Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs war keine Armee der Welt mit schweren Panzern bewaffnet. Mit einer Ausnahme. Die Rote Armee hatte sie.
Warum man schwere Panzer braucht
Krieg ist vor allem Arbeit, hart, schmutzig und sehr gefährlich. Ein Soldat verbringt die meiste Zeit damit, den Boden zu graben. Je mehr er den Boden abbaut, desto höher sind seine Überlebenschancen. Es gibt andere Arten von Arbeit, die nicht weniger mühsam sind, und jede von ihnen erfordert ihr eigenes Werkzeug. Ein schwerer Bomber ist nicht geeignet, um Bombenangriffe auf einzelne Punktziele durchzuführen - ein Angriffsflugzeug wird benötigt. Um das industrielle Potenzial des Feindes zu zerstören, sollte kein Jäger eingesetzt werden, hier sind strategische Bomber erforderlich, und es sollte viele davon geben. Leichte Panzer werden für tiefe und schnelle Überfälle benötigt, um die feindliche Verteidigung zu umgehen und „Kessel“zu schaffen, in denen bedeutende militärische Formationen ohne Versorgung und Kommunikation nicht lange überleben können. Wenn wir Analogien mit einem Arbeitswerkzeug ziehen, dann erfüllen sie die Funktionen einer Klinge, flexibel und bequem. Aber es gibt Situationen, in denen etwas Stärkeres erforderlich ist, aber die Schärfe keine große Rolle spielt (z. B. ein Hackbeil oderAxt). Schwere Panzer werden benötigt, wenn es unmöglich ist, befestigte Stellungen mit einem schnellen Sturzflug einzunehmen oder zu umgehen, und ein methodischer Durchbruch erforderlich ist, ein starker frontaler Schlag, alles zerstörend und gnadenlos.
Im Dezember 1939 kam es in Karelien zu schweren und blutigen Kämpfen. Schrecklich knisternder Frost, hüfthoher Schnee, Sümpfe darunter und nicht eisk alt. Wenn wir den Wetterbedingungen Minen hinzufügen, deren Erkennung sehr problematisch ist; die Arbeit von Scharfschützen; unerwartet auftauchende geheime Feuerstellen, geschützt durch dicken Stahlbeton; die Polarnacht, die deprimierend auf die Psyche wirkt; die Unfähigkeit, ein Feuer zu machen und sich im Allgemeinen warm zu h alten; Felsbrocken, wieder unter dem Schnee versteckt, und vieles, vieles mehr, es wird deutlich, "warum es so lange gedauert hat, dort mit etwas Finnland herumzuspielen". Zum ersten Mal spielten schwere Panzer eine wichtige Rolle bei der schwierigen Aufgabe, die Mannerheimer Linie zu durchbrechen. Die UdSSR, vertreten durch die stalinistische Führung, beschloss, vor anderen Ländern eine übermächtige gepanzerte Faust zu schaffen. Experimentelle Modelle, insbesondere das QMS, nahmen am Finnischen Krieg teil. Am 17. Dezember wurde einer von ihnen, der der 20. Brigade zur Verfügung stand, beim Versuch, das befestigte Gebiet von Hottinen zu überwinden, von einer Panzerabwehrmine in die Luft gesprengt. Die Besatzung erlitt keine Verluste, musste aber das Auto verlassen. Es war eine der ersten Anwendungen der neuen Waffe.
Schwerer Panzer als Spiegel der sowjetischen Militärdoktrin
In der Militärindustrie wird nichts einfach so gemacht. Es ist schwer vorstellbar, dass I. V. Stalin die Konstrukteure gepanzerter Fahrzeuge anruft und an seiner Pfeife pafft.sagt ihnen: „Macht mir einen schweren Panzer. Ich möchte das wirklich. Ich habe so eine Laune … . In diesem Fall wird kein Staat über genügend Mittel verfügen, um die dringendsten Aufgaben des Grenzschutzes zu erfüllen. Nein, alle Aufgaben, die der Kreml Spezialisten zugewiesen hat, waren gerechtfertigt.
Die Konstruktion eines Kampffahrzeugs, das den modernen Anforderungen an Sturmwaffen entspricht, begann Anfang 1939 nach dem Beschluss des Landesverteidigungsausschusses vom Dezember 1938. Nach der Militärdoktrin der UdSSR sollten Kampfhandlungen im Falle eines wahrscheinlichen (und erwarteten) Krieges auf dem Territorium des Feindes angesichts seiner hartnäckigen Opposition in der Anfangsphase eingesetzt werden. Diese Art des Konflikts erforderte bestimmte technische Mittel, in diesem Zusammenhang erhielten die Designer die entsprechenden technischen Spezifikationen. Es wurde davon ausgegangen, dass sich große Formationen durch breite Lücken in den Verteidigungslinien vorwärts bewegen würden, ausgestattet mit leichten Hochgeschwindigkeitspanzern der BT-Klasse, die in der Lage sind, sich mit hoher Geschwindigkeit auf Straßen zu bewegen. In diesem wahrscheinlichen Szenario war der Sieg mit minimalen Verlusten unter der Annahme einer vollständigen Lufthoheit garantiert.
Beginn der Designarbeiten
Leitete das Design des SMK-Panzers Zh. Ya. Kotin, Generaldesigner des nach Kirow benannten Leningrader Werks. Der Name verewigt die Erinnerung an den kürzlich ermordeten Führer, den Chef der Parteiorganisation „Wiege der Revolution“. Eine weitere Maschine wurde unter der Leitung von A. S. Ermolaev im benachbarten Werk Nummer 185 entwickelt, sie hieß T-100. Die Designidee dieser Jahre war multidirektional, insbesondere wurde eine der Hauptrichtungen als Multi-Tower-Schema betrachtet, bei dem der Feuersektor kreisförmig sein könnte. Das QMS stellte sich als zu schwer heraus, und statt dreier Türme entschied man sich, zwei darauf zu installieren, um Fahrleistung und Panzerung zu verbessern.
Allerdings, kurz nach Beginn der Konstruktionsarbeiten, benannte sich eine Gruppe von Auszubildenden nach der VAMM (Military Academy of Mechanization and Motorization). Stalin, angeführt von N. F. Shashmurin, schlug vor, noch weiter zu gehen: einen weiteren Turm zu entfernen (den junge Spezialisten für überflüssig hielten), einen Dieselmotor anstelle eines Vergasermotors einzubauen und das Fahrwerk um zwei Rollen zu reduzieren. Tatsächlich kam das Team intuitiv zu einem Schema, das für viele Jahrzehnte zum Klassiker wurde, vor allen ausländischen Kollegen, die diese Idee erst in den fünfziger Jahren akzeptierten.
So war der sowjetische Panzer KV-1 geboren.
Vom Bauplan zum Metall
Der führende Konstrukteur N. L. Dukhov wurde beauftragt, den eintürmigen Panzer fertigzustellen. Heute muss niemand mehr daran erinnert werden, dass es in den Stalin-Jahren gefährlich war, aufzuschieben. Jede Verzögerung könnte zu einem Jobwechsel zu einem weniger prestigeträchtigen führen, in einer gepolsterten Jacke und mit einer Säge oder einer Axt. Der Chefkonstrukteur des KV-Panzers, Genosse Dukhov, hat die Aufgabe gemeistert. Bis August waren die schweren Panzer KV und SMK fertig und wurden der Staatskommission vorgestellt, und im September erzitterte das Kubinka-Trainingsgelände während der Vorführung neuer Modelle vom Dröhnen der Motoren. Ihre Indienststellung erfolgte ebenso schnell, ein „Befreiungsfeldzug“gegen Finnland war bereits im Gange, und diese Ausrüstung wurde dringend benötigt. Die Designer waren interessiertWirksamkeit der Anwendung von Entwicklungen. Der Panzer "Klim Woroschilow" zog in die Schlacht.
Wie der KV-2 erschien
Die Mannerheim-Linie war stark befestigt. Im Gegensatz zum französischen Maginot ruhte es an den Rändern der Küste (im Westen bis zum Finnischen Meerbusen, im Osten bis Ladoga) und konnte nicht umgangen werden. Die Befestigungen wurden kompetent gebaut, mit einem hohen Maß an Autonomie und der gesamten für die Verteidigung erforderlichen Infrastruktur. Im Allgemeinen schnitt der schwere KV-Panzer gut ab, aber die 76-mm-Kanonen reichten eindeutig nicht aus, um mit einer Erdschicht bedeckte Stahlbetonstrukturen zu zerstören. Es wurde etwas Effizienteres benötigt, zum Beispiel eine 152-mm-Haubitze, die bereits im Einsatz war, obwohl für den Transport ein leistungsstarker Traktor benötigt wurde. Die Designer von Leningrad erhielten eine neue Aufgabe: Zwei wichtige Elemente, eine riesige Kanone und ein Kettenfahrwerk, zu kombinieren und gleichzeitig der Besatzung mit der Waffenmannschaft einen zuverlässigen Schutz zu bieten. So wurde der KV-2 geboren, ein Hammerpanzer, der entwickelt wurde, um alle Befestigungen zu zerstören.
In der Zwischenkriegszeit
Der finnische Krieg endete schnell, obwohl er blutig war, aber trotzdem wurde die Produktion schwerer Fahrzeuge, einschließlich des Belagerungstyps, fortgesetzt. Seit Februar 1940 wird der Klim Voroshilov-Panzer in zwei Versionen im LKZ (Leningrader Kirow-Werk) und seit Juni im ChTZ (Tschelyabinsk-Werk, genannt Traktorwerk) in Produktion genommen. Die Begeisterung war in diesen Jahren sehr groß, die erste HF der Ural-Montage verließ bald die Werkstatt, um die Kapazität zu erhöhenein separates Gebäude, dessen Dimensionen sehr große Möglichkeiten implizierten. Auch die Designteams stellten die Arbeit nicht ein und verbesserten weiterhin die technischen Indikatoren und beseitigten die während der Feindseligkeiten festgestellten Mängel. Im Herbst 1940 sollten zwei neue Muster mit einer auf 90 mm verstärkten Panzerung mit stärkeren Artilleriewaffen erscheinen (85 mm, ein Kaliber, von dem Tanker aus anderen Ländern der Welt nicht einmal träumen konnten). Bis Ende des Jahres war ein weiterer Gigant geplant, diesmal mit 100 mm Schutz. Diese Maschinen waren geheime Entwicklungen, sie wurden Objekte 220, 221 und 222 genannt. Damit niemand davon erfuhr…
Vergleich mit einem potenziellen Gegner
Im Jahr 1941 war geplant, 1200 schwere Fahrzeuge zu produzieren, insbesondere KV-1 - 400, KV-2 - 100 (es hatte eine sehr spezifische Funktion und der Bedarf dafür war geringer) und KV- 3 - bis zu 500 Dinge. Und das ist nur in Leningrad! ChTZ sollte weitere 200-Einheiten geben. 1949 wurden auch der schwere Panzer KV-1 und der superschwere Panzer KV-2 hergestellt, und zwar in beträchtlicher Anzahl (243). Insgesamt waren 636 von ihnen bei der Roten Armee im Einsatz, ist das viel oder wenig? Sowjetische Historiker, die die Ursachen der Katastrophe im Sommer 1941 erklärten, äußerten die Meinung, dass wir nicht genügend moderne Panzer hätten. Gleichzeitig vergaßen sie zu erwähnen, dass die Wehrmacht die Grenze der UdSSR überquerte und über etwas mehr als dreitausend Panzer verfügte, von denen alle ausnahmslos leicht waren. Außerdem ist es äußerst schwierig, sie als neu zu bezeichnen. Der europäische Blitzkrieg war natürlich eine lustige Fahrt, aber dem Motor ist das egal, er verschleißt auch malFahrt auf einer sehr guten Autobahn. Die in Frankreich und der Tschechoslowakei erbeuteten Fahrzeuge waren auch mit unseren leichten BTs nicht zu vergleichen. Rumänien, ein Verbündeter Nazideutschlands, hatte sogar Renault-17 im Einsatz (17 ist das Baujahr, 1917), in der UdSSR gab es 2 davon, sie standen in Museen.
Und doch ist es an der Zeit, sich daran zu erinnern, dass die Sowjetunion nicht nur schwere Panzer produzierte. Es gab auch mittlere T-34, die besten der Welt, und sie wurden sehr aktiv gebaut. Und Licht, sie wurden in beispiellosen Stückzahlen produziert. Und in Bezug auf Bewaffnung und Panzerschutz sowie in Bezug auf die Eigenschaften von Motoren (hauptsächlich übrigens Diesel, V-2, die während des gesamten Krieges niemand sonst auf der Welt wiederholen konnte), sie Ausrüstung der Wehrmacht übertroffen. Der sowjetische KV-Panzer hatte ab Mitte 1941 überhaupt keine Analoga.
Design
Zum Zeitpunkt der Entwicklung der ersten Prototypen ermöglichten die Fähigkeiten der sowjetischen Panzerfabriken den Einsatz der fortschrittlichsten Technologien. Von Nietverbindungen war keine Rede, die Karosserie wurde durch Schweißen hergestellt. Gleiches g alt für den Geschützturm, der im Ganzgussverfahren weiter verbessert wurde. Die Dicke der Panzerplatten betrug 75 mm. Die Modifikationsmöglichkeiten des Designs ermöglichten es, den Schutz durch die Installation zusätzlicher Panzersiebe an den Bolzen weiter auf 105 mm zu erhöhen, aber 1941 konnte kein einziges deutsches Seitengeschütz den KV-1-Panzer ohne ihn treffen.
Das allgemeine Schema war klassisch für sowjetische Panzerfahrzeuge der zweiten Hälfte der dreißiger Jahre (spätervon Ingenieuren auf der ganzen Welt als Modell angenommen): ein hinteres Getriebe ohne Kardanwelle, eine geneigte Panzerung, ein leistungsstarker Dieselmotor und eine 76-mm-Kanone (L-11, F-32 und später ZIS-5).
Gehäuse
Der V-2K-Motor war das Herzstück dieser Maschine und leistete 500 PS bei 1800 U/min. Das Mehrscheiben-Reibungsgetriebe hatte Konstruktionsfehler, es fiel oft aus, weil es nicht für die Anstrengungen ausgelegt war, die erforderlich waren, um die Geschwindigkeit eines so schweren Fahrzeugs wie des KV-Panzers (seine Masse überstieg 47 Tonnen) zu ändern, insbesondere in den ersten beiden Gängen (es waren insgesamt 5).
Basis des Fahrwerks war eine Torsions-Einzelradaufhängung aus relativ kleinen Laufrädern (es gab sechs auf jeder Seite). Das Durchhängen der Gleise wurde durch zusätzliche Stützrollen, jeweils drei, beseitigt. Bis 1942 waren sie zur Geräuschdämmung mit Gummi überzogen, doch aufgrund von Materialknappheit musste auf diesen „Luxus“verzichtet werden. Die Ketten wurden breit gemacht (700 mm), um die spezifische Belastung des Bodens zu reduzieren.
Rüstung
Die Erfahrung des Einsatzes gegen einen verzweifelten Feind, der bereit ist, gegen einen Panzer mit einer Flasche Molotowcocktail vorzugehen, stellt eine neue Anforderung - die Möglichkeit, ein Sperrfeuer zu erzeugen. Um dieses Problem zu lösen, wurde das Auto mit drei Maschinengewehrspitzen ausgestattet, von denen eine nach hinten gerichtet war, um den Motorraum zu schützen. Ein weiteres Maschinengewehr war ein Turm, den er vor einem Angriff aus der Luft schützte. Der freie Innenraum wurde ergonomisch mit Munition gefüllt, völlig ausreichend für einen langen anstrengenden Kampf (135 Schuss und 2770Patronen). Die Schussgenauigkeit wurde durch optische Geräte gewährleistet, die aus Visieren (TOD-6-Teleskop, PT-6-Periskop) bestanden. Das Kommandantenpanorama bot Gelegenheit für einen guten Überblick. Gemäß dem Kampfplan befanden sich fünf Personen im Panzer, sie konnten über eine Gegensprechanlage kommunizieren, die externe Kommunikation wurde über ein 71-TK-3- oder YUR-Funkgerät bereitgestellt.
Der fast 48 Tonnen schwere Koloss konnte Geschwindigkeiten von bis zu 34 km / h erreichen und hatte eine Motorleistung von 250 km. Das ist viel.
Am Anfang des großen Krieges
Es ist allgemein bekannt, dass der Krieg unter äußerst ungünstigen Bedingungen für die UdSSR begann. Einerseits warnten verschiedene Geheimdienstquellen vor dem Nazi-Streik, andererseits war er äußerst unlogisch. Wenn das Hauptquartier von der Konzentration deutscher Truppen wusste, war es kein Geheimnis, dass die Wehrmacht nicht bereit für militärische Operationen gegen die Sowjetunion war, die im Fehlen warmer Uniformen und frostbeständiger Treibstoffe und Schmiermittel bestanden. Trotzdem gab Hitler den Befehl, unsere Grenzen anzugreifen, und eine große Menge sowjetischer Militärgüter wurde vom Angreifer zerstört oder erbeutet. Der KV-Panzer verursachte einen echten Schock, sowohl bei der deutschen Führung als auch bei den Soldaten an der Ostfront. Die bloße Anwesenheit eines solchen Monsters im Feind verursachte trotz des erfolgreichen Vormarsches tief in die UdSSR ein vages Gefühl ihrer eigenen technologischen Rückständigkeit. Mit Erstaunen betrachteten die Deutschen die riesigen KV-2-Haubitzen mit Selbstantrieb, die sie erbeuteten, und erfuhren, dass in den benachbarten Gebieten ein KV-1-Panzer die Übermacht der vorrückenden Bataillone zurückhielt. AndereDas Problem war die schwache Effektivität dieser Monster in Verteidigungskämpfen. Wenn es während einer Offensive notwendig ist, den Feind aus den Gräben "auszuräuchern", ist die schwenkbare Flugbahn des Projektils genau das, was Sie brauchen. Das Feuer fällt direkt vom Himmel auf die Köpfe der Soldaten, die in Unterständen sitzen, und es gibt kein Versteck. Aber wenn Sie einen Angriff abwehren, ist eine flache Flugbahn erforderlich, um die vorrückenden Ketten zu mähen und die Ausrüstung zu zerschlagen. Sowohl die leichten als auch die schwersten Panzer erwiesen sich als nutzlos. Die UdSSR war nicht zur Verteidigung bereit.
Militärspezialisten der Wehrmacht wussten natürlich, wofür die erbeutete Ausrüstung bestimmt war. Seine Studie ermöglichte es, neben dem Verständnis der Macht der sowjetischen Verteidigungsindustrie, andere Schlussfolgerungen zu ziehen. Der KV-Panzer bestätigte auch Stalins Absicht, Deutschland anzugreifen. Auch Fotos von beschädigten gepanzerten Belagerungsgeschützen dienten der Goebbels-Propaganda als Beweis für die Angriffsabsichten der Bolschewiki. Einige der erbeuteten Fahrzeuge wurden von der Wehrmacht für den Eigenbedarf genutzt.
Leichte BTs und andere Arten von Offensivausrüstung wurden bald aus der Produktion genommen, da sie in der aktuellen Situation unnötig waren. Das gleiche Schicksal ereilte die gepanzerten 152-mm-Haubitzen. Es schien, dass ein solches Schicksal alle Klima Woroschilows treffen würde. Aber die Geschichte hat anders entschieden. Obwohl die Panzer der KV-Serie dem T-34 in fast allen Punkten unterlegen waren, wurde ihre Produktion auch im belagerten Leningrad fortgesetzt. Aus offensichtlichen Gründen war es unmöglich, den technologischen Zyklus hier umzustrukturieren, und die Front forderte gepanzerte Fahrzeuge, also nicht nur die Produktion von Fahrzeugenreduziert und durch die Verbindung der Werke Metal und Izhora sogar erhöht. Dasselbe geschah in "Tankograd" der Stadt Tscheljabinsk. Bei den V-2-Motoren traten Schwierigkeiten auf: Die Hauptproduktionsstätten befanden sich vor dem Krieg in Charkow, und die Nazis besetzten es. Wir sind aus dieser Schwierigkeit herausgekommen, indem wir M-17-Benzinmotoren installiert haben, was natürlich die Kampffähigkeiten der Ausrüstung verringert hat.
"C" steht für "schnell"
Trotz der Tatsache, dass die moderne Natur der Feindseligkeiten den Verzicht auf gepanzerte Fahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit bedeutete, endete die Geschichte des KV-1-Panzers nicht. Neben vielen Mängeln dieses Autos hatte es auch offensichtliche Vorteile, wie guten Schutz und hohe Geländegängigkeit. Die für Belagerungsausrüstung charakteristische niedrige Geschwindigkeit zwang Versuche, die Eigenschaften des Klimov an die Bedingungen des modernen manövrierfähigen Kampfes anzupassen. So erschien der KV-1S-Panzer, dessen Masse auf 42,5 Tonnen abnahm. Diese „Leichtigkeit“wurde erreicht, indem die Panzerung verdünnt, die Ketten verengt und die Munitionsladung auf 94-Granaten (später 114) reduziert wurde. Die Ansprüche der Frontsoldaten an das Getriebe wurden ebenfalls berücksichtigt, es wurde durch ein fortschrittlicheres ersetzt. Der mittlere Panzer funktionierte immer noch nicht, der T-34 wog etwas mehr als 30 Tonnen und war mit dem gleichen Triebwerk viel wendiger. Und der dem Namen hinzugefügte Buchstabe „C“bedeutete „Hochgeschwindigkeit“.
Andere Modifikationen
Im August 1942 erhielt die Einheit ein neues Modell gepanzerter Fahrzeuge, den Panzer KV-85. Es war eine tiefgreifende Modifikation des gleichen KV-1S, der Unterschied lag im Kaliber der Revolverkanone (für die DT-5-Kanone, wie der Name schon sagt, war es 85mm), Reduzierung der Besatzungsgröße auf vier Personen (der Schütze-Funker erwies sich als unnötig), Reduzierung der Munitionsladung bei Beibeh altung des gleichen Fahrgestells. Der Turm wurde durch Gießen hergestellt.
Es gab andere Versuche, die guten Seiten von HF zu nutzen. Auf ihrer Basis wurden selbstfahrende Geschütze gebaut, verfolgte "Panzerzüge" geschaffen, die mit zwei oder mehr Geschützen unterschiedlicher Kaliber (KV-7), 122-mm-Haubitzen U-11 bewaffnet waren. Nach dem Sieg bei Moskau wurde klar, dass eine Gegenoffensive unvermeidlich war und erneut Proben von Offensivwaffen benötigt wurden. Der KV-8-Panzer war dem Prototyp äußerlich sehr ähnlich, und sogar seine Silhouette wurde durch eine spezielle Dekoration nachgeahmt, die ein Artillerierohr darstellte, aber es war ein Flammenwerfer. Im Turm wurde auch eine Kanone installiert, damals eine bescheidene „fünfundvierzig“.
Und es gab andere Arten von Hilfsausrüstung auf Basis des KV-Chassis: Evakuierer vom Schlachtfeld von beschädigten Fahrzeugen und Traktoren.
KV und Tiger
Das Schicksal des KV-Panzers war historisch nicht sehr erfolgreich. In der ersten Hälfte des Krieges war es wenig gefragt, es wurde eine völlig andere Technik benötigt, und als die sowjetischen Truppen in eine entscheidende Offensive gingen, war es ver altet. Neue schwere IS-Panzer tauchten auf, deren Eigenschaften mit den Qualitäten des KV ebenso korrelierten, wie das politische Gewicht Joseph Stalins den Einfluss des „Ersten Roten Offiziers“im Politbüro übertraf.
Um die Jahreswende 1942/43 hatten die Deutschen einen "Tiger". Diese Maschine war extrem ungeschickt und schwer, ihr Fahrwerk war noch weniger zuverlässig als das des KV, aber die 88-mm-Kanone gab ihr die Fähigkeit zu treffenschwer gepanzerte Ziele in Entfernungen, die kein Gegenfeuer zuließen. Im Februar 1943 wurden an einem Tag in der Nähe von Leningrad 10 KV-1 getötet, woraufhin drei Tiger ungestraft aus der Ferne feuerten. Seit 1943 wurde ihre Produktion eingeschränkt.
KV-Panzer leisteten dennoch ihren Beitrag zur Sache des Sieges, und viele Denkmäler, die zu Ehren unserer Tanker in vielen Städten errichtet wurden, durch die feurige Schlachten fegten, dienen als Bestätigung dafür. Die einst gew altigen Maschinen erinnern an die Heldentat der Heimatfrontarbeiter, die das Schwert der Sieger geschmiedet und uns selbstlos unser strahlendes Fest näher gebracht haben.
