihre Truppen die meisten Kriegskarren. So fand vor 2,5 000 Jahren die Schlacht von Kadesch statt, an der etwa 7 000 Streitwagen teilnahmen.
Trotz der Stärke solcher Waffen wurden sie bald aus den regulären Truppen entfernt. Grund dafür waren die hohen Kosten für den Waggonbau. Es war viel einfacher, gewöhnliche Kavallerie einzusetzen, die nicht mit Übergewicht belastet war.
Was ist ein "Wagenlenker" im alten Rom
Römische Truppen versuchten auch, diese Maschinen in ihren Feldzügen einzusetzen. Allerdings erwartete sie eine große Enttäuschung, die sie zwang, dieses Unternehmen aufzugeben. Im Gegensatz zu den sumerischen und ägyptischen Ländern, wo Schlachten auf ebenem Boden stattfanden, kämpften die Römer hauptsächlich auf gemischtem Gelände. Und dies beeinträchtigte die Manövrierfähigkeit des Wagens und machte alle Kampfvorteile zunichte.
Trotzdem wurden Streitwagen oft innerhalb der Mauern Roms selbst eingesetzt. Neben dem Haupttransportmittel für die Fortbewegung wurden sie oft bei Spielen im Kolosseum eingesetzt. In dieser Hinsicht könnte der römische Wagenlenker entweder ein einfacher Fahrer oder ein erfahrener Gladiator sein.
