Wenn Sie beim Anschauen von Kriegsfilmen ein gedrungenes, längliches deutsches Auto mit ziemlich starker Panzerung gesehen haben, dann war es mit Sicherheit der gepanzerte Personentransporter Khanomag. Es wurde von den Truppen des Dritten Reiches weit verbreitet und konnte die Wirksamkeit eines völlig neuen Transporttyps beweisen - nach seinem Erscheinen auf den Schlachtfeldern beschlossen auch viele Verbündete und Gegner Deutschlands, Analoga zu schaffen.
Warum wurde es erstellt
Kurz vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs kamen deutsche Strategen zu dem Schluss, dass die Truppe eine grundlegend neue Art von militärischer Ausrüstung brauchte, die ein Kompromiss zwischen einem herkömmlichen Auto und einem Panzer sein würde. So entstand das Sd Kfz 251, das von der Truppe "Khanomag" genannt wurde - nach dem Namen des Herstellers.
Er hatte ein sehr ungewöhnliches Aussehen - länglich, gedrungen und sehr stabil. Dies ermöglichte es ihm, seine Mission erfolgreich zu erfüllen und ein fast so berühmtes deutsches Waffenmodell zu werden wie die MP-40-Maschinenpistole und der schwere Tiger-Panzer. Es ist kein Zufall, dass erin vielen Kriegsfilmen zu finden.
Tatsächlich wurde er Klassenbester, denn er trat bereits 1939 - kurz vor Kriegsbeginn - in die Truppen ein. Der nächste gepanzerte Personentransporter, der amerikanische M3, wurde nur zwei Jahre später entwickelt, gerade als das US-Militär den Komfort eines gepanzerten Fahrzeugs, seine Zuverlässigkeit und Effizienz schätzte.
Es wurde sowohl für den Truppentransfer als auch für den Transport schwerer Waffen verwendet: Flammenwerfer, Mörser, schwere Maschinengewehre. Mit einer ausreichenden Anzahl gepanzerter Personentransporter nahm die Mobilität jeder Abteilung natürlich erheblich zu. Darüber hinaus bot es einen ziemlich guten Schutz - sowohl vor Kugeln aus Maschinenpistolen als auch vor Granatsplittern. Dies war besonders wichtig, wenn der BTR 251 "Khanomag" überfallen wurde, was in den besetzten Gebieten der UdSSR und Jugoslawiens, wo es eine besonders starke Partisanenbewegung gab, recht häufig vorkam.
Es hat seine Wirksamkeit bewiesen und wurde daher in wirklich großen Mengen produziert - mehr als 15.000 Stück. Laut diesem Indikator war er unter den gepanzerten Personentransportern dem bereits erwähnten M3 unterlegen - sie wurden doppelt so viele freigelassen.
Heute sind erh altene Exemplare in Museen für militärische Ausrüstung sowie in Privatsammlungen zu sehen.
Grundlegende Leistungsmerkmale
Wenn wir über dieses Auto sprechen, sollten wir zunächst die wichtigsten Leistungsmerkmale des Schützenpanzers auflisten. Seine Länge betrug fast sechs Meter bzw. 598 Zentimeter. Mit einer Breite von 210 und einer Höhe von 175 Zentimetern. Der Abstand betrug 32 Zentimeter, dank denen sich das Auto souverän bewegteim Gelände.
Die Masse des mit Waffen und Munition gefüllten Schützenpanzers betrug 9140 Kilogramm - deutlich weniger als der leichteste Panzer, wenn auch um ein Vielfaches mehr als die der damaligen Frontlastwagen.
Schutz eines Schützenpanzers
Der gepanzerte Personentransporter Hanomag hat gerade wegen der Panzerung eine beachtliche Popularität erlangt. Natürlich rettete sie nicht vor einer auf einer Waldstraße gelegten Landmine oder Dolchfeuer aus einem Maschinengewehr. Trotzdem stiegen die Überlebenschancen der Soldaten deutlich an.
Die stärkste Panzerung wurde an der Front angebracht - durchaus sinnvoll, wenn man bedenkt, dass gepanzerte Personentransporter oft beim Vorrücken auf feindliche Stellungen eingesetzt wurden. Hier betrug die Dicke 14 mm. Die Seiten und das Heck hatten einen weniger starken Schutz - nur 10 cm, aber überall wurde es in einem bestimmten Winkel installiert - 14,5-15 Grad. Es war diese Anordnung, die die maximale Wahrscheinlichkeit von Abprallern bot, ohne die Hülle zu durchbrechen.
Die schwächste Panzerung befand sich wie bei jedem gepanzerten Personentransporter oben und unten - nur 8 Millimeter. Es ist durchaus vernünftig - es ist schwer vorstellbar, dass in einem solchen Winkel auf ihn geschossen wird. Und im Falle einer Landminenexplosion wären Besatzung und Auto kaum durch viel stärkere Panzerung gerettet worden.
Ein paar Worte zum Motor
Natürlich war ein starker Motor erforderlich, damit sich ein gepanzerter Personentransporter mit einem Gewicht von mehr als 9 Tonnen erfolgreich bewegen und eine angemessene Geschwindigkeit entwickeln konnte.
Dafür wurde ein wassergekühlter Sechszylinder-Vergasermotor gewählt. Seine Kraftwar 100 PS - sehr gut für seine Zeit. Es war dieser Indikator, der es dem Auto ermöglichte, verschiedene Hindernisse effektiv zu bewältigen (wir werden etwas später darauf zurückkommen) und auf der Autobahn Geschwindigkeiten von bis zu 53 Stundenkilometern erreichen.
Gleichzeitig war der Laufgeruch auf der Autobahn sehr beeindruckend - bis zu 300 Kilometer. Dies gab dem Transport eine ernsthafte Autonomie, die es ihm ermöglichte, sowohl in Konvois als auch unabhängig lange Strecken zurückzulegen.
Crew
Wichtig ist, dass die Besatzung des Sd Kfz 251 Hanomag nur aus zwei Personen bestand. Der erste war ein Fahrer. Sein Platz war nicht vom Truppenabteil getrennt, aber zwischen ihm und dem Kraftabteil befand sich eine zuverlässige Feuerbarriere, die im Brandfall die Überlebenschancen erhöhte.
Der gepanzerte Personentransporter wurde auch deshalb sehr geschätzt, weil jeder, der wusste, wie man einen Lastwagen fährt, leicht herausfinden würde, wie man ihn bedient. Das gleiche Lenkrad, drei Pedale (Gas, Bremse und Kupplung) und zwei Hebel (Handbremse und Gangsch altung) auf der rechten Seite ermöglichten es, den Fahrer sehr schnell umzuschulen, ohne zusätzliche Wochen und Monate für das Training aufzuwenden.
Das zweite Besatzungsmitglied war der Kommandant, der auch die Aufgaben eines Stellwerkswärters übernahm. Beim Fahren befand er sich auf seinem Platz rechts vom Fahrer. Bei einigen späteren Modifikationen wurde der Sitz des Kommandanten jedoch an das Heck verlegt.
Truppentransport
Zur gleichen Zeit beförderte der gepanzerte Person altransporter Khanomag bis zu 10 Personen (ohne Besatzung). Bei Bedarf könnte er unterbringenund mehr, allerdings wäre in diesem Fall ein schnelles Verlassen des Truppenabteils nicht möglich.
Auf beiden Seiten des Abteils befanden sich Bänke für die Bequemlichkeit der Soldaten beim Reiten. Die ersten Versionen verwendeten einfache, mit Kunstleder bezogene Bänke. In späteren Modifikationen wurden sie jedoch durch ein Analogon ersetzt, das aus dicken Rohren geschweißt und mit einer Plane bedeckt war. Es wurden auch eine Reihe gepanzerter Personentransporter mit Holzbänken hergestellt.
Damit motorisierte Schützen ihre Waffen nicht ständig bei sich tragen müssen, befanden sich an den Wänden des Abteils spezielle Verschlüsse. Sie waren perfekt für die Befestigung von MP-38- und MP-40-Maschinenpistolen sowie von Mauser 98K-Karabinern, der Hauptbewaffnung der motorisierten Infanterie.
Rüstung
Die Hauptbewaffnung des Sonderkraftfahrzeugs 251 war ein Reinmetall-Borsig MG 34 7,92 mm Maschinengewehr. Er befand sich vor dem Kampfabteil und konnte Unterdrückungsfeuer leiten, wodurch die Bewegung des gepanzerten Personentransporters sicherer wurde. Außerdem war er mit einem gepanzerten Schild ausgestattet, der es dem Feind erschwerte, den Maschinengewehrschützen zu zerstören. Und mächtige Kugeln des Kalibers 7,92 mm konnten Büsche und junge Bäume schneiden, Ziegel und andere Hindernisse zerbröckeln und dem Feind nur wenige Chancen lassen. Die Standardmunition für das Maschinengewehr war 2010 Schuss.
Außerdem könnte bei Bedarf ein weiteres MG-34-Maschinengewehr im Heck eingebaut werden. Es war zum Schießen sowohl auf Bodenziele als auch auf Luftziele vorgesehen.
Gehäuse
Allerdings deutsche Soldaten, die in anderen gekämpft habenLändern der Welt wurde der gepanzerte Person altransporter Khanomag nicht wegen seiner Feuerkraft und nicht einmal wegen seiner Panzerung, sondern wegen seiner hohen Geländegängigkeit am meisten geschätzt. Es wurde von einem Halbkettenfahrwerk bereitgestellt. Ein vorn angebrachtes Räderpaar ermöglichte es, den Transport in die richtige Richtung zu lenken, während dank der Ketten eine hervorragende Geländegängigkeit gegeben war. Sand, Sümpfe, vom Regen durchnässte schwarze Erde – die gepanzerte Idee von „Khanomag“fühlte sich unter allen Bedingungen gleichermaßen wohl.
Außerdem bot eine ungewöhnliche technische Lösung die Möglichkeit einer scharfen Kurve. Bei den üblichen (bis zu 15 Grad) wurde die Kurve nur dank der Räder durchgeführt. Wenn der Drehwinkel groß war, wurde mit Hilfe eines speziellen Mechanismus die innere Raupe gelöst und die Kraft von ihr auf die äußere übertragen. Dank dessen konnte sich der "Khanomag" leicht auf der Stelle umdrehen - wenn er sich durch die Straßen der Stadt bewegte oder aus einem Hinterh alt auf einer engen Waldstraße angriff, bot dies zusätzliche Überlebenschancen.
Hindernisse überwinden
Ein leistungsstarker Motor in Kombination mit einem durchdachten Fahrwerk ermöglichte es dem Schützenpanzer, alle Hindernisse effektiv zu überwinden.
Zum Beispiel, um Wasserbarrieren bis zu 0,5 Meter tief zu erzwingen, fast unabhängig von der Art des Bodens.
Bis zu 2 Meter tiefe Gräben bereiteten ebenfalls keine Probleme - die Raupen leisteten auch auf schwierigen Lehmböden gute Dienste.
Schließlich wurden auch starke Anstiege (bis 24 Grad) ohne große Mühe überwunden. Bei der Durchführung von Feindseligkeiten auf dem Territorium der UdSSRdiese Geländegängigkeit erwies sich als besonders wichtig.
Änderungen
Alles oben Gesagte gilt speziell für das Basismodell Sd Kfz 251. In den folgenden Jahren wurde jedoch eine große Anzahl von Modifikationen veröffentlicht - Waffen, Zweck und sogar die Hauptleistungsmerkmale waren unterschiedlich - Gewicht, Abmessungen. Insgesamt wurden zweiundzwanzig Modifikationen veröffentlicht - einige haben ihre Wirksamkeit bewiesen und wurden zu Hunderten produziert, während die Veröffentlichung anderer auf einige Dutzende Testversionen beschränkt war.
Lassen Sie uns über die interessantesten von ihnen sprechen, die in die Liste der gepanzerten Person altransporter des Zweiten Weltkriegs aufgenommen wurden. Schließlich verdient jeder von ihnen besondere Aufmerksamkeit:
- Zum Beispiel war Sd Kfz 251/2 ein vollwertiger selbstfahrender Mörser. Zusätzlich zum Standard-MG-34-Maschinengewehr war es auch mit einem sGrWr 34-Mörser im Kaliber 81 mm mit 66 Schuss Munition ausgestattet
- Und Sd Kfz 251/3 wurde als Kommunikationsfahrzeug eingesetzt - dieser gepanzerte Personentransporter war mit verschiedenen Modellen von Funksendern und verschiedenen Antennentypen ausgestattet. Dadurch wurde natürlich die Koordination der Aktionen deutlich verbessert, wodurch die Truppe reibungsloser und effizienter agieren konnte.
- Hauptzweck des Sd Kfz 251/6 war der Transport von Kommandeuren von Divisionen, Korps und Armeen. Es war notwendigerweise mit Walkie-Talkies ausgestattet, dank derer der Kommandant Berichte direkt vom Schlachtfeld empfangen und weitere Aktionen mit anderen Kommandanten besprechen konnte.
- Sd Kfz 251/8 wurde als gepanzerter Krankenwagen eingesetzt. Platz für acht sitzende Verwundete oder vier sitzende undzwei Liegeräder.
- Sd Kfz 251/9 war eine starke Feuereinheit, da sie nicht nur mit dem üblichen Maschinengewehr, sondern auch mit einer echten Kanone ausgestattet war! Das kurzläufige 75-mm-Kwk-37 mit 52 Schuss Munition stellte keine Gefahr für feindliche Panzer dar, erwies sich jedoch als hervorragend bei der Vernichtung feindlicher Truppen und befestigter Feuerstellen.
- BTR Sd Kfz 251/11 ist zu einem echten Geschenk für Signalwärter geworden. Auf der rechten Tragfläche war eine Trommel mit Telefonkabel verbaut, die eine Verlegung ohne Verlassen des relativ sicheren Truppenabteils ermöglichte.
Sd Kfz 251/16 ist zu einer wirklich schrecklichen Waffe geworden. Neben zwei MG-34-Maschinengewehren war es mit zwei 14-mm-Flammenwerfern ausgestattet. Der Gesamtvorrat an Feuermischung betrug 700 Liter - das reichte für bis zu 80 Schüsse. Außerdem war die Entfernung der Niederlage ziemlich groß - bis zu 35 Meter (die Richtung und Stärke des Windes wurde stark beeinflusst). Für die Vernichtung von Arbeitskräften, insbesondere von Soldaten, die sich in den Schützengräben niedergelassen hatten, war diese Modifikation jedoch perfekt
Wo die BTR verwendet wurde
Beginnen wir mit der Tatsache, dass der deutsche Schützenpanzer "Khanomag" während des gesamten Zweiten Weltkriegs effektiv eingesetzt wurde - von der Eroberung Polens 1939 bis zur Verteidigung Berlins im April 1945.
Während der Besetzung europäischer Länder ermöglichte es, die Mobilität erheblich zu erhöhen und große Streitkräfte in kürzester Zeit an die richtigen Orte zu verlegen.
Aber nur die Oberbefehlshaber an der Ostfront und inAfrika. Offroad, Matsch, Sand – all das machte den Einsatz herkömmlicher Trucks nahezu unmöglich. Und der Raupenantrieb ermöglichte es dem gepanzerten Personentransporter, alle Hindernisse effektiv zu überwinden und die zugewiesenen Aufgaben brillant zu erfüllen.
Schlussfolgerung
Damit endet der Artikel. Jetzt wissen Sie mehr über den gepanzerten Person altransporter "Khanomag", der sich mit fast jedem Museum für militärische Ausrüstung in Europa rühmen kann. Und gleichzeitig hast du eine Vorstellung von seinen Leistungsmerkmalen, Rüstungen, Waffen und sogar verschiedenen Modifikationen.
