Viele Straßen, Bildungseinrichtungen und andere Organisationen sind nach Chkalov benannt. Wer war diese Person? Wie hat er eine solche Erinnerung an sich selbst verdient?
Für Leute, die zumindest ein wenig mit der Geschichte ihres Landes vertraut sind, ist Valery Chkalov in erster Linie der Kommandant der Besatzung, der es geschafft hat, den ersten Flug über den Nordpol ohne Landung zu machen. Das Ereignis ereignete sich bereits im Jahr 1937. Der Kurs wurde von Moskau (UdSSR) nach Vancouver (USA) gelegt.
Kindheit
Valery Chkalov wurde am 2. Februar (20. Januar, alter Stil) 1904 in einem der Dörfer der Provinz Nischni Nowgorod geboren. Heute ist das Dorf, in dem der Pilot geboren wurde, die Stadt Chkalovsky. Sein Vater arbeitete als Kesselschmied in staatlichen Werkstätten. Über die Mutter ist sehr wenig bekannt, sie starb, als der Junge sechs Jahre alt war.
Im Alter von sieben Jahren begann Valery an der Grundschule zu studieren, nach dem Abitur wechselte er auf eine technische Schule, die heute seinen Namen trägt. Sein Vater schickte ihn 1916 zum Studium. Nach zwei Jahren Studium musste er nach Hause zurückkehren, weil die Schule geschlossen war.
Von diesem Zeitpunkt an wurde Valery der Assistent seines Vaters. Er arbeitete als Hammer in einer Schmiede und später als Heizer auf einem Bagger. Gleichzeitig entwickelt sich die Navigation aktiv,die den jungen Mann mit ihren Fähigkeiten anzog.
Dienst starten
Valery Chkalov traf die Entscheidung, den Job zu wechseln, nachdem er 1919 zum ersten Mal ein Flugzeug gesehen hatte. Und er ging als Flugzeugmonteur in die Rote Armee. Seine Luftfahrtflotte befand sich in Nischni Nowgorod.
Der junge Mann wollte sich weiterentwickeln, also bekam er 1921 eine Überweisung und trat in die militärtheoretische Schule der Luftwaffe (Egorovskaya) ein. Nach dem Abitur ging er 1922 auf die Militärpilotenschule (Borisoglebskaya). Außerdem absolvierte er ein Praktikum an einer Kunstflugschule in Moskau, einer Schieß- und Luftkampfschule in Serpukhov.
1924 wurde der Pilot Valery Chkalov zum 1. separaten Jagdgeschwader in Leningrad geschickt. Er liebte das Fliegen so sehr, dass er sehr oft übermäßige Kühnheit und Mut zeigte. Ihm wurde oft das Fliegen verboten, weil er übermäßige Risiken eingegangen war.
Außerdem hatte der junge Mann Probleme mit der Disziplin und am Boden. 1925 wurde er von einem Militärgericht für ein Jahr inhaftiert, weil er in betrunkenem Zustand in den Dienst eingetreten war und die Autorität eines Soldatenkommandanten der Roten Armee diskreditiert hatte. Anschließend wurde die Frist auf sechs Monate verkürzt. Leider brachte diese Erfahrung keine positiven Ergebnisse, und drei Jahre später, 1928, verurteilte das Militärgericht den Piloten erneut. Diesmal wurde er wegen fahrlässiger Leichtsinnigkeit und wiederholter Disziplinarverstöße zu einem Jahr Gefängnis verurteilt. Er wurde auch von der Roten Armee entlassen.
Dank seines Talents begannen Alksnis und Voroshilov sofort, für ihn einzutreten,der es schaffte, die eigentliche Strafe einen Monat später durch eine Bewährungsstrafe zu ersetzen. Der Pilot wurde Ausbilder und Leiter einer Segelflugschule.
Testpilot
Bis November 1930 wurde Valery Chkalov wieder in den Rang eingesetzt, er wurde an das Nationale Forschungsinstitut der Luftwaffe in Moskau geschickt. Nach zweijähriger Arbeit gelang es ihm, mehr als achthundert Testflüge zu machen und die Technik des Steuerns von dreißig Flugzeugtypen zu beherrschen.
Seit 1933 hat sich Valery Chkalovs Leben erneut verändert - er wurde zu Testpiloten in einer Flugzeugfabrik in Moskau versetzt. Hier testete er verschiedene Jäger und Bomber. Er ging nicht und strahlte Leichtsinn aus, nachdem er die Figur eines aufsteigenden Korkenziehers sowie eine langsame Rolle gemeistert hatte.
1935 wurde ihm zusammen mit dem Designer Nikolai Polikarpov der Lenin-Orden für die Entwicklung der besten Kämpfer verliehen. Es war die höchste staatliche Auszeichnung.
Flug von Moskau nach Fernost
Der Flug sollte die Entwicklungsmöglichkeiten der Luftfahrt aufzeigen. Chkalov Valery Pavlovich an der Spitze seiner Mannschaft startete am 20.07.1936. Der Flug dauerte sechsundfünfzig Stunden ohne Landung, bis er auf der Insel Udd (Ochotskisches Meer) landete. In dieser Zeit wurden mehr als neuntausend Kilometer überwunden. An der gleichen Stelle, auf der Insel, wurde die Inschrift „Stalins Route“an Bord des Flugzeugs angebracht. Es dauert bis zum nächsten Flug, von dem Chkalovs Crew am meisten geträumt hat, nämlich von der UdSSR über den Nordpol in die USA.
Für einen erfolgreichen Flug wurde der Besatzung der Titel „Held der Sowjetunion“und der Lenin-Orden verliehen. Chkalov Valery Pavlovich erhielt ein persönliches Flugzeug als Geschenk,die bis heute erh alten geblieben ist und im Tschkalowsk-Museum aufbewahrt wird.
Die Bedeutung dieses Fluges wurde durch die Tatsache unterstrichen, dass Stalin die Besatzung im August 1936 auf dem Schtschelkowski-Flugplatz persönlich traf. Danach erlangte Valery Pavlovich in der gesamten Union landesweiten Ruhm.
Flug aus der UdSSR in die USA
Die Besatzung wollte ursprünglich von der UdSSR über den Nordpol in die USA fliegen, aber es war nicht sofort möglich, die Genehmigung dafür zu erh alten. Stalin wollte keine Wiederholung des Misserfolgs, der Levanevsky im Sommer 1935 widerfuhr. Aber nach einem erfolgreichen Flug nach Fernost wurde die Erlaubnis eingeholt.
Das Flugzeug startete am 18.06.1937 und landete zwei Tage später in Vancouver (USA). Die Bedingungen für den Flug gest alteten sich deutlich schwieriger als erwartet. Dies war auf schlechte Sicht, oder besser gesagt, auf das Fehlen und die Vereisung zurückzuführen. Die Mannschaft legte achteinhalbtausend Kilometer zurück und wurde mit dem Orden des Roten Banners ausgezeichnet.
Valery Chkalov, dessen Foto in dem Artikel präsentiert wird, konnte seine Pläne erfüllen. Trotz der Tatsache, dass er zum Abgeordneten gewählt wurde und Stalin ihm den Posten des Volkskommissars des NKWD anbot, hörte er nicht auf, Flugversuche durchzuführen, da er dies als seine Hauptaufgabe betrachtete.
Tod
Im Winter 1938 wurde Valery Chkalov, dessen Biografie in der Rezension besprochen wird, im Zusammenhang mit der Erprobung eines neuen Kämpfers dringend aus dem Urlaub zurückgerufen. Zwei Wochen später starb der Pilot (15.12.1938) während des ersten Fluges.
Nach vorliegenden Informationen wurde der Flug in Eile vorbereitet, weil man vorher Zeit haben wollte, alles zu erledigendas Ende des Jahres. Im zusammengebauten Flugzeug wurden fast zweihundert Mängel festgestellt. Polikarpow war gegen unnötige Eile. Dafür wurde er von der Arbeit suspendiert. Die Tests wurden zunächst am Boden durchgeführt, danach ohne Einfahren des Fahrgestells. Daraufhin wurde grünes Licht zum Fliegen gegeben, allerdings nur bis zu einer Höhe von siebentausend Metern mit eingefahrenem Fahrwerk. Danach musste die Testmaschine zu einem anderen Piloten.
Am Tag des Tests betrug die Lufttemperatur minus fünfundzwanzig Grad Celsius, aber Chkalov beschloss abzuheben. Der Motor ging während der Landung aus. Der Pilot versuchte zu landen, aber das Flugzeug verfing sich an Drähten an einer Stange. Die Todesursache war ein Trauma, weil er mit dem Kopf auf Metallbeschläge aufschlug. Danach lebte der Pilot nicht mehr als zwei Stunden. Er starb auf dem Weg ins Krankenhaus. Zu dieser Zeit trug seine Frau ihr drittes Kind unter ihrem Herzen. Sie wurde erst am späten Abend über den Vorfall informiert.
Chkalov wurde in Moskau beigesetzt, die Urne mit der Asche wurde in die Kremlmauer gestellt. Einige Betriebsleiter, die an dem überstürzten Test beteiligt waren, wurden zu langjährigen Haftstrafen verurteilt.
Familie und Kinder
Valery Chkalov, dessen Biografie Gegenstand unserer Rezension ist, lernte seine Frau in seiner Jugend kennen. Sie heirateten 1927 und bekamen bald ihr erstes Kind. Olga Erazmovna war geborene Orekhova, arbeitete als Lehrerin.
Valery Chkalovs Frau überlebte ihn um neunundfünfzig Jahre. Sie schrieb eine Reihe von Werken und Memoiren über ihren Ehemann. Olga Erazmovna lebte sechsundneunzig Jahre und heiratete nie wieder.
Sie hatten drei in der EheKinder:
- Igor (1928-2006).
- Valeriya (1935-2013).
- Olga (1939).
Der Sohn eines Piloten
Igor Valeryevich wurde kein Tester wie sein Vater. Aber sein Leben war mit Flugzeugen verbunden - er war Air Force-Ingenieur. Er füllte auch den Fonds des seinem Vater gewidmeten Museums in Chkalovsk auf. Viele im Interview interessierten sich dafür, wie Valery Chkalov starb. Darauf antwortete der Sohn, dass sein Vater aufgrund der Tatsache, dass er einen erheblichen Einfluss auf Stalin hatte, eliminiert wurde. Der Sohn eines berühmten Piloten wurde auf dem Nowodewitschi-Friedhof begraben.
Töchter über den Tod ihres Vaters
Valery Pavlovichs Sohn war fast zehn Jahre alt, als sich die Tragödie ereignete. Er erinnerte sich an seinen Vater aus persönlichen Erinnerungen, flog sogar mit ihm in einem Flugzeug. Die Töchter hatten keine solchen Erinnerungen. Valeria war erst drei Jahre alt und Olga wurde erst nach dem Tod ihres Vaters geboren.
Zur gleichen Zeit bewahrten alle Kinder von Valery Chkalov die Erinnerung an ihn. In Bezug auf den Tod ihres Vaters hielt Tochter Olga in ihren Interviews an der Version fest, dass alles aufgrund des Ansturms und des Starts eines „rohen“Flugzeugs geschah. Valeria hingegen hielt an der Version fest, dass ihr Vater entfernt wurde, und arrangierte absichtlich Tests eines defekten Flugzeugs.
1938 gab es einen Höhepunkt der Repression, auch in der Luftfahrt, daher sehen die Schwestern nichts Überraschendes darin, dass ihr Vater in einen absichtlich gefährlichen Flug gestoßen werden konnte.
Erinnerung an einen Helden
Valery Chkalov (Lebensjahre - 1904-1938) war einer der berühmtesten Menschen der Sowjetunion. U-Bahn-Stationen, Pionierorganisationen und Militärgeschwader wurden ihm zu Ehren benannt. Eine der Inseln im Ochotskischen Meer wurde nach ihm benannt.die Besatzung landete während des Fluges von Moskau nach Fernost, sowie der Himmelskörper unseres Systems (Nummer 2692).
Die Stadt, in der er geboren wurde, ist nach ihm benannt. Damals war es das Dorf Vasilevo. Viele Siedlungen in Russland, der Ukraine und Tadschikistan tragen seinen Namen. Büsten und Gedenktafeln befinden sich in verschiedenen Städten sowie in Mikrobezirken, Alleen, Straßen und Bildungseinrichtungen, die seinen Namen tragen. Einst wurden Chkalov gewidmete Briefmarken und Münzen ausgegeben.
Biografische Filme über das Leben eines Piloten wurden in verschiedenen Jahren veröffentlicht. Am modernsten sind die Serien „Chkalov“(2012) und „People who made the Earth round“(2014).
Valery Pavlovich lebte nur vierunddreißig Jahre. In dieser Zeit absolvierte er mehrere Flugschulen, absolvierte zwei schwierigste Flüge über den Nordpol, wurde zweimal zu Haftstrafen verurteilt, mehrmals aus der Roten Armee ausgewiesen mit anschließender Restauration. Er und seine Frau hatten drei Kinder, die die Erinnerung an ihren Vater bewahrten. Die Frau, die mehr als fünfzig Jahre als Witwe lebte, heiratete nie wieder und bewahrte so die Erinnerung an ihren Ehemann.
Für viele war und ist er der Held seiner Zeit. Dies spricht von der Originalität eines Menschen, von all seinen Talenten und seiner mangelnden Bereitschaft, wie alle anderen in Frieden zu leben. Sein Leben war kurz, aber ereignisreich, und sein Tod war tragisch.
