Die Biografie von Vasily Merkulov könnte die Grundlage für einen guten historischen Film sein. Trotz seines kurzen Lebens gelang es Merkulov, so viele glorreiche Taten zu vollbringen, wie keiner unserer Zeitgenossen jemals zu träumen gewagt hätte.
Kindheit
Vasily Aleksandrovich Merkulov wurde am 17. April 1912 im Dorf Dobrynskoye, Bezirk Wladimir, Gouvernement Wladimir geboren. Die Familie hatte 6 Kinder: zwei Jungen und sechs Töchter. Die Familie lebte ziemlich schlecht. 1924 absolvierte Alexei die 4. Klasse der Schule, und nach dem Tod seines Vaters drei Jahre später ging der 15-jährige Junge nach Moskau. Das zukünftige Ass des Großen Vaterländischen Krieges arbeitet in einem Heizraum, einem Ofenbauer bei der Eisenbahn, während er gleichzeitig an der Arbeitsfakultät des Moskauer Straßeninstituts studiert.
Militärdienst
1934, im selben Jahr, in dem Stalins Zulassung zur Luftfahrt bekannt gegeben wurde, trat Vasily Merkulov in die Yeysk Naval Aviation School ein, die er 1927 erfolgreich abschloss. Durch die Verteilung wurde der zukünftige Held zur Nordflotte geschickt, nachdem er vom Piloten zum Stellvertreter aufgestiegen war. Kommandeur des 45. MarinegeheimdienstesLuftfahrtgeschwader. 1939, mit Ausbruch des sowjetisch-finnischen Krieges, wurde das 45. Geschwader in das 118. Aufklärungsfliegerregiment umstrukturiert und Vasily Merkulov zum Flugkommandanten ernannt. Er machte 6 Einsätze, hauptsächlich mit dem Flugzeug MBR-1.
Der Große Vaterländische Krieg
Zu Beginn des Großen Vaterländischen Krieges traf Leutnant Merkulov alles im selben 118. Aufklärungsfliegerregiment als Flugkommandant. Von den ersten Tagen an nimmt er bis August 1941 aktiv an Kampfeinsätzen teil und erhöht die Kampfpunktzahl seiner Besatzung auf 12 Flugzeuge. Im September desselben Jahres zerstörte die Besatzung von Merkulov während des nächsten Einsatzes den Kommandoposten der finnischen Division und lähmte das Kommando und die Kontrolle für mehrere Tage. Von November 1941 bis August 1942 kämpfte Vasily Merkulov im 72. gemischten Luftregiment der Luftwaffe der Nordflotte. Am 42. Dezember wurde er zur Luftwaffe der B altischen Flotte versetzt und zum Geschwaderkommandanten des 1st Guards Mine and Torpedo Aviation Regiment ernannt.
Vasily Merkulov führte verschiedene Kampfeinsätze durch: Bombardierung wichtiger feindlicher Ziele wie Stützpunkte, Eisenbahnknotenpunkte und Flugplätze, Verlegung von Nebelwänden, Suche und Zerstörung feindlicher Schiffe. Nachdem er bis Oktober 1944 360 Einsätze gemacht hatte, davon 49 nachts, 4 feindliche Flugzeuge in Luftschlachten abgeschossen und 4 feindliche Schiffe mit Torpedoangriffen versenkt hatte, wurde Merkulov der Ehrentitel des Helden der Sowjetunion verliehen, aber die Bitte wurde abgelehnt.
Merkulovwar auch an der Entwicklung neuer Taktiken zur Zerstörung feindlicher Schiffe beteiligt. Deutsche Transportschiffe, die Treibstoff transportierten und Ausrüstung und Truppen auf dem Seeweg transportierten, wurden immer von 4-18 (!) Schiffen begleitet, von denen jedes 12 bis 14 Flugabwehrgeschütze hatte. Stellen Sie sich nur den Feuerhagel vor, der unsere Piloten traf, als sie sich dem Ziel näherten, denken Sie darüber nach, welchen Mut und welche Nerven Sie haben müssen, um den Kurs zu h alten, nicht abzudrehen, zu zielen und im richtigen Moment abzudrücken. Die Marinefliegerei erlitt immer schwere Verluste, und die Piloten der 1. Garde, die sich in der Marinefliegerei bereits den Spitznamen „Selbstmordbomber“verdient hatten, begannen, eine neue Taktik anzuwenden.
Flugzeuge flogen zu zweit - vor dem obersten Mast befand sich in der Regel ein Jagdbomber, gefolgt von einem Torpedobomber. Oft flogen Flugzeuge zu viert und versuchten, die Wahrscheinlichkeit zu erhöhen, ein feindliches Schiff zu treffen und zu zerstören. Der Top-Mass-Schütze unterdrückte mit dem Feuer seiner Kanonen und Maschinengewehre die feindliche Flugabwehrartillerie oder lenkte zumindest das wütendste Feuer auf sich ab, warf seine Bomben auf das Ziel, und erst dann ließ der Torpedobomber seinen Torpedo fallen und hielt den Mindestabstand und damit einen garantierten Treffer aufs Ziel.
Die Crews machten ein oder zwei Schüsse pro Tag und stiegen jedes Mal in die Luft, als wäre es das letzte Mal. Die wenigen Glücklichen, deren Anzahl der Einsätze die ersten zehn überstieg, g alten als äußerst erfahrene Veteranen im Regiment, da die meisten Piloten bereits beim ersten, zweiten oder dritten Einsatz starben.
KMärz 1945 erreichte die Zahl der Einsätze von Merkulov 500, und der Major der Garde erhielt hohe staatliche Auszeichnungen. Aber er war nicht dazu bestimmt, den Sieg zu erringen.
Die letzte Schlacht der Wachen von Major Merkulov
Am 19. März 1945 entdeckte ein sowjetisches Aufklärungsflugzeug in der Pommerschen Bucht einen strategisch wichtigen deutschen Konvoi, der die Aufgabe hatte, Waffen, Lebensmittel, Treibstoff und Munition an die im Kurlandkessel eingeschlossene deutsche Gruppe zu liefern einen hartnäckigen Kampf gegen die sowjetischen Truppen führte und, nachdem er Munition erh alten hatte, weitermachte, würde es zu gew alttätigem Widerstand kommen.
Die Streik-Vier-Schiffe, die geschickt wurden, um den Konvoi abzufangen, fanden die Schiffe nicht - die Wetterbedingungen erlaubten es nicht nur, den Konvoi zu finden, mit fast null Sicht war es unangenehm, selbst die besten Piloten der Great Patriotic zu fliegen Krieg. Aber Vasily Merkulov hatte keine Angst vor Schwierigkeiten. Nachdem Merkulov vom Kommando den Startbefehl erh alten hatte, der über die Flug- und Kommandofähigkeiten der Major Guards Bescheid wusste, wählte er persönlich Besatzungen aus, die bei jedem Wetter fliegen konnten. Gegen 15 Uhr startete eine Gruppe von vier Flugzeugen vom Flugplatz Grapstein südwestlich des modernen Klaipeda und steuerte nach Westen auf den Konvoi zu.
Merkulovs Abteilung brauchte etwa eine Stunde, um den Konvoi zu finden. Zu diesem Zeitpunkt war den Schiffen praktisch der Treibstoff ausgegangen, aber der Major der Wache beschloss, die Schiffe anzugreifen. Die Bomber gingen in enger Formation zum Ziel, und der Konvoi, bestehend aus 5 Transportern, die von 7 Kriegsschiffen bewacht wurden, angeführt von einem Zerstörer, begann sich ebenfalls in Kampfformation zu reorganisieren.
Vasily Merkulov hat die richtige Entscheidung getroffen, anzugreifenKonvoi von der Seite, von der Küste Pommerns, besetzt von unseren Truppen. Am Punkt des Kampfeinsatzes verteilte der Gruppenkommandant die Ziele unter den Mitgliedern der Gruppe und führte die Gruppe in die Schlacht, um den zweiten Transporter zu torpedieren.
Nazi-Eskortenschiffe eröffneten schweres Feuer aus allen Kanonen auf die sich nähernden sowjetischen Flugzeuge und trafen Merkulovs Gruppe mit einer echten Feuerwand. Und das Glück hat die Wachen des Majors verändert. Feindliche Granaten durchbohrten die Treibstofftanks seines Torpedobombers und entzündeten den Treibstoff. Als Merkulov erkannte, dass er nicht mehr zum Flugplatz zurückkehren würde, schickte er sein brennendes Flugzeug direkt zum Schiff, das gerade torpediert werden sollte. Es gab eine gew altige Explosion, die den feindlichen Transporter in Stücke riss und ihm tödlichen Schaden zufügte, der den Transporter und die Überreste der heldenhaften sowjetischen Besatzung auf den Grund schickte.
Merculovs Plan folgend brachte die Gruppe der Sache ein Ende, indem sie ein Patrouillenschiff und zwei Transporter versenkte, was die deutschen Pläne zur Versorgung des Kessels Kurland durchkreuzte und den endgültigen Sieg der sowjetischen Truppen näher brachte.
Erinnerung an Vasily Merkulov
1976 wandte sich der Bruder von Vasily Merkulov, Alexei Aleksandrovich Merkulov, an die Hauptpersonaldirektion des Verteidigungsministeriums der UdSSR und versuchte, Vasily den Titel des Helden der Sowjetunion zuzuweisen und zu verewigen seine Erinnerung, wie die Erinnerung an andere Piloten des Großen Vaterländischen Krieges, wurde verewigt. Vasily wurde der Ehrentitel nie verliehen, da es derzeit unmöglich sei, dieses Thema zu berücksichtigen. Und erst am 23. Februar 1998 fand die Auszeichnung ihren Helden. Per Dekret des Präsidenten der Russischen Föderation B. N. Jelzin Wassili AleksandrowitschMerkulov und Mitgliedern seiner heldenhaften Crew wurde posthum der Titel „Held Russlands“verliehen. Auch eine Straße in der Stadt Pionersk ist nach den Wachen von Major Merkulov benannt, auf deren Reede die heldenhafte Besatzung starb.
