Der Zweite Weltkrieg ist vorbei. Die Artillerie ließ auf den Schlachtfeldern nach, Kriegsgefangene kehrten in ihre Häuser zurück, Deutschland zahlte Wiedergutmachung und die Sowjetunion hatte die größte und technisch am besten ausgerüstete Landarmee. Diese Überlegenheit war für jeden Militärspezialisten an den Ergebnissen des sowjetisch-japanischen Krieges von 1945 sichtbar
Im September 1945 fand in Berlin eine gemeinsame Militärparade statt. Verbündete Länder demonstrierten einander ihre Stärke und Entwicklung. Wer in Panzern überlegen ist, war mit bloßem Auge sichtbar. Im Vergleich zum amerikanischen M-24 Chaffee und den britischen Comets sah der schwere IS-3-Panzer aus 53 Einheiten des 71st Guards Heavy Tank Regiment aus wie ein echtes Stahlmonster, räuberisch und gnadenlos. Aber die Entwicklung der Panzer hörte hier nicht auf und verlangsamte sich nicht einmal.
Voraussetzungen für die Entstehung des Projekts "Objekt 730"
Am Ende des Krieges wurde die Produktion des IS-3 fortgesetzt. Die Bedingungen für den Einsatz von Panzern haben sich geändert, jetzt lebten sie nicht mehr für mehrere Schlachten, sondern mussten mehrere Jahre dienen. Panzer der Kriegsjahre waren für eine solche Aufgabe ungeeignet. Die letzten Hoffnungen für den IS-3 brachen zusammen, als während eines der Tests ein panzerbrechendes 100-mm-Projektil die Kante des vorderen Teils traf (alleberühmte „Hechtnase“). Der Rumpf platzte aus allen Nähten, und die Maschine war außer Betrieb. Alle ausgegebenen Exemplare dienten der Beseitigung von Mängeln, und die Massenproduktion des IS-3 wurde eingestellt.
In Anbetracht der gesammelten Erfahrungen und neuen Aufgaben mussten die sowjetischen Panzerbauer nun ein fortschrittlicheres Kampffahrzeug entwickeln. Zu dieser Zeit waren auf dem Territorium der Union zwei Panzerwerke in Betrieb - Leningrad Kirow und Tscheljabinsk-Traktor. In Leningrad wurde nach Aufhebung der Blockade eine Zweigstelle des Versuchstankwerks Nr. 100 gegründet, Zh. Kotin wurde Direktor. Hier wurde das „Object-260“oder IS-7 geboren.
Es war der beste Panzer seiner Zeit, der ausländische Panzer in Bezug auf die Parameter übertraf, aber eine Reihe von Mängeln aufwies. Eine Reihe von Testfehlern spielten gegen den Panzer. Zu dieser Zeit wurden zu schwere Fahrzeuge ausgemustert. Brücken und Bahnsteige konnten ihnen nicht standh alten.
Im Jahr 1948 wurde die Aufgabe gestellt, eine neue, relativ kostengünstige, zuverlässige Maschine mit einer Masse von bis zu 50 Tonnen zu bauen.
Zweiter IS-5
Es gibt einige Verwirrung bei der Nummerierung der sowjetischen Panzer. Das Projekt „Objekt 730“trug die Nummer EC-5. Aber es gab bereits einen IS-5 - "Objekt 248", der jedoch nie in die Serie eingeführt wurde. Im Rahmen der Arbeit am Projekt Objekt 730 wurde eine Verbesserung des IS-4 konzipiert. Um das Gewicht der Maschine zu reduzieren, wurden einige Komponenten und Baugruppen für den Austausch vorbereitet.
Die Entwicklung begann 1948 und war 1950 noch nicht abgeschlossen. Tests offenbarten viele Mängel. Damit erhielt die Nummer ein zweites Leben, IS-5 - "Object 730".
Die Arbeit verzögerte sich um mehrereJahre, und 1953 wurde der Panzer unter einem anderen Namen in Dienst gestellt. Der IS-5 kam nie in die Serie, aber neue Motoren, Getriebe, Waffen usw. wurden darauf getestet.
Spezifikationen
Ein geschweißter Rumpf mit abfallender Oberseite und gebogenen Seitenplatten und eine "Hechtnase" waren in der endgültigen Version des Objekt-730-Projekts. Der Panzer hatte einen gegossenen stromlinienförmigen Turm. Als Waffen zwei Maschinengewehre, eines gepaart mit einer 122-mm-D-25TA-Kanone, das zweite in der Nähe der Luke des Laders. Das Kampfgewicht betrug 50 Tonnen, das Fahrzeug kann 32 Grad klettern und Gräben von 2,7 m überqueren, Leistung von 700 Litern. mit. darf Wände von 0,8 m überwinden und Geschwindigkeiten von bis zu 43,1 km/h erreichen. Die Besatzung der üblichen vier Personen, die Panzerung des Turms in 250 mm, schützte sie zuverlässig. Die Gangreserve betrug 180-200 km. Es gab 30 Granaten für das Gewehr und 1000 Schuss für Maschinengewehre.
Erste Versuche
Im April 1949 wurde ein Holzmodell des Panzers nach Moskau geliefert. Eine Liste der Verbesserungen wurde erstellt. Das Projekt wurde im Mai genehmigt, und dann begann die Erstellung der Zeichnungen. Die Vorbereitung der Dokumente wurde erst Ende Juni abgeschlossen. Die Arbeiten verzögerten sich und sie hatten keine Zeit, Versuchstanks für die für August geplanten Tests zusammenzubauen. Es wurde entschieden, den IS-4 mit Anbauteilen des IS-5 zu verwenden. "Objekt 730" wurde für eine Weile beiseite gelassen. Die Motorleistung war auf 700 PS begrenzt. mit. Einige Einheiten wurden auch auf dem IS-7 getestet.
Fehler und Verbesserungen
September war der Monat der Werkstests. IS-5 solltesollten 2000 km fahren, aber es gab Mängel im Getriebe. Es wurde entschieden, ein 8-Gang-Planetengetriebe für die Maschine zu entwickeln und einzusetzen. VNII-100 war an der Entwicklung der technischen Dokumentation beteiligt, und LKZ stellte drei Prototypen zur Verfügung. Tests haben den Vorteil des neuen Geräts gezeigt.
Unter anderem wurde der Panzer mit einem Ausstoßkühlsystem und einem neuen Geschützh alterungsschema ausgestattet. Drei weitere Testgeräte wurden im März 1953 freigegeben. Nachdem eines davon getestet worden war, begannen die nächsten staatlichen Tests auf dem Trainingsgelände in Rschewsk.
Nun sind trotz der Schwierigkeit der Strecke 200 km zurückgelegt worden. Zwei Panzer legten bis zu 200 km pro Tag zurück, der dritte mehr als 280. Anderthalb Wochen später gab die Kommission eine Schlussfolgerung zum erfolgreichen Abschluss der Tests heraus. "Object 730" erfüllte die angegebenen Anforderungen und übertraf ausländische Pendants. Trotz aller Verbesserungen und Umbauten blieb Modernisierungspotential.
Wiedergeburt in T-10
Im Sommer 1950 wurden 10 Prototypen des Panzers erstellt. Sie wurden an verschiedenen Teststandorten getestet. Nicht alles war fertig, aber das Auto erfüllte trotzdem die Anforderungen. Eine neue Werkliste wurde erstellt und die Veröffentlichung in der Reihe erneut verschoben. Das ursprüngliche Projekt wurde mehrfach stark verändert und in IS-8, IS-9 und IS-10 umbenannt.
Zum Beispiel wurde ein spezieller Mechanismus zum Senden eines Projektils bereitgestellt. Dank dessen feuerte die gezogene 122-mm-D-25TA-Kanone 3-4 Schuss / Minute ab. Das Leitsystem eines mit einer Kanone koaxialen Maschinengewehrs wurde mit regulierteinzelner Elektroantrieb TAEN-1. Die Box wurde mit 8 Gängen hergestellt, und als Kraftwerk wurde ein B-12-5 mit 700 PS verwendet. mit. Vom IS-4 entliehene Raupen lieferten einen Bodendruck von 0,77 kg/m.
Die letzten Tests der Maschine wurden im Dezember 1952 abgeschlossen. Im März 1953 ereignete sich ein für diese Zeit tragisches Ereignis - der Tod von I. V. Stalin. Aber die Abkürzung IS wurde ihm zu Ehren angenommen - "Joseph Stalin". Und in der Anordnung des Verteidigungsministers, den Panzer in Serie zu bringen, hieß das Fahrzeug T-10.
Die Produktion begann langsam, mit 10 Einheiten in diesem Jahr, 50 im nächsten und 90 im Jahr darauf.
Änderungen
Wenn du einen Scheitelpunkt erreichst, musst du zum nächsten wechseln, so auch die Konstrukteure. Im Leningrader Konstruktionsbüro wurde ein Zwei-Ebenen-Waffenstabilisierungssystem entwickelt. Wurden früher vertikale Bewegungen kompensiert, werden nun auch horizontale kompensiert. Ein neues T-2S-Visier wurde entwickelt und installiert. 1956 in Produktion genommen und 1957 wurde der T-10B veröffentlicht.
Ein Jahr später erschien eine neue Modifikation. In der Serienproduktion wurde es durch den T-10M ersetzt. Dieser Panzer war mit einer stärkeren Waffe M-62T2S (2A17) ausgestattet. Panzerbrechende Granaten erreichten Geschwindigkeiten von bis zu 950 m/s und durchbohrten 225 mm Panzerung aus 1000 m.
Alle technischen Verbesserungen machten ihn zum besten Panzer seiner Zeit, fast vierzig Jahre war das „Objekt 730“im Einsatz undnach Bedarf modifiziert. Dies ist der massivste Panzer Russlands und möglicherweise der Welt. Es wurde nicht für den Export geschaffen, der einzige militärische Konflikt, an dem es teilnahm, war der Einmarsch von Truppen der Länder des Warschauer Paktes in die Tschechoslowakei.
Der letzte schwere Panzer der Sowjetunion
Also, in den fünfziger Jahren wurde der letzte schwere sowjetische Panzer übernommen, dann gab es verschiedene Modifikationen davon. Es war die beste Schöpfung der Militärindustrie, die alle technischen Entwicklungen ihrer Zeit aufnahm. Sie haben es nach dem Zusammenbruch der Union im Jahr 1993 außer Dienst gestellt
