Die größte technische Universität des Landes - das Moskauer Polytechnikum - hat zwei Universitäten der Metropole übernommen, darunter die Ingenieuruniversität - MAMI. Bewertungen von Absolventen früherer Jahre verstehen eine solche Auffüllung der "Alma Mater" nicht vollständig. Die heutigen Studenten glauben jedoch, dass die Universität durch die Fusion keinesfalls verloren hat. Erstens, weil die Moskauer Polytechnische Universität ein sehr guter Nachfolger der besten Traditionen der MSTU MAMI war, vermerken die Rezensionen die stetige Entwicklung der wissenschaftlichen und pädagogischen Aktivitäten der neuen Bildungseinrichtung, die aus zwei sich perfekt ergänzenden und gleichermaßen glorreichen Moskauer Universitäten besteht. Darüber hinaus ging jeder von ihnen einen schwierigen Weg mit vielen Umstrukturierungen und Umbenennungen.
Der Weg
Der erste Schritt ist immer wichtig, denn er ist es, der die Richtung für die ganze lange und lange Reise bestimmt. Die Moskauer Staatliche Ingenieuruniversität (MAMI) erhielt bereits in ihren Kinderschuhen, 1864, als sie noch klein war, KritikenHandelsschule für die Armen. Und da die Richtung richtig gewählt war, prangte nach kurzer Zeit bereits die Komissarov Technical School auf dem Gelände der Schule - die führende technische Sekundarbildungseinrichtung, die im zaristischen Russland vielleicht ihresgleichen hatte.
Viele glauben, dass damals die Bildung der einheimischen Berufsbildung begann. Die KTU verbesserte sich, sammelte Erfahrungen und die meisten ihrer Traditionen blieben noch lange nach der Revolution erh alten. Auf seiner Grundlage wurden andere Bildungseinrichtungen organisiert, auf die weiter unten eingegangen wird, aber die Richtung wurde auch zum Zeitpunkt der Organisation von MAMI beibeh alten. Die Bewertungen von Spezialisten, die diese Universität absolviert haben, sind voller Nostalgie und Dankbarkeit für die Qualität der Ausbildung, da Spezialisten aus diesen Wänden immer wunderbar herausgekommen sind.
KTU
Zu dieser Zeit gab es in Russland noch keine Maschinenbauindustrie, und die Handwerksschule unterrichtete die Kinder der Armen und Waisen in Buchbinderei, Schuhmacherei und Schneiderei. Die Schule wurde von Christian Meyen gegründet, der Eisenbahnmagnat Peter Gubonin stellte dafür Gelder zur Verfügung. Im Jahr 1866, als noch niemand die Gründung einer technischen Universität an der Schneiderbasis von MAMI gesehen hatte, waren die Kritiken über diese Schule sehr positiv.
Sonst hätte sie 1866 nicht den Namen des Nationalhelden Komissarov erh alten, der Alexander II. bei einem Attentat rettete. So wurde die Schule Komissarovskaya. Und 1869 baute derselbe Gubonin direkt im Zentrum von Moskau - in der Blagoveshchensky Lane - ein Gebäude für die Schule und neben dem neuen einen wunderschönen Alexander-Newski-TempelHandwerksschule. Die Komissarov-Schule entwickelte sich sehr schnell. Ganze drei Jahre studieren die Jungs hier in Vollzeit, und die Holz- und Metallverarbeitung hat die Schuhmacher- und Schneiderausbildung in drei, vier Jahren komplett verdrängt. 1870 wurde die Schule zu einem College.
IKTU
Nun studierten sie hier ganze fünf Jahre und seit 1886 sieben Jahre. Bis 1892 erschienen neue Gebäude und eine Vielzahl von Geräten nach den neuesten Modellen der damaligen Zeit. 1902 hatte die Schule bereits zwanzig separate Gebäude, ein eigenes Kraftwerk und eine elektrische Beleuchtung davon. Es entstanden Kupfer- und Eisengießereien sowie eine große Holzwerkstatt.
Von Zeit zu Zeit schreiben MAMI-Studenten Rezensionen über diese alten Gebäude, in denen sich einst die KTU befand, die 1916 den Titel Imperial (IKTU) erhielt. Sie lieben ihre Universität und ihre Geschichte. Die Schüler schreiben, dass die Schule in Bezug auf technische Ausstattung, Lehrpläne, Lehrmethoden und Bildung das Niveau selbst deutlich übertroffen habe. Das alles war eher eine höhere Bildungseinrichtung, und Universitäten waren in Sachen Ausstattung nicht überlegen. Die Schule unterschied sich von der Universität nur darin, dass hier den Mündeln praktische Arbeitsfertigkeiten vermittelt wurden.
Lomonossow-Hochschule
Die professionelle Autorität der IKTU im Land war ungewöhnlich hoch. Viele prominente Produktionsmitarbeiter und angehende Wissenschaftler haben hier studiert. V. M. Kovan - eine der Säulen der Haustechnikabsolvierte diese Schule. M. A. Saverin - ein bekannter Lehrer und Wissenschaftler, Professor an der Moskauer Staatlichen Technischen Universität. Bauman erhielt auch seine ersten Kenntnisse in dieser Schule. Bereits zu Sowjetzeiten wurden Lehrer des IKTU, die dort lange vor der Revolution tätig waren, Professoren.
Dies sind Akademiker der Akademie der Wissenschaften der UdSSR V. S. Kulebakin und V. A. Aleksandrov-Roslavlev, D. K. Karelskikh, I. V. Doctors of Sciences, die zuvor am IKTU gearbeitet haben. Und unmittelbar nach der Revolution wurde diese Bildungseinrichtung anders genannt: 1919 wurde sie in Erstes Moskauer Mechanisch-Elektrotechnisches College umbenannt, benannt nach I. I. Lomonosov (im Volksmund - Lomonosov College).
PMEI
Gleichzeitig wurden neue Abteilungen eröffnet, jetzt sind es fünf: Automotive, Dampftechnik, Verbrennungsmotoren, Metallverarbeitung, Elektrotechnik. Die technische Schule hatte ein eigenes Präsidium unter dem Vorsitz von I. V. Gribov, der später die Abteilung für Automobile und Traktoren sowie die Abteilung für den Betrieb des Autos leitete. Aber es war viel später, als diese Bildungseinrichtung bereits Moskauer Automobilinstitut hieß. Bewertungen über MAMI (Moskau) bestanden und bestehen größtenteils aus Dankbarkeit gegenüber den Lehrern. Iwan Wassiljewitsch Gribov genoss unbestrittene Autorität und unermessliche Liebe zu den Schülern.
Doch die Fähigkeiten des ehemaligen IKTU übertrafen selbst die Programme der Technischen Schule deutlich, hier wurde viel höher qualifiziertes Personal ausgebildetfür die junge sowjetische Industrie. Aus diesem Grund wurde die technische Schule bereits 1920 zum Lomonossow-Institut für Praktische Mechanik und Elektrotechnik. Praxisinstitute bildeten damals hochspezialisierte Spezialisten in bestimmten Wissensgebieten aus. Das Studium dauerte drei Jahre und war zweigeteilt. Anderthalb Jahre später erhielten die Studenten vom concentr ein Abschlusszeugnis, das ihre Qualifikationen angab: Ingenieur, Techniker usw. und nach weiteren anderthalb Jahren das zweite, aber immer nur in ihrem gewählten Fachgebiet. Vom Umfang der Studiengänge war sie noch weit von einer Maschinenbauuniversität entfernt.
MAMI
Die Kritiken über die Qualität der Lehre waren allerdings schon damals ausgezeichnet, sonst hätte aus der Praktischen Anst alt schon 1922 keine Höhere Technische Lehranst alt werden können. Allerdings kam das Institut nicht sofort zu seinem gewohnten Namen für uns alle. Zunächst war es das Moskauer Institut für Mechanik und Elektrotechnik mit dem Rektor I. V. Gribov. 1924 wurde daraus das Moskauer Mechanische Institut. (Im Jahr 1925 absolvierte er zum ersten Mal 45 echte Maschinenbauingenieure.)
1930 hieß das Institut Moskauer Automobil- und Traktoreninstitut. Und erst 1932 erhielt er seinen richtigen Namen - das Lomonosov Moscow Automotive Institute. Diese Transformation wurde jedoch nicht abgeschlossen. Es kam sogar (wenn auch nicht allzu lange) eine Zeit, in der diese berühmte Bildungseinrichtung als solche aufhörte zu existieren. Es war noch kein vollständiger Tod, da das gesamte Institut auf die Größe einer Fakultät reduziert wurde, aberman kann sagen - Koma. Glücklicherweise hat die Regierung diesen unglücklichen Fehler schnell korrigiert.
Transformationen
Darüber hinaus führte er viele Jahre nach der Neugründung von MAMI selbstlos die schwierige Mission der wichtigsten Hochschuleinrichtung des Landes aus und bildete das höchstqualifizierte Personal für alle Forschungsinstitute und Unternehmen der Automobilindustrie aus. Dann kam eine neue Zeit, die Zeit der nächsten Transformationen. 1992 wurde MAMI zur Academy of Automobile and Tractor Engineering. Der neue Status hielt nicht lange an. Bereits 1997 wurde vom Bildungsministerium angeordnet, die Akademie in MSTU MAMI umzubenennen. 2011 schlossen sich die beiden Universitäten dann zusammen, das heißt, die MSTU MAMI erhielt mit der Moskauer Staatlichen Universität für Ingenieurökologie eine neue Struktureinheit.
MSUIE ist auch eine ziemlich alte Universität mit eigenen Traditionen. Es wurde 1931 auf der Grundlage der nach Mendelejew benannten Fakultät des Moskauer Chemisch-Technologischen Instituts gegründet und man kann direkt sagen, dass es unter dem Namen des Moskauer Instituts für Chemieingenieure buchstäblich blühte. Sie war die älteste und eine der angesehensten Universitäten des Landes, eine führende Bildungseinrichtung für die Ausbildung von wissenschaftlichem und technischem Personal. Es gab auch viele wunderbare Lehrer hier. I. I. Artobolevsky zum Beispiel, Akademiker der Akademie der Wissenschaften der UdSSR, weithin bekannt für seine Arbeit, sowie der bekannte und beliebte P. L. Kapitsa, Nobelpreisträger und Mitglied der British Royal Scientific Society. Aber jetzt reden wir nicht über MGUIE, sondern über MAMI. Die Universität sammelt Bewertungen in großer Zahl. Besondersinteressant, Studentenforen zu lesen.
Automechaniker machen Witze
MGUIE University hat natürlich ihren eigenen Stolz, und beim Zusammenschluss von Universitäten entpuppte sich Gleichberechtigung zunächst als etwas wie Rivalität. Daher wandte sich die Diskussion in den Foren über so schmerzhafte Themen wie die heimische Autoindustrie manchmal nicht nur Einzelpersonen zu, sondern auch dem Vorwurf einer unzureichenden beruflichen Ausbildung der Bildungseinrichtung.
Von Anhängern des Chemieingenieurwesens hin zu "Automechanikern" flog oft das Wort "Pampers" (es gibt eine solche japanische Firma Unicharm, die Mamy Poko-Babyprodukte herstellt - "Mami Poko" -Windeln). Mit Emoticons gespickte Rezensionen weisen darauf hin, dass die "Automechaniker" nicht verschuldet geblieben sind.
Über Probleme
Aber Spaß beiseite. Tatsächlich werden die interessantesten und schmerzhaftesten Themen diskutiert. Die Krankheiten unserer Automobilindustrie entstanden und entstehen gerade dadurch, dass junge Technologen, Designer und Ingenieure ihre Ideen nicht in die Industrie umsetzen können.
Das ist ein riesiges Problem. Weil sie diese Anerkennung fast immer im Ausland finden und die Umsetzung ihrer Ideen nicht lange auf sich warten lässt. Es gibt so viele Fälle, in denen man in der Silhouette eines ausländischen Concept Cars den Umriss einer Zeichnung sieht, die in Russland schon lange im Regal verstaubt, nur weil der Designstudent zu jung für umsetzbare Ideen ist.
Jetzt
Und jetzt bei MSTU MAMIes gibt ein studentisches designbüro, wo die studenten die möglichkeit haben, ihre talente zu zeigen. Außerdem kann er das Ergebnis der Arbeit sehen – ein fertiges Auto, das tatsächlich funktioniert.
Jetzt hat die Universität sechs Fakultäten und drei Zweigstellen. Die Zahl der Bereiche und Spezialisierungen steigt von Jahr zu Jahr, und das Kontingent an der MSTU MAMI wird immer größer. Rückmeldungen von Schülern deuten darauf hin, dass das Lernen schwieriger, aber interessanter wird. Darüber hinaus schreiben die Studenten dies buchstäblich in allen Abteilungen - sowohl in der Korrespondenz als auch abends und tagsüber.
Sehr dringend benötigte Informationen
Zehntausend Menschen studieren gleichzeitig an der MSTU MAMI. In den Kommentaren der Studenten wurde wiederholt die Gastfreundschaft der Universität in Bolshaya Semyonovskaya, 38, erwähnt. Die Bewerber sind hier nicht beleidigt, obwohl sie ihre Reihen mit aller Härte der Wettbewerbsbasis auffüllen. Die Fakultäten sind bereit, talentierte junge Menschen aufzunehmen. Es gibt eine große Auswahl!
1. Autos und Traktoren.
2. Energietechnik und Messtechnik.
3. Design und Technologie.
4. Mechanisch und technologisch.
5. Wirtschaftlich.
6. Automatisierung und Kontrolle.
Obligatorisch für alle Nichtansässigen, die im MAMI, einem Hostel, studieren. Bewertungen sagen - auf jeden Fall gut. Alle Details zu Zulassung und Weiterbildung finden Sie unter Tage der offenen Tür, Informationen zu Terminen erh alten Sie auf der Website der Hochschule. Es gibt Vorbereitungskurse - Fernstudium und Vollzeit.
