Der Rückwärtsstart des Motors ist notwendig, um eine Drehung in beide Richtungen zu bewirken. Das Prinzip steckt in vielen Geräten: Bohr-, Dreh-, Fräsmaschinen. Was ist mit Brückenkränen? Dort arbeiten alle Antriebe im Reversiermodus, damit sich die Brücke vorwärts und rückwärts, das Hubwerk nach links und rechts und die Winde auf und ab bewegen können. Und das ist noch nicht alles, wo diese Betriebsart angewendet wird. Es geht um das Reverse-Engine-Start-Schema, das Sie im folgenden Artikel lesen können.
Was bewirkt das Rückwärtssch alten eines Drehstrommotors
Lassen Sie uns zunächst oberflächlich schauen, was bewirkt das Gegenteil? Es wird durch den Austausch von 2 Drähten in der Regel in der Markenbox des Motors verursacht.
Auf dem Foto: ein Muster einer gebrandeten Box mit Sternverbindung.
In der obigen Abbildung sehen wir, dass der Anfang der Wicklungen (C1, C3, C5) frei in das Netzwerk aufgenommen werden kann. Wicklung endet(C2, C4, C6) miteinander verbunden.
Auf dem Foto: Anschluss mit direktem Anschluss des Motors an das Netzwerk.
In der Abbildung zeigen die farbigen Kreise die Kontakte zum Anschluss der Phasen. Phase A ist gelb gekennzeichnet und mit Kontakt C1 verbunden, grün - Phase B (C3), gelb - Phase C (C5).
Unter Einh altung der obigen Bedingungen werden wir 2 beliebige Phasen tauschen und wie folgt anschließen. Phase A bleibt an ihrem Platz, Kontakt C1, Phase B wird auf Kontakt C5 gelegt und Phase C wird auf Kontakt C3 gelegt.
Auf dem Foto: Sternsch altung mit Rückwärtssch altung.
Also ergibt sich, dass wir 2 Starter brauchen. Ein Starter wird zum direkten Sch alten und der zweite zum Rückwärtssch alten benötigt.
Betriebsart ermitteln
Lassen Sie uns jetzt entscheiden, wie der Motor funktionieren soll: ständig an und aus, wenn der Stoppknopf gedrückt wird. Wie zum Beispiel in Bohr-, Dreh-, Fräsmaschinen. Oder wir brauchen es, um zu funktionieren, während wir die Start-rechts- oder Start-links-Taste gedrückt h alten, wie zum Beispiel bei Winden, Elektrohubwagen, Kranbalken.
Für den ersten Fall ist es notwendig, eine Sch altung zum Umkehren des Starts eines Asynchronmotors so zu erstellen, dass der Starter selbstüberbrückt ist, und auch zum Schutz gegen unbeabsichtigtes Einsch alten des zweiten Starters.
Wendesch altung mit Blockierung und Schutz
Beschreibung der obigen ArbeitSchemata
Analysieren wir den Betrieb des Sch altplans des Rückwärtsstarts des Motors. Der Strom kommt von Phase C zum normalerweise geschlossenen gemeinsamen Knopf KnS, dem Stoppknopf. Dann durchläuft es ein gemeinsames Stromrelais, das den Motor vor Überlastung schützt. Wenn Sie dann KnP "rechts" drücken, fließt der Strom durch den Öffner des KM2-Starters. Beim Eintritt in die Spule des KM1-Starters wird der Kern eingezogen, wodurch die Leistungskontakte geschlossen werden und die Stromversorgung des KM2-Starters unterbrochen wird.
Dies muss getan werden, um die Stromversorgung des zweiten Starters zu unterbrechen und die Stromkreise vor Kurzschlüssen zu schützen. Immerhin wird die Umkehrung dadurch sichergestellt, dass 2 beliebige Phasen vertauscht werden. Wenn also die linke KNP-Taste gedrückt wird, während KM1 eingesch altet ist, erfolgt kein Start. Die Selbstüberbrückung wird durch einen Hilfskontakt bereitgestellt, der unter der Sch altfläche „rechts“dargestellt ist. Wenn der Starter eingesch altet ist, ist dieser Kontakt ebenfalls geschlossen und versorgt die Starterspule mit Strom.
Um den Motor zu stoppen, muss KNS („Stopp“) gedrückt werden, wodurch die Starterspule an Leistung verliert und wieder normal wird. Jetzt, da KM1 in seinen normalen Zustand zurückgekehrt ist, hat es die normalerweise geschlossene Gruppe von Hilfskontakten geschlossen, wodurch die KM2-Starterspule wieder Strom erh alten kann und es möglich geworden ist, die Drehung in die entgegengesetzte Richtung zu starten. Dazu den KnP „links“drücken und damit den KM2-Starter mit einbeziehen. Beim Empfang von Strom zieht die Spule den Kern ein und schließt die Leistungskontakte, einschließlich der Stromversorgung des Motors, wobei 2 Phasen vertauscht werden.
Wenn man den Betrieb dieser Sch altung zum Rückwärtsstarten des Motors analysiert, sieht man dasDas Rangieren erfolgt über einen normalerweise offenen Hilfskontakt, der unter der Taste KnP "links" angezeigt wird und die Stromversorgung des KM1-Starters unterbricht, sodass er nicht eingesch altet werden kann.
Oben wurde die Sch altung für einen Drehstromantrieb betrachtet. Ganz am Anfang der Sch altung, unmittelbar nach dem KNS, sehen Sie einen Öffnerkontakt des Stromrelais. Bei übermäßiger Stromaufnahme des Motors wird das Relais aktiviert und die Stromversorgung des gesamten Steuerkreises unterbrochen. Alles, was im Steuerkreis funktioniert, verliert an Leistung, was den Motor vor einem Ausfall bewahrt.
Details zum Deadlock
Induktionsmotor-Umkehrstartsch altung erfordert Verriegelung. Es versteht sich, dass Sie zum Ändern der Drehrichtung eines Asynchronmotors stellenweise 2 beliebige Phasen ändern müssen. Dazu werden die Eingänge der Starter direkt verbunden und der Ausgang kreuzweise 2 beliebige Phasen verbunden. Wenn beide Starter gleichzeitig eingesch altet werden, tritt ein Kurzschluss auf, der höchstwahrscheinlich die Leistungskontaktgruppen an den Startern durchbrennt.
Um einen Kurzschluss beim Einbau eines Reversier-Motorstarters zu vermeiden, muss der gleichzeitige Betrieb beider Starter ausgeschlossen werden. Deshalb ist es notwendig, ein Deadlock-Schema anzuwenden. Beim Einsch alten des ersten Starters wird die Stromzufuhr zum zweiten Starter unterbrochen, was ein unbeabsichtigtes Einsch alten ausschließt, z. B. durch gleichzeitiges Drücken beider Startknöpfe.
Falls es passiert ist, dass beim Drücken der Taste, die den „Rechtslauf“einsch alten soll, der Motor nach links dreht, und umgekehrt, wenn Sie den „Linkslauf“drücken, der Motornach rechts dreht, bauen Sie nicht die gesamte Sch altung wieder zusammen. Einfach 2 Adern am Eingang vertauschen - fertig, das Problem ist gelöst.
Es kann vorkommen, dass dies aufgrund bestimmter Umstände am Eingang nicht möglich ist. Tauschen Sie in diesem Fall die 2 Drähte in der Markenbox am Motor aus. Und wieder ist das Problem gelöst. Die Taste, die für das Rechtsabbiegen verantwortlich ist, beginnt, sich nach rechts zu drehen, und die Taste, die für das Linksabbiegen verantwortlich ist, beginnt, sich nach links zu drehen.
Sch altplan für Reversierstart eines Asynchronmotors (Einphasenmotor)
Das obige Diagramm zeigt den umgekehrten Anschluss eines Einphasenmotors. Dieses umgekehrte Motorstartschema ist viel einfacher als das vorherige. Dies verwendet einen Sch alter mit 3 Positionen.
Beschreibung der Sch altung zum Umkehren des Anschlusses eines Einphasenmotors
In Position 1 wird die Netzspannung auf den linken Schenkel des Kondensators übertragen, wodurch der Motor relativ gesehen nach links dreht. In Position 2 wird der rechte Schenkel des Kondensators mit Strom versorgt, wodurch sich der Motor konventionell nach rechts dreht. In der Mittelstellung ist der Motor abgestellt.
PT ist hier viel einfacher. Wie man sieht, ist auch hier ein gleichzeitiges Einsch alten durch einen 3-Stufen-Sch alter ausgeschlossen. Für diejenigen, die sich für die Frage interessieren, was beim gleichzeitigen Einsch alten trotzdem passiert, ist die Antwort einfach: Der Motor fällt aus.
Wendesch altung ohne Selbstüberbrückung
Im Folgenden verraten wir Ihnen mehr über den Anlaufregelkreis eines reversierbaren Asynchronmotors. Wenn die „rechte“Taste KNP gedrückt wird, wird Strom über den normalerweise geschlossenen KNP „linken“Kontakt zugeführt, und dank der mechanischen Verbindung wird die Stromversorgung zum KM2-Starter unterbrochen, wodurch die Möglichkeit ausgeschlossen wird, den KM2 einzusch alten, wenn 2 Tasten gleichzeitig gedrückt werden. Außerdem fließt der Strom zum normalerweise geschlossenen Kontakt des KM2-Starters zur Spule des KM1-Starters, wodurch dieser funktioniert, einschließlich der Stromversorgung des Motors. Der Rückwärtsgang wird über den KnP „links“eingesch altet, der mit seinen Öffnerkontakten auch die Stromversorgung des KM1-Starters unterbricht und Schließer die Stromversorgung des KM2-Starters einsch altet. Das wiederum sch altet den Strom zum Motor ein, aber mit dem Wechsel von 2 Phasen an manchen Stellen.
Wollen wir auf das Kontrollschema achten. Oder besser gesagt Stillstand. Hier ist es etwas anders aufgebaut. Die Stromversorgung eines Starters wird nicht nur durch den Öffner des gegenüberliegenden Starters, sondern auch durch Tastendruck blockiert. Dies geschieht so, dass, wenn 2 Tasten gleichzeitig gedrückt werden, in den Bruchteilen einer Sekunde, bis der Starter die Stromversorgung des zweiten Starters unterbricht, sie sich nicht gleichzeitig einsch alten.
Einphasenmotordiagramm
Wenn Sie eine Taste drücken und gedrückt h alten, wird die Stromversorgung der zweiten Taste unterbrochen, die Stromversorgung kommt zum ersten Bein des Kondensators. Wenn die zweite Taste gedrückt wird, wird die Stromversorgung nach der ersten Taste unterbrochen und geht zum 2. Schenkel des Kondensators. RT schützt den Motor trotzdem vor Überlastung.
Schlussfolgerung
Abschließend, wo immer Sie diese Schemata verwenden, achten Sie auf Deadlocks. Dies ist die notwendige Maßnahme, um das Gerät vor Beschädigung zu schützen. Außerdem müssen Sie Starter für dreiphasige Optionen und Tasten für einphasige Optionen richtig auswählen. Denn falsch ausgewählte Geräte in Leistung, Strom und Spannung werden schnell unbrauchbar und können auch den Motor beschädigen.
