Der Zweite Weltkrieg war eine der blutigsten Schlachten in der Geschichte der zivilisierten Welt. Die Zahl der im Namen der Freiheit gegebenen Leben ist erstaunlich und macht gleichzeitig alle stolz auf ihr Heimatland, weil sie erkennen, dass die Verdienste ihrer Vorfahren von unschätzbarem Wert sind. Der Wunsch, die Geschichte dieses Kampfes unter jungen Menschen zu studieren, ist sehr lobenswert, denn Sir Winston Churchill sagte nicht umsonst, dass "ein Volk, das sich nicht an seine Vergangenheit erinnert, keine Zukunft hat". Um zu verstehen, wie wichtig die Leistung unserer Verteidiger ist, muss man sich unbedingt mit der Geschichte der deutschen Panzer vertraut machen. Es waren die deutschen Panzer des Zweiten Weltkriegs, die als Hauptbestandteil der Waffen der Wehrmacht dienten, aber dies half den deutschen Truppen immer noch nicht beim Sieg. Also, was ist der Grund?
Leichtpanzer
Deutschlands Vorbereitungen für eine bewaffnete Konfrontation begannen lange vor der eigentlichen Offensive. Aber obwohl einige Entwicklungen deutscher Panzerfahrzeuge bereits getestet wurden, ist die Wirksamkeit leichter Panzerblieb höchst fragwürdig.
Panzerkampfwagen I
Die Unterzeichnung des Versailler Vertrages, die am Ende des Ersten Weltkriegs stattfand, setzte Deutschland in einen bestimmten Rahmen. Dieses Abkommen regelte streng alle Waffen Deutschlands, einschließlich Streitkräfte und gepanzerte Fahrzeuge. Die strengen Vertragsbedingungen führten nur dazu, dass Deutschland bald begann, neues Militärgerät zu entwickeln und dann heimlich zu produzieren.
Der erste Panzer, der in Deutschland in der Zwischenkriegszeit hergestellt wurde, war der Panzerkampfwagen I, auch bekannt unter dem abgekürzten Namen PzKpfw I. Die Entwicklung dieses Panzers begann 1931 und wurde laut Unterlagen offiziell als ein landwirtschaftlicher Traktor. Der Auftrag für die Erstellung wurde an 4 führende Ingenieurbüros vergeben, jedoch bevorzugte die Wehrmacht das Modell der Friedrich Krupp AG.
Nach der Entwicklung und Durchführung aller notwendigen Tests des Testmodells wurde dieser leichte deutsche Panzer in Produktion genommen. Nach offiziellen Angaben entstanden von 1934 bis 1936 etwa 1.100 Exemplare. Nachdem die ersten Proben an die Truppe übergeben wurden, stellte sich heraus, dass der Panzer nicht in der Lage war, eine ausreichend hohe Geschwindigkeit zu entwickeln. Danach wurden auf seiner Basis zwei Modifikationen erstellt: Pzkpfw I Ausf. A und PzKpfw I Ausf. B. Nach geringfügigen Änderungen an Rumpf, Fahrgestell und Motor war der Panzer bereits eine ernsthafte Bedrohung für feindliche gepanzerte Fahrzeuge.
Die Feuertaufe des PzKpfw I fand während des Bürgerkriegs 1936-1939 in Spanien statt. Während der ersten KämpfeEs wurde klar, dass der deutsche Panzer kaum gegen den sowjetischen T-26 kämpfen konnte. Trotz der Tatsache, dass das PzKpfw I-Geschütz ziemlich stark ist, kann es den T-26 nicht aus großer Entfernung durchdringen, während dies für die sowjetische Maschine kein Problem darstellte.
Da die technischen Eigenschaften dieser Konfiguration zu wünschen übrig ließen, gingen die meisten Exemplare auf den Schlachtfeldern verloren. Nahezu während des gesamten Zweiten Weltkriegs waren Panzer bei der Wehrmacht im Einsatz, hatten jedoch Nebenaufgaben.
Panzerkampfwagen II
Nachdem die deutschen Streitkräfte den nicht so erfolgreichen Panzer PzKpfw I getestet hatten, mussten sie einen leichten Panzer mit einer Panzerabwehrkanone bauen. Diese Anforderungen wurden den Entwicklungsfirmen vorgelegt, aber die Projekte stellten den Kunden nicht zufrieden, weshalb die Ausrüstung mit Teilen verschiedener Firmen hergestellt wurde. Genau wie das PzKpfw I war das PzKpfw II offiziell ein Ackerschlepper.
In den Jahren 1936-1937 wurden 75 Panzer in drei verschiedenen Konfigurationen hergestellt. Diese Untermodifikationen unterschieden sich in den technischen Eigenschaften kaum, dienten aber als Testmuster, um die Wirksamkeit einzelner technischer Lösungen zu ermitteln.
1937 begann die Produktion der Modifikation Pz Kpfw II Ausf b, die ein verbessertes Getriebe und Fahrwerk kombinierte und später zur Herstellung der besten deutschen Panzer verwendet wurde. Die Produktion von PzKpfw II in allen drei Modifikationen wurde in den Jahren 1937-1940 durchgeführt, während dieser Zeit gab esetwa 1088 Exemplare wurden produziert.
Nach den ersten Gefechten wurde klar, dass der PzKpfw II ähnlichen Panzern feindlicher Fahrzeuge deutlich unterlegen ist, da sich seine Panzerung als zu schwach herausstellte und der verursachte Schaden gering war. Trotzdem stieg die Produktion dieses Fahrzeugs nur bis 1942, und als neue, fortschrittlichere Modelle auftauchten, begann der Panzer in Nebengebieten eingesetzt zu werden.
Panzerkampfwagen II Ausf L Luchs
Schlechte Geländegängigkeit auf polnischem Boden zwang das Dritte Reich, mit der Entwicklung einer neuen Einheit gepanzerter Fahrzeuge mit Raupenantrieb zu beginnen. Die Entwicklung neuer Technologien wurde zwei Ingenieurgiganten anvertraut - Deimler-Benz und MAN, die fast alle deutschen Panzer des Zweiten Weltkriegs produzierten. Trotz des Namens hatte diese Modifikation sehr wenig mit dem PzKpfw II gemeinsam, obwohl sie für die meisten Module die gleichen Hersteller haben.
In den Jahren 1939-1941 waren beide Firmen mit der Konstruktion eines Aufklärungspanzers beschäftigt. Basierend auf den Ergebnissen dieser Arbeiten wurden mehrere Modelle erstellt, die anschließend sogar hergestellt und an die Front geschickt wurden. Aber all diese Konfigurationen stellten die Kunden nicht zufrieden, also ging die Arbeit weiter. 1942 gelang es den Ingenieuren schließlich, eine Maschine zu entwickeln, die alle Anforderungen erfüllte, und nach geringfügigen Änderungen wurde sie in einer Stückzahl von 800 Stück auf den Markt gebracht.
Luchs war mit zwei Funkgeräten und einer großen Anzahl von Beobachtungsgeräten ausgestattet, wodurch ein neues Mitglied in der Besatzung auftauchte - ein Funker. Aber nach den ersten 100Fahrzeuge an die Front geschickt wurden, wurde deutlich, dass die 20-Millimeter-Kanone definitiv nicht in der Lage war, mit feindlichen gepanzerten Fahrzeugen fertig zu werden. Daher wurde der Rest der Gruppe neu ausgerüstet und die 50-Millimeter-Kanone arbeitete bereits an ihrer Bewaffnung. Aber auch diese Ausrüstung entsprach nicht allen Anforderungen, sodass die Produktion von Luchs eingestellt wurde.
Mittlere Panzer
Deutsche mittlere Panzer des Zweiten Weltkriegs waren mit vielen Modulen ausgestattet, die der Feind nicht hatte. Obwohl es den gepanzerten Fahrzeugen der UdSSR immer noch gelang, feindliche Fahrzeuge erfolgreich zu bekämpfen.
Panzerkampfwagen III
Der deutsche mittlere Panzer Pzkfw III ersetzte seinen schwachen Vorgänger Pzkfw I. Die Wehrmacht forderte vom Hersteller eine Maschine, die mit jeder feindlichen Ausrüstung auf Augenhöhe kämpfen konnte, und das Gewicht des neuen Modells sollte gleich 10 sein Tonnen mit einer 37-mm-Kanone. Die deutschen Streitkräfte erwarteten, dass das Pzkfw III die Haupteinheit der deutschen Panzerfahrzeuge sein würde. Im Gefecht sollte er von einem leichten Panzer Pzkfw II und einem schweren Panzer unterstützt werden, die als Feuerkraft des Zuges dienen sollten.
1936 wurden die ersten Modifikationen der Maschine vorgestellt, und 1939 ging eine davon bereits in die Serienproduktion. Da zwischen Deutschland und der Sowjetunion ein militärisch-technisches Kooperationsabkommen geschlossen wurde, erwarb die UdSSR ein Exemplar der Maschine zum Testen. Nach Recherchen wurde entschieden, dass, obwohl der Panzer ausreichend gepanzert und schnell war, das Geschütz schwach war.
Nach den ersten Kämpfen mit Frankreich wurde die WehrmachtEs ist klar, dass der deutsche Panzer Pzkfw III die ihm übertragenen Aufgaben nicht mehr bewältigen kann, also wurde er modernisiert, ein stärkeres Geschütz eingebaut und seine Stirn gepanzert, damit das Fahrzeug keine zu leichte Beute wird selbstfahrende Waffen. Da die Qualität der feindlichen Fahrzeuge jedoch weiter zunahm und die Anhäufung neuer Module auf dem Pzkfw III zu einer erheblichen Massenzunahme und folglich zu einer Verschlechterung der Geländegängigkeit führte, wurde die Produktion des Panzers eingestellt.
Panzerkampfwagen IV
Die Produktion dieser Maschine wurde von Krupp durchgeführt, das mit der Entwicklung und Herstellung eines leistungsstarken Panzers mit einem Gewicht von 24 Tonnen und einer 75-Millimeter-Kanone betraut war. Wie viele andere deutsche Panzer des Zweiten Weltkriegs war der PzKpfw IV mit einem Fahrgestell ausgestattet, das 8 Straßenräder umfasste, was die Wendigkeit und Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs verbesserte.
Der Panzer hatte viele Modifikationen. Nach dem Testen des ersten Modells A wurde beschlossen, einen stärkeren Motor einzubauen, der in den nächsten beiden Ausstattungsvarianten B und C, die an der Polenkampagne teilnahmen, durchgeführt wurde. Obwohl sie auf dem Feld gute Leistungen erbrachten, wurde beschlossen, ein neues Modell mit verbesserter Panzerung zu entwickeln. Alle nachfolgenden Modelle wurden unter Berücksichtigung der Erfahrungen nach dem Testen der ersten Versionen erheblich modifiziert.
Von 1937 bis 1945 wurden 8525 Exemplare verschiedener Modifikationen hergestellt, die an fast allen Schlachten teilnahmen und sich während des gesamten Krieges bewährten. Deshalb wurden auf Basis des PzKpfw IV mehrere andereMaschinen.
Panzerkampfwagen V Panther
Überprüfung deutscher Panzer beweist, dass der PzKpfw V Panther eines der leistungsfähigsten Fahrzeuge der Wehrmacht war. Schachbrettaufhängung, 75-mm-Kanone und hervorragende Panzerung machten ihn laut vielen Experten zum besten deutschen Panzer.
Da die deutschen Panzer in den ersten Kriegsjahren den Anforderungen entsprachen, steckte die Entwicklung eines leistungsfähigen Panzers noch in den Kinderschuhen. Aber als die Sowjetunion mit der Veröffentlichung der KV und T-34, die den bestehenden deutschen Panzern des Zweiten Weltkriegs weit überlegen waren, ihre Überlegenheit im Panzerbau demonstrierte, begann das Dritte Reich über die Produktion eines neuen, leistungsstärkeres Modell.
PzKpfw V Panther, geschaffen auf der Basis des T-34, nahm an den Hauptschlachten an der Front von ganz Europa teil und erwies sich als der Beste. Obwohl die Herstellung dieses Modells recht langwierig und kostspielig war, hat sie alle Hoffnungen der Macher gerechtfertigt. Bis heute sind nur 16 Exemplare erh alten, von denen sich eines im Panzermuseum Kubinka befindet.
Schwere Panzer
Während des Zweiten Weltkriegs waren es schwere Panzer, die Deutschlands wichtigste Feuerkraft waren. Dies ist überhaupt nicht überraschend, wenn wir ihre technischen Eigenschaften berücksichtigen. Der stärkste schwere deutsche Panzer ist natürlich der "Tiger", aber die nicht minder berühmte "Maus" streift nicht das Heck.
Panzerkampfwagen VI Tiger
Das Projekt "Tiger" wurde 1941 entwickelt, und bereits im August 1942 nahmen die ersten Exemplare an der Schlacht darunter teilLeningrad und dann in der Schlacht von Kursk. Nachdem die deutschen Truppen die Sowjetunion angegriffen und auf ernsthaften Widerstand in Form eines manövrierfähigen gepanzerten T-35 gestoßen waren, dessen Geschütz in der Lage war, jeden deutschen Panzer zu beschädigen, wurde beschlossen, ein Fahrzeug zu bauen, das in der Lage war, ihn abzuwehren. Daher standen die Ingenieure vor der Aufgabe, ein modernisiertes Analogon des KV-1 mit der PzKpfw IV-Technologie zu erstellen.
Ausgezeichnete Panzerung und 88-mm-Kanone machten den Panzer zum besten schweren Panzer der Welt, was von den US-amerikanischen, britischen und französischen Truppen anerkannt wurde. Die starke Panzerung des Panzers von allen Seiten machte ihn praktisch unbesiegbar, aber solche neuen Waffen führten dazu, dass die Anti-Hitler-Koalition neue Kampfmittel brauchte. Daher verfügten Deutschlands Gegner gegen Ende des Krieges über selbstfahrende Geschütze, die in der Lage waren, den deutschen Tiger-Panzer zu zerstören. Dazu gehörten die sowjetischen SU-100 und ISU-152.
Panzerkampfwagen VIII Maus
Die Wehrmacht plante den Bau eines superschweren Panzers, der zu einem unerreichbaren Ziel für feindliche Fahrzeuge werden sollte. Nachdem Hitler bereits einen Entwicklungsauftrag unterschrieben hatte, überzeugten ihn führende Maschinenbauer davon, dass die Erstellung eines solchen Modells nicht erforderlich sei. Aber Ferdinand Porsche dachte anders und machte sich daher persönlich daran, einen kompletten Satz einer neuen schweren Einheit von militärischem Gerät zu entwerfen. Als Ergebnis wurde die "Maus" geschaffen, deren Panzerung 200-240 mm beträgt, was ein Rekord für militärische Ausrüstung ist.
Insgesamt 2 Stückerblickten das Licht der Welt, wurden aber wie viele andere deutsche Panzer 1945 von der Roten Armee gesprengt. Die erh altenen Fotos und das Modell, das aus den beiden oben genannten gesprengten Panzern zusammengesetzt wurde, geben eine gute Vorstellung davon, wie mächtig dieses Modell war.
Schlussfolgerung
Zusammenfassend muss gesagt werden, dass, obwohl die Panzerindustrie in Deutschland während des Zweiten Weltkriegs recht gut entwickelt war, ihre neuen Produkte als Antwort auf Modelle sowjetischer Panzer wie KV, KV-1, T-35 und viele andere. Diese Tatsache macht deutlich, wie wichtig der Wunsch des sowjetischen Volkes nach Sieg für den Ausgang des Krieges war.
