Unter den Frauen, die Helden der Sowjetunion wurden, sticht der Name Marina Raskova heraus. Sie war eine der ersten, die den „Goldenen Stern“erhielt. Darüber hinaus wurden dieser Frau zwei Lenin-Orden sowie der Orden des Vaterländischen Krieges ersten Grades (posthum, 1944) verliehen.
Marina Raskova ist eine berühmte Navigatorin, die über 6.000 km durch die Taiga geflogen ist. Ihr Flugzeug machte eine einzigartige Landung in den Sümpfen. Marina Raskova ist auch eine legendäre Majorin, die in einer Sonderabteilung des NKWD gearbeitet hat. Sie bildete eine Luftgruppe, die aus 3 Frauenluftregimentern bestand: Jäger (586.), Bomber (587.) und Nachtbomber (588.). Die tapferen Mädchen des 588. Regiments hatten am meisten Angst vor dem Feind. Er gab ihnen den Spitznamen „Nachthexen“. Marina Raskova hatte jedoch keine Chance, den Tag des Sieges zu sehen. So plötzlich endete ihr Leben…
Marina Raskova: Biographie
Marina Mikhailovna wurde am 28. März 1912 in Moskau geboren. Ihr Vater ist Mikhail Dmitrievich Malinin, Unternehmer, Opernsänger (Bariton), Gesangslehrer. Marinas MutterAnna Spiridonowna (Mädchenname Lyubatovich). Sie arbeitete von 1905 bis 1932 als Gymnasiallehrerin in Wjasma, Torschok und Moskau. Nach ihrer Pensionierung lebte Anna Spiridonovna in der Familie ihrer Tochter Marina Mikhailovna.
Schulische Ausbildung, Arbeit als Laborant
Die zukünftige große Pilotin und "Patin" der Nachtbomber-Luftfahrt der UdSSR absolvierte eine siebenjährige Schule und studierte nebenbei am Konservatorium (Kinderabteilung). Marina hat ihr musikalisches Talent von ihrem Vater, einem Gesangslehrer, geerbt. Ihr wurde die Zukunft einer Opernsängerin vorausgesagt. Marina Mikhailovna war jedoch nicht dazu bestimmt, Künstlerin zu werden: Ihr Vater starb, und um ihre Mutter, ihren Bruder und sich selbst zu ernähren, musste Marina im Alter von 17 Jahren eine Stelle als Laborantin annehmen. Sie arbeitete im Chemiewerk Butyrka.
Familie gründen
Die zukünftige Pilotin Marina Raskova heiratete 1929 (im April) - Raskov Sergey Ivanovich, der Laboringenieur dieser Anlage, wurde ihr Ehemann. Ein Jahr später wurde eine Tochter, Tanya, in der Familie geboren. Aufgrund der Geburt ihrer Tochter unterbrach Marina ihre Arbeit bis Oktober 1931. Sie ließ sich im Oktober 1935 von ihrem Mann scheiden.
Arbeiten im Luftfahrtlabor
1932 wechselte Marina Raskova den Job und bekam eine Stelle als Zeichnerin im Flugnavigationslabor (Luftwaffenakademie der Roten Armee, benannt nach Zhukovsky). Marina war hier in einer ganz anderen Welt. Ihre zusätzliche Aufgabe bestand darin, komplexe Instrumente zu Vorlesungen zu bringen - Sextanten, Aerothermometer, Manometer. Allein die Namen all dieser Geräte waren etwas wert, und die Prinzipien ihrer Funktionsweise waren für ein junges Mädchen zunächst völlig unverständlich. Allerdings RaskovaMit der Zeit habe ich den Zweck all dieser Geräte herausgefunden - für die Arbeit musste sie zusammen mit Studenten der Akademie viele praktische Kurse und Vorlesungen besuchen.
Bücher studieren, Prüfungen bestehen
Flugzeuge wurden in den 1930er Jahren in der UdSSR zu einem modischen Hobby, man könnte sogar sagen romantisch. Die Leistungen von Georgy Baidukov und Valery Chkalov waren noch nicht vollbracht, aber junge Leute interessierten sich zunehmend für Flugzeugmodelle und Segelflugzeuge. Marina Mikhailovna war fasziniert von der Flugnavigation, obwohl sich damals nur wenige vorstellen konnten, dass dieses 20-jährige Mädchen eine Zukunft im Zusammenhang mit Flügen haben würde.
Marina Raskova hat als fleißige Studentin Bücher über die Fähigkeiten eines Navigators nacheinander studiert. Angetrieben von ihrer Neugier studierte sie auch verwandte Wissenschaften: Physik, höhere Mathematik, Astronomie, Funktechnik, Meteorologie und viele andere. Alexander Vasilyevich Belyakov, ein Lehrer an der Akademie, bemerkte einen fähigen Mitarbeiter. Zu diesem Zeitpunkt hatte er bereits die Qualifikation eines Navigators. Alexander Vasilyevich begann Raskova zu helfen. Basierend auf dem erworbenen Wissen hat Raskova Marina Mikhailovna ohne seine Schirmherrschaft die Prüfungen mit Bravour bestanden. Sie wurde eine weibliche Navigatorin, die erste in der nationalen Militärluftfahrt. Gleichzeitig führte Raskova bereits während ihres Studiums komplexe Forschungsarbeiten durch.
Fotografie und Beschreibung der Küste
Auf dem Schwarzen Meer wurde in jenen Jahren eine Wasser-Passagierlinie in Richtung Odessa - Batumi gelegt. Informationen über die Bedingungen dieses Gebiets waren für Ingenieure sehr wichtig. YachthafenMikhailovna wurde angewiesen, Fotos zu machen und die Abschnitte der zukünftigen Route zu beschreiben. Marina musste manchmal 7 Stunden am Tag fliegen, oft unter schwierigen Bedingungen, wenn die See stürmisch war. Das Mädchen studierte sorgfältig die Küsten der Krim und des Kaukasus, die Gewässer des Asowschen Meeres. Die erzielten Ergebnisse haben allen gezeigt, dass Marina Raskova, eine Pilotin, eine ausgezeichnete Navigatorin geworden ist. Nach Prüfungen wurde sie als Ausbilderin in das Luftfahrtlaboratorium berufen. Und dann begann das Mädchen, an ihrer Heimatakademie Navigation zu unterrichten. Und das im Alter von 22 Jahren.
Als Lehrer arbeiten
Raskova Marina Mikhailovna, immer gepflegt, in eleganter Uniform und blauer Baskenmütze, leitete den Unterricht für höhere Offiziere. Sie brachte ehrwürdigen Landkriegern die Taktik des Luftkampfes und die Grundlagen des Fliegens bei. Marina leitete auch das Training während des Trainings und erzielte während eines Fluges bis zu 50 Treffer auf einem Ziel auf einem schweren Bomber TB-3! Den Kadetten war schwindelig, aber Marina fühlte sich großartig. Es schien, dass der Himmel dieses tapfere Mädchen rief, und eines Tages hatte Marina die Chance, Pilotin zu werden. Und was für eine Chance! Der Leiter der Akademie sprach sie persönlich an. Er wollte Raskova für die Ausbildung von Navigatoren belohnen. Dann bat Marina Mikhailovna, ihr beizubringen, wie man ein Flugzeug fliegt…
Luftparaden am 1. Mai
Ein Traum wird wahr! In Tuschino, im Central Aeroclub, absolvierte Marina die Pilotenschule. Bald wurde ihr eine sehr wichtige Aufgabe anvertraut: die Ausbildung indie Hauptstadt der Luftparaden am 1. Mai. Unnötig zu erwähnen, dass alle von ihnen mit "ausgezeichnet" bewertet wurden. Marina Raskova leitete jedes Mal persönlich die Formation von Flugzeugen, die an einem Feiertag feierlich über Moskau flogen.
Zeitungen schrieben über Marina Raskova, ganz Moskau kannte ihren Namen. Marina Mikhailovna wurde Beraterin des NKWD und dann autorisierte Sonderabteilung. Sie nahm an Langstreckenflügen teil, stellte Rekorde auf und überraschte mit ihren Flügen sogar Generäle der Luftfahrt. Der größte Ruhm von Raskova, All-Union, sollte jedoch noch kommen.
Weltrekord
Marina Raskova unternahm 1938 als Teil der Besatzung der ANT-37 "Rodina" einen Nonstop-Flug von Moskau in den Fernen Osten und ließ mehr als 6,4 Tausend km unter ihren Fittichen zurück. An Bord des Flugzeugs befanden sich neben Marina Mikhailovna auch Polina Osipenko und Valentina Grizodubova. Allen wurde anschließend der Titel „Held der Sowjetunion“verliehen. Dieser Flug stellte einen Streckenweltrekord für Frauen auf: Das Flugzeug legte 5908 km in gerader Linie zurück und folgte dem Kurs - alle 6450 km. Dieser einzigartige Flug endete jedoch nicht mit einer regulären Landung…
Bei der Ankunft im Fernen Osten stürzte das Flugzeug ANT-37 in Waldsümpfen in der Nähe von Chabarowsk, nicht weit vom Dorf Kerby entfernt. Gleichzeitig musste Raskova mit dem Fallschirm in die Herbsttaiga abspringen. Zurückgelassen mit einem Revolver, einem Messer und einem kleinen Vorrat an Essen, überwand die 26-Jährige die Kälte und reiste 10 Tage lang zu ihren Partnern, verscheuchte Bären und Luchse, aß Beeren und schlief in Bäumen.
Marina Mikhailovna Raskova überlebte, sie schaffte es zu erreichen. In allemSowjetische Zeitungen bekamen diese Geschichte. Moskau traf mutige Mädchen als Helden, sie begannen, sich ein Beispiel an ihnen zu nehmen. Marina Raskova verbrachte kurze Zeit im Krankenhaus und schrieb dort ein Buch, das sie "Notizen des Navigators" nannte. Der Große Vaterländische Krieg begann einige Jahre später.
Erstellen einer weiblichen Kampfeinheit
Held der Sowjetunion, Navigatorin und Pilotin Marina Raskova begann im Sommer 1941, die Erlaubnis zur Schaffung einer weiblichen Kampfeinheit zu beantragen. Sie musste sogar persönliche Kontakte zu Stalin und ihrer Position nutzen, um diese Erlaubnis zu erh alten. Tausende des schönen Geschlechts unseres Landes unterstützten sie. Viele Mädchen versuchten, an die Front zu gelangen und die deutschen Eindringlinge aus dem Territorium ihrer Heimat zu vertreiben. Nachdem Marina die Erlaubnis erh alten hatte, machte sie sich daran, diese Staffeln zu erstellen. Marina Raskova suchte im ganzen Land nach Schülern von Flugvereinen und Flugschulen. Und unter den Nichtpiloten gab es diejenigen, die die Deutschen am Himmel schlagen wollten. Natürlich wurden nicht alle Piloten, aber nur die weibliche Zusammensetzung wurde zu einem Merkmal der Regimenter von Marina Mikhailovna. Alle waren Frauen, von Piloten und Kommandanten bis hin zu Köchen und Technikern.
Unter der Führung von Marina Raskova wurden das 586., 587. und 588. Regiment geschaffen. Major Raskova wurde bald zum Kommandeur des Bomberregiments (587.) ernannt. Viele Aufgaben erledigte sie persönlich. Marina Mikhailovna sah den lang ersehnten Sieg jedoch nicht. Marina Mikhailovna Raskova starb zwei Jahre vor Kriegsende. Die Biographie, Auszeichnungen und Erfolge dieser Frau - all das interessiert viele unserer Landsleute bis heute. Die Erinnerung an sie ist noch lebendig. Uns bleibt nur zu erzählen, wie Marina Raskova starb und wo sie begraben wurde.
Der Tod von Marina Raskova
Marina Mikhailovna starb am 4. Januar 1943 in der Nähe von Saratov (in der Nähe des Dorfes Mikhailovka). Ihr Flugzeug stürzte bei schlechtem Wetter ab, als es zur Front flog, wo das neue Geschwader stationiert war. Wahrscheinlich hätte Marina Mikhailovna viel mehr für unser Land getan, wenn ihre Biografie nicht durch einen plötzlichen Tod unterbrochen worden wäre.
Marina Raskova wurde zuerst im Lipki-Park von Saratov auf dem Spielplatz beerdigt. Dann wurde sie hier in der Blumenallee umgebettet, danach - auf dem Auferstehungsfriedhof in der Stadt Saratow. Die Heldin der Sowjetunion Raskova Marina Mikhailovna wurde nach ihrem Tod eingeäschert. Die Urne mit ihrer Asche wurde nach Moskau transportiert. Heute liegen die Überreste dieses großen Piloten an der Kremlmauer auf dem Roten Platz der Hauptstadt. Die in Friedenszeiten vollbrachten Heldentaten von Marina Raskova sind seit vielen Jahren ein Beispiel für viele Piloten unseres Landes.
