Die Tradition des Einsatzes gepanzerter mobiler Züge in der UdSSR reicht bis in die Zeit des Bürgerkriegs zurück. Damals wurden sie zur Kampfunterstützung militärischer Formationen und in separaten taktischen unabhängigen Operationen eingesetzt. Gleichzeitig schätzten gepanzerte Züge Geschwindigkeit und Mobilität, Feuerkraft und starke Panzerung. Gepanzerte Züge des Großen Vaterländischen Krieges wurden oft als Zugkraft für den Transport von Zügen mit wichtiger Fracht eingesetzt.
Im Herbst 1920 verfügte die bolschewistische Armee über mehr als 100 Panzerzüge. Aber 1924 war ihre Zahl viel kleiner, da die Militärartillerieabteilung, in deren Waage die Züge verlegt wurden, sie nicht als wirksame Waffen betrachtete und sie als gewöhnliche Kanonen auf Bahnsteigen behandelte.
Panzerzüge im Zweiten Weltkrieg
Gepanzerte Züge im Großen Vaterländischen Krieg wurden in Divisionseinheiten rekrutiert. Zum Beispiel waren die Panzerzüge "Kuzma Minin" und "Ilya Muromets" Teil der 31. unabhängigen Gorki-Panzerzugdivision. Die Verbindung umfasste auch: eine schwarze Dampflokomotive S-179, einen gepanzerten TriebwagenBD-39, ein paar BA-20-Panzerwagen, drei Motorräder und etwa ein Dutzend Autos und eine Luftmörserfirma. Insgesamt waren in der Abteilung etwa 340 Personen beschäftigt.
Gepanzerte Züge wurden während des Großen Vaterländischen Krieges von Anfang an bis zum Sieg eingesetzt. Neben der Unterstützung von Infanterieeinheiten, die entlang der Eisenbahn kämpften, dem Besiegen des Feindes an Bahnhöfen, dem Bewachen der Küste und dem Gegenbatteriefeuer auf feindliche Artillerie.
Diese Züge waren in den ersten Kriegsmonaten so erfolgreich, dass ihre Produktion gleich in mehreren Städten aufgenommen wurde. Die Designs von Panzerzügen waren sehr unterschiedlich. Dies hing von der Kapazität des Bauunternehmens ab, das dieses Kampffahrzeug herstellte, von der Verfügbarkeit von gepanzertem Stahl und einem Waffensatz. Zu Beginn des Krieges wurde der Hauptteil der Züge vom Brjansk Train Plant produziert. Dieses Werk produzierte nicht nur Artillerie-Panzerbahnsteige, sondern auch Züge, die mit Luftverteidigungsausrüstung ausgestattet waren.
Gepanzerte Luftverteidigungszüge im Großen Vaterländischen Krieg leisteten einen wesentlichen Beitrag zum Schutz von Bahnhöfen vor Angriffen feindlicher Flugzeuge, indem sie sie mit Flugabwehrgeschützen verschiedener Größen und DShK-Maschinengewehren niederschlugen.
Panzerzüge des Großen Vaterländischen Krieges. Wie viele wurden hergestellt?
Am 22. Juni 1941 bestand die russische Armee aus 34 leichten und 19 schweren gepanzerten Zügen, die 53 gepanzerte Lokomotiven, mehr als 100 Artilleriestandorte, etwa 30 Luftverteidigungsplattformen und 160 hattengepanzerte Fahrzeuge, die für die Fahrt auf Eisenbahnschienen ausgelegt sind. Ebenfalls erhältlich waren neun gepanzerte Reifen und mehrere gepanzerte Motorwagen.
Neben der Armee besaßen die NKWD-Truppen auch gepanzerte Züge. Sie befehligten 23 gepanzerte Züge, 32 Geschützplattformen, 7 gepanzerte Fahrzeuge und mehr als 30 gepanzerte Waggons.
Die Hauptpanzerzüge der Roten Armee
Der berühmteste Panzerzugtyp während des Großen Vaterländischen Krieges war der 1942 entworfene Panzerzug BP-43.
Dieser Zug umfasste eine gepanzerte Lokomotive PR-43, die sich in der Mitte des Geländes befand, zwei Artillerieplattformen an der Spitze des gepanzerten Zuges und die gleiche Nummer am Ende, zwei Flugabwehrplattformen und 2 -3 Plattformen mit Munition, Reparaturmaterialien für den Zug und die Gleise. Außerdem hatte der gepanzerte Zug zwei gepanzerte Wagen BA-20 oder BA-64, die angepasst waren, um sich entlang der Eisenbahnschienen zu bewegen.
21 gepanzerte Züge dieses Typs wurden für die Armee hergestellt und fast die gleiche Anzahl für den NKWD.
Technische Daten gepanzerter Mechanismen
Die Panzerzüge des Großen Vaterländischen Krieges, "schwere" Modelle, waren mit 107-mm-Kanonen ausgestattet, die auf eine Entfernung von bis zu 15 Kilometern treffen konnten. Panzerplatten mit einer Dicke von bis zu 10 cm boten Schutz vor Artilleriegeschossen, deren Kaliber 75 mm erreichte.
Eine Betankung mit Wasser, Heizöl und Kohle reichte aus, damit ein gepanzerter Zug etwa 120 Kilometer mit einer Geschwindigkeit von 45 km/h zurücklegen konnte. Eine Füllung - 10 Tonnen Kohle und 6 Tonnen Heizöl. Leergewichtgepanzerter Zug erreichte 400 Tonnen.
Das Kampfteam umfasste: Kommando, Kontrollzug, zwei Züge von Artilleriegeschützen und an Bord befindliche Maschinengewehrmannschaften, einen Flugabwehrkanonenzug, eine Abteilung, die für die Bewegung und Traktion eines gepanzerten Zuges verantwortlich ist, und einen Zug von Panzerwagenbesatzungen, darunter 2-5 auf Schienen fahrende Wagen.
Panzerzüge des Großen Vaterländischen Krieges. Deutsche Models
Vor der Operation Barbarossa plante das deutsche Kommando die Einführung mehrerer gepanzerter Züge, die an die russische Spurweite angepasst waren. Es gab nur wenige von ihnen, der Generalstab der deutschen Bodentruppen wies ihnen eine unbedeutende Rolle bei der Durchführung von Feindseligkeiten zu. Zum Beispiel bewachten sie bis 1942 den hinteren Teil der Eisenbahnlinie vor Partisanen. Und viel später, nachdem die Deutschen die erfolgreiche Taktik des Einsatzes solcher Mechanismen durch die sowjetischen Truppen studiert hatten, begannen sie, gepanzerte Züge in Kampfschlachten einzusetzen.
Insgesamt verfügte die Bundeswehr an der Ostfront über etwa 12 Panzerzüge und ein paar Dutzend Panzertriebwagen. Es gab Fälle, in denen die Deutschen erbeutete sowjetische Züge benutzten.
Ausrüstung deutscher Panzerzüge
Deutsche Panzerzüge 26-28 hatten drei Panzer- oder Artillerieplattformen und zwei Infanteriewagen, 29-31 hatten zwei Panzerplattformen und eine Infanterieplattform. Ab Ende 1943 wurde an gepanzerten Zügen eine Plattform mit einem Luftverteidigungssystem angebracht. Dampflokomotiven dieser Art hatten nur eine gepanzerte Kabine.
Wie die Kämpfe gezeigt haben,Deutsche Panzerzüge waren nicht nur technisch rückständig und primitiv, ihre Feuerkraft war auch sehr schwach. Deshalb hielt die Führung der deutschen Truppen sie im Rücken, um die Partisanenverbände zu bekämpfen.
Historische Tatsache des Duells zwischen sowjetischen und deutschen Panzerzügen
Die Kampfkraft der sowjetischen Panzerzüge half der Armee ernsthaft beim Sieg über Nazideutschland. Der Mechanismus selbst, egal wie hoch sein technologisches Niveau ist, kann jedoch nichts ohne ein Team tun, das ihn kontrolliert. So trugen auch die Fahrer von Panzerzügen während des Großen Vaterländischen Krieges zum Gesamtsieg bei. Um dies zu beweisen, genügt es, sich an eine Episode aus dem Krieg zu erinnern.
1944 trafen zwei Panzerzüge in der Nähe von Kowel in der Ukraine aufeinander: der Sowjet Ilya Muromets und der Deutsche Adolf Hitler. Die Fahrer des russischen Panzerzuges, die geschickt die F alten des Geländes nutzten, konnten den Zug so platzieren, dass die Deutschen ihn nicht sahen und wahllos feuerten. Gleichzeitig haben unsere Kanoniere den deutschen Zug ziemlich gut gesehen. Nach einem kurzen Artillerie-Duell wurde der deutsche Panzerzug zerstört, was damals sehr symbolisch war und allen Nazis einen schnellen Tod voraussagte. Unser Team erhielt keinen einzigen Treffer. Dies geschah dank der geschickten Aktionen der Panzerzugführer. Tatsächlich ist in der Militärwissenschaft bekannt, dass rohe Gew alt noch keinen Sieg im Kampf garantiert. Sie brauchen auch Manövrierfähigkeit und Geschick in Kampfhandlungen.
Panzerzüge und die Schlacht von Stalingrad
Im Frühjahr 1942 näherte sich die deutsche Wehrmacht der Wolga und der Stadt Stalingrad. Alle möglichen Kräfte wurden zu seiner Verteidigung geworfen. Bei der Verteidigung von Stalingrad spielen die Panzerzüge des Großen Vaterländischen Krieges eine sehr herausragende Rolle.
Einer der allerersten gepanzerten Züge, die in der Stadt ankamen, war der gepanzerte NKWD-Zug Nr. 73. Den ganzen September über verließ er die Kämpfe nicht. Die Deutschen versuchten ihn mit Flugzeugen, Artillerie und Mörsern zu zerstören, vier Bahnsteige wurden zertrümmert, aber der gepanzerte Zug überlebte und konnte sich nicht nur wehren, sondern auch einen mächtigen Vergeltungsschlag gegen die Ansammlung feindlicher Truppen liefern.
Am 14. September griffen etwa 40 feindliche Flugzeuge einen gepanzerten Zug in der Nähe von Mamaev Kurgan an. Aufgrund des Aufpralls einer Fliegerbombe auf dem Bahnsteig mit Munition kam es zu einer heftigen Explosion, die den größten Teil des gepanzerten Zuges zerstörte. Das überlebende Team entfernte alle verfügbaren Waffen aus dem Zug und zog sich zum Fluss zurück. Wenig später erschien an der Front ein weiterer Panzerzug mit der gleichen Nummer - er wurde in Perm von ehemaligen Soldaten des 73. Panzerzuges geschaffen. Sie wurden seine neue Crew.
Am 5. August traf auch ein Panzerzug Nr. 677 an der Stalingrader Front ein, die der 64. Armee zugeteilt wurde. Er unterhielt einen Bahnübergang in der Nähe des Dorfes Plodovitoe. Zu diesem Zeitpunkt konnte die „stählerne Festung“zahlreiche deutsche Panzerangriffe abwehren. Dank ihm blieb der 47. Kilometerpunkt bei den russischen Truppen. Wenig später, als der Panzerzug den Gegenangriff der 38. Streltsy-Division unterstützte, geriet er unter Beschuss von Bombern, die ihn mit Brandbomben bombardiertenBomben. Nach der Schlacht musste er sich zur Reparatur nach hinten zurückziehen, da er mehr als 600 Löcher und Dellen erhielt.
Auch die Panzerzüge Nr. 1, 708, die 40. Division und die berühmte "Stahlfestung" Kirow nahmen an der Schlacht von Stalingrad teil.
Die berühmten sowjetischen Panzerzüge im Zweiten Weltkrieg
In den ersten Kriegsjahren waren die Deutschen von der Kraft und dem Design unserer gepanzerten Züge überrascht. Lange glaubten sie nicht, dass sie von den Russen gebaut wurden. Sie dachten, die Züge seien aus Amerika importiert worden. Tatsächlich wurden jedoch alle Panzerzüge im Großen Vaterländischen Krieg von 1941-1945 in der Sowjetunion gebaut. Zum Zeitpunkt der deutschen Invasion hatte die Geschichte der Schaffung mobiler "Festungen" in der Union mehr als ein Jahrzehnt. Während des Bürgerkriegs wurden gepanzerte Züge von verschiedenen Parteien aktiv eingesetzt. Ihre Manövrierfähigkeit, ihr Schutz und ihre Bewaffnung wurden ständig verbessert. Daher waren die Nazis überrascht über den geschickten Einsatz dieser Art von Waffen in Kämpfen mit ihnen.
Wir erwähnen die berühmtesten Panzerzüge des Zweiten Weltkriegs.
Panzerzug "Kuzma Minin"
Dieser gepanzerte Zug erwies sich als die erfolgreichste Konstruktion. Es wurde im Winter 1942 in Gorki (Nischni Nowgorod) gebaut.
Der gepanzerte Zug umfasste: eine mit Panzerplatten ummantelte Dampflokomotive, zwei Artillerieplattformen, zwei überdachte Plattformen, die mit zwei 76-mm-Panzergeschützen und koaxialen Maschinengewehren bewaffnet waren. Außerdem wurden vor und hinter dem Panzerzug sowie in der Mitte Flugabwehrplattformen installiert - eine Plattform mit einem M-8-Raketenwerfer. Die Dicke der Frontpanzerung betrug 45mm und oben - 20 mm.
Die Geschütze des Zuges konnten auf eine Entfernung von bis zu 12 km feuern und feindliche Ausrüstung zerstören, und Maschinengewehre und ein Werfer trafen feindliche Arbeitskräfte.
Die Kraft des gepanzerten Zuges des Großen Vaterländischen Krieges, dessen Foto sich unten befindet, ist erstaunlich. Es ist wirklich eine "Stahlfestung auf Schienen"
Panzerzug "Ilya Muromets"
Erbaut "Ilya Muromets" im Jahr 1942 in der Stadt Murom. Es wurde durch 45-mm-Platten geschützt. Während der gesamten Kriegszeit erlitt er keine einzige ernsthafte Verletzung. Sein Kampfweg führte durch alle strategisch wichtigen Punkte des Zweiten Weltkriegs und endete in Frankfurt an der Oder. Aufgrund dieses Panzerzuges des Großen Vaterländischen Krieges gibt es 7 feindliche Flugzeuge, 14 Artillerie- und Mörserbatterien, mehr als 35 Festungen, etwa 1000 deutsche Soldaten und Offiziere.
Für Mut und militärische Verdienste wurden die Panzerzüge "Ilya Muromets" und "Kuzma Minin", die Teil der 31. separaten Einheit waren, mit dem Orden von A. Newski ausgezeichnet. 1971 wurde "Ilya Muromets" in der Stadt Murom für das Parken auf Lebenszeit eingerichtet.
Andere gepanzerte Züge in der sowjetischen Armee
Die obigen Kampfzüge waren nicht die einzigen ihrer Art. Die Geschichte kennt auch andere gepanzerte Einheiten, die im Zweiten Weltkrieg eine wichtige Rolle spielten. Dies gilt auch für den im Werk Izhora gebauten Panzerzug B altiets. Es hatte 6 Panzergeschütze, 2 120-mm-Mörser und 16 Maschinengewehre. Er beteiligte sich aktiv an der Verteidigung Leningrads und deckte die Zugänge zur Stadt vom 15Schießstände.
Auch während der Schlacht von Leningrad zeichnete sich der in derselben Stadt gebaute Panzerzug "Volksrächer" aus. Es war mit zwei Luftverteidigungsgeschützen und zwei Panzergeschützen sowie 12 Maxim-Maschinengewehren bewaffnet.
Panzerzüge nach dem Krieg
Die Panzerzüge des Großen Vaterländischen Krieges, deren Fotos in diesem Artikel vorgestellt werden, sind die Helden ihrer Zeit. Sie haben einen großen Beitrag zum Sieg unseres Volkes über Nazideutschland geleistet. Am Ende des Krieges wurde jedoch klar, dass verbesserte Artillerie nun in der Lage sein würde, solche Mechanismen wie leicht gepanzerte Fahrzeuge zu zerstören. Darüber hinaus bedeutete die Doktrin der modernen Kriegsführung eine größere Manövrierfähigkeit und taktische Mobilität von Militäreinheiten, und gepanzerte Züge sind stark an Eisenbahnschienen gebunden, was ihre Mobilität ernsthaft einschränkt.
Flugzeuge entwickelten sich im gleichen Tempo wie die Artillerie, für die die Zerstörung eines Panzerzuges nicht zu etwas Schwierigem wurde, und Flugabwehrgeschütze von Panzerzügen konnten keinen zuverlässigen Schutz mehr bieten. Bis 1958 war die Entwicklung und Konstruktion solcher Mechanismen irgendwie noch im Gange. Aber dann wurden sie aus dem Dienst genommen.
Inzwischen sind die Erfahrung und das Wissen über die Montage von Militärgeschützen in Zügen nicht in Vergessenheit geraten. Ende der 80er Jahre begann das BZHRK (Raketensystem auf einem Bahnsteig) im Kampfeinsatz zum Schutz der Integrität des Staates. Sie unterscheiden sich äußerlich nicht von zivilen Zügen, verfügen aber im Inneren über Systeme zum Abschuss strategischer Raketen. Einige von ihnen hatten Atomsprengköpfe.
So setzten die "Enkelkinder" das glorreiche Werk ihrer fort"Großväter" zum Schutz unseres Vaterlandes.
