Die Sundastraße verdankt ihren Namen dem indonesischen Begriff Pa-Sudan - West-Java. Hier befindet sich die Insel mit dem gleichnamigen Vulkan Krakatau, dessen Ausbruch Ende des vorletzten Jahrhunderts ohne Übertreibung die ganze Welt erschütterte.
Wo ist die Sundastraße?
Himmels- oder Naturkräfte scheinen absichtlich versucht zu haben, zwischen den größten Inseln eines der größten Archipele der Welt - der Sunda - einen schmalen Seeweg für die alten Handelsschiffe der Menschheit zu brechen. Die minimale Breite der gebildeten Meerenge beträgt etwa 24 km, die Länge 130 km. Es trennt die indonesischen Inseln Sumatra und Java und verbindet auch zwei Ozeane - den Indischen und den Pazifik.
Laut einigen Forschern ist die Meerenge noch recht jung. Erschien infolge des Einsturzes des Felsens nach einem Vulkanausbruch, vermutlich im Jahr 535. Die Tiefe reicht von 12 m im östlichen Teil bis 40 m im westlichen Teil. Dies macht es für schwere Schiffe (wie moderne Tanker) unpassierbar. Aber in der Antike diente die Sundastraße als wichtige Handelsroute.
Straße zu den InselnGewürze
Zwischen Java und Sumatra verliefen die Routen aller Schiffe, die aus den Gewässern des Indischen Ozeans zu den Küsten des Himmlischen Reiches, Japans oder der Philippinen gelangen wollten. Die Niederländische Ostindien-Kompanie misst der Sundastraße in der Zeit vom Beginn des 15. Jahrhunderts bis fast zum Ende des 15. Jahrhunderts besondere Bedeutung bei. Durch die Gewässer des Golfs verkürzten Händler den Weg zu den Molukken Indonesiens, die der Hauptlieferant für Gewürze sind, erheblich. Nelken und Muskat wurden von hier gebracht, ebenso wie Kakaobohnen, Kaffee und Obst.
Es ist erwähnenswert, dass die Navigation in der Sundastraße aufgrund der Fülle an kleinen Inseln vulkanischen Ursprungs, Untiefen und starken Gezeitenströmungen immer als ziemlich gefährliche Beschäftigung angesehen wurde.
Katastrophe von planetarischem Ausmaß
Die berüchtigte Meerenge wurde 1883 durch den Ausbruch des Krakatau-Vulkans verursacht, der ungefähr 200 Jahre lang ruhig "ruhte". Die ersten Anzeichen von Aktivität wurden bereits im Mai bemerkt, aber am 26. und 27. August brach die Hölle los. Dem Ausbruch ging die Emission einer bis zu 28 km hohen Aschesäule voraus. Dann folgten innerhalb von 4,5 Stunden vier ohrenbetäubende Explosionen, deren Echos über 4.000 km zu hören waren. Die Kraft der letzteren, die die Insel sp altete, war 10.000-mal größer als die Kraft der Atombombe, die die Amerikaner auf Hiroshima abgeworfen hatten.
Stoßwellen umkreisten den Planeten 7 Mal und wurden weltweit registriert. Der Streuradius von Steinsplittern und Asche betrug etwa 500 km. Mehr als 90 % der 36.417 Toten wurden durch einen riesigen, bis zu 36 m hohen Tsunami getötet. Auf Java und Sumatraetwa 200 Dörfer wurden zerstört. Mehrere Tage lang herrschte völlige Dunkelheit über ganz Indonesien. Auch auf der anderen Seite der Erde, in Nicaragua, hat die Sonne einen blauen Farbton angenommen. Der Überfluss an vulkanischen Trümmern in der Atmosphäre verursachte in den nächsten fünf Jahren einen Rückgang der Durchschnittstemperatur auf der ganzen Welt um 1,2 ˚С.
1927 erschien an der Stelle der verschwundenen Insel eine neue namens Anak-Krakatau (Kind des Krakatau) mit einem aktiven Vulkan. Heute beträgt seine Höhe 813 m und wächst weiterhin mit einer durchschnittlichen Rate von 7 m/Jahr.
Pazifischer Blitzkrieg
Ein weiterer wichtiger historischer Meilenstein des Wassergebietes ist der Zweite Weltkrieg. 1942 beherrschte die japanische Marine die Gewässer vor der Küste Südostasiens. Das Kommando bereitete eine Landung auf der Insel Java vor, die durch reiche Ölfelder und Raffinerien große strategische Bedeutung erhielt.
Die Pläne der Japaner sollten durch die Kräfte der kombinierten Flotte, bestehend aus amerikanischen, britischen, australischen und holländischen Schiffen, vereitelt werden, aber in der entscheidenden Schlacht erlitten die Alliierten eine vernichtende Niederlage. Zwei Kreuzer „Houston“(USA) und „Perth“versuchten, zwischen den Inseln Java und Sumatra in den Indischen Ozean durchzubrechen, wurden aber von den zur Rettung kommenden japanischen Zerstörern und Kreuzern blockiert. Die Schlacht in der Sundastraße dauerte 99 Minuten. "Houston" und "Perth" wurden schließlich torpediert und versenkt, blieben aber auch unter aussichtslosen Bedingungen ihrem Militärdienst treu.
Merkmale moderner Infrastruktur
Indonesien heute - das größte Land in Südostasien mit einer Bevölkerung von etwa 250 Millionen Menschen, von denen 80% auf Sumatra und Java leben. Der Bau einer Brücke über die Sundastraße in einem Land mit sich dynamisch entwickelnder Wirtschaft wird seit den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts geplant. Mehr als 25.000 Schiffe und Fähren, die zwischen den Inseln pendeln, können den ständig wachsenden Fracht- und Passagierstrom nicht bewältigen.
Heute befindet sich der Bau in der Phase der Entwurfs- und Vorbereitungsarbeiten. Die etwa 30 km lange Brücke mit sechsspuriger Autobahn, zweigleisiger Eisenbahn, Pipelines, Strom und Telekommunikation wird die Staatskasse 12 Milliarden Dollar kosten. Die Komplexität des Baus liegt nicht nur im Umfang des Projekts, sondern auch in der Tatsache, dass die Region zu einem seismisch gefährlichen Gebiet gehört. Die Umsetzung von Plänen wird zu einem echten Denkmal für das Ingenieursgenie der Menschheit, seine Ausdauer und harte Arbeit.
