Adolf Hitler ist weltweit als Diktator des Dritten Reiches bekannt. Er befehligte die Streitkräfte während des Zweiten Weltkriegs. Um diesen deutschen Politiker ranken sich schon immer viele Geheimnisse und Gerüchte. Von besonderem Interesse war aber immer Hitlers Lieblingsauto, mit dem er fast die halbe Welt bereiste. Es ist bekannt, dass er sogar eine Zeit lang verschollen war und dann wieder gefunden wurde.
Schöpfungsgeschichte
Hitlers Lieblingsauto hat eine ziemlich interessante Geschichte. So wurde das Mercedes-Modell erstmals 1938 als Auto der neuen Generation vorgestellt. Das Auto war so luxuriös, dass es einfach unmöglich war, sich nicht in es zu verlieben. Auch Adolf Hitler gefiel das Modell, und der Reichskanzler wollte es sofort kaufen, obwohl dieses Auto damals das teuerste war.
Alle Ersatzteile für das Fahrzeug wurden doppelt gefertigt, damit das Auto unterwegs nicht lange stehen bleibt. Außerdem könnte sich Hitlers Auto, dessen Foto sich in diesem Artikel befindet, leicht von einer Limousine in ein Cabriolet verwandeln und umgekehrt. Dem Reichskanzler gefiel das Auto so gut, dass er genau ein Jahr später die Anfertigung mehrerer weiterer Modelle für seine Untergebenen forderte.
Beschreibung der Maschine
Mercedes-Benz 770K kostete rund 40.000 Reichsmark. Kein anderes Auto hatte einen so hohen Preis. Aufgrund der Tatsache, dass Hitler dieses spezielle Auto ständig fuhr, nannten sie es "Hitler-Wagen". Darauf reiste der Politiker von Berlin nach Taschkent und von dort nach Russland, kehrte dann in seine Heimat zurück und dann zurück nach Russland.
Mercedes war nicht nur das teuerste Auto, sondern auch das schnellste und vor allem schwer. Letzteres Merkmal wurde damit begründet, dass die Panzerung eines solchen Transporters noch lange nicht ideal war. Die Karosserie des Autos ist so konzipiert, dass sich der Beifahrer um nichts kümmern muss. Und die Scheiben des Mercedes waren nicht nur gepanzert, sondern hatten auch eine Dicke von mindestens 5 Zentimetern.
Die Ingenieure haben so gut an alles gedacht, dass sie nicht nur einen gepanzerten Rücken verbaut haben, sondern auch Ersatzräder, die ebenfalls eine Panzerungsfunktion hatten. Deshalb ritt Hitler so ruhig zwischen den Soldaten hindurch und konnte sogar dicht an sie heranfahren. Er versuchte jedoch, sein Auto nicht zu verlassen, da er es zuverlässig vor Kugeln und etwaigen Attentaten schützte.
Hitlers Privatwagen wurde auf Wunsch seines Fahrers auch in den Fahrfunktionen modifiziert. Damit Sie jederzeit, zum Beispiel während eines Angriffs, sofort gehen können. Trotzdem hatte dieser Transporter einen ungeschützten Platz - ein offenes Verdeck.
Bei diesem Transporter, der einen Hubraum von 7,7 Litern hatte undLeistung von 230 PS, der Führer von Nazideutschland ging immer zu feierlichen Paraden. Es gibt Fotos, die in dem von den Nazis besetzten Teil Russlands aufgenommen wurden. Aber gleichzeitig war das Lieblingsauto nicht „Militär“, dafür gab es andere Autos von Adolf Hitler.
Wagen des Reichskanzlers
Daher gibt es Fälle, in denen der Anführer Nazideutschlands in einem Sportwagen Horch 930, der als beliebter Militärtransporter g alt, in die besetzten Gebiete kam.
Es gab noch andere Autos, die von Adolf Hitler benutzt wurden. Zum Beispiel Maybach SW35. Sein Hersteller war ein Freund des Bundeskanzlers, also wurde ein neuer Motor dafür entwickelt und das Design aktualisiert. Die Veröffentlichung dieses Modells war ebenfalls begrenzt.
Ein weiterer Lieblingstransporter des Führers von Nazi-Deutschland war der Volkswagen Käfer. Es war sehr praktisch und sehr günstig. Wenn der Rest der Autos nur von hochrangigen deutschen Beamten gekauft werden konnte, dann stellte sich heraus, dass ein solches Auto für jeden Deutschen erschwinglich war.
Außerdem befand sich in Hitlers Sammlung auch ein Mercedes-Benz G4, der sechs Räder hatte. Der Innenraum des Autos war recht geräumig. Ein weiteres Auto - Mercedes-Benz 24/100/140 PS - wurde Hitler von Hinderburg, dem deutschen Reichspräsidenten, überreicht. Doch dem Reichskanzler gefiel das Fahrzeug nicht und er tauschte es schnell aus. In der Garage stand auch ein Bell-Auto.
Versuche, den Namen zu ändern
Trotz der Tatsache, dass Hitlers Lieblingsauto ein Mercedes ist, ist es der Führer von Nazi-Deutschland nichtmochte den Firmennamen. Er glaubte, dass der dem neuen Typ gegebene Name weiblich und sogar jüdisch sei. Deshalb gefiel es ihm nicht. Er forderte natürlich einen anderen Namen für das Unternehmen, erfuhr aber bald, dass dieses Wort im Spanischen mit „Barmherzigkeit“übersetzt wird. Deutschland hatte ausgezeichnete Beziehungen zu Spanien, daher forderte die Bundeskanzlerin keine Umbenennung mehr.
Das Schicksal des Lieblingsautos des Reichskanzlers
Es ist bekannt, dass einige Zeit später Hitlers Auto dem kroatischen Diktator Pavelic übergeben wurde. Aber als Kroatien befreit wurde und eine andere Person an der Macht war, wurde dieses Auto zuerst verstaatlicht und dann Stalin übergeben.
Hitlers Auto stand lange wie eine Kriegsbeute in der Garage. Iosif Vissarionovich fuhr nicht damit, Stalin hatte seine eigene Limousine, die nicht schlechter war als Hitlers Auto. Damit die Trophäe nicht untätig bleibt, überreicht Stalin den Mercedes dem Sekretär von Usbekistan. Aber auch hierzulande blieb er nicht lange: Ersatzteile für ihn waren nicht zu bekommen. Dann gab er dieses Auto seinem Fahrer, der beschloss, einen sowjetischen Transport daraus zu machen. Er ersetzte nicht nur alle Teile darin, sondern verwandelte es auch in einen Lastwagen.
Hitlers Lieblingsauto wurde nur noch für landwirtschaftliche Arbeiten eingesetzt. Darauf wurden Produkte zum Verkauf zum Markt transportiert. Und als dieser schon komplett außer Betrieb war, ließ der neue Besitzer des Mercedes den Wagen einfach in der Steppe stehen, wo er bis 2000 stand. Von dem alten Auto blieben nur Nummernschilder übrig, die bereits leicht gelöscht wurden. Derzeitsie werden in einem speziellen Tresor aufbewahrt.
Restaurierung der Maschine
In den 2000er Jahren wurde Hitlers Auto von einer Gruppe unter der Leitung von Vadim Zadorozhny gesucht. Ihr Hauptziel ist die Lieferung dieses Transports nach Russland. Sie wollten nicht nur die Entwicklung des Autos verfolgen, sondern auch ein wertvolles Exponat bekommen. Der Lieferprozess war ziemlich langwierig. Aber nachdem das Auto in Russland gelandet war, stellte sich heraus, dass nicht alle Details darin waren. Ersatzteile waren sehr schwer zu finden, da nur hundert dieser Maschinen produziert wurden.
Und doch wurden auf unglaubliche und wundersame Weise alle notwendigen Ersatzteile, die sich in verschiedenen Teilen der Welt befanden, gefunden und gekauft. Es dauerte 14 Jahre, um das Auto fertigzustellen. Es war jedoch nur zu 90% fertig. Derzeit befindet sich Hitlers Auto noch bei Zadorozhny, der an seiner Restaurierung beteiligt ist. Es gibt nicht mehr als fünf solcher Maschinen auf der Welt.
Neben der Lackierung und dem Sammeln "nativer" Teile für das Auto gilt es künftig, es in einer Fahrt zu testen. Wenn er mindestens dreihundert Kilometer fahren kann, war die Restaurierung nicht umsonst und alles wurde richtig gemacht. Und erst danach geht er ins Museum.
