Menschen mussten schon immer Informationen teilen. Deshalb begann die Geschichte der Post lange vor dem Erscheinen von Schrift und Briefen, die dem modernen Menschen vertraut sind. In der Antike wurde die Stimme verwendet, um Nachrichten zu übermitteln. Diese Methode wurde in einigen Regionen bis ins Mittel alter beibeh alten. Zum Beispiel gab es im Inka-Reich viele Jahrhunderte lang Heroldboten, die Nachrichten aus der Hauptstadt verbreiteten und sich über ein Netz verzweigter Bergstraßen durch das Land bewegten. Später begannen sie mit der Knotenschrift, bei der Schnüre und Fäden als Informationsträger fungierten.
Keilschrifttafeln
Das erste Schriftsystem im klassischen Sinne des Wortes ist die Keilschrift. Mit seinem Erscheinen etwa 3000 Jahre v. e. Mail History hat sich auf eine grundlegend neue Ebene bewegt. Die Keilschrift verbreitete sich unter den Völkern des alten Mesopotamiens: den Sumerern, Akkadiern, Babyloniern, Hethitern.
Die Botschaften wurden mit einem Holzstab auf Tontafeln geschrieben, während der Ton seine Weichheit behielt. Aufgrund der spezifischen Instrumentierung entstanden charakteristische keilförmige Striche. Umschläge für solche Briefe wurden ebenfalls aus Ton hergestellt. Um die Nachricht zu lesen, musste der Adressatdas "Paket" zerbrechen.
Die alte Geschichte der Post war lange praktisch unbekannt. Einen großen Beitrag zu seiner Erforschung leistete die Eröffnung der Bibliothek des letzten großen Königs von Assyrien, Ashurbanipal, der im 7. Jahrhundert regierte. BC e. Auf seinen Befehl hin wurde ein Archiv mit 25.000 Tontafeln angelegt. Unter den Keilschrifttexten befanden sich sowohl Regierungsdokumente als auch gewöhnliche Briefe. Die Bibliothek wurde im 19. Jahrhundert eröffnet. Dank eines einzigartigen Funds war es möglich, die bisher für Übersetzer unverständliche Keilschrift zu entziffern.
Muscheln und Zeichnungen
Die Huronen-Indianer begnügten sich mit Muschelperlen. Sie wurden auf Fäden aufgereiht und erhielten so ganze Buchstaben. Jeder Teller hatte eine bestimmte Farbe. Schwarz bedeutete Tod, Rot bedeutete Krieg, Gelb bedeutete Tribut usw. Die Fähigkeit, solche farbigen Gürtel zu lesen, wurde als Privileg und Weisheit angesehen.
Der E-Mail-Verlauf ist abgelaufen und die Phase "illustriert". Bevor man Briefe schrieb, lernte man zeichnen. Auch die Felskunst der Antike, deren Muster noch in abgelegenen Höhlen zu finden sind, ist eine Art Post, die über Generationen an den modernen Adressaten ging. Die Sprache der Zeichnungen und Tätowierungen wird noch immer von isolierten polynesischen Stämmen bewahrt.
Alphabet und Seepost
Die alten Ägypter hatten ihr eigenes einzigartiges Schriftsystem. Außerdem entwickelten sie Taubenpost. Die Ägypter benutzten Hieroglyphen, um Informationen zu übermitteln. Viel weniger bekannt ist die Tatsache, dass dieses Volk den ersten Prototyp des Alphabets geschaffen hat. Unter den zahlreichen Hieroglyphen-Zeichnungen hatten sieHieroglyphen, die Laute übermittelten (es gab insgesamt 24).
In der Zukunft wurde dieses Verschlüsselungsprinzip von anderen Völkern des Alten Ostens entwickelt. Das erste eigentliche Alphabet gilt als ein Alphabet, das um das 15. Jahrhundert in der Stadt Ugarit auf dem Territorium des modernen Syriens auftauchte. BC e. Ein ähnliches System breitete sich dann auf andere semitische Sprachen aus.
Die Phönizier hatten ihr eigenes Alphabet. Berühmt wurde dieses Handelsvolk durch seine geschickten Schiffsbauer. Seeleute lieferten Post an zahlreiche Kolonien in verschiedenen Teilen des Mittelmeers. Auf der Grundlage des phönizischen Alphabets entstanden das aramäische und das griechische Alphabet, aus denen fast alle modernen Schriftsysteme hervorgegangen sind.
Angarion
Angarion ist ein alter persischer Postdienst, der im 6. Jahrhundert v. Chr. im achämenidischen Reich gegründet wurde. BC e. Es wurde von König Cyrus II dem Großen gegründet. Zuvor konnte die Zustellung von Post von einem Ende des Staates zum anderen Monate dauern, was den Behörden kategorisch nicht passte.
Während der Zeit von Cyrus erschienen Hangars (die sogenannten Pferdekuriere). Das damalige Postwesen brachte die ersten Sprossen der militärischen Feldpost hervor, die bis heute existiert. Die längste Straße des Angarion erstreckte sich von Susa nach Sardes und war 2500 Kilometer lang. Die riesige Strecke war in hundert Stationen unterteilt, an denen Pferde und Kuriere wechselten. Mit diesem effizienten System gaben die persischen Könige ungehindert Befehle an ihre Satrapen in den entferntesten Provinzen des riesigen Reiches weiter.
Unter dem Nachfolger von Kyros II. Darius I. wurde die Königsstraße gebaut, deren Qualität sich als so hoch herausstellte, dassAlexander der Große, römische Kaiser und sogar Karl I., der im 9. Jahrhundert das mittel alterliche Frankenreich regierte, nutzten das Beispiel seiner Organisation (und des Angarion im Allgemeinen) in ihrem Staat.
Römerzeit
Wie oben erwähnt, war die römische Post- und Briefgeschichte in vielerlei Hinsicht der persischen ähnlich. In der Republik und später im Imperium gab es ein paralleles öffentliches und privates Nachrichtensystem. Letzteres basierte auf den Aktivitäten zahlreicher Boten, die von wohlhabenden Patriziern angeheuert (oder als Sklaven benutzt) wurden.
Auf dem Höhepunkt seiner Macht umfasste das Römische Reich kolossale Gebiete in drei Teilen der Welt. Dank eines einzigen Netzes verzweigter Straßen war es bereits im 1. Jahrhundert n. Chr. möglich, vertrauensvoll einen Brief von Syrien nach Spanien oder von Ägypten nach Gallien zu senden. Im Abstand von nur wenigen Kilometern wurden kleine Stationen zum Pferdewechsel eingerichtet. Pakete wurden mit Pferdekurieren transportiert, Karren wurden für das Gepäck verwendet.
Die schnellste und effizienteste staatliche Post war nur für den offiziellen Schriftverkehr verfügbar. Später wurden Sondergenehmigungen für die Nutzung dieses Systems an reisende Beamte und christliche Priester ausgestellt. Der Präfekt des Prätoriums, der dem Kaiser nahe stand, war für die staatliche Post zuständig und seit dem 4. Jahrhundert der Amtsmeister.
Mittel alterliches Europa
Nach dem Untergang des Römischen Reiches brach das alte Postsystem zusammen. Nachrichten begannen mit großen Schwierigkeiten zugestellt zu werden. Grenzen eingegriffen,das Fehlen und die Verwüstung von Straßen, Kriminalität und das Verschwinden einer einzigen zentralisierten Behörde. Die Postkommunikation wurde mit dem Aufstieg des Feudalismus noch schlimmer. Großgrundbesitzer verlangten oft hohe Mautgebühren für die Durchfahrt durch ihr Territorium, was die Arbeit für Kuriere extrem erschwerte.
Die einzige zentralisierte Organisation in Europa im frühen Mittel alter war die Kirche. Klöster, Archive, Kirchen und Verw altungen brauchten in den allermeisten Teilen des politisch zersplitterten Europas einen ständigen Informationsaustausch. Ganze religiöse Orden begannen, die Postorganisation zu übernehmen. Es war nicht ungewöhnlich, dass wichtige Korrespondenz in der Alten Welt von umherziehenden Mönchen und Priestern getragen wurde, deren Soutane und spiritueller Status oft die beste Verteidigung gegen Ärger mit Fremden waren.
Korporationen von Boten entstanden an Universitäten, zu denen Studenten aus aller Welt strömten. Besonders berühmt wurden Kuriere von Bildungseinrichtungen aus Neapel, Bologna, Toulouse und Paris. Sie hielten Kontakt zwischen den Schülern und ihren Familien.
Händler und Handwerker benötigten vor allem Post. Ohne den Austausch schriftlicher Nachrichten mit ihren Partnern könnten sie den Handel und die Vermarktung von Produkten nicht aufbauen. Um Gilden und andere Händlervereinigungen herum entstanden separate Handelspostkorporationen. Der Standard eines solchen Systems wurde in Venedig geschaffen, dessen Handelsbeziehungen die mittel alterliche Republik nicht nur mit ganz Europa, sondern auch mit fernen Ländern jenseits des Mittelmeers verbanden.
In Italien und Deutschland, wo das Institut der freien Städte gegründet wurde,ein leistungsfähiges Stadtpostamt breitete sich aus. Mainz, Köln, Nordhausen, Breslau, Augsburg usw. hatten ihre eigenen erfahrenen Boten, die sowohl Briefe von der Verw altung als auch Pakete von Bürgern zustellten, die für den Dienst zu einem bestimmten Tarif bezahlt wurden.
Kutscher und Troikas
Dank "The Tale of Tsar S altan" von Alexander Puschkin hat jeder in der Kindheit den Satz gehört: "Ein Bote kommt mit einem Diplom." Die Inlandspost entstand während der Zeit der Kiewer Rus. Die Notwendigkeit eines Korrespondenzaustauschsystems war für unser Land aufgrund seiner riesigen Territorien schon immer relevant. Die kolossalen Entfernungen für Westeuropäer spiegelten sich auch in den Normen wider, die für russische Boten charakteristisch und für Ausländer unglaublich sind.
In der Zeit von Iwan dem Schrecklichen mussten zaristische Kuriere täglich hundert Kilometer zurücklegen, was ausländischen Beobachtern schwer zu erklären war. Im XIII - XVIII Jahrhundert. Poststationen in Russland wurden Gruben genannt. Sie hielten Pferde und arbeiteten in Gasthäusern.
Es gab auch die sogenannte Yams-Pflicht. Es erstreckte sich auf die Einberufungsbevölkerung der Provinzen. Die Bauern, die ihren Dienst leisteten, mussten den Transport von Regierungsbeamten, Fracht und Diplomaten organisieren. Diese Tradition wurde von den Tataren-Mongolen während ihres Jochs über die ostslawischen Fürstentümer verbreitet. Im 16. Jahrhundert erschien der Yamskaya Prikaz im russischen Staat. Dieses Analogon des Ministeriums befasste sich nicht nur mit Post-, sondern auch mit Steuerangelegenheiten. Ein kurzer Satz: „Ein Bote reist mit einem Brief“kann die Komplexität des Kuriergeschäfts im mittel alterlichen Russland kaum wiedergeben.
ÜberVor zweihundert Jahren tauchten die berühmten Dreiergespanne mit unterschiedlichen Gangarten auf. Sie waren speziell für lange Strecken ausgestattet. An den Seiten angebrachte Pferde galoppierten, und die zentrale Wurzel bewegte sich im Trab. Dank dieser Konfiguration lag die Geschwindigkeitsbegrenzung für die damalige Zeit bei 45-50 km/h.
Von Postkutschen zu Eisenbahnen und Dampfschiffen
Zentralisierte königliche Postsysteme tauchten im 16.-17. Jahrhundert in England, Schweden, Frankreich und anderen entwickelten Ländern auf. Gleichzeitig wuchs der Bedarf an internationaler Kommunikation.
An der Wende vom Mittel alter zum New Age breiteten sich Postkutschen in England aus. Diese Postkutsche löste nach und nach die einfachen Pferdekuriere ab. Am Ende eroberte sie die Welt und erschien in allen Teilen der Welt von Australien bis Amerika. Die Ankunft eines Postwagens in einer Stadt oder einem Dorf wurde mit einer speziellen Hupe angekündigt.
Ein weiterer Wendepunkt in der Entwicklung von Kommunikationssystemen kam zu Beginn des 19. Jahrhunderts mit dem Aufkommen von Schifffahrt und Eisenbahn. Die neue Art des Wassertransports hat sich bei der Organisation der britisch-indischen Post bestens bewährt. Vor allem um Reisen nach Osten zu erleichtern, förderten die Briten den Bau des Suezkanals in Ägypten, dank dessen Schiffe Afrika nicht umgehen konnten.
Postfächer
Es gibt mehrere Versionen darüber, wo der erste Briefkasten erschienen ist. Einer von ihnen zufolge können die zu Beginn des 16. Jahrhunderts in Florenz installierten Vorhallen als solche angesehen werden. Sie wurden neben den Kirchen aufgestellt - der Hauptkircheöffentliche Plätze der Stadt. Die Holzkiste mit einem Schlitz oben sollte anonyme Denunziationen von Staatsverbrechen übermitteln.
Im selben 16. Jahrhundert tauchten solche Neuheiten unter Seeleuten auf. Jede britische und niederländische Kolonie hatte ihren eigenen Briefkasten. Mit Hilfe einer ähnlichen Technologie übermittelten Seeleute Korrespondenz an andere Schiffe.
Der französische Erfinder des Briefkastens ist Renoir de Vilaye. Er war es, der das Problem der Korrespondenz zwischen Parisern löste. Mitte des 17. Jahrhunderts gab es in der französischen Hauptstadt vier Postämter, die jedoch den gigantischen Briefverkehr der Bürger nicht bewältigen konnten. Renoir de Vilaye war Mitglied der Regierung und der National Academy of Sciences. Er verband seinen eigenen Einfallsreichtum und seine administrativen Ressourcen (Erlaubnis von König Ludwig XIV.) und initiierte 1653 die Installation von Briefkästen in ganz Paris, was die Arbeit des Postdienstes erheblich erleichterte. Die Neuheit fasste schnell Wurzeln in der Hauptstadt und verbreitete sich in anderen Städten des Landes.
Die Geschichte der russischen Post hat sich so entwickelt, dass inländische Briefkästen erst 1848 auftauchten. Die ersten Kuriositäten dieser Art wurden in Moskau und St. Petersburg installiert. Zuerst waren die Strukturen aus Holz, dann wurden sie auf Metall umgestellt. Für dringende Sendungen wurden hellorange gestrichene Briefkästen verwendet.
Briefmarken
Das internationale Postsystem, das sich in der Neuzeit entwickelt hat, hatte viele Mängel. Das Wichtigste waren die VersandkostenAbflüge blieben trotz aller logistischen und technischen Neuerungen schwierig. Erstmals wurde dieses Problem in Großbritannien gelöst. 1840 erschien dort die früheste bekannte Briefmarke, die Penny Black. Seine Freigabe war mit der Einführung von Tarifen für die Weiterleitung von Briefen verbunden.
Der Initiator der Entstehung der Marke war der Politiker Rowland Hill. Die Briefmarke wurde mit dem Profil der jungen Königin Victoria graviert. Die Innovation setzte sich durch und seitdem wurde jeder Postumschlag des Briefes mit einem speziellen Etikett versehen. Aufkleber erschienen auch in anderen Ländern. Die Reform hat zu einem deutlichen Anstieg der Zahl der Postzusteller im Vereinigten Königreich geführt, die sich bereits im ersten Jahr nach der wegweisenden Transformation mehr als verdoppelt haben.
Briefmarken erschienen 1857 in Russland. Das erste Portoschild wurde auf 10 Kopeken geschätzt. Die Briefmarke zeigte einen Doppeladler. Dieses heraldische Symbol wurde für den Umlauf gewählt, da es das Emblem der Reichspost war. Diese Abteilung versuchte, mit westlichen Trends Schritt zu h alten. Auch die Post der UdSSR widmete den Briefmarken große Aufmerksamkeit. Sowjetische Versandzahlungszeichen erschienen 1923.
Postkarten
allen vertraute Postkarten erschienen vor relativ kurzer Zeit. Die erste Karte dieser Art erschien 1869 in Österreich-Ungarn. Bald erlangte dieses Format europaweite Popularität. Dies geschah während des Deutsch-Französischen Krieges von 1870-1871, als französische Soldaten begannen, illustrierte Postkarten in Massen an ihre Verwandten zu schicken.
Frontmodewurde sofort von Händlern abgefangen. Innerhalb weniger Monate begann die Massenproduktion von Postkarten in England, Dänemark, Belgien und den Niederlanden. Die erste russische Postkarte wurde 1872 veröffentlicht. Sechs Jahre später wurde auf einem Sonderkongress in Paris ein internationaler Standard für Kartengrößen (9 cm lang, 14 cm breit) verabschiedet. Später wurde es mehrmals geändert. Im Laufe der Zeit tauchten Unterarten von Postkarten auf: Grüße, Arten, Reproduktionen, Kunst, Werbung, Politik usw.
Neue Trends
1820 wurde der Briefumschlag in Großbritannien erfunden. Nach weiteren 30 Jahren erschienen frankierte Pakete. Mitte des 19. Jahrhunderts konnte ein Brief in 80-85 Tagen um die Welt reisen. Die Abfahrten beschleunigten sich, als die Transsibirische Eisenbahn in Russland eröffnet wurde.
Das 19. Jahrhundert war geprägt durch das durchgängige Erscheinen von Telegraf, Telefon und Radio. Das Aufkommen neuer Technologien tat der Bedeutung der Post für die Menschen dieser Zeit keinen Abbruch. Der Telegraph leistete bei seiner Entwicklung einen unschätzbaren Beitrag (in allen Ländern wurden die für diese beiden Kommunikationsarten zuständigen Abteilungen nach und nach zusammengelegt).
1874 wurde der Weltpostverein gegründet und der Weltpostkongress einberufen. Der Zweck der Veranst altung war die Unterzeichnung eines internationalen Abkommens, das die unterschiedlichen Systeme der Übermittlung von Korrespondenz aus verschiedenen Ländern der Welt vereinheitlichen könnte. An dem Kongress nahmen Vertreter von 22 Staaten teil. Sie unterzeichneten den einheitlichen Weltpostvertrag, der bald in Weltpostvertrag umbenannt wurde. Das Dokument international zusammengefasstAustauschregeln. Seitdem hat sich die Geschichte der russischen Post im Einklang mit der weltweiten Entwicklung der Postkommunikation fortgesetzt.
Die Luftfahrt begann sich Ende des 19. Jahrhunderts zu entwickeln. Die Eroberung der Luft durch den Menschen hat zum Verschwinden jeglicher physischer Barrieren für Transporte rund um die Welt geführt. Wie oben erwähnt, kannten sogar alte Zivilisationen ihre eigene Luftpost - Taubenpost. Auch auf dem Höhepunkt des Fortschritts wurden Vögel von den Menschen zur Kommunikation genutzt. Tauben wurden besonders bei blutigen Auseinandersetzungen unverzichtbar. Federpanzer wurden regelmäßig an den Fronten des Ersten und Zweiten Weltkriegs eingesetzt.
Die Moderne hat viele Definitionen. Sie nennen es informativ. Und das ist weitgehend richtig. Heutzutage sind Informationen die wichtigste Ressource, die den Fortschritt vorantreibt. Die damit verbundene Revolution war dem Aufkommen des Internets und moderner Kommunikationsmittel zu verdanken.
Heutzutage weicht die Papierpost, die viele Generationen von Menschen kennen, allmählich der elektronischen Post. Die eiserne Schachtel für Briefumschläge wurde durch E-Mail ersetzt, und soziale Netzwerke löschten den Begriff der Entfernung vollständig aus. Wenn das Internet vor zwanzig Jahren als exzentrischer Spaß wahrgenommen wurde, ist es heute aus dem Leben eines modernen Menschen nicht mehr wegzudenken. Die für jedermann zugängliche elektronische E-Mail verkörperte die jahrhunderte alte Evolution der Post mit all ihren verschiedenen Rucken und Sprüngen.
