A. P. Maresyev ist ein Beispiel für Willen, Mut und Lebenslust. Er konnte seinen Traum nicht ablehnen, selbst als er seine Beine verlor, ging er stur auf sie zu, weil er den Himmel liebte. Er prahlte nie mit seinen Siegen und hielt sie nicht für Heldentaten. Alexei Petrovich wusste einfach nicht wie und wollte nicht anders leben.
Arbeit ist gut
Alexey Maresyev, dessen Leistung in die Geschichte einging, wurde am 20. Mai 1916 auf dem Land der Stadt Kamyshin an der Wolga als letztes, viertes Kind geboren. Er beschrieb seine Brüder und sagte, dass die Ältesten schlau seien, und er ging zu den Piloten. Im Alter von drei Jahren blieb Alexei ohne Vater, er starb an Wunden, kehrte kaum aus dem Ersten Weltkrieg zurück und arbeitete als Grabensoldat. Die Jungen wurden von derselben Mutter aufgezogen. Das bescheidene Einkommen einer Putzfrau in einer holzverarbeitenden Fabrik und der starke Wille einer Frau, die allein vier Kinder großzieht, ermöglichten es den Jungen, zu lernen, wie man arbeitet, und zu verstehen, was es bedeutet, ein ehrliches Leben zu führen. Am Ende seines Lebens wird Alexei Maresyev, dessen Leistung ein Beispiel ist, die wichtigste positive Eigenschaft eines Menschen nennen - diesgewissenhafte Arbeitseinstellung.
Gesundheit
Der zukünftige Held der Sowjetunion, der legendäre Pilot Maresyev (jeder Schuljunge kennt seine Leistung), glänzte in seiner Kindheit nicht mit besonderer Gesundheit, eher im Gegenteil. Er sagte sich, dass er wie ein Chinese aussah und nicht wie ein russischer Junge, weil er von Jahr zu Jahr an Malaria erkrankte. In seiner Jugend hatte Alexei ernsthafte Probleme mit seinen Gelenken, sie verursachten ihm viel Leid, die Schmerzen waren so stark, dass er sich nicht bewegen konnte. Außerdem litt er unter ständiger Migräne. Niemand hat jemals eine endgültige Diagnose gestellt. Bei so einem schlechten Gesundheitszustand brauchte er nicht einmal an eine militärische Flugschule zu denken, aber er dachte und träumte.
Richtung
Nach dem Abitur lernt Alexei als Metalldreher an einer Schule in einem Holzverarbeitungsbetrieb, wo er seine Karriere beginnt. Anschließend schickt er die Unterlagen an das Luftfahrtinstitut (MAI). Der Traum hätte sich schon erfüllen sollen, so nah ist er dran, aber plötzlich schickt ihn das Bezirkskomitee des Komsomol seiner Heimatstadt, um die Stadt Komsomolsk am Amur aufzubauen. Dem wurde ihm angeboten, ein Komsomol-Ticket zu übergeben. Aber Alexei war keiner der Schüchternen, er nahm es und legte es auf den Tisch. Aber als ich nach Hause kam, musste ich meiner Mutter alles erzählen, sie war ideologisch, sie hat lange geweint und gejammert. Aber zum Glück hat alles geklappt, beruhigte Alexei seine Mutter und ging in die Komsomol-Zelle.
Traum ist Realität
Maresyev Alexey Petrovich… Seine Leistung wird nie vergessen werdenNachkommen, aber wie wäre sein Leben verlaufen, wenn er nicht nach Fernost gegangen wäre? Würde er Pilot werden? Vor seiner Abreise unterzog sich Alexei einer medizinischen Untersuchung, eine Ärztin wandte sich mütterlich an ihn und sagte, dass er vielleicht nicht gehen würde, aber wenn er dieses Land betreten würde, würden alle seine Krankheiten vergehen. Dann dachte Alexey, wenn er sich erholt, wird er Pilot. Als würde er ins Wasser schauen … Nach seiner Ankunft in Fernost begann sich sein Gesundheitszustand zu verbessern. Das Klima half, wie Aleksey Petrovich selbst sagte.
Am Ort angekommen, arbeitete Alexey als gewöhnlicher Holzfäller, sägte Holz, baute Kasernen, Quartiere und besuchte gleichzeitig den Flugclub. Die Gesundheit verbesserte sich deutlich und damit auch das Selbstvertrauen. Er hat hart daran gearbeitet, seinen Traum, Berufspilot zu werden, Wirklichkeit werden zu lassen.
Zweiter Leutnant
Er erhielt seinen ersten Unterricht auf dem Amur, wurde dann nach seiner Einberufung zur Armee 1937 zum 12. Luftgrenzkommando auf die Insel Sachalin geschickt, konnte dort aber noch nicht fliegen. Dies geschah erst, als er in die nach A. Serov benannte Bataysk Aviation School aufgenommen wurde. 1940 schloss er es im Rang eines Unterleutnants ab und blieb dort, um als Ausbilder zu arbeiten. In Bataysk erhält er Nachrichten vom Krieg.
A. P. Maresiev: Kunststück (kurze Beschreibung)
Im August 1941 wurde er an die Südwestfront geschickt, im August fiel der erste Einsatz. Die ersten Flugerfahrungen an der Flugschule waren nicht umsonst, Anfang 1942 hatte er Glück in einem echten Gefecht. Sie fragen sich wahrscheinlich bereits, welche Leistung Aleksey Maresyev vollbracht hat.
Das hartnäckige Streben nach hoher Professionalität zahlte sich aus, er war ein guter Schüler und lernte perfekt alles, was die Lehrer sagten. Alexei Maresyev vollbrachte das Kunststück ohne zu zögern: Die abgestürzten deutschen Autos fuhren nacheinander. Das erste zerstörte deutsche Ju-52-Flugzeug eröffnete die Wertung von Siegen über den Feind, bis Ende März hatte ein talentierter Pilot bereits 4 feindliche Flugzeuge abgeschossen. Dann wird er an die Nordwestfront versetzt.
Lebenslust
Anfang April passierte einem jungen Piloten ein Missgeschick. Das Flugzeug wurde abgeschossen und der Pilot selbst schwer an den Beinen verletzt. Er plante, auf einem schneebedeckten Waldsumpf zu landen, aber die Kraft des Flugzeugs reichte nicht aus, und er brach mit aller Kraft auf den mächtigen Baumstämmen zusammen. Er fand sich in dem von den Feinden besetzten Gebiet wieder und versuchte mit aller Kraft, an die Front zu gelangen. Zuerst auf kranken Beinen und dann 18 Tage lang kriechend, kam er zu seinem eigenen. Wie er überlebt hat, weiß niemand. Alexey Petrovich Maresyev selbst (seine Leistung scheint jetzt undenkbar) erinnerte sich nicht gerne an diese Geschichte und sprach nicht darüber. Er sei getrieben, sagte er, von einem unbändigen Verlangen zu leben.
Eine wundersame Rettung
Er wurde kaum lebend von den Anwohnern des Dorfes Plav, den Jungen Sasha Vikhrov und Seryozha Malin, entdeckt. Saschas Vater brachte den Verwundeten in sein Haus. Eine Woche lang kümmerten sich die Kollektivbauern um ihn, aber im Dorf gab es keinen Arzt, und seine erfrorenen Beine waren sehr entzündet. Aleksey Maresyev erhielt später qualifizierte Hilfe, als er in das nächstgelegene Krankenhaus gebracht wurde. Amputation der Beine - es wardie einzig richtige Lösung, da sich eine mit dem Leben unvereinbare Gangrän zu entwickeln begann.
Satz
Die Ärzte wussten, was für eine Leistung Maresjew vollbracht hatte, was ihm sein Beruf bedeutete. Umso schwieriger war es für sie, ihm ihr Fazit zu verkünden: fluguntauglich. Ein junger, willensstarker Mann war schwer depressiv, aber sein eiserner Wille und sein Durst nach einem erfüllten Leben ließen es ihm nicht zu, sich an den Gedanken der Behinderung und seine berufliche Untauglichkeit zu gewöhnen. Er konnte sich nicht selbst ein Ende setzen und die militärischen Aktivitäten aufgeben. Die Handlungsmotive waren nicht der Wunsch, Karriere zu machen oder berühmt zu werden, im Gegenteil, er bedauerte seinen obsessiven Ruhm, der ihn belastete – wie er in zahlreichen Interviews über sie sprach. In einer schwierigen Zeit für das Land konnte er nicht zum Invaliden und zur Last werden, so war Aleksey Petrovich Maresyev. Das Vaterland brauchte in dieser schwierigen Zeit von allen eine Leistung, und er fühlte in sich eine enorme unverbrauchte Kraft. Außerdem liebte Alexei Petrovich leidenschaftlich den Himmel, und die Schlussfolgerung der Ärzte wurde zu einem Satz.
Willenskraft
Aleksey Petrovich verdankt seine Rückkehr zur Luftwaffe ausschließlich seinen Qualitäten: Ausdauer und Willenskraft. Noch im Krankenhaus begann er zu trainieren und bereitete sich mit Prothesen auf den Flug vor. Er hatte ein großartiges Beispiel – Prokofjew-Seversky – einen Piloten aus dem Ersten Weltkrieg, der ohne sein rechtes Bein kämpfte. Er überzeugte nicht nur sich selbst, sondern auch die Ärzte, dass er fliegen kann.
Im Februar 1943 Oberleutnantmachte seinen ersten Flug mit Prothesen statt Beinen in der Flugschule der Chuvash ASSR. Er wurde an die Front geschickt und kam Mitte des gleichen Jahres in ein Jagdfliegerregiment.
An der Brjansk-Front glaubten sie nicht sofort an ihn. Alexey Petrovich war besorgt und bat sehr darum, ihm eine Chance zu geben. Bald erhielt er es von Kommandant Alexander Chislov, der ihn auf seinen ersten Flügen begleitete. Als Maresiev vor seinen Augen einen deutschen Jäger abschoss, stieg sofort das Selbstvertrauen.
Es war ein riesiger Sieg und seine große Leistung. Nachdem er beide Beine verloren hatte, landete er in den Reihen.
Maresjews nächste Leistung: Zusammenfassung
Auf der Kursker Ausbuchtung bewies Alexei Maresjew in einer blutigen Schlacht sein Recht, einer der besten sowjetischen Kampfpiloten zu sein. Nachdem er seine Beine amputiert hatte, schoss er 7 weitere feindliche Flugzeuge ab und rettete im Kampf gegen überlegene feindliche Streitkräfte das Leben von zwei sowjetischen Piloten.
Nachdem die Kämpfe auf der Kursk-Ausbuchtung beendet waren, wurde Maresyev in das beste Air Force-Sanatorium geschickt. Hier wurde er durch ein Dekret erwischt, das ihm den Titel eines Helden der Sowjetunion verlieh. Regimentskommandant N. Ivanov schrieb, dass Alexei Maresyev, dessen Leistung wahrer Patriotismus war, sich selbst, sein Blut und sein Leben nicht geschont, gegen den Feind gekämpft und trotz seiner körperlichen Behinderung hervorragende Ergebnisse im Kampf erzielt hat.
Treffen Sie B. Polevoy
Kämpfender Ruhm über ihn breitete sich an der Front aus. Kriegskorrespondenten begannen bei ihm einzutreffen, darunter der Autor von The Tale of a Real Man. BorisPolevoy gab dem Helden der Geschichte keinen richtigen Namen. So wurde der bekannte Meresyev geschaffen. Der Rest der in der Geschichte beschriebenen Ereignisse war real, mit Ausnahme des Romans, aber der Prototyp mochte das Bild des Mädchens.
Er musste sich nicht zwischen Flugzeugen und Mädchen entscheiden, da seine Frau auch mit der Air Force verwandt ist. Maresjew sagte, er habe die Geschichte nicht gelesen, aber er habe ein Buch.
Der Heldenpilot Alexei Maresyev war nicht der einzige Prototyp von "The Tale of a Real Man". Viele Helden, die ohne Gliedmaßen blieben, kämpften an der Front, sie erhielten auch Titel und Orden, Meresyev ist ein kollektives Bild.
Maresiev ist ein Beispiel für Mut
Nach dem Krieg im Jahr 1946 war es für Alexei Petrovich bereits schwierig zu fliegen: Alte Wunden machten sich bemerkbar, also kündigte er, obwohl er sich nicht über seine Gesundheit beschwerte. Engagiert in Lehrtätigkeiten, Unterrichtung junger Piloten. A fasste seine brillante Himmelsgeschichte in den 50er Jahren zusammen, als er seine letzten Flüge unternahm. Dann arbeitete er im Komitee der Kriegsveteranen.
Wir kennen nur den Piloten Maresiev, und die andere Seite seiner Persönlichkeit blieb im Schatten. Er war Kandidat der Geschichtswissenschaft und beteiligte sich aktiv an der Arbeit öffentlicher Organisationen. Dieser überraschend hartnäckige Mensch erlag nicht nur keinen Beschwerden, sondern verblüffte sein Umfeld auch mit seiner Fröhlichkeit.
In der Nachkriegszeit wurde Maresyev, dessen Leistung ihn im ganzen Land berühmt machte (teilweise dank der Geschichte von Boris Polevoy), zu vielen eingeladenFeiern und Treffen mit Schulkindern. Seine Verdienste dienten als Vorbild in der Erziehung der jüngeren Generation.
Die Leistung von Maresyev, deren Zusammenfassung wir überprüft haben, wird den Nachkommen in Erinnerung bleiben. Während des gesamten Krieges machte dieser heldenhafte Mann 86 Einsätze, zerstörte 11 feindliche Jäger und rettete zwei Piloten das Leben.
A. P. Maresjew verließ diese Welt im Jahr 2001, als eine Stunde vor dem Galaabend anlässlich seines 85. Geburtstages alle Anwesenden über seinen Herzinfarkt informiert wurden. Der Abend wurde zu einem Erinnerungsabend, er begann mit einem Moment der Stille. A. P. Maresyev wurde auf dem Nowodewitschi-Friedhof in Moskau beigesetzt.
